Arkadaş küçük bir soru daha , küçük park demiri ile aracı park edip bırakıyorum bu o küçük demire zarar verir mi ? ama demir üzerine kaldıramıyorum bunun teknigini söylerseniz çok sevinirim , sagolun varolun
Sanım küçük park demiri diye bahsettiğin şey yan ayak...Wolker adlı üyeden alıntı
Arkadaş küçük bir soru daha , küçük park demiri ile aracı park edip bırakıyorum bu o küçük demire zarar verir mi ? ama demir üzerine kaldıramıyorum bunun teknigini söylerseniz çok sevinirim , sagolun varolun
Üzerine kaldırmadığın demirde orta ayak olsa gerek...
Sorularına gelecek olursak motoru yan ayağa almak hiç bir sıkıntı yaratmaz..Kötü niyetli birisi ittirmediği sürece...Bu noktada sana vereceğim tek tavsiye Eğer makineyi yan ayağa alıyorsan ...Ön tekeri yan ayak tarafına çevirmen olabilir..Böylece motoru daha dengeye almış olursun ...
Orta ayağa neden kaldıramadığın konusunda da fazla kafanı yorma...Motoru tek başına orta ayağa alman çok zor..Gerçekten çok ağır bir makine...Tek kişi kaldırmak gerçekten çok zor oluyor...
Ben daha tek başıma orta ayağa kaldıramadım motoru...
finalcut,motoru orta ayağa yani sehpaya almak çok kolay.sanırım gücünü yanlış yere yönlendiriyorsun.doğru teknik hakkında bilen birinden uygulamalı yardım almanı öneririm.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:17 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:06 ----------
finalcut ve wolker arkadaşlar,motoru orta ayağa yani sehpaya almak çok kolay.sanırım gücünü yanlış yere yönlendiriyorsun.doğru teknik hakkında,bilen birinden uygulamalı yardım almanı öneririm.
hatta klavyem döndüğünce anlatayım.sehpayı aşağıya indirip,motoru üstüne binsin diye geri çekmeye çalışıyorsunuz muhtemelen.bu şekilde 2 kişi bile zor kaldırısınız.
doğru teknik:sehpanın üzerindeki çkınıtının üzerine basın.onun üzerinde yükselin ve bu sırada ellerinizle önden ve arkadan motoru uygun yerlerinden tutup hafifçe yukarı doru kaldırın.motorun kendiliğinden yükselip sehpanın üzerine oturduğunu göreceksiniz.
umarım anlatabilmişimdir.
hlkbldl ;
ne yalan söyliyim yukarı doğru hiç denemedim ..
haklı olabilirsin...
ki öyleysen...
dile benden ne dilersen..:D
ama suçu direkt servise atabilirim ..çünkü serviste bile sehpaya almak için benden yardım istemişlerdi..
dedim nedir ? bendemi böyle yapıcam ..?birimi arıcam her seferinde..?
bana evet dedikleri andan itibaren ben motorun orta ayağı olduğunu unuttum sayılır..
Wolker merhaba,
Ben Castrol 4T 10 - 40 yağ kullanıyorum ve arkadaşların tavsiyesi üzerine 1.000km'de bir değiştiriyorum.
Arkadaşlar benim Devir Göstergesi bozuk ama çok saçma
Motoru ilk çalıştırıp kullandığımda gayet sağlıklı işliyor, kısa mesafelerde problem yok. Ama 15km kadar yol yaptıktan sonra devir saati kafasına göre çalışmaya başlıyor (düşük gösteriyor deviri) iyi ki sesine alıştım da sorun yaşamıyorum. Mesela 80le gidiyorum devir 2bin 3bin arası
Benim devir saatim makineyi aldıktan kısa bir süre sonra kafasına göre çalışmaya başladı..Bazen hiç çalışmıyor bazen deli gibi sağa sola vuruyordu kendini ..Eğlenceliydi yani..Arkadaşlar benim Devir Göstergesi bozuk ama çok saçma
Motoru ilk çalıştırıp kullandığımda gayet sağlıklı işliyor, kısa mesafelerde problem yok. Ama 15km kadar yol yaptıktan sonra devir saati kafasına göre çalışmaya başlıyor (düşük gösteriyor deviri) iyi ki sesine alıştım da sorun yaşamıyorum. Mesela 80le gidiyorum devir 2bin 3bin arası
Servise götürdüm..Bu modellerde devir saatini arızasının kronik olduğunu söyledi..Sorunun ne olduğuna bile bakmadan söktü yenisini taktı..
Ben devir saatini sökeyim yerine normal saat takayım diyorum..
Daha faydalı olur sanırım ..
Peki arkadaşlar motorsiklet bilgisi çok az olan birisi için ;
zincir yağlama ve motorsikletin yağını değiştirme konusunda çok ufak bilgiler verirseniz cidden cok sevinirim çünkü motorsikletimin bakımlarını ben yapmak istiyorum ve etrafımda bunu bana ögretecek kimsem yok :( ...
ek olarak : motorsikletim 12.000 e yaklaştı , bu kilometre için özel bir bakımı bulunmakta mı acaba ?
Bu konularla ilgili forumda başlıklar mevcut, mesela biri;
http://www.motosiklet.net/forum/moto...-yaglamak.html
bir diğeri,
http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...aglama%5D.html
Kolay gelsin...
Ne demek hocam, rica ederim. Bende aynı durumdayım, birçok bilgiyi bu site aracılığıyla öğreniyorum. Ben sitede değilde google da arama yaparak ulaşıyorum, sende o şekilde deneyebilirsin...Linkler;hocam ilgi alakan için öncelikle çok teşekkürler arama motorunu kulandım ama bu bilgilere bir türlü ulaşamamıştım
http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...nlatim%5D.html
http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...cesitleri.html
Yine saçma bir soruyla sizleyim dostlar
misal 4 vitesle yolda gidiyoruz ve ışık yandı durmamız gerekli direk depriyajı kavrayıp durduktan sonra vitesi 1 e çekmek mi dogru yoksa yavaş yavaş 3-2-1 şeklinde motor freni yapar gibi mi durmak mantıklı? iki teknikte yanlışta dogrusu nedir ?
motorda durmak için vites düşürme mantığı otomobilden farklı değil.ister debriyajı sık dur,ister vites düşürerek.ama birinci vitese geçmek için çok yavaşlamış olman gerekli.yoksa hırpalarsın debriyajı ve vites dişlilerini.
ama motoru frenle kombine bir şekilde kompresöre sokup yavaşlamak (yani gazı bırakmak)sonrasında vitesi düşürerek yavaşlamak daha kontrollü olduğu için tercih edilmelidir.
Evet arkadaşımız güzel bir açıklamada bulunmuş. Bende benzer şeyleri söyleyecektim. Tabi bazen ani durumlar oluyor mecburen debriyaj fren yapıyorsunuz. Bu arada frenleme esnasında %70 ön fren %30 arka fren kullanılmalıymış...
Devir saatinin sonunda ibresi düştü serviste yenisini talep ettik değiştirilecek.
Ben bu aralar Bodrum'dan İzmir ve biraz daha yukarıya gidip yarım ege turu atmayı düşünüyorum
Selamlar...
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
