Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**ErTech** · 06 Aralık 2006, 03:29

Merhaba arkadaşlar...

Ben motorumu 4000 bakımına sokacağım. 4000 bakımı yaptırmış arkadaşlardan neler dikkat etmem gerektiğini öğrenebilirsem çok sevinirim...

**Prometheus** · 06 Aralık 2006, 03:31

Hiçbir şeye

Götürüyorsun yağını değiştiriyorlar, bujine bakıyorlar (ama değiştirmiyorlar genelde), fren-balata vs göz atıyorlar o kadar.

**ErTech** · 06 Aralık 2006, 03:36

Teşekkür ederim...

Ben rodaj sonrası 1000 bakımından beri servise götürmedim. Yağını suyunu sürekli kontrol ediyorum zincir bakımını yapıyorum. Bakım sırasında ayrıca dikkat edebileceğim bişey olabilir diye düşündüm. Gerek yokmuş

Herkese keyifli sürüşler...

**Prometheus** · 06 Aralık 2006, 03:36

Zincirini yağlamayı unutma sakın...

**AcEmİİ** · 06 Aralık 2006, 10:27

Ben dün üstte yazılan şeyi yaptım acelem var diye.. jikleyle çalıştırdım, çıktım bir sokak sonra istop etti, çalıştırıp gittim bi sokak sonra tekrar istop etti,ben de 10 bine birkaç defa deviri çıkarıp devam ettim. sizce motor bloğuna birşey olmuş mudur? nasıl anlaşılır?

bir de debriyaj ayarım bozulmuş. kendim düzelttim ama yapabildim mi bilmiyorum. sıkınca motor boğulmuyor alet geriye rahat gidiyor bırakınca da çok az bi boşluk kalıyor debriyajda. olmuş mu?

cevaplar için şimdiden teşekkürler, birazdan bendeki resimleri gönderiyorum gezide çekilen(gezi topiğine)

**onur1** · 06 Aralık 2006, 11:17

Arkadaşlar araya girdim ama affola artık bence cbr 125r almayı düşününlerdeyim baya hoş bi secenek gibi dursada topic ten anladığım kadarıyla ilk çalışmalarda stop balata bazen buji marş motoru jikle gibi baya büyük bi kullanıcı kitlesinin başına gelmiş problemler var ben honda aşığıyım denilebilinir fakat honda bana biraz sorunlu gibi geldi hatam varsa lütfen düzeltin yada harbiden bu motorların hepsinde su problemler mevcut dediğiniz varsa lütfen paylaşın

Bide neden bu motorlarda egzoz oynamaları yapan tum arkadaşlarım motorlarından croos benim tabirim ağackesme motoru gibi ses cıkıyor 125cc olmasımı ama başka bi markanın Aprl 125 rs kullanan arkadaşım var nerdeyse gp sesi alıcak

arkadaşlar biliyorum hepinizde 125r var makineki kötülemiyorum asla aklınıza en ufak 1 sorun gelmesin ama alıcam korkuyorum yardım istiyorum sizden

**lodos** · 06 Aralık 2006, 13:06

topik açmışsın zaten rs için...
bu ilk çalıştırmada problem yaşama olayı 8000 km de benim cbr'da hiç olmadı.Gerek jikle ile gerekse normal marj ile herhangi bir tekleme olayı yok.Bazen motorun boğulması olabilir ,gereksiz jikle kullanımı veya tekrarı gereksiz gaz ve marj kullanımı ,marj kaçırma ilk çalıştırma esnasında motorun ilk ateşlemeyi geç yapmasına sebep olabilir,(ki 2007 ler enjeksiyonlu ise o sorunda ortadan kalkar) kullanma kavuzunda pilota gerekli bilgiler veriliyor büyütülecek bi olay değil ,gönül rahatlığı ile alıp kullanabilirsin cbr'ı...

**onur1** · 06 Aralık 2006, 13:33

teşekkür ederim cok hemde

**stok** · 06 Aralık 2006, 13:49

GorkeM adlı üyeden alıntı

Akün bitebilir... Şarjlı pil gibi... Onlar da şarj olabiliyor ama 10 sene kullanamıyorsun. Arabalarda da bu böyle. Hoş bizim motorların ıslak akü sanırım kuru akü değil. Bu arada geçmiş olsun çok.
Grenajlar kırıldıysa tamir edilebiliyor. Arkadan yapışıtıryorlar , önden de ufak bir macun , sonra aynı renk boya at üzerine... Bu kadar. Ama aynı yere tekrar düşersen aynı yerden kırılırlar.

@ C@nsu
üzldm ya
kolay gelsn

teşekkürler arkadaşlar bu gün iş yerinden izin alabilirsem bi tamirciye götürcem motoru. bana en yakın balatta bi yer tavsiye ettiler granajları sıfır gibi yapıyorlarmış bakalım fırsat bulup gidebilirsem yaptırıcam orda bide aküyü şarj ettiriyim.

**son-goku** · 06 Aralık 2006, 14:07

ben ultimate bp kullanıyorum daha önce v-power100 kullanıodum performans ı daha iyi shell in ama cok yakmaya baslıo tavsiyem ultimate bp herkese slmlar... bende yeni katıldım siteye sayılır..cbr 125 kullanıorum gercekten turkıyede kı aprılla yı saymazsak en ıyı 125 cc motordur kendısı!

**Carcharoth** · 06 Aralık 2006, 14:53

Promethous tamamen doğru yazmış. Rolanti ayarı 1,500 devirdir (kitapçıktanda teyid edebilirsiniz). Benimde jiglem kendiliğinden aşağıya iniyordu Promethous'un söylediği iyi oldu onu ben kendim hallederim. Bu arada Rolantiyi motor ısındıktan sonra ayarlayın. Motor soğukken haliyle rolenti düşük olacaktır. Rolenti ayarını yaptırmak içinde servise gitmeyin bence. silindirin tam üstünde bir tane vida (ayar vidası) var onu elinizle düzeltebilirsiniz. Motorun ısınma sorununa gelince Promethous'un dediği gibi motor ilk çalıştığı anda özellikle (motor 2 gün hiç çalışmadı diyelim) silindirin içerisindeli pistonun üzerindeki yağ tamamen kartere süzülmüş olacaktır. Haliyle silindir yağsız kaldığı için aşınma en yüksek seviyede olacaktır. O yüzden sizin yüksek devirde çalıştırmanız motorun ömrünü kısaltıp aşınmayı arttıracaktır. Özellikle motorunuzun km'si daha düşükse rodajı yeni tamamlamışsanız bundan tamamen kaçınmanızı öneririm.
STARSAİLOR sana gelirsek motorunu çalıştırmadan önce 4 5 kez gazı pompala (kökle bırak) böylelikle karbüratörde biraz benzin birikecek ve ilk marşı alması kolaylaşacaktır. Ya da gazı biraz açıp marşa o şekilde basarsanda bu işlem aynı şekilde gerçekleşek sende boş yere marş motorunu zorlamamış olacaksın. Motor çalıştıktan sonrada (jigleni yaptırıp) jigleyi en üst seviyeye getirip 1-2 dk civarı beklersen motorun ısınacaktır. Eğer motor ısındığı halde stop etmeye devam ediyorsa (bakmadan birşey denilemez) büyük ihtimalle karbüratöründe bir problem olabilir. Servise baktırmanı öneririm. Umarım yardımcı olabilmişimdir...

**Prometheus** · 06 Aralık 2006, 15:42

Güzel de niye hepsini kalın yazdın

@stok; aküyü motor kendi şarj etmiyor mu? Niye dışarda şarj ettiriyorsun?

**GorkeM** · 06 Aralık 2006, 17:51

AcEmİİ adlı üyeden alıntı

Ben dün üstte yazılan şeyi yaptım acelem var diye.. jikleyle çalıştırdım, çıktım bir sokak sonra istop etti, çalıştırıp gittim bi sokak sonra tekrar istop etti,ben de 10 bine birkaç defa deviri çıkarıp devam ettim. sizce motor bloğuna birşey olmuş mudur? nasıl anlaşılır?

bir de debriyaj ayarım bozulmuş. kendim düzelttim ama yapabildim mi bilmiyorum. sıkınca motor boğulmuyor alet geriye rahat gidiyor bırakınca da çok az bi boşluk kalıyor debriyajda. olmuş mu?

cevaplar için şimdiden teşekkürler, birazdan bendeki resimleri gönderiyorum gezide çekilen(gezi topiğine)

Aman Ha! Debriyajda boşluk bırak yoksa balatanı yersin!!!

Arkadaşlar baktım ki herkesde (ben dahil) jigle'nin düşme sorunu var , ben de -resim çekerek- açtım , tamir ettim... Düşündüğümden kolay oldu!!! Bu gün yayınlayacağım tamirini , servise götürmeye hiiiç gerek yok!!!
Ayrıca motor sıcakken Pro'nun söylediği yerden rolanti ayarımı da yaptım, kaymak gibi oldu

**Prometheus** · 06 Aralık 2006, 18:00

Parça hassas olduğu için kırılırsa servis vermek zorunda kalıyor yenisini diye servise götürün dedim. Yoksa zor bir işlem değil

Ulen iyi ki gündeme geldi bu sorun yoksa herkes jiglenin düşmesini doğal sanıyormuş

**AcEmİİ** · 06 Aralık 2006, 18:16

debriyaj hakkında uyarın için saol Görkem. peki dediklerime göre, olmuşmu yoksa gidiyim mi servise?
ya bu blok çatlaması olayını biri bana açıklasa. jikleyi kendim indirdim bi sokak sonra istop etti, bende 10 bin devire bikaç defa getirip gittim(acelem vardı). alete bişi olmuşmudur?...

**Starsailor** · 06 Aralık 2006, 18:18

Sevgili carcharoth sana da teşekkür ederim bilgi paylaşımın için.
Servise götürmeye zamanım olmadığı için jikle problemimi kendim çözmeye çalışacağım(kıracak kadar abartmadan).Son durumu aktarırım..

Prometheus adlı üyeden alıntı

Ulen iyi ki gündeme geldi bu sorun yoksa herkes jiglenin düşmesini doğal sanıyormuş

Dediğim gibi kafamı çevirdiğim gibi eski halinde bulunca jikle mandalı(her neyse işte

)nı anladım yolunda gitmeyen birşeyler olduğunu

**GorkeM** · 06 Aralık 2006, 18:30

Evet arkadaşlar, jigle'nin durup dururken düşmesi problemine çözüm... Çoğumuzda olan bu problemi servise gitmeye gerek kalmadan halletmeniz için sizlere resimlerle anlattım...

Öncelikle jigleye bakalım... Herkesin yapabilmesi için çok kolay anlattım... Resimlere tıkladığınızda büyüyeceklerdir:

Öncelikle alet çantamızda bulunan sanırım 17'lik bir anahtarla , somunu saat yönünün tersine çevirerek açın...

Somunu çözdükten sonra jigleyi yukarı doğru çekerek çıkartın...

Çıkardıktan sonra, plastiği tutan demir yayı çıkarıyoruz...

Sonra o plastiği de çıkartıyoruz... Biraz çekmeniz gerekiyor...

Son olarak ortaya çıkan dişli vidayı saat yönünde elimizle yeterince sıkıyoruz...

Eveeet. Jigle'miz sıkılmış oldu. Artık düşmeyecektir. Bir kontrol edin takmadan önce... Aynı işlemleri geri yaparak jigleyi yerine takınız... Benden söylemesi , çıkardığınız plastik biraz zor geri yerine takılıyor , uğraşmanız gerek...

İşte böyle arkadaşlar , bir sorunun da üstünden başarıyla geldik...

AcEmİİ adlı üyeden alıntı

debriyaj hakkında uyarın için saol Görkem. peki dediklerime göre, olmuşmu yoksa gidiyim mi servise?
ya bu blok çatlaması olayını biri bana açıklasa. jikleyi kendim indirdim bi sokak sonra istop etti, bende 10 bin devire bikaç defa getirip gittim(acelem vardı). alete bişi olmuşmudur?...

Ilk çalıştırma anı motorun en çok zarar gördüğü andır... Bir kereden hiçbirşey olmaz ama her seferinde çok fazla gaz vererek zorlarsan motor soğukken , zamanla motor zarar görür. Motora birşey olmamıştır sen canını sıkma

**AcEmİİ** · 06 Aralık 2006, 18:39

cevap için teşekkürler. yalnız bu debriyaj işi biraz garip. geziden evvelki fotolar vardı onlara baktım onlarda somun çıkmış borumsu vida çıkmamıştı.geziden sonra ikisini de gevşek buldum. iyi ki bi sakatlık yaratmadı gezide.. bi kontrol edin derim.