Merhaba arkadaslar, xmax 250 veya 400e kendiniz montaj yapabileceginiz yardimci stop aksesuarimiz ucretsiz kargo firsatiyla..
https://n11.com/xmax-250-400-40-ledli-yardimci-stop-lambasi-P236535649
Hocam bende Nolan N64 L beden kask koyuyorum , ucu ucuna sığıyor. Ancak büyük ihtimalle XL si sığmaz, yada çok zor sığar. Ayrıca HJC CS-14 L beden kask da denedim oda sığdı.otchill adlı üyeden alıntı
Ancak shoei qwest modeli hakkında bir fikrim yok, yardımcı olamayacağım maalesef. Aslında motorunla shoei satan bir mağazaya gitsen ve durumu izah edip denemek istiyorum desen mağaza çalışanlarının olmaz diyeceğini sanmam.
Bir shoei satan mağazaya gidip denemek için rica et derim.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...9663492/detay/
Motosikletimi satmak zorunda kalıyorum. Siteden arkadaşlara yardımcı olmaya çalışırım.
Arkadaşlar merhaba,
Kuba superlight 200 chopper ı 3 ay kullandıktan sonra satıp xmax iron max 2016 model 3bin km de satın aldım.
Benim evdeki otoparkın girişi biraz yokuş aşağı, tam yokuş aşağı noktaya geldiğimde cebimden garaj kumandasını çıkartıp garaj kapısını açmak çile oluyor. çünkü motor aşağı kayıyor.Eldiven vs olduğundan kolayca cebime ulaşamıyorum. bir elimle frene basıp diğer elimde eldiven olduğundan cebimdeki fermuarı açamıyorum. önce bir eldiveni çıkarmam gerekiyor ki bir elim frende olduğundan bu da zor oluyor. Eskiden superlight ın kontağını kapatmam kaymaması için yeterli oluyordu ama xmax kapalı da olsa ileri geri kayıyor. el freni gibi bir mekanizma var mı bu alette ? ya da ekleme yapılabiliyor mu ?
xmax de el freni yok,ya çatala kaldıracaksın yada bu linkteki gibi bir aparat kullanıcaksın
https://www.motobakkal.com/ariete-fr...e-aparati-8020
52 binde motor aşınması ve yağ yakması normal değil,en az 150 bin gitmesi lazım
motorda kompresyon varmı bir baktır bakalım,eğer kompresyon varsa veya normal seviyedeyse ,sibop lastikleri aşınmış ve yağı ordan egzosa veriyor demektir,,sibop lastikleri motoru hararet yaptırdıysanız kavrulur ve özelliğini kaybettiği içinde sibop milindeki yağı tam sıyıramaz
,sıyıramadığı yağ ise silindirde yanarak egzostan dışarı atılır,neticede bu döngünün sonucu yağ eksilir
@Birissiz
- Yağ tahliye cıvatası veya motorun altında bulunan yağ kapağından kaçak yapmıyorsa motorunuz aşınmış demektir.
- Motorun aşınması kullanıma göre değişir. Bu motorda 80 bin km.de 3.kez (krank dahil) yenilenmiş motor biliyorum.
- Benimki (XCITY) 46 binde. Yağı kendim değiştiriyorum. Çıkan yağı ölçeğe koyarak bakıyorum. 150 gr. eksik çıkıyor. O da motorun içinde kalan yağ.
Bu dediğiniz testleri istanbulda yapacak uygun biri var mı bildiğiniz?. Benim Usta direkt oo geçmiş olsun falan dedi 1500 TL yarım şekilde revizyon, yağsız kalır sorun çıkarırsa 2500 TL gibiymiş. Millet otoyolda 130km hızla gider, ben 100 110 arası giderim, yağını da hep motul 5100 ile km sinde değiştirdim başıma gelene bak şok oldum
Motorun tek sürücüsü iseniz şanssızlık. Fakat sizden önceki sahibi hor kullandıysa yapacak bir şey yok. Bu motor 130-140 gitmeyle aşınacak bir motor olsaydı benimki aşınırdı.
İki tane filtresi neredeyse 200 TL olan bir motorun silindir piston set değişimi 1500 TL pahalı sayılmaz. Fakat bana sorarsan pahalı. Artık marka motor kullanmak pek kolay değil.
ustanın başta oooo demesi en kötü senaryoyu direk sana giydirmesi anlamına geliyor
yok öle bişey
motorun segmanları bitse ve gömlek yani silindir aşınsa yağ yakmayla beraber kompresyonda düşer,yani pistonun silindirde sıkıştırdığı hava kartere kaçar ve motor verimden düşer
motor tamircilerinin çoğunda kompresyon ölçme aleti vardır,ücret karşılığında ölçtürebilirsiniz
eğer kompresyon düşmemişse kesinlikle sibop lastiklerinin bozulmasından ötürü yağ yakıyordur,,ve bu sibop lastikleride 5 tl bişeydir yani para tutmaz
lastikleri değiştirmek içinde silindir kapağını sökmek ve sibopları çıkarmak oradaki lastikleri çıkarıp yenisini takıp sonrasında siboplarıda taktıktan sonra tekrar silindir kapağını takıp sibop ayarı yapmak gerekir,yani öyle motor yapmak gibi değildir işi bilen yarım günde lastikleri değiştirip teslim edebilir en fazla 1 gün sürer
ama çoğu tamirci bunu size söylemez,motorun aşınmış veya bitmiş deyip komple yenileme yapar veya yarım motor yapar,yarım motorda segmanları değiştirmektir,tabi bu arada sibop lastikleride değiştiği için yağ yakma olayıda sona erer,neticede motor yapma parası alır,,amaçta budur ,para kazanmak
bir tamirciye götürdüğünüzde kompresyon yüksekse, büyük ihtimalle sibop lastikleri kavrulmuş ve bozulmuş olduğunu ondan yağ yaktığını söylerseniz ,tamirci sizin işi bildiğinizi sanarak size davranışı çok daha farklı olacaktır
ben 20 yıl araba motoru tamirciliği yaptığım için bu konuları ve tamircileri çok iyi biliyorum,,bu işler böyle,işten anlamazsan giydirirler
kompresyon olayına mesela arabadan örnek vereyim
arabayı rampada önü aşağı bakacak şekilde stop edip durdurun frene basın arabayı 1.ci vitese takın ve ayağınızı frenden çekin
eğer araba ayağınızı frenden çektikten sonra hafif ileri atılıp duruyorsa kompresyon iyidir kaçırma yapmıyordur
eğer vitesteki araba ayağınızı frenden çektiğinizde yavaş yavaş aşağı kayıyorsa kompresyon kaçırıyordur motor yapmak gerekir
23000de aldım belki de rodajdan.Maliyetler Evet öyle honda nc750 nin bile bakım maliyetlerini duyduğumda afalladım
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:26 ----------
Hocam tebrikler bilgi yağdırmışsınız dediğinizi yaptırmaya çalışacağım.Verdiğiniz örneği sorsalar araba vites dişlilerinden yapıyor derdim, demek kompresyon.belli ediyormuş. Bu arada bugün tesadüfen arabımn da yağ yaktığını öğrendim karterde hiç yağ çıkmadı 500ml yağla çalışıyormuş nedir çektiğim anlamadim
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
