xismailaydin kardeşim valla bende senin yazdıklarıni yakından takip ediyorum gerçekten benim için cok aydınlatıcı oldu paylaşimlarin için teşekkürler. Eminim ki burayı takip eden herkes seni yorumlarinini ve paylasimlarini danışikli dövüş veya turbune oynama olarak görmüyordur. Paylaşimlarin için teşekkürler kardeşim.
Beni anladığına sevindim kardeşim,hiç bir motor her sürücünün beklentilerini veremez,transformers olması gerekir,birde şu şase olayını araştırın bence, şase esneyip te eski haline döner deyeni ben muhattap almam bu konuda kralınla tartışırım.Bu gün arkamdan gelen bir ses duydum,dedim ki bu sesi ilk defa duyuyorum,bu olsa olsa mt 09 diye tahminde bulundum,yavaşladım aynen de oyleydi,akrapoviç egzoslu daha plakası yoktu,havaalanı yeşilköy yolu,sesi harikaydı (benim görüşüm),yutube de dinlemiştim ama canlısı başka saygılar...Bulent78 adlı üyeden alıntı
Pist olayi tamamen farkli bir mevzu, pist ayarlari yapilmis bir motoru s.icinde kullanmak tam anlamiyla eziyet olurdu. Burda Barkinin testi pistte yapmasi, hem trafige kapali olmasi, hem de asfalt kalitesinin iyi olmasi dolayisiyla motorun limitlerini gorebilme adina yapilmis birsey bence.
Sahsen tanimam Barkini ama Yamaha ile sorunu oldugunu sanmam, cunku oyle olsa mt9 icin o kadar iyi seyler soylemezdi ki halen gaz kolu tepkisinin cok iyi olmadigini, cok ani oldugunu da soyluyor.
Sasinin esnemesi olayini biraz yanlis anlamissiniz sanirim. Burda sizin motorda, karsilastirdigi er6 daki gibi tam bir sasi yok, deponun altindaki sasi parcasi, arka kuyruk ve arka masayi direk motora baglayarak, motoru da sasinin bir parcasi haline getiriyorlar, tipki benim Hornette de oldugu gibi. Bu durum hafiflik adina yapilan birsey. Sizin esneme dediginiz olay tabii ki sasinin burulmasi degil ama er6 daki gibi komple sasi olmadigindan dolayi, baglanti yerlerinden gereginden fazla esnemesi, yani arka masanin arka amortisor sebebiyle esnemesi uzerine on sasi parcasinin da yine suspansiyonla araciligiyla esnemesi yaninda, motora bagli olan noktalardan da esneme olmasindan bahsediyor sanirim.
Tabii ki amortisorler yumusak oldugundan boyle bir sorun oluyor, y.disinda mt9 u da yumusak bulup suspansiyon yaylarini ve arka amortisoru komple degistiren adamlar var daha sportif performans alabilmek adina ya da pistte daha iyi yol tutus adina. Ben sahsen o videodan sonra, sert virajlarda daha dikkatli olurdum, tamam cogumuz motorun limitlerini zorlamiyoruz ama gun gelir virajda ihtiyaciniz olur, o zaman da aradiginiz destegi motor veremeyebilir.
bunlari motoru kotulemek adina yazmiyorum kesinlikle, hala er6 ya gore daha alinabilir bir motor oldugunu dusunuyorum fiyatindan oturu. Eger limitleri zorlayacaksaniz, ama deli gibi viraj yapicam ben diyorsaniz o zaman bu motoru almadan once bir daha dusunmek gerekir bence, ya da en azindan bir test surusu yapip, size yetip yetmeyecegini gormek gerekir. Sonucta bunlar spor motorlar degiller, viraji daha iyi dedigi er6 da racing gibi viraj alamaz. Hersey motordan beklentiler ile alakali.
Bunlari bilerek, beklentilerinizi karsiliyorsa motoru almak lazim, yoksa motoru aldiktan sonra aaaa bunun viraji benim beklentilerimin altinda kaldi demek bile bile lades demek olur. Yani bunlari da yazalim da okuyanlar gorsun, kendileri gidip test etsinler, halen begeniyorlarsa da alsinlar tabii ki, zaten yok satiyor bildigim kadariyla. Direk mukemmel dersek okuyan herkesin almasi lazim o zaman
Sizin beklentilerinizi karsiliyor ki bu kadar memnun kalmissiniz ne guzel. MT9 benim de cok aklimi celen bir model, ciplak motorlari sevdigimden, bir sonraki motorum olmasi ihtimalini ciddi ciddi dusunuyorum.
Bence acemı bır kullanıcıyım pılotajımım cokıyı oldugunu dusunmuyorum lastıklerım mıchelın fabrıka lastıgı lastıklerın kenarlarında 1 cm kdr asfalta temas etmemıs yuzey kaldı sureklı kendımı gelıstırıyorum 110 kg yum 183 boyundayım arka amortısorım 4. Ayar sevıyesınde yanı 1 tık sertlestırdım velasıl kelam amortısorler bence guzel bu bktan yollarda guvenle vıraj alıyorum hayatımda racıng motor kullanmadım kısa bır sure 600f ım oldu daha ıyı amortısorlu bısey kullanırsam belkı sızler gıbı kotu dıyebılırım fakat ust sınıfa yenı cıkmıs bırı ıcın yıne soyluyorum BENCE yeterlı
Motoru teslim aldığımda bu lastik konusunu, yabancı forumlarda baya bir araştırmıştım.arkadaşlar lastik ömrü ne kadar acaba acemice bir soru oldu fakat 1200 TL olunca lastik takımı insan merak ediyor
Lastiğin ömrünü etkileyen çok fazla faktör var. Lastik havasındaki 2 psi'lik bir değişim, bile şaşırtıcı farklara yolo açıyor.
Zannediyorum ki, Michelin lastiklerin Türkiye şartlarında ömrü 10-12bin, Bridgestone olanların ise 14-15 bin filan olur.
Brdigestone'un ortada kullandığı hamur Micehlinlere göre daha uzun ömürlü.
Dünyaya şahit olmanın yolu, maceranın kendisinden başka bir şey değildir. Çünkü dünyadaki en büyük mutluluk, bu dünyanın şahidi olmaktır.
arkadaşlar dün 150 km kadar yol yaptım. muhtemelen birçoğunuz için her gün yaptığınız sıradan bir km dir ama benim gibi konformist bir insan için bayağı uzun yol sayılır. yalnız km ilerledikçe motor daha iyi hale geliyor. hem performans artıyor hem de bariz şekilde motor daha rahat akıyor. hakikaten daha da keyifli olmaya başladı. tereddütte kalan derin düşünen arkadaşlar rahat olsun bence almak için. belki sezon bitince daha uygun fiyat ya da ekstra hediyeler dahi yakalayabilirler. stok sorunun da azaldığını ya da en kötü azalacağını tahmin ediyorum.
Kitapçıkta bakım aralıkları 1.000-10.000-20.000 şeklinde gidiyor ancak 5.000 KM'de bir ara bakım yapmakta fayda var.1000 bakımından sonra ki bakımı yaptıran oldumu arkadaşlar
Km kaça gelince gitmeyi düşünüyorsunuz ?
Arka tekere benım çivi batmışen sinir olduğum şey gelip beni buluyor
İlk bakım 1.000 KM'de yapıldığı için, 6.000 KM'de ilk ara bakımı yapabilirsin.
--
Çivi konusuna gelirsek, eski motosikletimde kardeşim 2 kez çivi batırmıştı. Bu yüzden hızlı veya yavaş, gideceğim her yerde genel bir çivi kontrolü yaparım. O ihtimal hiç aklımıza gelmediğinde böyle şeyler başımıza geliyor. Aklımızın bir köşesinde olunca, inanın ister istemez dikkat ediyorsunuz.
bende öyle yapmayı düşünüyorum ismail motul koydurmuştum ama genede 5000 bnde yenileyeceğim yağı
bu hafta içi lastiği yamalatacağım artık
Bu arada ankara da aldığım MT sticker larını ön çamurluk ABS yazısının altına yapıştırdım çok güzel durdu
Ankara ekibine selam olsun
Ben de o etiketi kuyruk tarafına taktım. Oradaki de hoş görünüyor. Etiketler için @doziz'e teşekkürler.Bu arada ankara da aldığım MT sticker larını ön çamurluk ABS yazısının altına yapıştırdım çok güzel durdu
Ankara ekibine selam olsun
Ankara'dan selamlar
Selam arkadaşlar. Motor bulunamadığı için Ankaradan buldum ve aldım. Güzel bir günde gidip aldım ve İstanbul' a doğru yola çıktım. Ne yazıkki bolu tünelinden sonra fırtına başladı ve başıma gelmeyen kalmadı
Önceden cross kullandığım için yol tutuş v.b. savrulma v.b. konularda pek olayların farkına varamıyorum. Ama cross dan sonra goldwing gibi geldi diyebilirim
Bu da MT07 nin Türkiye grubu. Yararlı bilgiler var. MT07 nizle fotonuzu gönderince yayınlıyorlar falan
https://www.facebook.com/yamahamt07tr
Herkese kazasız belasız yol almalar
Merhaba arkadaşlar. MT-07 mankeninin taktığı kaskın marka modeli nedir acaba bilen var mı?
http://www.yamaha-motor.eu/tr/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx#gallery=image|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/MT07/950-75/2014-Yamaha-MT-07-EU-Deep-Armor-Action-003.jpg
Sitenin kıyafet bölümünde montu bulabildim ama bu kaskı bulamadım.
Cumartesi günkü buluşmaya katılamayacağım,bunun dışında sw motech markası güzel aksesuarlar çıkartmış bizim motor için,ben de geçenlerde elcik koruma sipariş ettim ama benim sipariş ettiğim çin malı
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
