yeni honda CB1300

[bur-k@]

Yeni CB1300 yakında yollarda 119 HP 23-24 Bin ytl civarında .Türkiyeye şimdilik 10 adet giriyor.Bilgilerinize sunulur...


Technical Specifications CB1300 (ED-type);
# Engine Type - Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
# Displacement - 1,284cm3
# Bore x Stroke - 78 x 67.2mm
# Compression Ratio - 9.6 : 1
# Max. Power Output - 85kW/7,500min-1 (95/1/EC)
# Max. Torque - 117Nm/5,500min-1 (95/1/EC)
# Idling Speed - 1,000min-1
# Oil Capacity - 4 litres

Fuel System;
# Carburation - PGM-FI electronic fuel injection
# Throttle Bore - 36mm
# Aircleaner - Dry, cartridge-type paper filter
# Fuel Tank Capacity - 21 litres (including 4.5-litre warning light reserve)

Electrical System;
# Ignition - System Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
# Ignition Timing - 5° BTDC (idle) ~ 46° BTDC (3,500min-1)
# Sparkplug Type - DPR8EA9 (NGK); X24EPR-U9 (ND)
# Starter - Electric
# Battery Capacity - 12V/14AH
# ACG Output - 420W/5,000min-1
# Headlights - 12V, 55W x 1 (low) / 60W x 1 (high)

Drivetrain;
# Clutch - Wet, multiplate with coil springs
# Clutch Operation - Hydraulic
# Transmission Type - 5-speed
# Primary Reduction - 1.652 (76/46)
# Gear Ratios - 1; 3.083 (37/12), 2; 2.062 (33/16), 3; 1.545 (34/22), 4; 1.272 (28/22), 5; 1.130 (26/23)
# Final Reduction - 2.167 (39/18 )
# Final Drive - #530 sintered link chain
# Frame Type - Double-cradle; steel tube

Chassis;
# Dimensions - (LxWxH) 2,220 x 790 x 1,120mm
# Wheelbase - 1,510mm
# Caster Angle - 25°
# Trail - 99mm
# Turning Radius - 2.7m
# Seat Height - 790mm
# Ground Clearance - 135mm
# Dry Weight - 224kg (*230kg)
# Kerb Weight - 252kg (F: 124kg; R: 128kg) (*258kg (F: 126kg; R: 132kg))
# Max. Carrying Capacity - 188kg
# Loaded Weight - 452kg (F: 176kg; R: 283kg)

Suspension;
# Type - Front, 43mm cartridge-type telescopic fork with adjustable compression and rebound damping, 120mm axle travel
# Rear - Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 116mm axle travel

Wheels;
# Type - Front, U-section 5-spoke cast aluminium
# Rear - U-section 5-spoke cast aluminium
# Rim Size - Front, 17M/C x MT3.50
# Rear - 17M/C x MT5.50
# Tyre Size - Front, 120/70 ZR17M/C (58W)
# Rear - 180/55 ZR17M/C (73W)
# Tyre Pressure - Front, 250kPa
# Rear - 290kPa

Brakes;
# Type - Front, 310 x 4.5mm dual disc with 4-piston callipers (*ABS) and sintered metal pads
# Rear - 256 x 6mm single-piston calliper disc (*ABS) with sintered metal pads



Bundar CB1300 Super Four (Naked Model) ve CB1300 Super Bol D'or (grenajlı model) 'dir. Üretimi uzun yıllara dayanmaktadır. Japonya için 400cc'lik modeller üretilmekte ve bayanlar tarafından tercih edilmektedir.

Dikkat çekici kuyruk tasarımı,sıvı soğutmalı sıra 4 silindirin ürettiği tork ve yıllardır süre gelen çizgisiyle oldukça beğeni kazanan bir motordur.

Ülkemize gelecek olan model ise son dönemde Avrupa pazarı için ABS eklenmiş versiyon olan CB1300SF ABS modelidir.






CBF Türkiye sitesinden alıntıdır...


türkiye ye geldi burdan bakabilirsiniz fiyatı 22.490 ytl
http://www.honda.com.tr/motosiklet/c...ked/cb1300.htm

[kıllıtarkan]

grenajsız olanı daha güzel duruyo diğeri çok çirkin bence

[bende_emre]

grenajlısı güzelmiş

[Lucas]

grenajsız olanı daha güzel duruyo diğeri çok çirkin bence

+1 ve tabiki yirmibeskereyirmibes

[GKN]

bende NAKED ını beyendim,
ama çok gösterişi olmayan sıradan bi makina bence
honda cbf lere kattığı renkten soora neden böle sıradan bi motor yapmış merak konusu

[bur-k@]

arkadaşlar torkuna bakın aletin şöyle okumuştum 6. viteste 120 km süratten 260 km ye kadar vites düşürmeden çıkabiliyormuş . zaten naked motorda racing gibi gösteriş aramaya gerek yok bu motor alınır uzun yıllar kullanılır

[kimi]

egzoz soba borusu gibi... grenajsız tabiki..... kornalar görünürde, olmamış bence...

[giallorosso]

grenajlısı 1980lerin motorlarına benziyor çok kötü

[kıllıtarkan]

biraz önce sitedeki siyah renkli olana baktımda biraz daha iyi duruyor siyah grenaj hatları biraz daha oval olsa daha kalite durcak
biraz fazer tarzı yapmışlar ama
ofsayt

[Ramazan Can]

granajsız olanı daha güzel bencede.zaten canavar gibi bişey.....

[Gökhan]

grenajsız olanı güzel fakat takıldıgım bir nokta var;
1300cc'lik bir motorun 119 hp güç üretmesi bana biraz az geldi.

Şimdi hondanın sitesinden baktım kuru agırlıgı 236 kg. deposu dolunca 250 kg'mı rahatlıkla geçer. 250km+ olan bir motora 119 hp az. Açıkcası teknik açıdan motoru hiç sevmedim.

honda böyle hata yapmazdı hayret.

fakat motor güç üretirken limitlerde kullanılmadıgı için ömrünün uzun olacağı bir gerçek. Honda sanırım ölümsüz motor yapmaya çalışmış

[blackberry]

benim hoşuma gitmedi 80 lerden kalma bi havası var tipi güzel değil ama naked daha hoş duruyo..

[bur-k@]

grenajsız olanı güzel fakat takıldıgım bir nokta var;
1300cc'lik bir motorun 119 hp güç üretmesi bana biraz az geldi.

Şimdi hondanın sitesinden baktım kuru agırlıgı 236 kg. deposu dolunca 250 kg'mı rahatlıkla geçer. 250km+ olan bir motora 119 hp az. Açıkcası teknik açıdan motoru hiç sevmedim.

honda böyle hata yapmazdı hayret.

fakat motor güç üretirken limitlerde kullanılmadıgı için ömrünün uzun olacağı bir gerçek. Honda sanırım ölümsüz motor yapmaya çalışmış

sözlerine katılıyorum yanlız bir eksiğin var torku baya yüksek

[cartman]

ben sevmedim bu ne bölee :böö$

25 böööö hemde hatta 25binyüz böööö

[SeRHaTeKiNci]

Çook kötüüü!!!
hemde 25 kere..

[CİHAN]

motor motordur begenen var begenmeyen var,begenen alır begenen almaz,motor honda da,tabi ben de pek begenmedim varedora 1000 daha güzel gibi,
paylaşımın için saol.

[Gökhan]

sözlerine katılıyorum yanlız bir eksiğin var torku baya yüksek

Evet torkunu farkettim ama yinede tork için hp'den bukadar fedakarlık etmek bana pek mantıklı gelmedi. Hadi bunuda geçtik motorun neredeyse 260kg agırlıgı var. Böyle bir agırlığa 119 hp

[Carcharoth]

Grenajlısının ön kısmını kanuni racer dan almışlar galiba Grenajsızı daha güzel duruyor.