Motosiklet.NeT Forum

[VaScO1925]

by_moto´isimli üyeden Alıntı ben alper abinin yaptýðýyla geçiniyorum ama fena da deðil hani...ss motosikletler...hepsi yamaha...r1 ve r6 hani araya bnm resimlerimide karýþtýrsak diyorum... erhan(vasco) abi yapardý...aslýnda...

þþþþt dedikodumu yapma


kuþadasý festivaline gittim bugun,

st kanuni gt250r baktým ustune oturdum falan

adama sordum devýr kesýcý varmý valla býlmýyoz kardes bi enjeksiyon var herhalde dedi

töbe çektim, gaz kolunu bý cektým kople sinyal aparatýyla döndü

ineyim dedim çat ses meðersem sað grenajýn vidasýný takmamýþlar

abi kanuni bu iþi aldýgý nerden bellý montaj bile yarým yamalak bide tanýtýma getirmiþ o motoru

[cbr125faik]

kardes onun kanunýyle ne alakasý var ký....montajý sandýktan ýndýrýnce hangý servýse gelýosa onun elamaný yapýo.....ama tanýtýma gelen motorunda yarýmyamalak olmasý ve bu konuda býlgýlerýnýn olmasý enteresan....bu arada motorda devýr kesýcý varmýs...bayýye kapora verdýgýmde adam motorunu 4 býn bakýmýna getýrmýstým sordum ona býsýler...devýr kesýcý sorusuda bu sorularýn ýcýndeydý olumlu yanýt verdý...

[CrazyDream]

Hatta þekil 1 a olarak gösterebilirim =)

[VaScO1925]

olum reklam yapma lan ne gobek varmýs yaa bu motosýkletý almaktan vazgectým =)

faikçim espirili anlatým yaptým ya kanunýyle alakasý yo ktabi caným býz senle ayný dusuncedeyýz merak etme

[cbr125faik]

kardes bu gobek kýme aýt mrk ettým....hayýr o deýl depo cok zorlanýcak býde tank ped kondumu oturcak yer kalmýcak....saka bý yana yakýsmýs yakýsmýs....

[asm]

Faik þu devir kesici olayýný merak ediyorum hakkaten. (ST'lerde)

Ama þimdi senin motor rodajda olacaðý için devir kestiremeyeceðiz.

[cbr125faik]

evet st kanunýn sýtesýnden kullaným kýtapcýgýný actým baktým ýlk 800 km 1/2 tur gaz kolu sonraký 800 2/3 tur gaz kolu gaza ýzýn vermýs bu demek oluyor 1601 km de devýr kesýcýye gýrebýlýr motrum...allah kýsmet ederse oda okul baslarýna denk gelýr sole bý turlarsýn kardes...

o adamýn soledýgýne gore devýr kesýcý varmýs ama býlmýorum motor nasýl bý tepký verýyor devýr kesýlýrken noluyor onuda gorcez allah kýsmet ederse beným motorda...

[by_moto]

VaScO1925´isimli üyeden Alıntı þþþþt dedikodumu yapma kuþadasý festivaline gittim bugun, st kanuni gt250r baktým ustune oturdum falan adama sordum devýr kesýcý varmý valla býlmýyoz kardes bi enjeksiyon var herhalde dedi töbe çektim, gaz kolunu bý cektým kople sinyal aparatýyla döndü ineyim dedim çat ses meðersem sað grenajýn vidasýný takmamýþlar abi kanuni bu iþi aldýgý nerden bellý montaj bile yarým yamalak bide tanýtýma getirmiþ o motoru

senden biþe isteyende kabahat


yha peki bu st kanuni çýktý da hyosung daha bu modeli üretmeyecek mi benim kafam karýstý yaff

[mertka]

walal arkadaslar beným bildiðm kadarýylada devir kesýcý var dýolarr servis öyle demiþ bizim arkadasa var demiþ enjeksýyonda var demýsler ama yinede bellý olmaz

[cbr125faik]

st kanuný zaten hyosung kardes...sadece turkýye ye global motor yuzunden st kanuný adý altýnda gelýyor bu motorlar o kadar zaten heryerýnde hyosung amblemýný gorebýlýrsýn ozellýkle motor blogunda....motorda enjeksýyonda devýr kesýcýde var mrk etmeyýn...

[gugukk]

arkadaþlar ben motoru aldým ama daha noterden motoru üstüme almadým nekadar tutuyor bizim motorlar noterde devri bilginiz varmý

[cbr125faik]

noterler kalktý dýye býlýorum nasýl olcak ama onu býlemýorum abýcým

[yunuskocak]

Arkadaþlar,

2008 St KAnuni Gt 250r ve Gt 250 comet ile ilgili hem Kore deki firmaya hem de Kuralkan'a sorular yazdým ve saðolsunlar her iki yerden de kýsa sürede dönüþ oldu.BUnlarý sizlerle paylayayým dedim. GElen maili aynen yapýþtýrýyorum..



Sayýn Yunus Koçak,


GT 250 R modelimizde eski tiplere göre bazý farklýlýklar aþaðýdaki gibidir;

1. S&T Kanuniler devir kesiciye sahiptir. Eskilerde ise devir kesici yoktur.

2. Eskiler Euro 2 S&T Kanuniler ise Euro 3 tür.

3. Eskiler Karbüratörlüdür S&T Kanuniler çok noktalý enjeksiyonludur. Enjeksiyon sistemi Bosch tur.

4. Susturucular farklýdýr. Eskiler tek katalizörlüdür. S&T Kanuniler ise çift katalizörlüdür.

5. S&T Kanuni GT250 de yeni tip gösterge kullanýlmaktadýr.

6. S&T Kanunilerde oksijen sensörü bulunmaktadýr.

7. S&T Kanuni Motor gücü 21,5 kW, Eskiler ise 20,5 kW dir.

8. Motor Avans ayarlarý farklýdýr. Eskiler 13 derece, S&T Kanuni 10 derece.

9. Alternatör güçleri farklýdýr. Eskiler 210 Watt, S&T Kanuni ise 250 Watt týr.

10. Motor Dayanma limitleri farklýdýr. Eskiler 10500 devirdir. S&T Kanuni ise 11000 devirdir.

Belirtilen özellikler haricinde S&T Kanuni modellerimizle ilgili her türlü konuda aklýnýza gelen sorulara yardýmcý olmak isterim.



Saygýlarýmla


C. Burak KIRAY

S&T Kanuni Satýþ Koordinatörü

[VaScO1925]

vayy bilgilendirme super aklýmda olan butun sorularýn cvplarý burda tskler paylasým ýcýn

[by_moto]

tsk yunus abi...

gerçekten merak ettiðim bir konuydu...!

[mertka]

çok teþekürler hocam paylasýmýn için bence çok iyi zaten alcaktým bunu görünce heveseým dahada arttý

[dynner]

Krank Kesici olmasý cok büyük bi artý bence çünkü ülkedeki gt250r larýn buyuk sorunu bu lanet krank oluyor

[mertka]

arkadaslar stkanuný motora 171 kýlo demýs R6 daha hafýf 166 kýlo 250cc motora gore aðýr walla alýsana kadar anlasýlan ben zorlanacam

[dynner]

171 mi.hyosung ken 160 kiloydu

[VaScO1925]

11 kilo devir kesicinin agýrlýgý demekki