Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motomax
Reklam Alanı

CF Moto 250 NK Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #861

    Üyelik
    21 Mayıs 2014
    Motosikleti
    Cb 250 R
    Sıfır 250 nk r25 ten sonra üzer mi? Alınır mı ?r25 in en sevmediğim özelliği frenleri ve abs olmayışıydı.Tavsiye eder misiniz?


    Motosiklet Online
    Oktay Motor CF Moto Polaris Benelli RKS Kuba Segway Mondial
    Motomax
  2. #862
    atalayalper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2018
    Şehir
    İstanbul - Ulus
    Motosikleti
    CFMoto NK250
    Test edip kendiniz karar verin en doğrusu bu. Fakat şunu söyleyeyim belli bir yere kadar ensesinde gidiyor r25'in. Ayrıca Fren, aydınlatma, ekran ve diğer donanımlar olarak r25'den daha donanımlı bir motosiklet sayılır. +25-30 km top speed ve 3-4 bin ektra çevirdiği devir var. Görüntü olarak son kasa r25 çok güzel oldu ben de beğeniyorum fakat bu saydıklarımız nk250'nin 2 katı para ödemeye tekabül eder mi onu bilemiyorum. Güncel kasa için değebilir. Fakat şunu da unutmamak lazım r25 çok devirli bir motor olduğu için ve tork da yüksek devirlerde geldiği için insanı sürekli devirli kullanmaya zorluyor. Ben daha trafikte bir tane bile efendi sakin kullanan r25 sürücüsüne rastlamadım. Rastlayan var ise beri gelsin?

  3. #863

    Üyelik
    21 Mayıs 2014
    Motosikleti
    Cb 250 R
    Aynen öyle yakıtta artıyor.Peki frenleri nasıl nk nın? memnun eder sanırım?

  4. #864
    atalayalper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2018
    Şehir
    İstanbul - Ulus
    Motosikleti
    CFMoto NK250
    Frenleri çok iyi evet nk250'nin.

  5. #865

    Üyelik
    29 Haziran 2014
    Alıntı atalayalper adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Frenleri çok iyi evet nk250'nin.
    Frenler çok iyi diyemeyiz, doğru lastik ile iyi olabilir diyelim.
    Yamaha da da fabrikasyon ırc lstiklerden çekinirdik ama Nk250 de gelen lastikler daha tedirgin edici.

  6. #866
    atalayalper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2018
    Şehir
    İstanbul - Ulus
    Motosikleti
    CFMoto NK250
    Alıntı tugbay adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Frenler çok iyi diyemeyiz, doğru lastik ile iyi olabilir diyelim.
    Yamaha da da fabrikasyon ırc lstiklerden çekinirdik ama Nk250 de gelen lastikler daha tedirgin edici.
    Hangi motosikletle neyi kıyaslayıp iyi diyemeyiz dediğini yazarsan ben de fikrimi sonra söyleyeyim? r25 veya mt25 kullandınız mı daha önce abs'siz? Öyle giden bir motora öyle kötü bir fren koymak ve her seferinde acaba patlar mıyım endişesinden sonra nk250 süren bir r25 - mt25 sürücüsü için frenler çok iyi kapsamına rahatlıkla girer. Denmek istenen buydu.

  7. #867
    kdiner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Şubat 2011
    Şehir
    İSTANBUL/ÜSKÜDAR
    Motosikleti
    14-16 200ns,16 Mt-25, 17 D400, 18 Mt25abs
    Ben 2021 model nk250 yi sıfır aldım 1000km kullandım ön fren yoktu ABS devreye girmiyordu lastik te kaymıyordu sıkıntıya sokmuyordu ön fren iyi değildi, nk250 ön kısım ağır dımdireksiyon hakimiyeti kullanıcıda değildi hatta bu sıkıntıdan dolayı servise götürdüm ama servis sıfır motorda senin ön fren değişmiş dedi halbukisi servisin 21 modellerde eski versiyonda ki fren sistemi kullanılmadığını bilmiyordu, 18 model ABS li mt25 kullandım orjinal lastikler vardı üzerinde ABS devreye girmiyor ama lastikler kitlenip kayıyordu hata falan da yoktu, şuan d250 de nk250 lastiklerini kullanıyorum bunda da gidon kolu ağırlaştı buda büyük ihtimal lastiklerden kaynaklı bir durum şimdilik kullanıyorum biraz konu dağıldı ama NK 250 de ön frenleri beğenmedim mt25 zaten belli ne iyi ne kötü.

  8. #868
    EneS_Turker - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Şubat 2012
    Şehir
    İZMİR/Tokat
    Motosikleti
    Bajaj Dominar D400
    Alıntı kdiner adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Ben 2021 model nk250 yi sıfır aldım 1000km kullandım ön fren yoktu ABS devreye girmiyordu lastik te kaymıyordu sıkıntıya sokmuyordu ön fren iyi değildi, nk250 ön kısım ağır dımdireksiyon hakimiyeti kullanıcıda değildi hatta bu sıkıntıdan dolayı servise götürdüm ama servis sıfır motorda senin ön fren değişmiş dedi halbukisi servisin 21 modellerde eski versiyonda ki fren sistemi kullanılmadığını bilmiyordu, 18 model ABS li mt25 kullandım orjinal lastikler vardı üzerinde ABS devreye girmiyor ama lastikler kitlenip kayıyordu hata falan da yoktu, şuan d250 de nk250 lastiklerini kullanıyorum bunda da gidon kolu ağırlaştı buda büyük ihtimal lastiklerden kaynaklı bir durum şimdilik kullanıyorum biraz konu dağıldı ama NK 250 de ön frenleri beğenmedim mt25 zaten belli ne iyi ne kötü.
    Seni Bajaj hariç motor paklamaz. Ne varsa dominarda var :D
    TVS Apache 150 9Bin Km ..- Gilera Runner 200 33Bin Km ... - Honda Cbr 125r 36Bin Km ... TVS Apache 150 33Bin Km... Pulsar 200NS.. Dominar D400
    Motor surerken O AN ORADA olun..Ne o anin onunde, ne ardinda..!

  9. #869

    Üyelik
    26 Mart 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    2016 CB500F
    Bu motosikletlerden epeyi görmeye başladım, satışları oldukça iyi herhalde. 1-2 seneye CFMoto şimdinin Bajaj'ı gibi olabilir, servis ve yedek parça konularını iyi yönetebilirse. Üst modeller için iyi servisler lazım...

  10. #870

    Üyelik
    29 Haziran 2014
    Alıntı atalayalper adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Hangi motosikletle neyi kıyaslayıp iyi diyemeyiz dediğini yazarsan ben de fikrimi sonra söyleyeyim? r25 veya mt25 kullandınız mı daha önce abs'siz? Öyle giden bir motora öyle kötü bir fren koymak ve her seferinde acaba patlar mıyım endişesinden sonra nk250 süren bir r25 - mt25 sürücüsü için frenler çok iyi kapsamına rahatlıkla girer. Denmek istenen buydu.
    2018 Abs siz Mt25 sahibiydim, Abs siz xmax250 sahibiydim, vs vs
    2018 Mt25 ile her hafta 200 km rutin şehir dışı git gel yapardım işten dolayı. Hep tapagaz, nazar değmesin Durmaz yada dönmez dediğim nokta olmadı.

    Nk250 yi 1 aydır kullanıyorum. Şuan 900km'de.

    Lastikler frenlerde tedirgin ediyor,

    Xmax250 ve Xmax400 de var şuan ailemde, Absli modeller tabi bunlar. Gayet iyi frenleri.

  11. #871
    atalayalper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2018
    Şehir
    İstanbul - Ulus
    Motosikleti
    CFMoto NK250
    O zaman siz bir ilksiniz abs’siz mt25 kullanıp tedirgin olmayan ve çift kanal ABS’li + çelik fren hortumlu nk250 kullanıp tedirgin olan. Herkesin düşüncesi, algısı ve deneyimi farklıdır saygı duyuyorum bu yüzden.
    tugbay bunu beğendi.

  12. #872
    kdiner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Şubat 2011
    Şehir
    İSTANBUL/ÜSKÜDAR
    Motosikleti
    14-16 200ns,16 Mt-25, 17 D400, 18 Mt25abs
    Alıntı atalayalper adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    O zaman siz bir ilksiniz abs’siz mt25 kullanıp tedirgin olmayan ve çift kanal ABS’li + çelik fren hortumlu nk250 kullanıp tedirgin olan. Herkesin düşüncesi, algısı ve deneyimi farklıdır saygı duyuyorum bu yüzden.
    16 model mt25 te kullandım ABS siz ve üzerinde Michelin lastik vardı motora birşey demiyorum ama lastik berbattı şimdi yine çıkar Michelin e kötü diyor da diyebilirsiniz, 18 model mt25 mptorum ABS li idi ama ABS neden var lastik kilitlenmeden güvenli bir şekilde durmak için ama lastik kayıyor ama ABS yok, nk250 de 21 modellerde eski versiyonda ki ABS sistemi yok ve eski NK kullanmadığım için ikisi arasında ki farkı bilmiyorum, ben sıfır 21 model nk250 aldım ABS devreye girmiyor ama lastikte kilitlenmiyordu allahtan bu güzel ama motor yavaşlamıyor fren ne işe yarar görevini yapmadıktan sonra sırf bu yüzden Kadıköy de iyi denelin bir yetkili servise ustaya götürdüm bunda bir sıkıntı yok senin fren merkezin değişmiş dedi daha sıfır motor ve karşı yolda bulunan yetkili satış yerine yönlendirdi git bak diye, gittim baktım benim ki ile aynı fren merkezi var ya ben bu işi hiç bilmiyorum yada servisin daha yeni model motoru gördüğü yok bunlara servislik veriyorlar. Ben sınırlarımı bilerek kullanıyorum ama sonuçta hepimiz insanız bir elin parmakları nasıl bir değil ise trafikte ki insanlar da bir değil bir öküz elbet çıkıyor ve kullanman gerekiyor ama olmayan ABS yi freni lastiği kullanamıyorsun, belki benim motorun freninde sıkıntı vardı onu da bilemem servis sıkıntı yok dedi kullanan benim 2 tur atıp gelen servis sıkıntı yok senin frenin değişmiş cevaba bak çay demle servisleri geliştirmesi lazım İstanbul da bile adam akıllı bir servisi yok bir kuruş kar etmeden 1 ay kullanıp 900 küsür km de iken. Neyse konu dağılıyor tekerinizw taş değmesin. Bana alıntı yaptınız sandım o yüzden etiket yaparak paylaştım, alıntı da yaptı iseniz benim fikrim bu yönde herkesin kullanım farkı hissiyeti farklıdır daha önce kullandığı motorlara göre.

  13. #873
    Kerem34_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31 Ekim 2020
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Mt-25 ABS
    Bazı motorlar var ki Abs'ye gerek yok ayarında. Ha mt 25 bunlardan biri kesinlikle değil orası ayrı ama bol bol farklı nk250, Mt25 ve R25 kullanmış ve hala kullanan birisi olarak Mt25 çelik frenmiş, 10 kanal abs'ymiş falan dinlemiyor. Nk'dan çok daha kararlı ve stabil duruyor frene asılınca.

    Bazı motorlarda abs devreye sokmak gerçekten imkansıza yakın, kötü zemin denk gelmediği sürece kaydırmaya imkan yok o motorları. Onlarda abs ömürde 1 2 kere lazım oluyor, onlar da tam oluyor. Olmazsa ölünecek kıvamda. Onun dışında abs kesinlikle şart ama daha önce de konuşuldu bu. Abs'si olan kötü bir Çinli mi, Nk kötü bir Çinli değil, abs olmayan kötünün iyisi bir japon mu tartışmasında bende hep japon alacak. Giderim cbf'e ybr'ye binerim. 150'lik nk'da 4 tane abs olsa ne olur 2 tane olsa ne olur. Gidişi duruşu belli sonuçta bu motorların.

  14. #874
    Gaahl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02 Temmuz 2019
    Şehir
    yalova
    Motosikleti
    250 nk 2018
    Alıntı Kerem34_ adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Bazı motorlar var ki Abs'ye gerek yok ayarında. Ha mt 25 bunlardan biri kesinlikle değil orası ayrı ama bol bol farklı nk250, Mt25 ve R25 kullanmış ve hala kullanan birisi olarak Mt25 çelik frenmiş, 10 kanal abs'ymiş falan dinlemiyor. Nk'dan çok daha kararlı ve stabil duruyor frene asılınca.

    Bazı motorlarda abs devreye sokmak gerçekten imkansıza yakın, kötü zemin denk gelmediği sürece kaydırmaya imkan yok o motorları. Onlarda abs ömürde 1 2 kere lazım oluyor, onlar da tam oluyor. Olmazsa ölünecek kıvamda. Onun dışında abs kesinlikle şart ama daha önce de konuşuldu bu. Abs'si olan kötü bir Çinli mi, Nk kötü bir Çinli değil, abs olmayan kötünün iyisi bir japon mu tartışmasında bende hep japon alacak. Giderim cbf'e ybr'ye binerim. 150'lik nk'da 4 tane abs olsa ne olur 2 tane olsa ne olur. Gidişi duruşu belli sonuçta bu motorların.
    Kararlı ve stabil derken nasıl yani sağa sola sallanmıyor mu daha kısa mesafede mi duruyor? Yani ortada bi matematik var. Bir ağırlık, iki fren merkezi, üç borudaki basınç kaybı, dört piston sayısı beş fren diski çapı. İki motor arasındaki fark benim gözlemlerime göre matematikle uyuşuyor.

    Lastik konusunda irc de cst de naylon en azından cst radial virajda yüksek hızda daha güvenli. Kuru performansı olarak daha hızlı ısınıyor daha iyi tutuyor çünkü daha hafif. Kağıt üstünde ne varsa pratikte de gözlemlenebiliyor.

    Biliyoruz r25 14000 devirde güzel gidiyor ama o kadar para veriliyor diye herşeyi mükemmel olacak diye zorlamayalım.

  15. #875

    Üyelik
    26 Mart 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    2016 CB500F
    Fren işinde 1. lastik, 2. süspansiyon, geri kalan her şey bunlardan sonra gelir. Bunlar trişka ise kalipermiş merkezmiş balataymış rotormuş boruymuş hepsi birlikte dünyanın en iyi malzemesi olsun çöp seviyesine iner.

  16. #876
    Gaahl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02 Temmuz 2019
    Şehir
    yalova
    Motosikleti
    250 nk 2018
    süspansiyonun fren anında yapması gereken tek şey dibini görmeden ağırlığı öne taşıyabilmesi. güzel süspansiyon virajdaki çukurlarda önemli olur. 250nk ön süspansiyon gayet güzel bence arka süspansiyon biraz hissiz, linkage de yok.

    durmak için iki sürtünme kuvvetinin düşük olanı önemli, biri evet lastik, diğeri disk üstündeki sürtünmenin jant merkezine uygulayacağı moment. buradan derine inerek nelerin önemli olduğu bulunur amerikayı yeniden keşfetmek istersen. ıslak yolu hesaba katarsak lastikte irc<cst<dunlop gibi görünüyor bahsedilen modellerde. ben de mitas takmıştım ıslakta güven versin diye.

    yazılımla ilgili sorum olursa direk sana gelirim cyan

  17. #877

    Üyelik
    26 Mart 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    2016 CB500F
    Alıntı Gaahl adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    süspansiyonun fren anında yapması gereken tek şey dibini görmeden ağırlığı öne taşıyabilmesi. güzel süspansiyon virajdaki çukurlarda önemli olur. 250nk ön süspansiyon gayet güzel bence arka süspansiyon biraz hissiz, linkage de yok.

    durmak için iki sürtünme kuvvetinin düşük olanı önemli, biri evet lastik, diğeri disk üstündeki sürtünmenin jant merkezine uygulayacağı moment. buradan derine inerek nelerin önemli olduğu bulunur amerikayı yeniden keşfetmek istersen. ıslak yolu hesaba katarsak lastikte irc<cst<dunlop gibi görünüyor bahsedilen modellerde. ben de mitas takmıştım ıslakta güven versin diye.

    yazılımla ilgili sorum olursa direk sana gelirim cyan
    Süspansiyon şöyle önemli: ön amortisör diplerse lastik tutmaz ve kendini 200ms'de yerde bulursun. Amortisör iyi olur da lastik tutmazsa kayar ABS devreye girer, lastik tutmadığı için fren mesafesi acayip uzar çarparsın veya ABS yoksa yine düşersin.

    Yani bu ikisi gerçekten diğerleri ağırlığında önemli. Diğerleri ancak bu ikisinin toplamı kadar etkili. (Tabi ki sağlıklı çalışan bir sistemden bahsederken; sağlıksız sisteme örnek olarak, balatalarda WD40 varsa mesela diğer her şey en iyisi olsa da duramazsın gibi...)

  18. #878
    atalayalper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2018
    Şehir
    İstanbul - Ulus
    Motosikleti
    CFMoto NK250
    1)CST lastikler kuru zeminde gayet iyiler, uşakta yapılan NK250 Cup yarışlarında pistte CST marka bu radial lastikler kullanılıyor ve nasıl viraja girdiklerine bakabilirsiniz. Videosu da mevcut bolca youtube'da.



    2) Nk250'nin fren sistemi olması gereken gereksinimleri karşılıyor; Radial kaliperler, çift kanal continental abs sistemi, çelik fren hortumları. Şimdi bu saydıklarımın hiçbirinin olmadığı mt25/r25'i kullanmamış bile olsanız sadece şu yazdıklarımdan yola çıkarak nk250'nin stabil durabileceğini az çok tahmin edersiniz. Ama mt25/r25 için bu yorumu yapamazsınız kullanmanız gerekir. Keza 170-180 km hıza çıkabilen bir motor için o fren tertibatı ye-ter-siz. Abs'li versiyon tabi ki daha iyi, ben abs'siz versiyonlar için bu yorumu yapıyorum.

  19. #879

    Üyelik
    12 Temmuz 2016
    Daha önce rosso lastikli mt25 kullanıcısı olarak diyorum, kesinlikle mt25 daha iyidi. 250 NK orjinal lastiği ile epey kötü frenlemeye sahip. Sanki önde 2 disk olsaymış daha iyi tutarmış. Acayip tedirgin oluyorum fren tutarmı tutmazmı diye. Bence lastik farkediyor, lastik değiştirince yorumumu editlerim.

  20. #880

    Üyelik
    29 Haziran 2016
    Motosikleti
    Cf Moto 250 nk
    Alıntı canerz35 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Daha önce rosso lastikli mt25 kullanıcısı olarak diyorum, kesinlikle mt25 daha iyidi. 250 NK orjinal lastiği ile epey kötü frenlemeye sahip. Sanki önde 2 disk olsaymış daha iyi tutarmış. Acayip tedirgin oluyorum fren tutarmı tutmazmı diye. Bence lastik farkediyor, lastik değiştirince yorumumu editlerim.

    Anlas winter gripli 250 nk nin freni, Dunlop lastikli R25 den çok daha iyi idi. Bu yorumda hem ben hemde R25 sahibi hem fikirdik.


    REKLAM ALANI

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)