Anlaşılan vites değiştir ışığına değil red line’a dikkat etmek gerekiyor. Cehaletimi mazur görün imza: acemi motorcu
Peki ideal sınır nedir, yani hem makineyi yormayacak hem de (full performans olmasa da) performanstan ödün vermeyecek derece?
Şu an default olarak 8 bin sanırım çünkü benim de 7 binde ışık yanıp sönmeye başlıyor. Ama bu şehir içinde yeterli olsa da çevreyollarında çok yeterli olmuyor çünkü dediğim gibi bu ışığı takip ederek vites atarsak 110’u geçmiyor motor. Bu da köprü geçişlerinde vs sıkıntı yaratabiliyor.
Honda tr ile yapılan bütün konuşmalardan sonra sorunun güvenlik açısından sorun teşkil etmediği için garatiden herhangi bir parça değişimi yapılamıcakmış.Alıcak arkadaşlar varsa motorun zincirden gelen sesin aşırı şekilde olduğunu ve rahatsızlık verdiğini bilerek alsınlar.Honda sattığı motorun arkasında keşke durabilse 😕 sesi nasıl düzeltebiliriz bilen arkadaşları bekliyorum
Alphankr adlı üyeden alıntı
Çözüm dişlinin dışındaki bu parçanın sökülmesi. Bir bölümümüz söktü, diğer bölümümüz sökülmeden yalıtılarak sesin yansımasının engellenebilecğeini(bantla deneyen oldu, sesin kesildiğinini belirtti) düşünüp hala bir aksiyon almadık.
Arkadaşlar zincir sesi ne durumda aşırı derecede rahatsız ediyor mu? Eğer alırsam zincirin oradaki parçayı sökmek istemiyorum ses yüzünden. cb250r veya r25 almayı düşünüyorum yakın zamanda sıfır olarak.Motorun tipi efsane ama sırf zincir sesi yüzünden vazgeçeceğim büyük ihtimal. Alsam rahatsız olur muyum elimde kalır mı sahibindende çok fazla ilan var, çoğu kişi satmaya çalışıyor. Honda da zincirde sıkıntı yok gibi bir şey demiş heralde önceki sayfalarda okuduklarımda gördüm. r25 alıp geçmeli miyim?
Abi o ses yapan parçayı çıkarıyorsunuz ama o parça sadece zincirden ses getirmesini sağlayan bir parça olmamalı. Honda'daki mühendislerin göremediğini biz mi gördük anlayamıyorum. Fazla bu ya diyerek parça çıkartılır mı öyle? Bilmiyorum bana bu tarz hareketler tehlikeli geliyor. Evet ses var ve üretim hatası olduğu aşikar ama hadi bakalım ses çıkarmasın diyerekten motorun orasını burasını sökmemeliyiz diye düşünüyorum.
Bu motoru almak istiyorum ama hala bir çözüm bulunamamış olması beni çok üzüyor.
Parça sökümü dışında bu soruna çözüm bulanlar var ise bilgilerini paylaşsın lütfen.
Hiçbirimiz hondadaki mühendislerden iyi biliyoruz kibrinde değiliz ki yahu. Hatta çoğumuz olası güvenlik sorunu yaratabileceğinden ötürü söktürmeyi hala red ediyoruz.
Olası zincir kırılmasında tekerin kitlenmesini engelleyen bir sistem. Ama bunu mtlerdeki gibi bir sistemle de sağlayabiliriz diye düşünmekteyim.
https://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja &uact=8&ved=2ahUKEwic84vs6v7dAhXDDOwKHXdCC4UQjRx6B AgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3 Fv%3D9aBqE32UE7M&psig=AOvVaw30k5TbkCUslqUvJtKTAzm-&ust=1539362579315090
Yukarıdakine benzer bir parça uydurulabilirse eğer ben de sökeceğim.
Doğru mt25,r25, cbf150 de o parça var eğer yuvası uyuyorsa onu alıp takabilirsiniz, acaba 520 oringli zincir olduğu için mi yeri dar gelip sürtme yapıyor, elinizde 520 oringsiz zincir var ise bir deneyebilirsiniz ama yine emek isteyen bir iş, yapacak bir şey yok ise motorun keyfini çıkarın. İnşallah en kısa zamanda bir şekilde halkedersiniz.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (1 üye ve 2 misafir)
