KILINC adlı üyeden alıntı
Hızlı yanıtınız için teşekkürler.
Yakıt tüketimi değerlerini de yazarsanız sevinirim.
Anladığım kadarı ile fiyatlar çok değişken. Şu an 9.750 liraya satan bayi var. Açıkçası bu fiyata dahil olan çelik şase, enjeksiyon, ABS ve yağ soğutma şehir içi çözümleri için YBR ve CBF serilerine kıyasla çok cazip duruyor.
Merhaba arkadaşlar,
Ilk depomu nihayet bitirdim. Göstergede tek Diş kalana kadar 386 km gittim. Zannediyorum rodajdaki sakin kullanımın sonucu olarak ortalamadan daha iyi bir tüketim çıktı. Dün 50tl yakıt aldım ve tam 8 lt yaptı, bunu bitirince lt/100km hesabı daha doğru çıkacaktır.
Yarın ilk bakımına götüreceğim, Gp kompozit 3cm gidon yükseltme aldım onu da taktıracağım. Bir de alarmlı disk kilidi aldım, onguard markanın ucuz modelinden.
Eksiklerimizi ve ihtiyaçları tamamlıyoruz yavaş yavaş.
Bundan sonra ilk olarak bir mont alacağım inş. Yaz ve kış kullanabileceğim ve Günlük kullanıma uygun ucuz bir mont öneriniz olursa sevinirim arkadaşlar.
Aşağıdaki mont günlük kullanım için uygun görünüyor, fikir ve bilgi sahibi olan var mıdır?
https://www.durt.com.tr/dURT-SOFT-SH...NT,PR-283.html
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:27 ----------
Arkadaşlar Gp kompozit markalı 3cm gidon yükseltme aparatı almıştım ancak servisim bugün takamadı, aparatın ns200 için olduğunu söyledi. Oysa internette Ns 200, 150 ve 160 için uygun olduğu yazıyor. Satın aldığım Kalyoncu Motoru aradım ama mesai dışı diyor sesli yanıt sistemi yani görüşemedik. Sizler gidon yükseltme ne taktınız? Bu modelden kullanan varmı?
Merhabalar,
Sayın KILINC, motorun sürüş pozisyonu naked tarzı ile uyumlu seviyede hafif öne eğik oturma gerektirdiğinden dolayı bileklere bir miktar ağırlık biniyor. Uzun süren sürüşlerde de bel üzerindeki yük daha fazla hissediliyor.
Bilek problemi ilk haftalardan sonra aşılıyor çünkü sürücü bileklerini doğru kullanmayı ve arada bir dinlendirmeyi öğreniyor. Ama bel konusu özellikle yaş ve Kilo ile bağlantılı olarak uzun vadede hep sıkıntı. Bundan 10 yıl önce oturuş pozisyonu daha eğik bir motorum vardı ama hiç sorunum yoktu çünkü gençtim
Biraz da bizim millet olarak rahatlığa düşkün olmamızın sonucu; Madem gidon yükseltme aparatı var o zaman ben de taktırayım dedim. Yoksa motor gayet rahat.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:32 ----------
Bir yakıt verisi paylaşayım:
Yukarda bahsettiğim yakıtın ne kadar gittiğini ölçemedim çünkü 500km bakımında servis tripmetreleri sıfırlamıştı.
Sonraki yakıt uyarısı çıkıp tek Diş kaldığında 40tl tutarında yakıt aldım ve 6,24 litre yapmıştı. Bugün itibariyle 260km oldu ve henüz 2 Diş gösteriyor yani bitmedi. 2,4lt/100km değerinden bile daha iyi çıkacak. Mükemmel bir değer bence, hiç beklemiyordum. 500 bakımından sonra motor biraz rahatladı. Üstelik rodajdakinden daha hızlı kullandığım halde yakıt artmadı.
Ilk 800km den sonra maksimum seyir hızımı 80km/h olarak belirledim, 6500 devirde bu hıza ulaşıyor ve bu hızdaki titreşimi ile Önceki tüm hız ( devir) aralığındaki titreşimi aynı seviyede.
Yakıt tüketimi ve titreşim konusunda motorun başarısı takdire şayan.
Ben de kendi kendime niye bileklerim ve belim ağrıyor yanlış mı oturuyorum diyordumMerhabalar,
Sayın KILINC, motorun sürüş pozisyonu naked tarzı ile uyumlu seviyede hafif öne eğik oturma gerektirdiğinden dolayı bileklere bir miktar ağırlık biniyor. Uzun süren sürüşlerde de bel üzerindeki yük daha fazla hissediliyor.
Bilek problemi ilk haftalardan sonra aşılıyor çünkü sürücü bileklerini doğru kullanmayı ve arada bir dinlendirmeyi öğreniyor. Ama bel konusu özellikle yaş ve Kilo ile bağlantılı olarak uzun vadede hep sıkıntı. Bundan 10 yıl önce oturuş pozisyonu daha eğik bir motorum vardı ama hiç sorunum yoktu çünkü gençtim
Biraz da bizim millet olarak rahatlığa düşkün olmamızın sonucu; Madem gidon yükseltme aparatı var o zaman ben de taktırayım dedim. Yoksa motor gayet rahat.[COLOR="Silver"]Sorun anlaşıldı hocam. En kısa zamanda bir gidon yükseltme taktırıyoruz
Son aldığım yakıt 40TL tutarında ve 6,24 litre idi. Göstergede tek Diş kalıp flaş yapmaya başldığında sıfırlamıştım. Tekrar aynı duruma gelene kadar olan tüketim budur.
Zaten daha önce deponun tamamını (yine tek Diş gösterene kadar) kullanıp 386km gittiğini yazmıştım.
İyi bayramlar kıymetli arkadaşlar,
Benim motor üstü kapalı etrafı açık bir yerde duruyor ve bazen 1 hafta 10 gün kadar kullanmadığım olabiliyor. Bu sürede toz ve kuş pisliği gibi kirlere maruz kalıyor.
Koruma yöntemi ararken internette depo kılıfı gördüm. Branda kullanımı yerine bir defalık depo kılıfı taktırmak daha pratik görünüyor. Bu depo kılıflarından kullanan varmı aramızda? Nasıldır, kullanışlı mıdır?
Motorum 1200km yi geçti, yavaş yavaş devirli kullanmaya başladım. Genelde 7000 deviri geçmiyorum sollama haricinde.
Son yaptığım yolculuk bir kısmı otoban olan 1 saat 15 dakika aralıksız bir sürüştü. Bu sırada ilk defa top speed denedim; motor 9000 rpm devirde 115km/hıza ulaşıyor ve redline eşiği olan 9250 devirde 117, 9500rpm devirde ise 120km/h hıza ulaşıyor.
Motorumu asla redline devirlerde kullanmam benim için bu motorun hız limiti 115km/h dir ve bunu bilerek aldım. Önemli olan o hızdaki konforudur ve rüzgar dışında rahatsızlık veren bir durum yoktu.
Elciklerde ve ayak peglerinde titreşim hissedilmiyor sadece deponun altındaki Fuel Injection yazan parçalarda belirgin bir titreşim her devirde var. Bir de zannediyorum arkada titreşim hissediliyor zira geçen gün bizim ufaklık dedi ki; baba popom titriyor
Yaptığım bu yolculuk sırasında en Son almış olduğum benzin bitti. 50Tl tutarında ve tam 8 litre yakıt almıştım. 306km gittikten sonra göstergede tek çizgi kaldı. Bu hesaba göre 2,62 lt/100km gibi bir tüketim çıkıyor. Şimdilik halimizden çook memnunuz.
Tekrar Merhaba arkadaşlar.
Motorum rodajı tamamladı. Rodajın son kilometrelerini tavsiye üzerine yüksek devirli kullanarak geçirdim. Açıkçası yüksek devir ve hız bu motor için uygun değil zira sürücünün konforunu iyice azaltıyor, Uzun yolda 6000 ile 8000 rpm arası şehir içinde ise 4000 ile 6000 rpm arası motor daha rahat, ekonomik ve sağlıklı gidiyor.
Son aldığım yakıt (yine 50TL ve 8,0 litre) 259km sonra bitti. Böylece yüksek devirli kullanımda (ama redline kullanım yok) motorun 3,1lt/100km yakıt tükettiğini görmüş olduk.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
