dental land kaça mal oldu motor?
devir kesici olan motorlarda yokuş aşağı dahi olsa kesicinin ilerisine gitmiyor devir. Yani şöyle anlatayım 1. viteste dahi yokuş aşağı bassanız 11600 ün ötesine geçiremezsiniz devri. Tam kesiciye geldiğinde ivmelenme durur ve frenliyormuş gibi olur motor. Ama şuda var 151 km hızla giderken devir saatine çok dikkatli bakamamış olabilirsin çünkü insan yola konsantre oluyor o esnada. Zaten ha 11600 ha 12000 yani uzatılacak birşey değil maksat muhabbet olsunBen 149 km gördüğümde devir saatine bakmak aklıma bile gelmemişti şaşkınlıktan, 125 lik motor nasıl yapar bu hızı diyordum
Benim motor şukadar yapıyoda şunu gördüm de tarzında bi insan değil hatta soranlara 130 yapıyor diyordum bundan önce.Anlık değil yol oldukça o hızı birkaç kez net gördüğümden böyle konuşuyorum 153 olmuyor 152s.e.c adlı üyeden alıntı
devir kesici olan motorlarda yokuş aşağı dahi olsa kesicinin ilerisine gitmiyor devir. Yani şöyle anlatayım 1. viteste dahi yokuş aşağı bassanız 11600 ün ötesine geçiremezsiniz devri. Tam kesiciye geldiğinde ivmelenme durur ve frenliyormuş gibi olur motor. Ama şuda var 151 km hızla giderken devir saatine çok dikkatli bakamamış olabilirsin çünkü insan yola konsantre oluyor o esnada. Zaten ha 11600 ha 12000 yani uzatılacak birşey değil maksat muhabbet olsun
1-200-500 km arası arası normalde yağlanır ama illa şu km yağlancak die birşey yok elinle kontrol edersin yağ azsa temizleyip yağlarsın kısacası zırt pırt yağlanmaz.
2-Yağ markasına fazla önemli değil tanındık bir marka kullan ama en kalitelisi olsun diyorsan motul dur.
3-6.000 devir en ideal vites değiştirme devridir eğer 6.000 devirde vites atarsan son vitesde sanırım 70 km hıza çıkıyor yeni başlıyacağından 4.000 devirde at motora alış sonra yavaş yavaş vites atma devrini yükseltirsin
4-bakım konusuna gelince normalde ilk 1000 km bakıma girer 4.000 bakımına girecek saten motorun yani 2.500-3.000 km de bir bakıma sokulabilir.
Öyledir hocam ayıp ettin videoya falan gerek yokBenim motor şukadar yapıyoda şunu gördüm de tarzında bi insan değil hatta soranlara 130 yapıyor diyordum bundan önce.Anlık değil yol oldukça o hızı birkaç kez net gördüğümden böyle konuşuyorum 153 olmuyor 152
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:00 ----------
Son viteste 6000 devir ile giderken 78 km/h görüyor cbr. Yani her 1000 devirde 13 km/h artıyor. Deneyin 10000 devirde de 130 km/h görüyor tabi bu yazdıklarım sadece sonuncu vites için geçerli1-200-500 km arası arası normalde yağlanır ama illa şu km yağlancak die birşey yok elinle kontrol edersin yağ azsa temizleyip yağlarsın kısacası zırt pırt yağlanmaz.
2-Yağ markasına fazla önemli değil tanındık bir marka kullan ama en kalitelisi olsun diyorsan motul dur.
3-6.000 devir en ideal vites değiştirme devridir eğer 6.000 devirde vites atarsan son vitesde sanırım 70 km hıza çıkıyor yeni başlıyacağından 4.000 devirde at motora alış sonra yavaş yavaş vites atma devrini yükseltirsin
4-bakım konusuna gelince normalde ilk 1000 km bakıma girer 4.000 bakımına girecek saten motorun yani 2.500-3.000 km de bir bakıma sokulabilir.
neden olsunki kardeşim benim motor daha rodajı tamamlamadı trafikte kaçıcam diye 1. vitesde 5.000 devirde 2. yi 6.000 attığım oldu sanırım sizin oralar çok sakin bizim burada 4500 şehir içinde vites değiştirsen kendnidi arabanın altında bulursun
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:55 ----------
güvenlik meselesi herzaman yanıyor
çok düşük devirlerde kullanmakta iyi değildir arkadaşlar. Motorun içi daha erken kurum bağlar ve sağırlık dediğimiz performans düşüşü meydana gelir. Rodaj döneminde önemli olan aniden gaz vermemek ve uzun süre yüksek devirde gitmemektir. Vites değişim öncesi anlık olarak 7500 devire kadar bile gelinebilir hiç bir zararı yoktur ama bu 7500 devire birden gazı kökleyerek değilde yavaş yavaş arttırarak gelmek önemli olan. Zaten cbr diğer 4 zamanlı tek silindirli 125 liklere göre daha yüksek devirli olduğu için alt devirleri biraz güçsüz. Bu yüzden çok baymamaya özen gösterin
Motorumu alalı 3 gün oldu 2011 model 9000 km de siyah nasipse yarın 10000 bakımına girecek cbf 150 den geçiş yaptım ilk gün epey sert ve yorucu geldi bana cbf 150 yi aramadım desem yalan olur ama gün geçtikçe alışıyor insan bu gün 4. gün ve makıne pek hoş gelmeye başladı cbf gibi kullanılmıyor haliyle sürekli gaz istiyor bende hakkını veriyorum düzde rüzgar arkamda 148 km hıza çıktım bayır aşşağı 151 km hız gördüm 125 cc bir motor nasıl oluyorda bu hıza çıkabiliyor yoksa bizim saatlerdemi bir problem var :D bu arada yüzüğü çıkarttım motoru alalı bir hayli hayranım oldu
kızlar yiyecekler motorumu benimi :D:D
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
