motor ısındıktan sonra durdugunda tık tık tık diye ses gelmesi normal. egzos genleşmesinden kaynaklıyor sogumaya calıstıgı için. arkadaşda ybr125 vardı o aynı tarz soguyor
Merhaba. Bayramdan sonra duro lastiklerimi değiştirmeyi düşünüyorum. (Ufak bi kaza atlattim) Ama kafam cok karışık çoğu lastik konusunu okudum. Pirelli Dura Traction önerenler var. Ama asfaltta virajlarda , frenlerde nasıl bilmiyorum. Michelin Pilot Street yada Michelin Pilot Sporty de düşünüyorum. Sizce hangisi daha iyi ve kullanışlıdır. Kullanan arkadaşlar yorum yaparsa sevinirim.
Bir de lastikleri kendimiz değiştirirsek motor garantiden çıkar mı?
Sübap sesi ısındıktan sonra biraz ses yapması normaldir tamamen kesemezsin,aralıklarla 7000 devirde kullanmak herhangi bir sıkntı yaratmaz 7000 üstü tehlike yaratabilir.Bulgaristana gidip geliyorum yaklaşık gidiş geliş 1200 km yol yapıyorum cok ısındıktan sonra biraz sübap sesi bendede gerliyor.mustafa_akin adlı üyeden alıntı
arkadaşlar bugün motor ile bir tura çıktım ve testte etmiş oldum.. ben (105 kg) ve artçım (70 kg) 80-90 km gibi hızlarda rahatlıkla gidebildik rampalardada 60 km hıza düştük, tabi motor gitsin diye çok fazla sıkıştırmadım 4. vitese alıp 60 km hızla rampaları çıktık.. ancak motordan güç almam için kesinlikle 7-8 bin devire çıkartmam gerekti alt devirlerde kullandığım zaman gaz yemedi iyice yavaşladı falan.. bunlar normalmi bilmiyorum ama eski motorumda bu tür şeyleri çok daha fazla zorladığımda yaşıyordum pek anlamadım
Motorda 12.5 nm tork var . 2 kişi ile 60 km'de tam kıvamında çıkmışsınız cbf'e göre . Tek kişi dik rampalarda tapa gazda 4 ve 5. viteslerde 80 km civarında çıkıyor . Cbf'ten güç beklemeyin . Şehiriçinde gezerek ve işlerinizi hallederek keyif almaya bakın . Cbf'in gidişini düşünürseniz eğer dayanamaz yakarsınız motoru .
ben zaten çok seviyorum mutluyum motorumlaMotorda 12.5 nm tork var . 2 kişi ile 60 km'de tam kıvamında çıkmışsınız cbf'e göre . Tek kişi dik rampalarda tapa gazda 4 ve 5. viteslerde 80 km civarında çıkıyor . Cbf'ten güç beklemeyin . Şehiriçinde gezerek ve işlerinizi hallederek keyif almaya bakın . Cbf'in gidişini düşünürseniz eğer dayanamaz yakarsınız motoru .henüz yeni aldığım için kullanım tarzımı oturtmaya çalışıyorum kullandığım devirler ve hızlar doğru ve sağlıklıysa problem yok böyle devam ederim
Cbf maksimum gücü 7.500 devirde veriyor . Maksimum torku ise 5.250 devirde . Yani rampa yukarı seyir halindeyken fazla güç kaybı yaşamadan , çıkman için ortalama 5-6 bin arası devirlerde çıkman gerekecek . Bazı uzun hafif rampalarda hızın 90 km'lere kadar düşecek tapa gazda . Bu sırada da devirin ortalama 7 bin civarı olur daha da gitmez . O yüzden kullandığın devirler normal . En sağlıklı ideal sürüş deviri düz yolda cbf'te 6-7 bin devir arası . 7.500 devirden sonra motorda gram güç kalmıyor her ne kadar 9 bin küsür devir çevirsede .ben zaten çok seviyorum mutluyum motorumla
evet aynen katılıyorum dediklerine, zaten o devirleri kullanmadım şimdiye kadar az çok tahmin etmiştim 7.500 den sonrasının boş olduğunuCbf maksimum gücü 7.500 devirde veriyor . Maksimum torku ise 5.250 devirde . Yani rampa yukarı seyir halindeyken fazla güç kaybı yaşamadan , çıkman için ortalama 5-6 bin arası devirlerde çıkman gerekecek . Bazı uzun hafif rampalarda hızın 90 km'lere kadar düşecek tapa gazda . Bu sırada da devirin ortalama 7 bin civarı olur daha da gitmez . O yüzden kullandığın devirler normal . En sağlıklı ideal sürüş deviri düz yolda cbf'te 6-7 bin devir arası . 7.500 devirden sonra motorda gram güç kalmıyor her ne kadar 9 bin küsür devir çevirsede .
Rica ederim her zaman . Cbf'in yeri bende ayrı , ilk vitesli motorumdu çünkü kendisi . Elimden geldiğince cbf'le alakalı durumlarda yardımcı olmaya çalışırım .evet aynen katılıyorum dediklerine, zaten o devirleri kullanmadım şimdiye kadar az çok tahmin etmiştim 7.500 den sonrasının boş olduğunu
merhabalar dün motoruma 17t dişli takdım bugün 50 km yol yaptım çoook iyi etmişim dedim kendime. herkese tavsiye ederim ancak iki kişi ile deneme fırsatım olmadı henüz,
8 bin devirde 100 km yapıyordu şu an 118 civarı yapıyor motorun bağırması kesildi trafikte daha rahat kamyonların arasında kalmadım rahatlıkla solladım 90 km hız için 6,5 devir civarı yetiyor,
Bununla ilgili..Herkese iyi forumlar..
Ben yaklaşık 2 hafta içinde ehliyetimi almış olacağım ve motor araştırması yapıyorum
Bundan 2 yıl önce yuki-110 bir cub motorum vardı ve çalındı yaklaşık 2 ay kadar kullanmıştım.
İki model arasında kaldım, Kuba Çita 180-FC ve Honda CBF-150.. Çita'nın sıfırı 2.8000 olduğu için cezbediyor, malum öğrenciyiz.
Max 3,500 bütçem var. Sizce hangi motoru almalıyım? Motoru aldığımda ev-okul arası olarak sürekli kullanacağım yani uzun süreli bir motor lazım. Günlük Min. 20km motorun üstünde yol yapacağım ve ara hızlanmalar önemli. Ne kadar hızlı gittiği değil frene bastığım anda durması önemli benim için.
Sizin önerileriniz nelerdir? Teşekkür ederim.
bir zayıflama hissetmedim, hafif rampalarda sağ şerite mahkum gibi giderken şimdi şeritler arası araçların arasına daha güvenli girdim. Ancak mutlaka fark vardır benim kullanımım için biçilmiş kaftan olsada başkaları için işkence bile olabilir. motor bağırdığı zaman 5 e atıyorken aynı devir ve hızı 4. vites veriyor yani ekstradan bir vites varmış gibi oldu,
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:38 ----------
bu sayfada kuba çıtayı kimsenin tavsiye edeceğini pek sanmıyorum.
kullanan biri denk gelirse en iyi o cevap verecektir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
