Yaz sıcaklarında 10w40'ın ince olduğunu söyleyen birçok kişi var ama kimisine göre bu bir problem yaratmıyor. Bu arada 150-s daha bi iri duruyor geri kalanı aynı gibiydi sanki. güzel makinataichi adlı üyeden alıntı
Cevap için teşekkür ederim.
Motorda benzin filtresi var mıdır ve bu motora ait bir kullanım klavuzu mevcut mudur? Çünkü yağ filtresi, yağ, hava filtresi kaç kmde bir değişecek net bir bilgi alamadım.
Kılavuz : http://www.ekilavuz.com/kilavuz/4030c35218eb3333/2/rks/titanic-j-83/motosikletCevap için teşekkür ederim.
Motorda benzin filtresi var mıdır ve bu motora ait bir kullanım klavuzu mevcut mudur? Çünkü yağ filtresi, yağ, hava filtresi kaç kmde bir değişecek net bir bilgi alamadım.
Herkese hayırlı akşamlar. Geçen hafta cuma günü itibariyle bende aranıza katıldım. 2.el 2013 model titanic 150 aldım 11000km de. Bugün yakıt kontrolü yaptım 2.ye depo fulleyerek 254 km 40.53 tl. Sizce yakıt durumu nasıl? Benden önceki sahibi tek modlu xenon far taktırmış bende netten led far sipariş verdim yarın taktıracam yalnız önceki sahibi far içine su kaçırmış ve damlalar kurumuş içinde ve kireçlenmiş. Farı temizleme imkanımız olurmu yoksa yenisiyle değiştirmekmi lazım? Motorumla ilgili ayrıca bilmem gereken şeyler varsa yardımcı olurmusunuz?
Katılıyorum. Rusyada Stels Flame diye geçiyor da o 200'lük olanı sanırım. Bir de rkv duydum ama araştırıp bişey bulursam paylaşırım burada. Karbüratörden çıkan tahliye hortumunu biyere kelepçelememişler, motor bloğuna değdiği için hafif erime yapmış. Bilmiyorum belki takılacak bir durum değildir ama ben yine de bir sonraki bakıma kadar başka bir hortumun üzerine kelepçeledim.
Herkese iyi pazarlar,
Bir sorum olacak; aranızda dişli değişimi yapmış olanlar var mı? Varsa nasıl bir değişim yaptınız (ön arka, dişli oranları vs)?
Dişli değişimini neden istediğimi kısaca şöyle açıklayayım; şimdi şehirler arası yolda motor 80'e gelince baya zorlanıyo, çok hafif de bi titreşim oluyo; amacım sadece 80-90 gibi hızlarda motorun rahat gitmesini sağlamak.
Okuduğum kadarıyla bizim motorda 13-45 dişli var; genelde arkayı 38 yapanlar olmuş az miktarda da önü 14 yapan var. Arka dişliyi 45'ten 38'e düşürmenin fazla olduğunu düşünüyorum. Bunun yerine ön dişliyi 13'ten 14e yükseltmeyi düşünüyorum. Sizce bu değişiklik motorun performansında nasıl bir rol oynar? Bu şekilde veya benim işimi görecek şekilde dişli değişimi yapmış olanların yorumlarını alabilir miyim?
Teşekkürler
Merhaba, iki üç ay önceki sayfalarda dişli değişimiyle ilgili tavsiye veren vardı galiba.
Dişli değişimine sıcak bakmasam da anlayabiliyorum, tercih meselesi.Seriliğinde ne kadar azalma yaptığını merak ediyorum ben de.
Yalnız senin motosiklette bi sorun olmasın 80-90 da zorlanıyor derken4000 devir mi istiyorsun yoksa, sağlıksız bi sürüş olmaz mı?
Geçen Çanakkale tarafına gittim, daha önce 100 km hız üstünde sanki arkada bi sallama oluyodu ve zorlamıyordum pek, deneme fırsatım oldu, lastiktenmiş herhalde. Orjinal dişliyle 118 gördüm düz yolda, ortalama hızım doksan yüz falandı zorlanmadan..
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:39 ----------
Sanırım gönderdiğim mesaj çıkmadı..Tebrik ediyorum..Yağın 1000 değil 2000'de değiştiğini de öğrenmiş olduk
2000 değişimi bence fazla olur en fazla 1500'de bir kendiniz kontrol edin.Merhaba, iki üç ay önceki sayfalarda dişli değişimiyle ilgili tavsiye veren vardı galiba.
Dişli değişimine sıcak bakmasam da anlayabiliyorum, tercih meselesi.Seriliğinde ne kadar azalma yaptığını merak ediyorum ben de.
Yalnız senin motosiklette bi sorun olmasın 80-90 da zorlanıyor derken4000 devir mi istiyorsun yoksa, sağlıksız bi sürüş olmaz mı?
Geçen Çanakkale tarafına gittim, daha önce 100 km hız üstünde sanki arkada bi sallama oluyodu ve zorlamıyordum pek, deneme fırsatım oldu, lastiktenmiş herhalde. Orjinal dişliyle 118 gördüm düz yolda, ortalama hızım doksan yüz falandı zorlanmadan..
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:39 ----------
Sanırım gönderdiğim mesaj çıkmadı..Tebrik ediyorum..Yağın 1000 değil 2000'de değiştiğini de öğrenmiş olduk
Dişli değişiminin ben de motora zarar vereceğini düşünüyorum ancak saydığım sebeplerden dolayı mantıklı geliyor.
Eski sayfalara dönüp bi kontrol ederim; zorlanma konusunda da motor 6000 devirdeyken yaklaşık 70, 7000 devirdeyken yaklaşık 80 görüyor bundan fazla da 90 gördüm zaten daha zorlamadım motoru; ama dişli değişimi ile 80i 6000 devir civarı görmesini sağlayabilirsem motosikletin daha az yorularak gideceğini düşünüyorum. Sende bu devirlere karşılık hız durumu nasıl?
Hızı üç aşağı beş yukarı aynı gibi bahsettiğin devirlerde.Belki biraz daha iyi gidiyordur.. haftasonu falan
hafif virajlı yolda tın tın giderken alt devirde kullanıyorum.Yüzde on olsun anca yani. Onun dışında 7000-10500
aralığı.. motosiklet güzel gidiyor. Uygun devir için gaz verince hızlanacak kesince yavaşlayacak derler ya. Bence
o devir bu makine için 7500-8000. Tabii 10.000 sütünde de makinenin canını almamak lazım..Ben deviri seviyorum. Bu arada
egzozlara dikkat şimdi konu açtım..buraya da yollayayım peşine..
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:24 ----------
Merhaba Arkadaşlar;
Motosiklet rks 150 2015 model ..sıfır almıştım..
Bir gün önce motosikleti bağlayarak bıraktım, son kullandığımda herhangi bir problem yoktu.
Sabahleyin boşta bıraktığım motosiklet birinci viteste, sol aynası yamuk ve yolcu pegi aşağı inik buldum (çocuklar karıştırmış olabilir diye de düşünüyorum.)
Kontağı çevirip boştayken marşa basmamla anladım ki motosiklette bi anormallik var, yüksek sesli bir zırıldama, sacları birbirine sürtüyorlar sanki, gaz verince artıyor ve her devirde var. Hani motosikletin plakasını contasız bağlayınca nasıl bir sesli titreşim olur zangır zangır işte öyle bi ses. Boşta, viteste,her devirde olmasına rağmen devir farklılıklarında daha da belirginleşiyor. Zarıldama, cızıldama, titreme işte neyse çok rahatsız edici bir ses..Orta sehpadan indirince bile zangırdama ile ses oluyordu ve ses bariz bişekilde her zaman var..
Motosikletin ötesine berisine baktım bişey anlayamadım, kopan eden falan bişey yoktu, işe geç kalma korkusuyla çıktım yola bi yandan da sakatlık çıkmasa bari endişesi içindeyim bu arada, düşük devir ufak ufak kılpayı işe yetiştim..Sesin nereden geldiği hakkında da bi fikrim yok tabii..
Gün içinde küçük bi boşluk bulup her zaman gittiğim yere götürdüm şöyle bir görsün diye .Usta daha tur atmadan egzoztan dedi egzozu tokatlayıp dıştan sesine baktıktan sonra. Bir tur attırdım, 'evet, egzozdan' diyor yine..'Egzozun içinden, susturucunun ordan parça kopmuştur'' falan..''Komple değişmesi gerek.'' Tamam'' dedim en azından zangırdamanın kaynağının bulunmasına sevinerek. Tamir olmaz mı? soruma, istersen başkalarına da bi göster şeklinde yanıt aldım..Yolda tıkanıp falan başıma iş açmasından korkuyordum 'bişey olmaz' dedi..Bu arada internetten bir ki parçacı aradım şimdi, 430 TL demişler komple egzoza, e montajı falan 500ü bulacak..Ulan yanlış hatırlamıyorsam ''tiger'' alt modelleri 600 tl idi. distrübütörü aramayı düşünmedim direk 'çakarlar' diye. Daha bu ay seve seve yaptırdığım sigortanın yarası geçmeden egzoza 500 bayılmak! zaten motosiklet 4500 tl'lik bişey..
Şunu merak ediyorum motosikleti her koşulda kullandım, yüksek devirde, karda yağmurda, hız tümseğine sert girdim, şehir dışı yaptım, çukura girdim bana mısın demedi..Şimdi durup dururken, durduğu yerde egzoz nasıl bozulur. Acaba hırsızlar içinden parça falan almış olabilirler mi? Çocuklar top falan vurmuştur diyeeğim egzoz açıkta değil yani duvar tarafında kalıyor? Kansızın biri acaba nasıl diye motosikletin üzerine oturup acaba egzoza tekme mi attı farketmeden falan diyorum, dışardan darbe de görünmüyor oysa..
Çok uzattım farkındayım, işte o kadar moralim bozuldu, biraz da sorunun anlaşılması için tabii.. Bunun içinin açılıp tamir imkanı var mıdır? Mekanik bilgim sıfır, hani susturucusu yerinden çıkar, bişeyi titreşimden oynar falan,veya içinden arızalı bir parçası tek olarak satılmaz mı? tamir ettirebilir miyim ne önerirsiniz bu konuda?Ucuz yollu halledebilirsem ne ala, yoksa gözü karartacağım tiger falan.Önceliğim tamir tabii ki.
Umarım yardımcı olursunuz, şimdiden teşekkür ederim.
Tamir ettiren yerler illaki vardır ama tamir ettirdiğin takdirde büyük bir ihtimalle bir süre sonra tekrar aynı problemi verecektir. Değiştirmen daha faydalı olacaktır. Birkaç bayiyi daha ara bayiler arasında fiyat farkı oluyor. Geçmiş olsun motoru dışarı bırakmazsan daha iyi olur sonuçta bizim millet görünce atlıyor üstüne zıplamaya başlıyor.
Arkadaşlar malesef maddi nedenlerden dolayı motorumu satıyorum. Fiyatı sahibinden.com ölücülrini uzak tutmak için biraz yüksek yazdım. Ama buradan gelen olduğunda anlaşırız. Hiçbir problemi yok motorun, ben severek biniyorum halen.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...23272990/detay
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
