her iki model çok güzel, ancak ER6F iki silindir olması nedeniyle yakıtı tabiki daha ekonomik, ancak ses ve güç istiyorsan 600F den şaşma derimphar adlı üyeden alıntı
araya sıkıştırma diye birşey yok . Arkadaşımız hiç vitesli motor kullanmamış onun için alışana kadar vitese küçük motora binsin dedik kötümü ettik. 125 olur 250 de olum ama mühim olan vitesli olması
++++ 1000her iki model çok güzel, ancak ER6F iki silindir olması nedeniyle yakıtı tabiki daha ekonomik, ancak ses ve güç istiyorsan 600F den şaşma derim
Yok canım kötü ettiğini söylemiyorum.Tabiki haklı olduğun yönlerin vardır.bende illede araya bir 250 sıkıştırmanın lüzumu yok demek istemiştim.125 likten sonra direkt olarak 600'lüke de geçilebilir.Karar kullanıcının kendine ait.araya sıkıştırma diye birşey yok . Arkadaşımız hiç vitesli motor kullanmamış onun için alışana kadar vitese küçük motora binsin dedik kötümü ettik. 125 olur 250 de olum ama mühim olan vitesli olması
++++ 1000
600F supersport makineler arasında tartışmasız en rahat olan modeldir. ER6'yı da severim ama, 600F ile arasında bir gömlek fark var. Bu motorun üzerine bindiğin her dakika keyiftir. ER6 ile giderken yanından bir 600F uzayıp gittiğinde hüzünlenme.Ufak tefek şeylere takılma, bence gönlündeki olsun, sonradan pişman olma.
Gökhan universal olarak satılan gidon amortisörleri ya da HESD uymuyor mu acaba?
Bir de sitede bir arkadaşta var bildiğim kadarıyla, "one" nickli arkadaş olması lazım.
İnternette birkaç ilan buldum:
http://www.sahibinden.com/universal_...XQQdisplayitem
http://www.sahibinden.com/lsl_marka_...n%20amortisörü
http://www.sahibinden.com/az_kullanm...n%20amortisörü
http://www.sahibinden.com/direksiyon...n%20amortisörü
arkadaşlar 2005 model 600 f lerin piyasası nedir . Çok kafama yatmaya başladı . zx-9 a bındım şehir içi dur kalktan takımlarım terleri valla en iyisi 600 f . Bir de 600 rr dan az yaktıgını bılıyordum bir arkadaşımda aksine daha fazla yakar dedi . hangisi doğru Bilgilendirirseniz sevinirim.
ben bulamadımbulursan benimde haberim olsun
bu linkdekilerin hepsi motora uydurulması gerekmekte, onun için randumanlı olacağını düşünmüyorum
600F supersport makineler arasında tartışmasız en rahat olan modeldir. ER6'yı da severim ama, 600F ile arasında bir gömlek fark var. Bu motorun üzerine bindiğin her dakika keyiftir. ER6 ile giderken yanından bir 600F uzayıp gittiğinde hüzünlenme.
Ben bu soruyu yanlış başlıkta sormuşum cevaplar taraflı taraflı kokuyo
Şaka bi yana tesekkur ederim. 600f in sport lar arasında en rahat oldugunu biliyorum ama en rahat sport ne kadar rahat? Bu aleti cok seviyorum ama istemiyorum ki gun icinde saga sola gittikten sonra eve sırt ve kol agrılarıyla doneyim yorgun argın... Yani bu ilk etapta kesin olacak ama sonra aşacakmıyım yorulmayı yoksa motorun bu kaprisine boyun mu eyecegim ne olacak?
muzaffer1968
Benzin de sorun degil bana performans da. Takıldıgım nokta 600f e binip duygusal patlamalar mı yaşıycam, er6f e binip pjama terlik rahatlıgı mı yaşıycam istanbul trafiginde... yani ikisinin arasında rahatlık farkı mı daha buyuk yoksa lezzet farkı mı?
Ben bu soruyu yanlış başlıkta sormuşum cevaplar taraflı taraflı kokuyo
Şaka bi yana tesekkur ederim. 600f in sport lar arasında en rahat oldugunu biliyorum ama en rahat sport ne kadar rahat? Bu aleti cok seviyorum ama istemiyorum ki gun icinde saga sola gittikten sonra eve sırt ve kol agrılarıyla doneyim yorgun argın... Yani bu ilk etapta kesin olacak ama sonra aşacakmıyım yorulmayı yoksa motorun bu kaprisine boyun mu eyecegim ne olacak?
muzaffer1968
Benzin de sorun degil bana performans da. Takıldıgım nokta 600f e binip duygusal patlamalar mı yaşıycam, er6f e binip pjama terlik rahatlıgı mı yaşıycam istanbul trafiginde... yani ikisinin arasında rahatlık farkı mı daha buyuk yoksa lezzet farkı mı?
ağırlıklı olarak şehir içi ve ulaşım amaçlı kullanılacaksa er-6 daha iyi bi seçim olacaktır elbette. ama motosikleti sadece eğlence amaçlı olarak kullanacaksanız ve de ses ve grenajlı bi motor kullanmanın şık görünümü sizin için ön sıralarda gelen bi öncelikse 600f
http://www.daytonamotor.com/alisveri...?idproduct=141
alın size gidon amotisörü
müşkülpesentlik gibi olacak ama bu gidon amortisörü 99-01 model arası içinmiş
bu arada ustam dün xenonları söktü motordan. aküyü yoruyorda hem de kısa far yanmıyodu, normal ampul taktık şimdi farlar canavar oldu.
sen ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacaksan ve anladığım kadarıyla eşya taşımak isteyeceksin o nedenel top case taktıracaksınBen bu soruyu yanlış başlıkta sormuşum cevaplar taraflı taraflı kokuyo
Şaka bi yana tesekkur ederim. 600f in sport lar arasında en rahat oldugunu biliyorum ama en rahat sport ne kadar rahat? Bu aleti cok seviyorum ama istemiyorum ki gun icinde saga sola gittikten sonra eve sırt ve kol agrılarıyla doneyim yorgun argın... Yani bu ilk etapta kesin olacak ama sonra aşacakmıyım yorulmayı yoksa motorun bu kaprisine boyun mu eyecegim ne olacak?
muzaffer1968
Benzin de sorun degil bana performans da. Takıldıgım nokta 600f e binip duygusal patlamalar mı yaşıycam, er6f e binip pjama terlik rahatlıgı mı yaşıycam istanbul trafiginde... yani ikisinin arasında rahatlık farkı mı daha buyuk yoksa lezzet farkı mı?, o zaman sen en iyisimi ER6F al
phar, ben 600F ile kol ve sırt ağrısı çektiğimi hiç hatırlamıyorum. Ama sıkışık trafikte sol elim eziyet çekiyor o ayrı. Gerçi Hayabusa'yla da çekmişti 'demekki sıkışık trafik sol eli ağrıtabiliyor' sonucunu çıkarmıştım bende.
Başka sol eli ağrıyan var mı çok sıkışık trafikte gıdım gıdım ilerlerken??
Birde gün içinde sağa sola giderken demişsin, şehir içinde sağa sola gideceksen ne sen yorul, ne de 600F'i yor. Tamam sırt ve kol ağrısı çekmedim ama 600F kuş değil yani, ağır bir motor. Trafikte ER6f'e kıyasla yorar seni. Gidon turu da daha az. Yaz da geldi, (yani bikaç gün içinde bekliyoruz kendisini en azından), makina hararet yaptıkça sen üzülürsün.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
