Hava filtreni bi temizle. Enjeksiyonlu motor olduğundan hava filtresinin kirlenmesi motorda tekleme yapmaz ama böyle son hızı, gücü düşer. 13500km baya çok km, en son ne zaman bakım yapıldı bakımda hava filtresi temizlendi mi veya değiştirildi mi bilmem ama. 2-3 bin km'de bir bakmak lazım filtreye.tabo32 adlı üyeden alıntı
bugun hava filtresine bi el atayım dedim ama bi türlü çıkartamadm temizlemek icin depoyu mu sökmem gerekiyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:41 ----------
Aynı ses bende de oluyor yani gün icinde olmuyor ama aksam garaja cekiyorum sabah ise gitmek için ateşlemeyi açınca devir saatinde gıcırtı tarzında bi ses geliyor
Tr96 konjektör arızası hiç duymadım öyle bir sıkıntı mı varmış, akü duydum o da servislerin biraz beceriksizliğinden kaynaklanıyor 2014 model için bu söylediklerim. 2015 modellerde bir nebze de olsa sele yumuşak ama ne kadar iş görür bilmiyorum.
Ak. Emre evet depoyu sökmeniz gerek, ön kısımda 10 anahtarlı iki vida, denge sensörünün üstünde yanı direksiyon milinin orda ve yan sele altı kapaklarını sökünce sağ ve sol kısımda 12-13 anahtarla sökülen üç adet vidayı çıkarman lazım ve yardım alman lazım olmadı yüksek bir sandalye bulman lazım ve depoyu ona dayaman gerek ancak o şekilde hava filtresine ulaşıp temizleme işlemi yapabilirsin. Biraz uğraşıcaksın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------
Kontak anahtarını çevirdiğiniz anda benzin pompası sesi duyarsınız ve devir çubuğu yukarı çıkıp tekrar yerine gelir, eğer dediğiniz ses buysa bu ses her kontağı çevirdiğinizde duyacaksınız. Devir yükselip düşsün ondan sonra marşa basın.
Tr96 ben 2014 kasım ayından itibaren kullanıyorum hiç duymadım ve bende size soruyorum demek ki duymuşsunuz ki yazıyorsunuz, vardır yoktur demiyorum sadece duymadığımı belirtiyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:04 ----------
mgokhang marş zor alıyorsa akü problemi olabilir, kutup başlarını ve şase kablolarını bir gözden geçirin oksitlenme falan olabilir zaman içinde.
Bu mesele ile ilgili konu açmak gerekiyor.Bunları konuşalım ama burda değil. Pulsar 200 ns'in de dahil olduğu sınıfta Cbr250, r25, Inazuma fiyatları "euro dolar" bahanesiyle ürünün maliyetinin üzerinde fazla fiyatlandırılmasıyla gelişen süreçte firmalar rakiplerinin zamlarını analiz ederken, tüketicinin bu zamlara olan tepkilerini görmezden geliyor.Pulsar 9000 tl ye piyasada tutunamaz, tutunamadı, kısaca pulsar 9000 tl etmedi! Son sözü tüketici söyler
fiyat ondan yüzde 15-20 düştü sezon sonu, yoksa ilk sene satışlarına güvenerek yüksek sayıda ithalat yapıp Hondaya yamahayla zamlarda yarışan pulsar200 lerin bayiler kışın Turşusunu kuracaktı. Zaten piyasasnın önü belirsiz ve bayiler için 5 aylık bi kış uykusu var.
Yüksek fiyattan yüksek sayıda pulsar satmak bir hayaldi, denendi olmadı...
Bu arada pulsara giydiriyorum diye savunmaya geçemeyin, ne cbr125 9600 ne cbr250 14700 nede pcx125 8400 lira etmez.
R25 içinde 15.250 de çok kazık bi rakam!
Bu rakamlar 1000 er tl şişik, uyanıp talebi çekmek lazım artık, Motosiklet sektörü bu son 3 yıldır yaptığı fiyat şişirme politikasının sonuna geldi kaymagını yedi pay kalmadı, insanların alım gücü yetişmiyor, artık düşünerek zam yapacağı bir döneme gelindi.
15 bin lira cbr250Onunda satışları eski rakamların çok altında, hatta sürünüyor ama Honda sanki talep varmış gibi zamlamaya devam ediyor R25 le yarıştırıyor çaktırmamak için, mal değerleniyormuş gibi gösteriyor.
Kritik ürün az kar beklenerek çok satılması planlanan ürün ise r25 istenilen rakamda gayet de istenilen fiyatta sattı. Peki ya diğerleri ?
Kawasaki'nin fiyatlarını Euro olarak belirlemesi bir şey değiştirmiyor. Ninja 300'den ötv ve kdv oranını çıkarın makine tüm 250cc makinelerden daha ucuza TR'ye geliyor. Ama 300cc ötv'ye takılıyor olsa bile Kawasaki 250 cc motosikletlerine maliyetlerinin üzerinde fiyat koyabiliyor. Çünkü cbf 5850, ybr 5680, cbr125 9600 yzf r125 13.150.
Yamaha sırf r25 fiyatı göze batmasın diye aynı sene aynı sınıftaki motosikletin 125cc'liğine kallavi zammı koydu.
Adamlar beyler napıyoruz ne kadar çakıyoruz bu sefer diye anlaşıyor, biz de burda Honda böyle yaparsa Yamaha şöyle yapar geyiğindeyiz. Sanki adamların umrunda.
Bajaj için aynısını daha önce yazmıştım makine performans ürünü donanımları yeterli deyince (ilk çıktığı fiyattan) kullanıcılarının yaptığı gibi malı ülkeye getirenler de 250cc japonlarla sidik yarıştırmaya başlıyor .
İkinizde müthiş yazmışsınız. Ben şahsen elimdeki motoru sattıktan sonra bir süre başka bir şey almayacağım. Bıktım bunların saçma fiyatlarından. Yetmezmiş gibi devlet sigorta firmalarının ipini saldı, onlarda geçiriyor acımadan.Bu mesele ile ilgili konu açmak gerekiyor.Bunları konuşalım ama burda değil. Pulsar 200 ns'in de dahil olduğu sınıfta Cbr250, r25, Inazuma fiyatları "euro dolar" bahanesiyle ürünün maliyetinin üzerinde fazla fiyatlandırılmasıyla gelişen süreçte firmalar rakiplerinin zamlarını analiz ederken, tüketicinin bu zamlara olan tepkilerini görmezden geliyor.
Kritik ürün az kar beklenerek çok satılması planlanan ürün ise r25 istenilen rakamda gayet de istenilen fiyatta sattı. Peki ya diğerleri ?
Kawasaki'nin fiyatlarını Euro olarak belirlemesi bir şey değiştirmiyor. Ninja 300'den ötv ve kdv oranını çıkarın makine tüm 250cc makinelerden daha ucuza TR'ye geliyor. Ama 300cc ötv'ye takılıyor olsa bile Kawasaki 250 cc motosikletlerine maliyetlerinin üzerinde fiyat koyabiliyor. Çünkü cbf 5850, ybr 5680, cbr125 9600 yzf r125 13.150.
Yamaha sırf r25 fiyatı göze batmasın diye aynı sene aynı sınıftaki motosikletin 125cc'liğine kallavi zammı koydu.
Adamlar beyler napıyoruz ne kadar çakıyoruz bu sefer diye anlaşıyor, biz de burda Honda böyle yaparsa Yamaha şöyle yapar geyiğindeyiz. Sanki adamların umrunda.
Bajaj için aynısını daha önce yazmıştım makine performans ürünü donanımları yeterli deyince (ilk çıktığı fiyattan) kullanıcılarının yaptığı gibi malı ülkeye getirenler de 250cc japonlarla sidik yarıştırmaya başlıyor .
Merhabalar,
Tüm önyargılarımı yıkıp almam dediğim Pulsara niyetlendim ancak bir baktım sıfır fiyatında il il değişiklikler var. Madem bu motor 7500TL ye satılıyor, tüm bayilerde aynı uygulamaya geçin ki iller arası fiyat adaletsizliği yaşanmasın. Şahsen şu an bulunduğum bölgede fiyat 7.500TL olursa ilk işim gidip bir siyah Pulsar almak olacak. Ve benim gibi düşünen yüzlerce kişi vardır diye düşünüyorum.
ara bakım yani 2000-2500km arasında yapmak isterseniz bakım yapabilirsiniz şayet yapar iseniz yağ filtresi ile birlikte yağ değişimi yapın, bu ara bakımı hem kendiniz hemde serviste yaptırabilirsiniz size kalmış bir şey.
Arkadaşlar, abilerim merhaba. Yakın vakitte satacağım ilk yoldaşım YBR'den sonra bir bajaj almayı planlıyorum. Şimdi kronik olarak arasıra duyduğumuz belkide deli saçması olan sürücüsüne sorduğumda "Asla yaşamadım böyle bir problem!" dedirten bir soruyu kısaca sormak istiyorum
YOLDA GİDERKEN STOPLAMA DURUMU.
Bir çok forumdaşlarım tekrar tekrar sorulduğu için artık gına gelmiştir. Ama ben bu ürünün indirimli 2014 modelini almak istiyorum.
Şase numarası olur makinanın içinden yada sürüşünden olur ben bu sorunu nereden anlıycam arkadaşlar? Yada bu sorun gerçekten bir deli saçması mı ?
Herkese iyi günler En yakın zamanda aranızda olmak dileğiyle
siz ara bakım yapacaksınız normal bakım değil, garanti belgesinde yapmanız gereken bakımlar zaten yazılıdır, ara bakımını ister kendiniz isterseniz servise gidip yaptırabilirsiniz o size kalmış bir şey. garanti harici bakımları kendiniz yapabilirsiniz.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
