Deneyimi olan bişet yazmıyorki...
Siz hangi motosiklet ile kıyaslama yada tercih istiyorsunuz?kartal4585 adlı üyeden alıntı
Motosikleti bende sürdüm,görünen ne ise o,sonuçta bir marka
ertoros'u ramazan çarptı birkaç güne kendine gelsin,video ve foto yükleyecek.
Motosiklet çok yeni bir ürün,o yüzden fazla bilgi yok.MERSİN'e yakın isen gel kullan.
bu davet karsısında adana dan benim gelesim gelgiSiz hangi motosiklet ile kıyaslama yada tercih istiyorsunuz?
Motosikleti bende sürdüm,görünen ne ise o,sonuçta bir marka
ertoros'u ramazan çarptı birkaç güne kendine gelsin,video ve foto yükleyecek.
Motosiklet çok yeni bir ürün,o yüzden fazla bilgi yok.MERSİN'e yakın isen gel kullan.
cok tesekkürler. kendi adıma su sıralar motoru yenileme sansım olmadıgından
bakmamda bir işe yaramayacaktır. ilerde insallah.
Allah kaza bela vermesin, tekeriniz düz bassın
http://www.motoron.com.tr/HaberDetay.aspx?ID=983
ertoros kardeşim, bilginiz olsun
eski motoru hyosungrx125sm idi.
Beni düşündüren ağırlıklı toprak yolmu yoksa asfalt kullanımı daha iyi yakıt durumu titreşim filan varmı simdi rodaj aşamadında oldugundan max hıza bisey diyemeyiz bu tipden bilindik seyler yani davetiniz için teşekkürler arkadaşınızın orucunu allah kabul etsin herkese hayırlı ramazanlar...
Benim motosiklet tecrübem fazla yok. Eski ve ilk motosikletim 2008 hyosung rx125sm idi, km. saati bozuk idi,tahminen 2.500 km.kullandım hepsi o..
KLX'in gaz tepkisi süper,yüksek vitesler dahil
hafif ve kibar, bisiklet gibi
motor stop halindeyken hyosung'u zor çıkardığım kaldrımı,bunda çok rahat çıkarıyorum.(hyosung'un jantlarda 21-18 idi)
Hyosung'un bayıldığı rampada,bu alıp götürdü..haa!bilemem belki hyosung bakım istiyordu..ama kağıt üzerinde hyosung üstün,uygulamada klx
Hyosung amartisörleri daha yumuşaktı,bu biraz daha sert gibi..
Hyosung frenleri süperdi,bunun arka frenler biraz zayıf gibi.
Yakıt 100 km.'de 3 litreyi geçmez diye düşünüyorum..
KLX normal bir cross özelliklerini taşıyor.(gidon genişliği hariç, 5cm. kısa)(nede olsa ince bir tasarımı var)
Titreşim yok ama, çok yüksek devirlere çıkınca geliyor.Son hız 110 gördüm,rodaj bitince 120'i rahat görür.
Ramazan ayının ilk günleri olduğundan biraz bitkindim..artık iyiyim..pazar'ı iple çekiyorum.
Birkaç güne birkaç video atacağım..
Aylardır WR125R araştırırken..hakkında fazla birşey bilmediğim KLX150L aldım..mutluyum
Hayırlı uğurlu olsun, rampalara hiç vurmayın derim tabii zorunluluk olarak ise neyse, rodaj'a dikkatBenim motosiklet tecrübem fazla yok. Eski ve ilk motosikletim 2008 hyosung rx125sm idi, km. saati bozuk idi,tahminen 2.500 km.kullandım hepsi o..
KLX'in gaz tepkisi süper,yüksek vitesler dahil
hafif ve kibar, bisiklet gibi
motor stop halindeyken hyosung'u zor çıkardığım kaldrımı,bunda çok rahat çıkarıyorum.(hyosung'un jantlarda 21-18 idi)
Hyosung'un bayıldığı rampada,bu alıp götürdü..haa!bilemem belki hyosung bakım istiyordu..ama kağıt üzerinde hyosung üstün,uygulamada klx
Hyosung amartisörleri daha yumuşaktı,bu biraz daha sert gibi..
Hyosung frenleri süperdi,bunun arka frenler biraz zayıf gibi.
Yakıt 100 km.'de 3 litreyi geçmez diye düşünüyorum..
KLX normal bir cross özelliklerini taşıyor.(gidon genişliği hariç, 5cm. kısa)(nede olsa ince bir tasarımı var)
Titreşim yok ama, çok yüksek devirlere çıkınca geliyor.Son hız 110 gördüm,rodaj bitince 120'i rahat görür.
Ramazan ayının ilk günleri olduğundan biraz bitkindim..artık iyiyim..pazar'ı iple çekiyorum.
Birkaç güne birkaç video atacağım..
Aylardır WR125R araştırırken..hakkında fazla birşey bilmediğim KLX150L aldım..mutluyum
120kg az değil yinede benimkide o civarda. 100kg civarı olsa
çok hoş olurdu . rodajda benim anladığım ani hareket yapmamak ve
sabit ddevir gitmemek çok önemli. 50.km deyken hafif araziye
gitmeye başladım . ilerleyen kmlrede hafif gaz verme kadar hafif kompresyona
düşürmekte faydalı ilerledikçe bunun şiddeti artmalı.
Şehiriçi için bitirimlik makine..arazi içinde daha güzel olucağını düşünüyorum..tek kusuru gidonun kısa olması..
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:52 ----------
Haa! birde ön çamurluk kısa
Bu işlerde beygir değil tork önemli,tork hacimle alakalı..ve torku düşük devirde vermek önemli..
Bana göre 250cc altı motosikletlerin beygir-tork özellikleri önemli değil.KLX150L golü kilosunda atıyor.
Kawasaki ilk defa böyle ucuz bir ürün getirdi..ben hemen kaptım..
Dogru diyosun kardeş...
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:01 ----------
Titreşim nasıl hocam 110 km.hıza kadar çıktım demişti arkadaş hissettimiki yüksek devirde bide bende honda cb125e var honda rüzgara karşı anayolda max.90 km yapiyor bu makina gercekten kaliteli biseye benziyor şöyle rüzgara karşı 100 110 filan yapsa 25 km.bi yolum var anayolda hemen değiştir diyor şeytanda sizlerden deneyimleri okumadanda bisey yapmak istemiyorum o yüzden biraz sıkabilirim sizi
Şehiriçi için tam ideal.XL 185 var bende.Hani titreşim görmek isteyenler o motora binebilir.
Cross bir motorda en az titreşime sahip motorlardan biri diyebilirim.(Klx 150)İmkanım olsada Cbf 150 yerine onu alsam.
Birde kibar motor.Çamurluğun uzunluğu,direksiyon genişliği gayet iyi.
İlk başta lastiklerine aışamamıştım.Ama gayet iyi tutuyor.IRC Marka.
Erkan abi;hayırlı olsun allah kazasız belasız kullanmak nasip eylesin.
Wr 125 ile kaşılaştırılırsa.Wr nin selesi yüksek baya buna göre.<
2-3 beygir daha yüksek sadece o da mühim değil.Cross bir motorda hız aranmaz zaten.
Bütçesi olan kaçırmasın derim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
