Öncelikle hayırlı olsun.
Bu motorların vites geçişleri harleyler gibi serttir. Ekstra bir zorluk yaşatıyorsa yetkili servisin çıkardığı astronomik rakamdan önce iyi bir ustaya göstermenizi tavsiye ederim.
15bin km bu tarz masraflar için henüz erken gibi geldi bana. Çünkü star bolt vites geçişleri akışkan ve keyifli bir makinedir.
Yani başka yönlerden zayıf tarafları olsa da yürüten aksam konusunda genelde az sorun çıkaran bir modeldir.
Geçen yıl motoru aldıktan bir hafta sonra böyle bir mesaj atmıştım. Aradan geçen zamanda iki kez yetkili servis bir kez de özel bir servise gittim tatmin edici bir cevap alamadım. Özellikle 5. vitesteyken çoklu vites düşüşleri yapmak gereken durumlarda vites pedalım bazen aşagıda takılı kalıyordu. Nereye gittiysem söküp bakmak lazım cevabı aldım.arifziyaar adlı üyeden alıntı
Dün iş çıkışı pegleri, ayakçağı, manetleri ,kontrol düğmeleri , kontak ve gidon kilidini yaglamak için WD40 alıp motorun yanına indim (kontak ve gidon kilidi toz kir sebebiyle sertleşmişti) ve o an aklıma acaba vites te böyle bir sorun mu yaşıyor ihtimali geldi. Vites pedalından başlayıp sanzumana girene kadar tüm hareketli aksamı Wd 40 ile yaglayıp temizledim. Sonuç inanilmaz o kadar servis usta gezdim hiç bişey yokmuş . Eklem noktalarında yagmur vs ile biriken ince toz sistemin düzgün çalışmasını engelliyormuş.
Herkese Merhaba ,
Motora deri heybe çantalardan aldım fakat büyük gibi geldi bağlayamadım sonra aldığım yeri aradım (motoplus izmir) oradan dediler ki arka sinyallerin yerini değiştirmeden en ufak çantayı bile takamazsınız. Var mı aranız da heybe çanta takan , taktıran vs. bu konuda bir fikir verebilecek olan. Sinyalleri ya daha arkaya ya da yukarıya bi yere taşıyacağız mecbur.
Şimdiden teşekkürler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
