Cenkito gelsin burada sıfır kros motor ile tek teker yapacaktım abi diyen servisi, ben de sıfır diye 6,5 km'de aldığım motoru anlatayım.Mengu16 adlı üyeden alıntı
Motor öyle 8-10 km giderek yada tek teker yapılarak test edilmez, ne idüğü belirsiz çırak tarafından hiç test edilmez. Teker milini egzosta sokmazsan zaten geri kalan parçaların 90% ı bu şekilde dışarıdan alınan motorlarda montajlı geliyor, montaj hatasını test edecek bir durum yok yani.
Hor kullansın ya da müşterinin motoruyla çarşıya alışverişe gitsin demiyorum. Deneme turu atacak işte. Belki müşterinin ilk motoru olacak bir hata çıktığını nasıl anlayacak. Motoru patlatana kadar motordan çıkan garip seslere anlam vermeden sürmeye devam eden insanlar bile var sonuçta. Pulsar'ın yağ pompası arızasından motoru patlatan biri vardı mesela motoru sürekli dinlese üst kapak yağsız kaldığında çıkacak olan anormal sesleri fark ederdi.Cenkito gelsin burada sıfır kros motor ile tek teker yapacaktım abi diyen servisi, ben de sıfır diye 6,5 km'de aldığım motoru anlatayım.
Motor öyle 8-10 km giderek yada tek teker yapılarak test edilmez, ne idüğü belirsiz çırak tarafından hiç test edilmez. Teker milini egzosta sokmazsan zaten geri kalan parçaların 90% ı bu şekilde dışarıdan alınan motorlarda montajlı geliyor, montaj hatasını test edecek bir durum yok yani.
şaka yapmıyorsun değilmi ??150'lik çinlimi 220 cc yaptığımda 8000 devire kadar Pulsar ile kafa kafaya gider mi acabaBütün parçaları toplayıp motoru modifiye edeceğim günü heyecanla bekliyorum. Haftaya pazar günü olabilir.
Eğer sensör analogsa motor dikken sensörün verdiği voltaj değerini ölçüp, oraya ona göre sensör çok basit bir elektronik devre konulabilir. 2 tane dirençle yaparsın bi tane gerilim bölücü, motor sürekli dik konumdaymış gibi gösterirsin. Ayaklık müşürü de çok sakat, bilinçli sürücüler için çok gereksiz. Düşünsenize ayaklık müşürünün bir viraj dönerken bozulduğunu ve motoru stop ettiğini.
benim çinlide bile bozulmadı ayaklık sensörü, yağmurlu havalarda sapıtıyor bazen ama kumanda üzerinden marş yaptığımda tüm sensörler devre dışı kalıyor, hatta ve hatta sebebin bilmiyorum ama motor normalde 9,5k devirde kesiliyor ise kumanda üzerinden marş aldığı zaman kesiciye girmiyor gibi bir havası var.
Ayaklık sensörünü iptal ettiğim 2 gün düşme tehlikesi geçirdim, hep açık unuttum. bence çok faydalı, iptal etmek yerine daha pratik bir çözüm bulman lazım. Kaldı ki bugüne kadar pulsarın ayaklık sensörünün ateşlemeyi kesmiş olduğu bir vaka var mı ? İzolasyonu iyi ise sıkıntı çıkarmaz.
Ya forumu takip edemez oldum, önüne gelen giriyor, aklına estiğini yazıyor, burası muhabbet etme yeri değil, pulsar 200 ns kullanıcı formu, bajajı olanda deyil, pulsarı olan veya kullanan yazsın, okumaya yetişemiyorumya, kimse kızmasın ama doğru olan bu, muhabbet isteyenler Sohbet bölümüne girsin lütfen.
Motor vitesteyken rölantiye düşünce stop etmiyomuş gibi sanki, denge sensörü koymuşlar motoru düşürdüğünde stop edecekmiş. Bu motorun enjeksiyonu öyle bişey ki 3000 devirde bile kalkış yaparken deviri sabit tutamıyo stop ediyo. Normalde karbüratörlülerde yavaş kalkıcaksam 2000 devirde bile kaldırırım. Motorun viteste kalıp da yere düştüğünde fırıldak gibi dönecek olması tamamen hayal ürünüOnu yapabilecek enjeksiyon sistemi yok bu motorda.
böyle sanki deponun orda bir vida gevşemiş motor devirlendikçe zırırdıyorYokmu bişey yazacak motorumda ses var denge sensörümü değilmi öğrenmem gerek o gıcık sesi duydukca ben delleniyorum
Koca firma fabrika ufacık bir soruna bile çare bulamıyor
Tabi bizim servis agımız trde 1 numara sokak köşelerinde
stop etmeyi bile geçtim
ondan sonra millette çamur atıyorsunuz bilmem ne
sayın pazarlama müdürü
1 sene oldu denge sensörüne bile çare bulamıyorsunuz bumudur sizin satış politikanız
her 10 motorunuzdan 7si türkiye yollanında zırırdıyarak ve güvenli sürüş yaparak ilerliyor bundan gurur duyun
Bu bir eleştiri degil GERÇEK
sorunlarımıza çare bulun
Herkese iyi forumlar. Benim galiba çok büyük bir problemim var. Geçen gün motoru yıkadım benzinlikte. Sonra çalıştırdım bir garip çalışıyordu gaz verdim stop etti tekrar çalıştırdım vitese taktım pat yine stop etti. Biraz bekledim sonra çalıştırdım benzinlik içinde bir kaç tur attım stop etmedi devam ettim. Bugün bir şey fark ettim ışıklarda kalkacaktım 5000 devire falan getirdim tam kalkacağım debriyajı saldım devir düştü yavaş yavaş kalktı sonra bunu neden yapmış olabilir. Çok tuhaf bir durum. Okuyan herkese şimdiden teşekkürler.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
Nasıl olsa elinde kalacakmış, bir virajda teker kilitleyip parçalara ayrılma tehlikesi ile karşı karşıya kalmaktansa (yeni koz geçti ya elimize, 
