Arkadaşlar mrb bnde rs200 almayı düşünüyorum fakat aynalar ve gidonun yüksek olması hoşuma gitmiyor aranızda ayna değiştiren var mı varsa foto atabilir mi
VEnihat34 adlı üyeden alıntı
NORTON772 "Beyler motoru sattım gibi ve cc yükseltmek için ve abs'li olduğu için rs düşünüyorum yoksa ns almayı düşünüyordum. Ne dersiniz abs için bile olsa değer mi?"
Şahsi görüşüm, motorun gövdesi büyük olduğu için aynaların ve gidonun yüksekliği, rahatsız edici bir görüntü oluşturmuyor. Gidonun yüksekliği rahat sürüş imkanı sağlıyor. Durumu avantaja çeviriyor.
ABS özelliği de tercih edilmesinde önemli bir özellik. Motorumu kullanan arkadaşlar, ABS'nin çok iyi olduğu yönünde beğenilerini dile her zaman getiriyorlar.
Tercih sizlerin. Şimdiden hayırlı olsun.
Başka motosikletler ile kıyaslama yapamayacağım fakat kullanıcı olarak görüşüm ABS'sinin başarılı olduğu. Özellikle az yağmurlu günlerde motosiklet kullanırken ABS olduğu için düşmekten kurtulduğum oldu. 1 sefer bile düşmekten kurtarsa ABS için verilen fazla parayı karşılamış oluyor.
Ben her iki freni de genellikle birlikte kullanıyorum.
Ani frenleme (kızaklama) yaptığım, aniden durmak zorunda kaldığım bir kaç kaza tehlikesi atlattım. Refleks olarak sadece ön freni sıkabildim. Ön frenlerin kesik kesik vurdurarak frenlediğini gidondan net bir şekilde hissettim.
Çok şükür hiç birinde çarpışma olmadı, çok kısa mesafede durabildim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:16 ----------
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-bajaj-ogretmenden-bajaj-pulsar-200rs-abs-en-hizli-384281395/detay
Sitedeki motorun aynaları beklentinizi karşılar sanırım...
Aynalarin kafa grenajina baglandigi yerde 2 tane cizgi var. Bu 2 cizgi ayni hizaya geldiginde emin olun aynalari kesinlikle degistirme gereksinimi duymayacaksiniz
ABS ciddi anlamda bir gereklilik. Hizim 60-70 var, beyaz şahin surucusu bir davar beni gore gore (gormemesi icin kor olmasi gerek...) tali yoldan onume cikti. Ani bir fren yaptim ve ABS direk devreye girdi. ABS sayesinde manevra yaptim ve aracin arkasindan gectim. Durdugumda tek dusundugum sag elimde hissettigim tikirti olmasaydi sonumun hastane olacagiydi.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:05 ----------
RS 200'lerin kronik gosterge panelinin sogukta calismamasi sebebiyle garanti kapsaminda ucretsiz olarak gosterge paneli degistirilmeye basladi, haberiniz olsun.
3. Motor şuanda garajda. Soğuk görmüyor. 3 hafta hiç çalıştırmamıştım. "cxe" arkadaşın da dediği, marşa bastığımda çalıştı fakat gösterge paneli çalışmadı. Gösterge panelinde "H:07" ve "dtA 3,1" ikazı yazıyor. Resmini çektim ama buradan paylaşmasını gerçekleştirmedim :( Bu konu hakkında yardımcı olmanızı isteyecektim, ben sormadan önce açıklanmış zaten)
Bu arada whatsapp araciligiyla birbirimizle cok daha hizli haberlesebildigimiz "RS AİLESİ" grubumuz var. Sorunlarimizi bu kanal sayesinde daha hizli, ucuz ve etkili bir sekilde cozuyoruz. Hepimizin ortak kaidesi RS 200, her gun RS hakkinda yeni aksesuarlar, yeni cozumler, etkinlikler paylasiliyor. RS sahibi olan yada olmayan RS hakkinda bilgi almak isteyen herkesi gruba bekleriz, bunun icin bu site uzerinden bize ozel mesajla cep telefonunuzu yazmaniz yeterli
merhaba arkadaşlar herkese iyi günler dilerim , motora yeni başlayacağım önceden 200 ns'i beğeniyordum naked olması ve fiyat uygunluğu cezbediyordu fakat bu sıralar ikinci el düşük km'li rs daha mantıklı gibi bende siz 200 rs kullanıcılarına danışmak istedim.Makinenin torklu olduğunu biliyorum yakıtı,gidişi nasıldır ? tavsiye edermisiniz ? Sabırla okuyup cevap verdiğiniz için teşekkürler .
bende sirf abs'den dolayi rs dusunuyordum fakat sonra finansal durum yuzunden ns tercih ettim. sorunlarin bir kismi eski modellerde gorulmekle birlikte zaman ufak tefek sorunlar duyuluyor ama ufak sorunlar genelde, yani cozulebilir seyler genelde yada zararsiz. rs guzel motor. racing tarzi cok sevmedigim icin ve finansal acidan dolayi ns tercih ettim. bildigim kadariyla egzoz sesi ve motoru 1 beygir daha guclu galiba. gidisi hizli ve yakiti da az. ben dun depoyu doldurdum ve 273 km yapmisim ve 45 tl aldi depo. yani 16 kurus yakmis km'de.
Abicim nasıl yaptın sen onu yav. Araba kullanır gibi mi kullandın? Düşük devirde mi kullandın? Fren mi yapmadın nasıl o kadar az yaktırabildin?
Ben 7000-10000 devir arası kullanıyorum şehir içinde dur kalk yaparak hızlanıp yavaşlayarak kullanıyorum 4.5 lite/100 km yakıyor kuruş hesabıyla 25 kuruş. Otobanda kullanınca en fazla 20 kuruşa düşer.
Tabii ben hiçbir zaman düşük devir kullanmıyorum aleti neticede spor tarzda bir motosiklet yüksek devir kullanmak lazım.
8.5 lt aldı depo. Bence bayağı iyi.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:42 ----------
Hocam ben genelde 5-7 bin devir aralığında kullanıyorum ve arada bir de 9-10 binlere çıkar ışığı yakana kadar da basarım ama sürekli öyle kullanmam ve doğru olduğuna da inanmıyorum. Ben biraz daha güçlü motor almak için aldım ve aslında daha deviri düşük bir model olsun isterdim ama seçenek fazla yok. Mesela avenger'in 200 cc versiyonu olsa tercih ederdim yada daha bir ne bileyim enduro gibi güçlü ama daha konfor odaklı bir motor. Parça fiyatı, yakıtı ve kendi de uygun olduğu için aldım.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
