Lastiklerde, ayakkabı tabanlarında da bulunur. Bunun kalitelisinin bolca bulunduğu lastiklerde pahalıdır.xinzao adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:24 ----------
http://www.motorcycle-karttires.com/tech.aspx
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:26 ----------
http://www.cambriantyres.co.uk/why-d...rs-use-silica/
Dün akşam daha önce motor servisinde çalışmış bir arkadaşımla konuştum bu yazlık kışlık lastik muhabbetini kışın kullanılan lastiklerin biraz daha dişli olduğunu ve yazında kullanılabileceğini söyledi fakat yazın kullanılırsa motoru yoracağını ve yakıtta da artış olacağını belirtti.
Merhaba arkadaşlar,
Benelli Türkiye hem kullanım kılavuzlarını hem servis ağı sekmesini yenilemiş.
Kullanım kılavuzları güzel olmuş. İtalyanca esas olan kılavuzların çevirisi yapılmış.
( Motorların hepsinde yağ bakımı 6000 km de bir yazılmış, distribütör ün aklı başına geldi sonunda )
https://www.mj.com.tr/bayi-servis-agi/
https://drive.google.com/drive/folde...jlHMWl0c25wRlU
Ona bakmamıştım pardon. TRK, TNT 25 ve TNT 250 değişmiş eskileri vardı bende.
Bence yanlışın var esasen gayet iyi, hatta farı çok iyi aydınlatıyor. Üç gün önce TNT600 aldım memnunum
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:47 ----------
Arkadaşlar merhaba üç gün önce aldığım TNT600 e dair bazı paylaşımlar bilgiler vermek istiyorum.
Hızlanma; Motor inanılmaz konforlu ve kalkışta devir/nm olarak zaten az olduğu için biraz hantal. Ama dün Maltepe-Bostancı sahilinde 1000rr,XJ6,600RR,Mt7 li bir gazlama yaptık hemen hemen başlarda giden bendim. Yanlaya yanlaya gittiğimi söyleyebilirim. Top speed zaten yeterince memnun edici ve kalkıştaki sesi birçok 600-700 lük makineyi bastırıyor.
Viraj-denge ; motor aks-denge olarak jx6,mt7,cb500f gibi motorlardan çok daha iyi ve kontrollü kesinlikle onları kıyaslamam bile. Bu motorların bu anlamda özelikleri çok iyi. viraja girişi ve çıkışı istediğinizi motora aktarıyor elcikle. motor bu tepkiyi size verimlice veriyor.
Kalite-malzeme; 2015 modelleri olduğu için gidondaki plastik kırmızılar solmaya başlamış ama grenajdaki boya kalitesi sanayi de çalışan biri olarak beni çok tatmin etti. Ayrıca üç-dört 600 lük makineyle arkadan baktık 1000 lik dememeleri için bir sebep yok. Lastiklerim de 190'lık Pirelli AngelGT olunca öyle görünüyor. Sadece alt sakal olmalımıydı diye düşünüyorum ama yine de fit görüntülü bir makine.
Fiyat-Performans; ^2018 fiyatı 39 olacak bir makine. Değer mi derseniz bence sonuna kadar değer. Japonların 45-48 bin tl olacağını düşünürsek inanılmaz yeterli. Uzun yolda dört silindir farkını da bu makine ortaya koyuyor.
İlave olarak motorun orjinal sesini karşılaştıracağım bir makine pek görmedim hala, eşsiz gerçekten. Servis olarakta istanbulda a'dan z'ye herşeyi karşılıyor. Ben gözüm kapalı aldım xj6-mt7-tnt600 arasında kalan birisi olarak gözüm kapalı aldım. 899 lığı gelse yine alırım, 1130 luğu gelse direk onu alırım. Sorunuz olursa zamanla yorumları dostlarım.
Görüşlerini bildirdiğin için değerli yorumuna teşekkür ederim. Hayırlı uğurlu OLsun arkadaşımSöylediklerine sonuna kadar katılıyorum. Uzun yol 3500km Ege - Akdeniz turu yapmış biri olarak inanılmaz konforlu ve keyifli olduğunu söyleyebilirim. Bir sorum olacak, şu an üzerinde fabrika lastiği ile mi kullanıyosun?
Tekrar merhaba, hayır aldığım gibi üzerine 120-190 Pirelli Angel GT lastiklerini taktırdım. Sakin kullanan birisi olarak ortalama 40 bin km yol gitmesini ümid ediyorum. Motor u her üç gün kullanımdan sonra bir kere yıkıyor, zincirini temizleyip yağlıyorum.
Bu arada 0-100 km/h testi yaptım 4.sn de çıkıyor yani kötülendiği kadar değil aksine çok iyi ^^
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:47 ----------
Tnt899-1130 modeller henüz ülkemize gelmez, markanın pazarı oturmadan. Gelsede ortalam 899 'un fiyatı 47-52 bin, 1120 un fiyatı 60-65 bin olur di,ye düşünüyorum
5 saniye olsa ne olacak. Ülkemizin asfaltında kalkışta gaz açılmıyor ki. 6 saniye civarlarında 0-100 yaparsan çok iyi. Daha iyisi Allaha emanet oluyor biraz
Çok bir güzel lastik seçimi olmuş. Ben de bugün ilana koydum motorumu, bir dünya aksesuar taktım , alıpta takamadığım aksesuarları da var öylece vereceğim. Binemiyorum diye üzülüyorum. Ayda bir 1 saat filan ancak binebiliyorum. En uzun yazın tur yaptım işte bi doya doya bindimÇok çok keyifli bir alet... Yine alırsam Benelli alacağım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:46 ----------
Bence çok çok iyi ben o kadar test edemedim, çünkü fabrika lastiği var üzerinde ama fena hızlanıyor anında 200 görüyorum.
Herkese hayırlı günler arkadaşlar ilk motorum pulsar 200ns ten sonra mt25 sahibi olmuştum ve geçen hafta mt25 motorumu satıp tnt600 satın aldım ancak şehir dışından aldığım için belgeler kargoyla gelecek ruhsat ve plaka işlemlerini memleketim Kutahyada halledip İzmir e Aslan motora aracimizi teslim almaya esimle beraber gideceğiz ancak hava muhalefeti nedeniyle birkaç hafta sarkabilir yaklaşık 400 kilometrenin üstünde bir yol katedecegim ilk izlenimlerimi buradan paylaşacağım.bugün itibariyle bu motosiklete 29 bin lira gibi rakama sahip oldum elde kalan son 2 tnt den biri.pazara giriş fiyatının 9bin euronun üstünde olması ile su an neredeyse 40 bin üzerinde fiyatı olması gerekirken ayrıca memlekette 38 bin altinda 4 silindir 600 650cc araç olmaması bahsettiğim 38 binlik motorun 2018 modelinin ise 42bin civarı olması ayrica sattığım iki silindir 36 beygir mt25 motorun bile 2017 modelleri 22500 civarı 2018 leri 24500 civarı olması hasebiyle ve 250 cc altindaki motorların gündemde olan mtv artışını göz önünde bulundurarak 29 bin lira gibi rakamın bu motor için gayet iyi bir fiyat olduğunu düşünerek satın aldım.zaten ülkemize girdiği andan itibaren takipte olduğum bir modeldi umarım pişman olmam
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
