en uygun hava filtresini 162 TL DEN BULDUM : https://www.motomars.com/urun/suzuki...-hava-filtresiLengeli Fötr adlı üyeden alıntı
En uygun yağ filtresini de 70 liradan buldum: https://urun.n11.com/filtre/hiflo-13...B&gclsrc=aw.ds
şuan sizce sipariş geçeyim mi bunlara ?
yada istanbul içinde temin edebileceğim bir yer var mıdır bunları ?
birde hf 138 rc diye yağ filtresi var oda 120 tl ne fark var hocam bunların arasında
Merhaba V-Strom’cular. 2013 model 40 bin km’de Suzuki V-Strom alarak aranıza katıldım.
2.5 sene önce 40 yaşında başladığım motorda Cbf-150, MT-25, Tenere ile devam ettim. Tenere benim hayalimdi ve son motorum olsun istemiştim ama biraz problemli bir makineymiş bana satılan. Sonrasında, ev-iş arası ekonomik ve daha konforlu diye 4. motorum olarak Kymco Downtown 350i ile 5 aydır devam ediyordum, ki en çok kullandığım motor bu oldu. 5 ayda 6.000 km oldu. Hem az yakmasına hem de çok rahat ve konforlu olmasına rağmen, Enduro aşkım depreşti ve artık Suzuki V-Strom sahibiyim.
Bazı sorularım olacaktı,
1) Downtown ile günde işe git-gel 77 km’de 18 TL yakıyordum (3.4 lt/100 km). Şimdi sanırım 30 TL yakacak (5,5 lt/100 km). Tenere bu kadar yakıyordu. 100 km’de full otoban ve yolun 1/3’ünde yoğun köprü trafiğinde emniyetten giderek, sizce 100 km’de 5 litrenin altına inme şansımı var mı?
2) Her motorumda ayna uzatma aparatları ve rüzgar deflektörü kullandım. Boyum 193, çok rüzgar yerim tüm motorlarda. Bu makinede de deflektör almalı mıyım sizce? Ya da deflektör yerine hemen hemen aynı paraya uzun tur camı mı önerirsiniz?
3) Üzerinde Givi 3’lü çanta seti var. Ben yan çantaları kullanacağımı düşünmüyorum. Arka çantayı motorda bırakarak yan çantaları satabilir miyim sizce? Yoksa bunlar illa 3’lü mü satılır?
4) Üzerinde 3000 km’de Bridgestone lastikler vardı. Ben Michelin Road-5 ile değiştirtiyorum. Gereksiz bir masrafa mı girmiş bulundum acaba?
Şimdiden teşekkürler. Herkese keyifli sürüşler dilerim.
Hayırlı olsun, kazasız belasız.
2013 v-stromu 25bin km kadar kullandım. Benzer rota,günde 75 km, TEM ve yoğun trafik karışık. Çok da yumuşak kullanmadan ortalamam 5 civarıydı. Kışın biraz üstü, yazın biraz altı. Bunun daha da altına inmek mümkün. Küçük motora sahip 1-2 arkadaşımla yaptığım uçmakdere gezisinde 4.5 litrenin altında yakmıştım.
Vstrom'un bu kasasında türbülans büyük sorun. Cam sürücüye göre çok önde, gidonla göğüs arasında bir boşluk var ve cam çok dik tasarlanmış. Bunların tamamı tam sürücünün kaskında patlayan bir türbülans yaratıyor. (sizin göğsünüze gelebilir gerçi). Öyle ki birşeyler yapmadan önce, 80km hızı geçince motorun sesini duyamayacağım kadar uğultu oluyordu. Ön camın altında yer alan vidaların altına lastik contalar koyarak camın açısını biraz kendime doğru yatırıp üzerine de asansörlü bir deflektör takmıştım. Bu türbülansı epey azalttı. Fiyatı sorun değilse givi'nin airflow modeli camının türbülansı tamamen kestiğini söylerler.
Çantaları bilmem biraz şans işi ama bridgestone lastikler gayet yeterli olur, 30-40bin km kullanabilirsiniz. Kuru havada tutuşu da gayet iyidir, arkada eşim varken dalgınlıktan farketmediğim düşük hızlı sert bir otopark dönüşünde istemeden pegi sürttüğümü ve kaskıma şaplağı yediğimi hatırlarım
Arkadaşlar Merhaba Bende Suzuki DL 650 Var 2005 Model Ve Üzerinde 54 cm Tur camı var. Ben Pek Tur camı sevmediğimden Dolayı Kısa Orjinal Camını arıyorum. Daha önceden Motosikletinde Kısa Orjinal camı olup ve bunu uzun Tur camı ile değişdirenler varsa içinizde Kısa cama talip olurum. eğer elinde olan varsa Haber Verirse Sevinirim. 05336379310 Telefonum
Motoru alalı 1.5 ay oldu, 5 yukarıda yazdığım sorulara kendiliğinden cevap bulmuş oldum. Şimdi ise bir sorunum var. “V-Strom'larn kronik sorunu” diyor benim motorcu ustası tanıdığım.
5-6 günde bir, marş basmıyor. Sabahları genellikle. Ama akü bitikliği değil, öyle olsa tır tır tır yapar anlarım bir şekilde. Marş düğmesine basınca hiç bir hareket olmuyor. Soket ya da elektrik problemi olduğunu düşünüyorum. 3-4 denemeden sonra marş basıyor, şimdilik hareket ettiremediğim olmadı hiç.
Var mı bu sorunu yaşayan?
Büyük bir sıkıntı olacağını zannetmiyorum. Sıkıntı büyük ihtimalle debriyaj müşüründe. Anlamanın en kolay yolu şöyle, motoru orta sehpada boşa al, kontağı aç. Önce marş düğmesini basılı tutarken debriyajı sert bir şekilde sık bırak. Debriyajı her sıktığında marş çalışmıyorsa sıkıntı dediğim gibi müşürde. Wd40 ile temizlemen yeterli olur.
Teşekkür ederim, deneyeyim..
Hazır konusu açılmışken, burada yılların motorcusu bir arkadaşım var, bana “Wd-40 elektrik aksama sıkılmaz, elektrik devrelere, düğmelere vs. sıkacaksan Philips’in bunun için özel bir spreyi var, onu sıkmalısın. Wd-40 elektrik aksama zarar verir” diyor. Ben 2..5 senedir 5. motorumdayım ve tüm motorlarda kontak anahtar deliği dahil tüm düğmelere, debriyaj fren manetlerine, peglere, vitese yani zincir ve fren disk-balatalar hariç her yere Wd-40 sıkıyorum. Yanlış mı yapıyorum acaba?
Wd-40 diye de standart yağlayıcı ve pas çözücü alıyorum. Elektrik aksam için farklı bir Wd-40 ürünü var mı?
Bahsettiğin Philips urunun adı Contact Cleaner , WD40 da da buna benzer elektrik iletilen yerler için bir ürün var ama ben kendi motorumda yıllardır Contact Cleaner kullandım tavsiye ederim , marş şalterine, debriyaj ve yan ayaktaki müşürlere 3 ayda bir sık , özellikle kışın yağmurda kullanılan yada açıkda park edilen motorlarda buralarda sıkıntı yaşanır , kontak anahtar yuvasınada sıkarsan anahtar rahat çalışır , sıkışmış anahtarı zorlayıp yamultanları gördüm , birde vstromun sol karenaj içine yukarıdan baktığında dikdörtgen kutu şeklinde manet ve göstergelere giden kabloların bağlantı soketlerini göreceksin , üzerindeki plastik kaplamayı çevir aç ve soketlerede temizlik spreyi sık , sağolsun yıkamacılar basınçlı suyu o plastik kutunun içine girecek kadar dayıyorlar..
2012 ve 2013 vstrom ların dinamo sargısı Suzuki tarafından ücretsiz yenileniyor bilgine , senden önceki sahibi habersiz ise şase nosu ile servise danış mutlaka değiştir yakıtında düşer akünde sorunsuz uzun yıllar çalışır , benim 2013 motorun akü orjinal motorda 92.000 km de..
6bin devirleri geçmeden kullanırsan 4,5 lt tüketirsin istanbul trafiğinde , ben hergün köprüden levent trafine girerim , genelde sakin 4.2 yakıyorum yazın 3,9 bile gördüm , uzun yolda min 2.7 de gördüm max 6 lt yide 180 üstü hızlarda..
bende Givi Air Flow var boy 190 , kesinlikle tavsiye ederim kışın bile vizörü kapatmam sıfır rüzgar , sıfır böcek sinek..benim vstromu birkez kullansan ertesi gün aynı camdan alır takarsın
yan çanta hiç sevmem ama bazen kampa festivale vs giderken keşke olsa demişizdir , topcase 55 lt , hatunda sirt canta vede depo üstü ile 7000 km lik turları tamamladık hep..çok uygun fiyata gözden çıkardıysan demirleri ile birlikte iki cantaya talip olabilirim 🙄😊
Bridgeston ları da degistirdiysen alabilir ve izninle 20.000 km daha kullanabilirim :D
geç ısınan çoook uzun ömürlü bir lastiktir, kış sabahları ayazda vs dikkat ister..değiştirmek bence gereksiz
Bridgestone'ları çifti 150 TL gibi yok pahasına bir GS'ciye verdim mâalesef. Yer kaplıyordu, pek alıcı da çıkmayınca verdim gitti..2012 ve 2013 vstrom ların dinamo sargısı Suzuki tarafından ücretsiz yenileniyor bilgine , senden önceki sahibi habersiz ise şase nosu ile servise danış mutlaka değiştir yakıtında düşer akünde sorunsuz uzun yıllar çalışır , benim 2013 motorun akü orjinal motorda 92.000 km de..
6bin devirleri geçmeden kullanırsan 4,5 lt tüketirsin istanbul trafiğinde , ben hergün köprüden levent trafine girerim , genelde sakin 4.2 yakıyorum yazın 3,9 bile gördüm , uzun yolda min 2.7 de gördüm max 6 lt yide 180 üstü hızlarda..
bende Givi Air Flow var boy 190 , kesinlikle tavsiye ederim kışın bile vizörü kapatmam sıfır rüzgar , sıfır böcek sinek..benim vstromu birkez kullansan ertesi gün aynı camdan alır takarsın
yan çanta hiç sevmem ama bazen kampa festivale vs giderken keşke olsa demişizdir , topcase 55 lt , hatunda sirt canta vede depo üstü ile 7000 km lik turları tamamladık hep..çok uygun fiyata gözden çıkardıysan demirleri ile birlikte iki cantaya talip olabilirim ����
Bridgeston ları da degistirdiysen alabilir ve izninle 20.000 km daha kullanabilirim :D
geç ısınan çoook uzun ömürlü bir lastiktir, kış sabahları ayazda vs dikkat ister..değiştirmek bence gereksiz
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:04 ----------
Bu arada, yazdığınızı görünce hemen Altan motoru aradım, ruhsatı istediler, gönderdim fotosunu. Şu dinamo sargısı işi olursa çok minnettar kalacağım.2012 ve 2013 vstrom ların dinamo sargısı Suzuki tarafından ücretsiz yenileniyor bilgine , senden önceki sahibi habersiz ise şase nosu ile servise danış mutlaka değiştir yakıtında düşer akünde sorunsuz uzun yıllar çalışır , benim 2013 motorun akü orjinal motorda 92.000 km de..
6bin devirleri geçmeden kullanırsan 4,5 lt tüketirsin istanbul trafiğinde , ben hergün köprüden levent trafine girerim , genelde sakin 4.2 yakıyorum yazın 3,9 bile gördüm , uzun yolda min 2.7 de gördüm max 6 lt yide 180 üstü hızlarda..
bende Givi Air Flow var boy 190 , kesinlikle tavsiye ederim kışın bile vizörü kapatmam sıfır rüzgar , sıfır böcek sinek..benim vstromu birkez kullansan ertesi gün aynı camdan alır takarsın
yan çanta hiç sevmem ama bazen kampa festivale vs giderken keşke olsa demişizdir , topcase 55 lt , hatunda sirt canta vede depo üstü ile 7000 km lik turları tamamladık hep..çok uygun fiyata gözden çıkardıysan demirleri ile birlikte iki cantaya talip olabilirim ����
Bridgeston ları da degistirdiysen alabilir ve izninle 20.000 km daha kullanabilirim :D
geç ısınan çoook uzun ömürlü bir lastiktir, kış sabahları ayazda vs dikkat ister..değiştirmek bence gereksiz
Givi Air Flow'u da araştırayım, uygunsa fiyatı alayım.
Nikkfurie sana çok teşekkür ederim. Sen yazdıktan sora Altan motoru aramıştım. 40 binde 6. sahibiyim ama hiç yetkili servise gidip kayıt altına alınmamış motorum. "Gelin bakımınızı yaptırın, kayıt altına alalım, sonra parçayı ücretsiz değiştiririz" dedilerdi. 25 gün kadar parça bekledim ve Cumartesi günü statör sargısı ücretsiz değişti. Ben bir iyileşme hissetmedim henüz ama dediğin gibi akü için faydalı olacaktır.
nerde dl ciler
uzun süre nc ve tenere 660 kullandım şimdi dl xt modeli bakıyorum varmı tanıdıkta az km temiz motor
orta sınıf tan yukarı çıkmak istemiyorum vergi kasko benzin sarfiyatı parça masrafı işletim maliyeti vs orta sınıf beni üzmez yapıştırınca 150 yapsın masraf çıkarmasın sarf malzemeleri ucuz olsun sorunsuz olsun dedim dl çıktı karşıma
afrika twin t7 vs gibi makinları eledim şuan
güzel dl bulursam bi daha motor değiştirmem diyorum
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
