merhaba arkadaşlar er5 in tamiri hakkında ne bir video ne bir bilgi var nette ve motosiklet.net te ileride söküp er5 in debriyaj tasını değiştiremek üzere motoru yarıcaz video ve fotoğrafları burda paylaşmaya çalışıcam hem bir bilgi olsun ne nedir ne değildir diye
merhaba arkadaşlar motorum termostat kısmından su kaçırıyordu bugun elimden geldiğince yaptım ve şuanda su kaçırmıyor
boşuna yamyam ustalara 2 saatlik iş için 200 300 artık adamların insfına kalmış olarak ne kadar koparırlarsa
önce benzini boşaltıyoruz ve depoyu söküyoruz
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:38 ----------
merhaba arkadaşlar motorum termostat kısmından su kaçırıyordu bugun elimden geldiğince yaptım ve şuanda su kaçırmıyor
boşuna yamyam ustalara 2 saatlik iş için 200 300 artık adamların insfına kalmış olarak ne kadar koparırlarsa
önce benzini boşaltıyoruz ve depoyu söküyoruz
benim motorun su kaçıran yeri termostatın müşür le bağlantı yerindendi resimdeki yer
sıra geldi suyu boşaltmaya
suyu şu ekilde boşaltıyoruz arkadaşlar debriyaj kapağının yanında devirdayim pompası var kapakta aşşağıya yani devirdayim pompa kapağında alta bakan 8 mm somun var onu söküyoruz ve su yavaş yavaş akmaya başlıyor
ben biraz hızlı olsun diye resimdeki kapağıda söktüm daha hızlı akmaya başlıyor
daha sonra geliyoruz termostatı sökmeye termostatı sökmeden önce termostata bağlı 2 tane kablo var biri termostat müşürüne diğeride notr ikisinide sokuyoruz
isterseniz devirdayim ana hortumları da sokun daha kolay hareket alanımız olur
termostatı tutan 2 adet somun var 8 mm somun onları sokup kendimize doğru çekiyoruz ve artık termostat elimizde
termostatı sokmeden önce hangihortum nereye takılıyor bi resmini çekin isterseniz sıkıntı olmaması açısından
terostatı 2 parçaya bolunce termostat müşürünün bağlantı yeriyle termostatın eski sıvı contalarını bir güzel temizlememeiz gerekiyor ki radyatöre ve motora conta parçaları kaçıp su yolunu tıkamasın
bir güzel contaları temizledikten sonra contaları temizlediğimiz yere sıvı contamızı sürüyoruz
ben termostatın olduğu yerden kaçırdığı için 2 kat conta sürdüm kalın bi şekilde 1.yi sürdüm kurumasını bekledim 2.katı sürdüm
termostat ayaklarına sıvı contayı sürmeden önce termostat ayaklarının girdiği deliklerde de conta kalıntıları olacaktır muhtemelen oralarıda temizlememiz gerekiyor
delikleri temizledikten sonra termostat yaklarınada geniş bir şekilde sıvı contayı sürüp yerine takıyoruz
termostat ayaklarının yanında 2 adet somunu takıp montajını yapıyoruz
çıkardığımız hortumları kabloları yerlerine takıyoruz
depoyu takmadan önce isterseniz sıcağı sıcağına sıvı conta kuruduktan sonra motoru çalıştırıp kaçak devam ediyormu diye bakmakta fayda var
ben motoru saat 1 de topladım ve gece vardiyası olduğumdan 7 ye kadar uyuyup motorun başına gidip motoru çalıştırdım
allaha şükür kaçak biey yoktu sadece sağ taraftan biraz su aktı ama oda motorun üstüne dökülen su titreşimden attı 15 dakika motoru çalıştırdım bi sıkıntı çıkmadı
burda önemli olan bi kısım daha var arkadaşlar benim motorun radyatördeki suyu azalmamıştı ama selenin altındaki depodaki su hiç kalmamıştı mümkünse seleyi her açtığınızda su deposundaki suya varmı okmu diye bakarsaniz yararınıza olacaktır
evet arkadaşlar su kaçağımızıda böylece yapmış olduk bu arada kullandığım sıvı conta loctite marka RTV598 siyah sıvı conta baya sağlam 300 dereceye dayanıklı sıvı conta biraz pahalı ama 30 lira civarı
ben bu zamana kadar 2 usta değiştirdim 1.usta geçinen zat bu su kaçağını gideremediği için adamla kavga etmek durumunda kaldım kavga derken kafa göz değil tabikide
sonuçta para kolay kazanılmıyor
kalın sağlıcakla
ileride motoru yarıp debriyaj tasını tamir edeceğiz arkadaşla video da eklemeyi düşünüyorum
merhaba arkadaşlar tekrardan ben
bugün motoru yardık arkadaşla ve birkaç fotoğra paylaşmak istiyorum sizere
er5 in 190 200 yapan parçalarını görün
motoru açmamızın sebebi
motordan kut kut diye uruntu sesi geliyordu debriyaj tasından olduğunu saptadık açtık yayların kırık olduğunu zannetmiştik ama yaylar sağlam çıktı perçinler gevşek şık şık yapıyor tas
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
merhaba arkadaşlar yine ben sizi bilgilendirmek tamamem amacım yoksa benim için sıkıntı olmaz
debriyaj tası ile ilgili bi tane video yada bilgi yok en azından sorulailecek biri var artık karşınızda
hani bi tabir vardır ya motor camiasında
anahtar deymedi tabiri
tamamen saçmalık arkadaşlar bence motoruna anahtar deymeyen bir motosiklet bakımsız bir motosiklettir neden
nedenine gelince arada bir bakmakta fayda olduğunu resimlerdende göreceksiniz
benim er5 im 2006 model yani 8 senelik bir motor ve karterin içindeki yağ filtresinden nerdeyse bir ben çıkmadım yani
En son fotoğrafta temizlenmiş hali
bide söylemek istediğim bişey var arkadaşlar bursada olupta uçkağıtçı yada fazla para ismeyen bir uta ararsanız benim arkadaşım var baya bi bilgisi var motorlar hakkında
benim er5 imi o yapıyor
ve kendi fazer 6 sının da motorunu söküp tekrardan topladı
herkese hayırlı günler
Merhaba arkadaşlar
bildiğiniz üzre bende kawasaki er-5 var ve motor rolantide olsun rolantiye yakın devirlerde olsun motor öksürme yapıyor
rolantide daha çok yapıyor birde debriyajı bastığında rolantiye düştüğü zaman yapıyor şık şık yapıyor devirde düşme oluyor hemen yükseliyor tekrardan başına gelmiş olan yada sorunumun cevabını bileniniz varsa yazarlarsa sevinirim
not=(karburatör temizliğini yaptım içindede su yoktu.Karburatör fişekleri yenidir.)
Arkadaşlar bu videodaki kawasakinin egsoz, orjinal egsoz değilmi nasıl böyle tok sex verebiliyor.
https://www.youtube.com/watch?v=xnTX83JsXwY
Arkadaşlar:
şu an elimbe cbf 150 var ve perşembe günü kısmetse er-5 alıyorum 2005 mod.41000 de ve 8400 fiyatı. ilk büyük cc motorum ve nelere dikkat etmeliyim herkesten duyduğum güzel konforlu satan bin pişmanmışsizler neler söylersiniz.yedek parçada sıkıntı var mı? gidişi duruşu nasıl yakıt aynı zamanda ?
Arkadaşlar mrb. Benim er-5im ile ilgili 3 sorum var. Aynı durum sizde de varmı varsa nasıl çözdünüz?
1.Soru : Uzun yolda sık viraj yapınca ön fren bir süre sonra hissiyatı kaybediyor yumşamaya aşırı güvensizliğe gidiyor. Elimin altında sünger gibi oluveriyor. Normalde sert güzel olan fren yolun yarısında yumşacık kalıyor. Frenler soğuyunca motor dinlenince düzeliyor geri.
2.Soru : Amortisör çok sert yoldaki çitlek kabuğundan geçtiğimi seleden anlayabiliyorum. Bunu biraz yumşatma yöntemi varmı?
3.Soru : Lastik mevzusu ön arka lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum. Ne kullanıyorsunuz? Viraj ve fren konusunda tavsiyeniz ne olur? Rosso2 veya Pilot veya farklı bir marka mı?
merhaba macit
o orjinal egzoz değil
---------- Mesajlar birleştirildi - 04:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 04:51 ----------
soğuklarda er5 te oyle oluyorbaki33 adlı üyeden alıntı
ben jigleyi çektiğimde 4 devre gelene kadar jigle çekik bekliyorum
sonrasında motorun gaz tepkimesinde sıkıntı çıkmıyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 04:58 ----------
1.soru için en son fren hidroliği ne zaman değiştirdiğin fren hidroliğinden olabilir
2.soru amortisörlerin 5 kademesi var ayarlayabilirsin bunun için ay anahtara ihtiyacın olucak
3.soru benim arka diablo rosso 2 ve hayet memnunum önde pilot active var onuda rosso 2 ile değiştiricem
rosso 2 çok güzel motorda topraklı çakıllı yollara giriyorsanız biraz fazla aşınıp yıpranıcak bilgine
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:02 ----------
41000 km er5 ler için hiçbirşeydir onu söylemek istiyorum öncelikle yağını suyunu eksik etmezsen bi sıkıntı çıkarmaz 500 ler klasmanında yeni çıkanları tenzil ediyorum ortada gs500 den çok cbf500 den az yakıyor ama arka fren tamburu genelde genişlemiş oluyor standart satılan arka balata bile küçük gelebiliyor balata çaktırmakta fayda varArkadaşlar:
şu an elimbe cbf 150 var ve perşembe günü kısmetse er-5 alıyorum 2005 mod.41000 de ve 8400 fiyatı. ilk büyük cc motorum ve nelere dikkat etmeliyim herkesten duyduğum güzel konforlu satan bin pişmanmış
yedek parça kısmına gelirsek sadece er5 değil tüm kawasakiler pahalı ve parça sıkıntısı var ben şahsen amerikadan getirttim bana lazım olan birkaç parçayı
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:08 ----------
evet arkadaşlar sıkıntıyı çözdük ben karburatörden zannediyordum ama basit bir senkron sorunuymuş
bu zamana kadar 1 kere senkron ayarı yapılmıştı ama sonuç aynıydı demekki elinde her saati olan ve her motorcu dükkanı olan adam motosiklet ustası olamıyor arkadşalar dikkatli olmakta fayda var
Arkadaşlar Merhaba,
Daka once Kuba STR250 ve Honda CBR 250R kullandım. Yaklaşık 1 sezondur motora binemiyorum ve yeni bir motor arayışı içerisindeyim. Evden işe, işten eve gideceğim, salt Ankara içi ulaşım için kullanmayı düşünüyorum. Tabi fazla üzmeyeceği düşüncesi içerisindeyim. Şuan için bulunduğum ilde iki adet ER5 satışı mevcut. Ancak her ikisi de 10 senelik motorlar olduğu için nelere dikkat etmeyeliyim, nerelere bakmalıyım bilmiyorum. Değerli tavsiyelerinizi bekliyorum. Teşekürler
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-orjinal-er5-temiz-makina-205793285/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-2004-er-5-temiz-orjinal-206146906/detay
not: ikisinin de Yenimahalle'de olması manidar.: )
İkisinin de 40 bin km lerde olmasına pek ihtimal vermiyorum....
5 sene önce satmama rağmen satarken er5 im orta kullanımla 39 bin km de idi...
Km pek inandırıcı değil... (Doğru da olabilir orası ayrı )
İşi bilen bir ustaya ya da er5 sahibine göstererek alabilirsiniz...
Biz burdan ne söylesek boş...
Arkadaşlar, bu motoru almaktan vazgeçip, daha yolun biraz başında olduğum için, Honda CBF 150 almaya karar verdim. Hatta 1 hafta sonra anlaştığım motoru almaya gidiceğim. Ama ilerleyen zamanlarda belki ER6 düşünebilirim. Ama biraz acemiliğimi atmalıyım. Düşüncelerini paylaşan herkese çok teşekkürler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
