dün kuzenle buluşup şöyle bir yalova bursa yapalım dedik
feribottayız
bursada ziyaret ettiğim bir dostumun bulgaristan malı motoru.motor çalışır durumda fakat siboblardan hava aldığı söylendi.
[img=http://img504.imageshack.us/img504/6500/yusuflabursagezimiz042kq3.th.jpg] .
sedat_57 adlı üyeden alıntı
mantikli bi öneri aslinda balatalarimiz bitincede degiştirmek yerine sıfır bi motor almak daha mantikli
babaçi döktürüyon yine,motorun güzelmiş,allah kaza bela vermesin inşaallah.amin.
oyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoyoy harika ya işte buu.ybr topicki böyle olmalı,emegine sağlık babaçi,çok güzel allah nazardan,kazadan,beladan korusun tekrar tekrar,tabi herkesi.
tam olarak bilemiyorum 46 veya 52 litre olabilir.Konuyu Toplam 9 üye okuyor. (4 Kayıtlı üye ve 5 Misafir)
PIERzig, RİALLİ, falconwave, escocem
RİALLİ size özel mesaj attım bi zahmet bakar mısın
Coşkun abi fotolar harika ya iyi gezmişsiniz
içine iki adet kask sığıyor veya kaskımla montumu koyabiliyorum
kocaman bişi
sen bide yola çıkmadan önceki stresi görcektin yagmur yagıyo yusuf gelmedibabaçi abim mübarek dünya turuna çikiyomuş gibi hazirlamiş makinayi depo üstü çanta bile var
babaçi temkinli insan
evet professional ybrci abimiz bende katiliyodumda geziye ehliyetim henüz elimde olmadigi için katilamadim bi dahaki geziye inşallahsen bide yola çıkmadan önceki stresi görcektin yagmur yagıyo yusuf gelmedi
babaçi temkinli insan
yarın yine gidiyomevet professional ybrci abimiz bende katiliyodumda geziye ehliyetim henüz elimde olmadigi için katilamadim bi dahaki geziye inşallah
kafamda haftaya izmir,antalya,ankara,düzce,istanbul güzergahını kapsayan bir gezi var
bakalım hanımı ikna edebilirsem
şu güzargahi karadenize dogru çevirelimde bende sana eşlik ederim..yarın yine gidiyom
kafamda haftaya izmir,antalya,ankara,düzce,istanbul güzergahını kapsayan bir gezi var
bakalım hanımı ikna edebilirsem
ya da 125lik satıp 125lik mi alcazybr yi satıp yine ybr mi alalım
jant hariç saydığın tüm özellikler zaten sanırım tüm arkadaşlarda var.
bi jant için değmez düşüncesindeyim
abi motor çiil çiil vallayarın yine gidiyom
kafamda haftaya izmir,antalya,ankara,düzce,istanbul güzergahını kapsayan bir gezi var
bakalım hanımı ikna edebilirsem
Herkese selam, uzun zamandır MT'e girmiyordum. Şu anda üçüncü motorum olan 4000km'yi geçmiş 2008 model bir ybr125 kullanıyorum. Sizlere bazı sorularım olacak.
1 - Lastikleri Ekim ya da Kasım ayında tubeless(dubleks) yaptırmak istiyorum, İstanbul'da en uygun fiyata bunu yapacak yer tavsiyesi istiyorum. Bir de bu işlemin (sanırım jantta da küçük bir değişiklik, sibop başı değişiyor galiba) herhangi bir olumsuz etkisi var mıdır? Neticede klavuzda şambriyelli lastik dışında takmayın bu jantlara deniyor.
2 - Benim ybr'de ön rüzgarlık yok, ama o dandik görünümlü klasik olandan takmak istemiyorum, bir arkadaşta sanırım cbf500lere takılan küçük bir cam görmüştüm, bu tarz bir şeyi İstanbul'da nereden bulurum? Ön cam(siperlik v.s.) hızı biraz olsun artırıyor mu?
3 - Düz yolda en fazla 90 - 95 yapıyor sanırım bu da normal bir hız. Öyle midir?(Ki ben daha çok işe gidip geliyorum ve ortalama 80'le gidiyorum, hıza çok ihtiyacım yok)
4 - Bir de geçen hafta 4000 bakımını yaptırdım. Bu aletin bir sonraki bakımı 8000 mi? Servis bana 3000'de bir bakım dedi, ki o zaman 7000'de bakım oluyor, kitapçığa göre ise 8000 gibi görünüyor. Ara yağ değişimini kendim 2000'li km'lerde yapıyorum ve yapacağım, ama ana bakımı netleştirmek lazım.
Cevap verecek herkese şimdiden selamlar. Daha ziyade YBRClub'dayım buraya çok fazla girmiyorum, tekrardan herkese merhaba.(Tanıyanlar zaten eskilerden hatırlar.)
İstanbul'da lastik ve ön cam ihtiyacını Sirkeci Özen motordan veya Feyizoğlundan giderebilirsin.Ben ön camı ve lasklerimi(IRC Tubiless)Özen Motor'dan aldım.Uzun zamandır tubiless kullanıyorum ve hiç bir sıkıntı yaşamadım.Tubiless takman için jantların sibop delikleri ile oynamana gerek yok.Uygun siboplar var.Daha önceki mesajlarımda bu konuda bilgi ve fotoğraf da var.Ön cam hızı arttırmıyor.Sadece göğsüne gelen rüzgarı kesiyor.Ama kafana daha fazla rüzgar alıyorsun.Düz yolda 90-95 km hız da gayet normal hatta biraz fazla bile.Ben her türlü bakımını kendim yapıyorum ama bildiğim kadarıyla bakımlar her üç bin km'de bir olmalı.Kitapçığında ne yazıyorsa onu uygulamanı tavsiye edrim.
Yeniçeri teşekkürler, Özen Motor lastikleri takıyor mu? Yoksa sadece satıcı mı? Bir de her iki lastik aşağı yukarı kaça mal oluyor?
Bu arada önceki sayfalarda da çok söz edilmiş sorunsuz moto diye. 4200km'lere geldim, henüz fazla km sayılmaz ama motorda maşallah hiç bir problem yok. Bu arada ben eski bir cbf150 kullanıcısıyım ilk çıktığı zaman aldım 1 yıl kullandım. En büyük fark sele. CBF150'nin selesi ybr yanında adeta tahtadan, o kadar sert yani. Onun olumlu yanıysa, 50cc farktan dolayı daha rahat gidişi var ve benim gibi uzun boylu iseniz uzun yola daha rahat geliyor. Benim ybr zaten eşimin de rahat kullanabilmesi için alındı, ruhsat filan onun adına yani, ama o daha yeni yeni öğreniyor ve ben kullanıyorum. Gayet de memnunum.
Ama yalan yok 7300km kullandığım cbf150'den de bir şikayetim yoktu, yalnız uzun km'lerde belli oluyor sanırım motorun kalitesi, 20.000'leri devirmeden konuşmamak lazım. Bir de kullanıcı ve kullanım şekli en önemli şey bence problemlerde. Mesela biri yazmış, artçı ile 110la gidiyorum diye. Yahu bu alet tek kişi ile bile 110'u bi tarafını yırtarak ancak yapıyor o da uzun yolda. Bence bazı arkadaşların da belirttiği gibi 80 - 90 yeterlidir, fazlasında zaten motor kendini paralamaya başlıyor.
Bu arada www.re-moto.com sitesindeki Gustavo ve Elke çifti ile İstanbul'a geldiklerinde tanıştım, hani YBR125'lerle Dünya turu yapan çift, ve açık söyliyim, öyle bakımlı gibi de durmamasına rağmen o motorlarla dünya turu yapıyorlar. Biri tel jant diğeri yeni 2005 miş. Özellikle eski olanı 16000km'de almış Gustavo ve geçen ay buraya geldiklerinde motor 85000'de idi, bir iki çok minik sorun dışında hiç problem yaşatmamış tur boyunca ki halen yoldalar. Onların bu seyahati beni YBR konusunda daha da rahatlattı. Zaten artık kendinin ispatlamış bir alet ama bu dünya turu işi azımsanmayacak bir şey.
Ve son olarak bana göre küçük cc bir motor için en önemli şey fazla şaaşalı olmaması (YBR2nin karenajsız oluşu bence önemli, bir kez yoldaki yağ ve ıslaklık nedeniyle düşük hızda kaydım yan yatıp düştüm 5 metre kadar sürüklendim, karenaj olsaydı sanırım parçalanırdı, egzosdaki çizikler ve elçik topuzunun aşınması dışında hiç bir şey olmadı), şehir içinde kıvrak olsun, işe gidip gelmek için (ortalama 30km yapıyorum işe giderken) çok ideal. Neredeyse her işimi motorla görüyorum artık. Sanırım ybrclub'da bir arkadaş yazmıştı, bu tip motorları kapınızdaki eşek gibi düşünün, her işinize koşabilirsiniz diye, gerçekten kaygısızca kullanabildiğim ilk motor diyebilirim.
Bundan önce GV250 vardı, hem koyacak yer problem oluyor, hem çizilecek edecek diye tırsıyorsunuz, hem de ne yalan söyliyim sorunlu bir aletti, distribütör, servisler filan, kısa sürede sattım. YBR125'i başka motor alsam da satmayı düşünmüyoruz. Eşim yavaştan idman yapıyor, muhtemelen yakında elimden alacak.
Herkese keyifli sürüşler. Korumaları giymeden sürüş yapmayın, fazla sürate de gerek yok.
Özen Moto lastikleri takıyormu bilemiyorum.Telefonla öğrenebilirsin sanırım.Ben sadece oradan aldım Edirne'de taktırdım.Yalnız küçük bir hatırlatma.Garanti ile ilgili belgelerini mutlaka eksiksiz olarak doldurt, imzalattır ve kaşelettir.Alacağın lastiklere de dikkat et ezilme büzülme olmasın.Benim ön lastiğimde küçük bir hata çıktı.Eğer İstanbul'da otursam gider değiştiririm ama Edirne'den gitmek açıkçası külfetli geliyor.Lastikleri ben ön ve arka 90 YTL'ye almıştım.CBF ve YBR ile ilgili yorumlarına da aynen katılıyorum.Ben yirmi yıldır motor kullanıyorum ve kendi motorum olduğu için söylemiyorum gerçekten bu kadar sorunsuz bir makinaya hiç rastlamadım.Şu an 30.000'i geçtim.Henüz yeni yaptığım değişimler de şunlar:Dişliler ve zincir, ön fren balatası, hava filtresi, lastikler.Bazen tamirci arkadaşlara takılıyorum, oğlum siz bu YBR'ler yüzünden aç kalacaksınız diye.CBF de iyi bir makina.Hatta YBR almadan önce ciddi ciddi almaya niyetlenmiştim.Ancak Honda'nın burnundan kıl aldırmaması, Titan'daki kalitenin(bana göre)CBF'te tutturulamamış olması,ayak çalıştırma pedalının ve devir göstergesinin olmayışı gibi nedenler dolayısıyla vazgeçmiştim.Artı ülke genelinde Beldeyama'nın Honda'ya göre serviz ağı kıyaslanmayacak kadar fazla.Benim gibi uzun seyahatlere çıkan biri için bu da çok önemli.Yeniçeri teşekkürler, Özen Motor lastikleri takıyor mu? Yoksa sadece satıcı mı? Bir de her iki lastik aşağı yukarı kaça mal oluyor?
Bu arada önceki sayfalarda da çok söz edilmiş sorunsuz moto diye. 4200km'lere geldim, henüz fazla km sayılmaz ama motorda maşallah hiç bir problem yok. Bu arada ben eski bir cbf150 kullanıcısıyım ilk çıktığı zaman aldım 1 yıl kullandım. En büyük fark sele. CBF150'nin selesi ybr yanında adeta tahtadan, o kadar sert yani. Onun olumlu yanıysa, 50cc farktan dolayı daha rahat gidişi var ve benim gibi uzun boylu iseniz uzun yola daha rahat geliyor. Benim ybr zaten eşimin de rahat kullanabilmesi için alındı, ruhsat filan onun adına yani, ama o daha yeni yeni öğreniyor ve ben kullanıyorum. Gayet de memnunum.
Ama yalan yok 7300km kullandığım cbf150'den de bir şikayetim yoktu, yalnız uzun km'lerde belli oluyor sanırım motorun kalitesi, 20.000'leri devirmeden konuşmamak lazım. Bir de kullanıcı ve kullanım şekli en önemli şey bence problemlerde. Mesela biri yazmış, artçı ile 110la gidiyorum diye. Yahu bu alet tek kişi ile bile 110'u bi tarafını yırtarak ancak yapıyor o da uzun yolda. Bence bazı arkadaşların da belirttiği gibi 80 - 90 yeterlidir, fazlasında zaten motor kendini paralamaya başlıyor.
Bu arada www.re-moto.com sitesindeki Gustavo ve Elke çifti ile İstanbul'a geldiklerinde tanıştım, hani YBR125'lerle Dünya turu yapan çift, ve açık söyliyim, öyle bakımlı gibi de durmamasına rağmen o motorlarla dünya turu yapıyorlar. Biri tel jant diğeri yeni 2005 miş. Özellikle eski olanı 16000km'de almış Gustavo ve geçen ay buraya geldiklerinde motor 85000'de idi, bir iki çok minik sorun dışında hiç problem yaşatmamış tur boyunca ki halen yoldalar. Onların bu seyahati beni YBR konusunda daha da rahatlattı. Zaten artık kendinin ispatlamış bir alet ama bu dünya turu işi azımsanmayacak bir şey.
Ve son olarak bana göre küçük cc bir motor için en önemli şey fazla şaaşalı olmaması (YBR2nin karenajsız oluşu bence önemli, bir kez yoldaki yağ ve ıslaklık nedeniyle düşük hızda kaydım yan yatıp düştüm 5 metre kadar sürüklendim, karenaj olsaydı sanırım parçalanırdı, egzosdaki çizikler ve elçik topuzunun aşınması dışında hiç bir şey olmadı), şehir içinde kıvrak olsun, işe gidip gelmek için (ortalama 30km yapıyorum işe giderken) çok ideal. Neredeyse her işimi motorla görüyorum artık. Sanırım ybrclub'da bir arkadaş yazmıştı, bu tip motorları kapınızdaki eşek gibi düşünün, her işinize koşabilirsiniz diye, gerçekten kaygısızca kullanabildiğim ilk motor diyebilirim.
Bundan önce GV250 vardı, hem koyacak yer problem oluyor, hem çizilecek edecek diye tırsıyorsunuz, hem de ne yalan söyliyim sorunlu bir aletti, distribütör, servisler filan, kısa sürede sattım. YBR125'i başka motor alsam da satmayı düşünmüyoruz. Eşim yavaştan idman yapıyor, muhtemelen yakında elimden alacak.
Herkese keyifli sürüşler. Korumaları giymeden sürüş yapmayın, fazla sürate de gerek yok.
Şu an bu konu içerisinde 11 kullanıcı var. (0 üye ve 11 misafir)
