ONCE BI OTO BOYACISINA MOTORLA GIT BU ON CAMI GOSTER VE KOYULASTIRMAK ISTEDIGINI ANLAT VERNIKTEN BAHSET ANLAS BOYACI ILE CAMI CIKAR VERNIK ATSINLAR OKADAR
tornacı.
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
dövmez arkadaşim ne olcek elinde numune varsa onu gösterirsin bunun aynisindan yapabilirmisin diye sorarsin sonra fiyatta anlaşirsiniz adamda yapar kendim tornaci sayilirm yardimci olurum kartal endüstri mslek lissi torna tesviye bölümü mezunuyum yardimci olurumFireStarteR adlı üyeden alıntı
2 parmak daha uzun diyorlar yorumlarda. siyah karartılmış. 1 dolara artırma bende kaldı 40 dolar kargo odedim
gidip yaptırıcam kısmetse yarın. numune var elimde diğer aynanınki var.dövmez arkadaşim ne olcek elinde numune varsa onu gösterirsin bunun aynisindan yapabilirmisin diye sorarsin sonra fiyatta anlaşirsiniz adamda yapar kendim tornaci sayilirm yardimci olurum kartal endüstri mslek lissi torna tesviye bölümü mezunuyum yardimci olurum
Kardeş rodajı nası yaptın?Motoru nası kullanıyorsun,neye dikkat ediyorsun,kaç binde vites atıyorsun,motorun stok mu?Sabahları motoru çalıştırdığında ısıtıyo musun?motor soğukken hangi deviri geçmiyorsun?10 000 de mi vites atıyorsun?150 yapabilir standart bi cıbır.benim motor yapıyo en azından ben yaptım hatta 150den yukarı çıkmıştı km biraz.
görkemle ikimiz 140 yapmıştık hatta görkem kullanıyodu..biraz yüklendim ama kusura bakma benim motor daha rodajda 400 km oldu şimdi 5.viteste hala gazı zor yiyor ya onun için sordum acaba ben mi bi yerde hata yapıyorum?Senin motor çünkü benimkini tokatlar yani 150 yi imkansız gibi yapması benimkinin.
Motoru rodajda çok zorlamayın... Kitapçıkta rodaj anlatılır. Buna uyun... Motor daha rodajda ise onu açmaya çalışmak çok yanlıştır. Rodajda motor parçaları rayına oturur.
Motorun açılması ise yaklaşık 8.000 ile 16.000 arasındadır. Benim motor 13.000 civarı yeni yeni açılıyordu.
Ve eğer lastikleriniz kalınsa o motordan üstün bir performans beklemeyin.
Müsadenle bu sorulara ben 1-2 cevap vereyim...
1- Aşağıdaki tabloda en iyi beygir gücünü 9 ve 10 bin devir arasında verdiğini görüyorsunuz... Bundan sonra güç azalıyor. Ve redline'da , sanılanın aksine bir güç kaybı oluşuyor. Redline'a sokup sokup hızlı gittiklerini sananlar aslında güç kaybediyorlar.
2- Motor ısınmak ister. Soğuk motoru bağırttırırsanız aşındırırsınız. Tabi bir günde soğuk ve devirli kullandınız diye motoru elinize almazsınız.
Eğer aceleniz yoksa kaskınızı montunuzu giyerken motoru çalıştırın , o biraz ısınsın. Zaten siz caddeye çıkana kadar ısınmış olacaktır...
3- Firestarter'ın motoru stok. Zaten bence en iyisi de bu.
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
ben bugün motorla 100-90 km hızlarda 100 km kadar yol yaptım dik yokuşlara gelmediğim sürece 5. vitese düşmedim. yani motor 6.viteste rahat gaz yiyo yokuş yukarı falan. rodajınıda ben 2. el aldığım için arkadaş yaptı ama çok fazla zorlamadan yapmıştı rodajını..
ben her sabah motoru garajdan çıkarırken bi kaç kapı açtığım için zaten motor ısınıyor..disk kilidini açmadan önce motoru çalıştırıyorum sonra kilidi açıyorum 2-3 metre ilerledikten sonra kapıyı kilitlerken motor çalışıyor.hararet normal sıcaklığına gelmeden 5 bin deviri geçmiyorum...
Sen o zaman aygazın soğutucu olduğunu sanıyosundur.Gereksiz alınganlık değil dostum direk sinir.Ciddi anlamda bişeylere bütçe ayırmayı düşünüp kıyıda köşede kalmış sitelerden bile bilgi koparmaya çalışıyorum.Mt ye de soruyorum ama öneri ya da bilgi beklerken karşıma akıllara ziyan espriler ya da hiçbir dayanağı olmayan kulaktan dolma bilgiler çıkıyor.Yanlış anlamayın söyledikleriniz benim için çok değerli.Değerli olduğu için tepki gösterdim zaten.
Büyük motor almak konusuna gelince büyük motor almak istediğimi sanmıyorum.Ben şehir içinde kullanabileceğim, gerektiğinde uzun yola gidebileceğim, güzel görünümlü, kaliteli, hafif, az benzin tüketen, masrafları az olan(servis,yağ miktarı vs), viraj yeteneği yüksek, güvenilir, iyi frenleri olan bir motosiklet istiyorum.Yani cbr 125 r.Hatta repsol:D
Bazı güç arttırma modifikasyonları yapmak istememin sebebi maksimum hızını arttırmak, 2 kişilik sürüşlerde rampa tırmanışlarını kolaylaştırmak ve tabiki yaptığın işlemlerin karşılığını görmenin hazzı.
Neyse ben araştırmalarıma devam ediyorum ve yavaş yavaş birşeyler yapacam.Adamlara mail atıyorum şimdi.Attığım maili ve aldığım cevabı paylaşırım.
Bu noktada aklıma gelen tek şey rodaj.İlk sahibi rodajın ne olduğunu bilmiyor olabilir:D.Ama benim bahsetmek istediğim aslında rodajla da açıklanamaz.Ben 135te zaten redline a girmiştim(6. viteste) ve 140 ı geçtiğinde redline da oldukça ilerlemişti.Hatta piston birazdan fırlayıp iman tahtama yapışacak diye tırsmadım değil.Siz 150 yi gördüğünüzde devir saatnizin ibresi kaçı gösteriyordu acaba?12.500 falan mı?150 yapabilir standart bi cıbır.benim motor yapıyo en azından ben yaptım hatta 150den yukarı çıkmıştı km biraz.
görkemle ikimiz 140 yapmıştık hatta görkem kullanıyodu..
Bu tabloları bende incelemiştim.Yeni enjeksiyonlu versiyonda yüksek devirlerdeki güç kaybı engellenmiş.10000 küsüre kadar yüksek kalan bir güç eğrisi vardı.Bizim kullandığımız eski versiyonlarda ise bu değer 9000 civarı.Yani 6. vites dışında ibreyi redline ın başlangıcına değdirmek bile hem güç hem motor ömrü bakımından negatif olduğu için tam bir kayıp.Motoru rodajda çok zorlamayın... Kitapçıkta rodaj anlatılır. Buna uyun... Motor daha rodajda ise onu açmaya çalışmak çok yanlıştır. Rodajda motor parçaları rayına oturur.
Motorun açılması ise yaklaşık 8.000 ile 16.000 arasındadır. Benim motor 13.000 civarı yeni yeni açılıyordu.
Ve eğer lastikleriniz kalınsa o motordan üstün bir performans beklemeyin.
Müsadenle bu sorulara ben 1-2 cevap vereyim...
1- Aşağıdaki tabloda en iyi beygir gücünü 9 ve 10 bin devir arasında verdiğini görüyorsunuz... Bundan sonra güç azalıyor. Ve redline'da , sanılanın aksine bir güç kaybı oluşuyor. Redline'a sokup sokup hızlı gittiklerini sananlar aslında güç kaybediyorlar.
2- Motor ısınmak ister. Soğuk motoru bağırttırırsanız aşındırırsınız. Tabi bir günde soğuk ve devirli kullandınız diye motoru elinize almazsınız.
Eğer aceleniz yoksa kaskınızı montunuzu giyerken motoru çalıştırın , o biraz. ısınsın. Zaten siz caddeye çıkana kadar ısınmış olacaktır...
3- Firestarter'ın motoru stok. Zaten bence en iyisi de bu.
Bu arada bizim motorun deposu kanada da 6 küsür dolara doluyomuş.Suriyede herhalde 50 kuruş falandır..Bizde de kepazelik:D
Motoru rodajda çok zorlamayın... Kitapçıkta rodaj anlatılır. Buna uyun... Motor daha rodajda ise onu açmaya çalışmak çok yanlıştır. Rodajda motor parçaları rayına oturur.
Motorun açılması ise yaklaşık 8.000 ile 16.000 arasındadır. Benim motor 13.000 civarı yeni yeni açılıyordu.
Ve eğer lastikleriniz kalınsa o motordan üstün bir performans beklemeyin.
Müsadenle bu sorulara ben 1-2 cevap vereyim...
1- Aşağıdaki tabloda en iyi beygir gücünü 9 ve 10 bin devir arasında verdiğini görüyorsunuz... Bundan sonra güç azalıyor. Ve redline'da , sanılanın aksine bir güç kaybı oluşuyor. Redline'a sokup sokup hızlı gittiklerini sananlar aslında güç kaybediyorlar.
2- Motor ısınmak ister. Soğuk motoru bağırttırırsanız aşındırırsınız. Tabi bir günde soğuk ve devirli kullandınız diye motoru elinize almazsınız.
Eğer aceleniz yoksa kaskınızı montunuzu giyerken motoru çalıştırın , o biraz ısınsın. Zaten siz caddeye çıkana kadar ısınmış olacaktır...
3- Firestarter'ın motoru stok. Zaten bence en iyisi de bu.
FireStarteR
ben bugün motorla 100-90 km hızlarda 100 km kadar yol yaptım dik yokuşlara gelmediğim sürece 5. vitese düşmedim. yani motor 6.viteste rahat gaz yiyo yokuş yukarı falan. rodajınıda ben 2. el aldığım için arkadaş yaptı ama çok fazla zorlamadan yapmıştı rodajını..
ben her sabah motoru garajdan çıkarırken bi kaç kapı açtığım için zaten motor ısınıyor..disk kilidini açmadan önce motoru çalıştırıyorum sonra kilidi açıyorum 2-3 metre ilerledikten sonra kapıyı kilitlerken motor çalışıyor.hararet normal sıcaklığına gelmeden 5 bin deviri geçmiyorum...
Cevaplar için teşekkürler.Kitapçıkta rodaj tam olarak ne diye geçiyor ingilizce anlamını bilmediğim için bulamadımBenim motor gidiyor mu diye bi kere denedim o da yokus asagı 120 gördü sora gaz kestim bende motor çok zorlanmasın diye zaten.Rodajı iyi yapmak istiyorum sonra satcağım kişi arkamdan sövmesin
Bende kitapçık yoktu sağolsun Görkem verdi (İngilizce). 70. sayfasına kadar okudum, rodaj "breaking in" olarak geçiyor.
Tachometer red zone : Never allow the tachometer needle to enter the red zone, even after the engine has been broken in.
Bir de running in olarak geçiyor 49. sayfasında.
Help assure your motorcycle's future reliability and performance by paying extra attention to how you ride during the first 500 km (300 miles). During this period, avoid full throttle starts and rapid acceleration.
Sağolokuyucam kitapçığı bakalım orda ne diyor.
arkadaşlar şu motor hakıında bılgısı olan varmı bana cok yakın. bu motor hakkın da ne düşünürsünüz....http://www.sahibinden.com/fiyat_dust...XQQdisplayitem
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
