turkish39 emre kardeş,özellikle senden dinlemek istiyoruz bu motoru.ADANA'dan selam olsun.
bu arada dün MONDİAL'e mail attım.''2016 modellerin ne zaman geleceği/satışa sunulacağı ve yapılacak değişikliklerle ilgili olarak'' 1 saat sonra aradılar ve 2016 modellerin mart/nisan aylarında geleceğini,hepimizin bildiği değişiklikleri söyledi.mailime çok kısa bir sürede dönmeleri beni oldukça etkiledi.buradan BRAVO diyorum.bilginize.
Değişiklikler nelermiş yazarsanız memnun oluruz...adanalı adlı üyeden alıntı
turkish39 emre kardeş,özellikle senden dinlemek istiyoruz bu motoru.ADANA'dan selam olsun.
bu arada dün MONDİAL'e mail attım.''2016 modellerin ne zaman geleceği/satışa sunulacağı ve yapılacak değişikliklerle ilgili olarak'' 1 saat sonra aradılar ve 2016 modellerin mart/nisan aylarında geleceğini,hepimizin bildiği değişiklikleri söyledi.mailime çok kısa bir sürede dönmeleri beni oldukça etkiledi.buradan BRAVO diyorum.bilginize.
Bora bey bu iyi haber. Böyle olursa ben de rengi turuncu olmak şartıyla almayı düşünüyorum Kısmet artık.
Aleykümselam abi.Şu ana kadar can sıkıcı bi problem olmadı çok şükür.Gayet keyifli bir şekilde geziyoz keratayla.Şu an sadece işe gidip gelmede kullanıyorum,malum burada havalar (balkanların dibiturkish39 emre kardeş,özellikle senden dinlemek istiyoruz bu motoru.ADANA'dan selam olsun.).Bu ay içinde bakıma giricem.Almadan önceki korkularımı boşa çıkardı bu motor.Pek ilgi de gösterdiğim söylenemez bu aralar.Pis mi pis,yağmur suyundan başka su görmüyo 1 aydır
Şaka bi tarafa 250 CC sınıfında böyle bir motosiklet sahibi olduğum için mutluyum.Mutlu olduğum diğer konuda Mondial fabrikasındaki çalışanların ilgi alâkaları.Önceden karalamak için çok yazılan çizilen şeylerin olduğundan dolayı arada gerçek sorun yaşayanlar kaynayıp gidiyordu.Çok şükür bunu da atlattık.Şu an gayet iyi ilgi alaka.İnşallah daha da iyi olacak.
eyvallah,teşekkürler emre kardeşim.evet,doğru,kronik sorunları olmayan,var olanları da ben sorun diye saymıyorum.(far iyi göstermiyormuş=ampulü güçlendir olsun bitsin,yan ayaklık motoru dikince katlanıyormuş=cup motorların aparatından takılınca halloluyormuş.arka çantaya kask sığmıyormuş=ben zaten oraya kask koymam)ee eleştirilen konularda gideriliyormuş daha ne olsun.250 cc.sınıfında böyle bir motora piyasada ihtiyaç vardı,RX3 bu boşluğu doldurdu.yeni çıkan bir motordan ne gibi sıkıntıları olacağı bilinmediği için korkmak,üstelik geçmişi malum modellerden dolayı çok iyi anılmayan bir markanın ürünü olduğu için,çok normal.ama artık kendini ispatladı.2016 modeller gelsin bakalım,niyetliyiz,kısmetse alacağız.
ÖN FAR İÇİN ÇOK ÖNERİLEN AMPUL:
YAN AYAKLIK APARATI:(ALINTIDIR)
-Arkadaşlar kesme biçme işi olmadan...100 lük cup modellerinin gergi parçası olan işaretle göstermiş olduğum parçayı 5 tl ye alıp,akabinde 5 tl yede bir tane kısa yay satın aldığınızda rx3 ünüzün otomatik yan sehpa sorununu ortadan kaldırmış oluyorsunuz.
Seko birader, hayırlı günler..Yorumların tarafsız, insanların iradi seçimlerine zoraki baskı yapmayan, doğrudan üründe görülen sıkıntılara objektif bir değini. Kesinlikle uzmanlar tarafından dikkate alınıyorsunuzdur. Tam da TNT 250 ile RX3 arasında gidip gelen zihnimdekilerden dilime dökülmeyene tercüman olmuşsunuz. RX3İ ye getirdiğiniz yukarıdaki 2 eleştirinin ikisinin de TNT de olmayışı ve bunda gözüme battığını itiraf etmeliyim. Umarız yeni modelinde bizi ikna edici değişiklikler gerçekleştirilmiştir yeni modelde. Sabırsızlıkla bekliyoruz bakalım.. Ha bu arada ailece "tester" olmuşsunuz.
Teşekkür ederim.Seko birader, hayırlı günler..Yorumların tarafsız, insanların iradi seçimlerine zoraki baskı yapmayan, doğrudan üründe görülen sıkıntılara objektif bir değini. Kesinlikle uzmanlar tarafından dikkate alınıyorsunuzdur. Tam da TNT 250 ile RX3 arasında gidip gelen zihnimdekilerden dilime dökülmeyene tercüman olmuşsunuz. RX3İ ye getirdiğiniz yukarıdaki 2 eleştirinin ikisinin de TNT de olmayışı ve bunda gözüme battığını itiraf etmeliyim. Umarız yeni modelinde bizi ikna edici değişiklikler gerçekleştirilmiştir yeni modelde. Sabırsızlıkla bekliyoruz bakalım.. Ha bu arada ailece "tester" olmuşsunuz.
TNT250'nin naked olduğunu unutmayın, RX3 rüzgardan çok daha iyi koruyor. Bu arada ben TNT 250'yi de 14000 TL'ye almam, onu da belirteyim. RX3'ün yeni modelinde jant değişiklği olacakmış ve bahsettiğim kilometre sayacı sorununu da çözmeye çalışacaklarmış. Bu ikisi olursa ve sürüp beğenirseniz alabilirsiniz. Ben beğenmediğim yönlerini yazdım ama çok itibar etmeyin mutlaka bir kez deneyin.
Yaklaşık %5 artacaktır. Bu da 5 km yapar. Ancak bildiğim kadarıyla bu motorun göstergesi 15 km kadar fazla gösteriyor. Bu durumda yani 19 inch'lik yeni ön jantla 15-5= 10 km fazla göstermeye devam edecektir. Bu nedenle km saatinden de ayrıca bir hassasiyet ayarı yapılması gerekir diye düşünüyorum.
Amerika'da satılan CSC Cyclone RX3 modelinde denemişler 19" jantla da %12 fazla gösteriyormuş. Bizimkiyle %20 fazla gösteriyor. Yani 50 ile giderken 60 gösteriyor, 100 ile giderken 120 gösteriyor. Bu haliyle doğru gösterebilmesi için 21" olması lazım, o yüzden mutlaka ayarlanması gerekiyor.
Jant yüksekliği arttıkça sele yüksekliği de artacağı için bence de ayarın mutlaka gösterge üzerinden yapılması lazım. Enduro/cross motorlarda 19 jant makul olsa da, bu motorda arka jant ta 2 inch (5 cm) yükseleceğinden sele yüksekliği zaten yaklaşık 85 cm'yi bulacak. Bu da birçok kullanıcı için (mesela benim için) üst sınırda bir yükseklik demektir. Lastik yanak yüksekliğini de fazla düşüremeyeceklerinden, jant yüksekliği çok dikkatli hesaplanmalıdır diye düşünüyorum. Ama her halükarda, bu motora kaliteli enduro lastik takabilmek için jantlar mutlaka bir miktar yükseltilmelidir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:29 ----------
Ben mesela şu tarz lastik takmak isterdim: Metzeler Tourance 100/90-19 TT 57S ve 130/80R17 65S
http://www.motolastik.com/metzeler-t...7-65s-pmu30198
yok yanlış anlamadım adanalı kardeşim cevaben yazılmış bir durum değil fazla göstermesinin genel sebebini anlatmaya çalıştım. ayrıca doğru göstermesi için jant değişikliğine gerek yok bunu ilerde anlıyacağız. yazılım atılarak tahrik 1 çevirdiğinde 1.1.6 gibi sanıyorum emin değilim tur döndü algılıyor buda sistemsel yani yazılımla çözülebilir. tabi çoğu serviste yazım makinesi varmı bu veriye ulaşıp doğru şekilde ayarlayabilirmi ?? bi kaç servise gittim hiç birinde görmedim fabrikasında bu makinenin varlığından bahsedildiği ama kendisini henüz gören bir servis çalışanı olmadığı söylenmekte..
tamam şimdi bende ne demek istediğinizi anladım.
aslında bu fazla göstermenin bana göre bir anlamda faydası bile var.örneğin dalıpda hızlı gittiğimizde,20 km.fazla gösterdiği için radara yakalanma riskini azalttığını düşünüyorum.yani varsayalım 130'a çıktık ama aslında 110 la gidiyoruz,ee bu da yasal sınırlar içinde.
ben kıçı kırık emektar 301 mz karbüratör memesini değiştirmeden önce 175 Km/h göstermişim dahada giderdi hala bir milim gaz tepkisi vardı ama bende onu daha fazla zorlayacak cesaret yoktu o günden sonra 140 Km/h hiç geçmedim hız bana göre değil bunu anlamam için bunu yapmak gerekiyormuş.
hız için 250 cc den çok bişey beklememek lazım önemli olan benim için uzun yolda rahatmı indiğinde kıçı yalpalaya yalpalaya yürümüyorsa insan güzel motordur benim için.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
BORA KARAKAŞ (BEN)
