Hyosung S&T Kanuni Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[lycantrophic]

Daelim Daystar 250lik aradım taradım yok ortada öyle bir motor. Şu an için üretilmediğini ve 2013 model olarak ortaya çıkabileceğini düşünmek doğru olabilir. 125liği 2006'dan beri var ama Türkiye'de sonuçta gitmez, onu alacağına YBR al muhabbeti döner bol bol ya da üstüne para ekle 650lik al tarzı. 250liğin sıfırı GV250den bir miktar daha ucuz olacaktır diye tahmin ediyorum gelirse eğer. Ama bence her ne kadar kalite olarak yakın olacağını düşünsem de; sonuçta yeni bir model, kullanan pek fazla olmayacak. Yeni çıkacağı için belki sorunları olabilir bunun üstüne de. GV 250 alırsan daha güvenli olur diye düşünüyorum.

Havalar da bir hafta güzel gidecek motor kullanma zamanıdır herkese iyi sürüşler.

[Levent E.]

Gv yi su motorla kıyas ediyorsunuz ya,vallahi bravo

[jr.]

ön cam ile ilgili bir önceki sayfadaki soruma yanıt verebilecek birisi var mı?

[lycantrophic]

Gv yi su motorla kıyas ediyorsunuz ya,vallahi bravo

Daha var olmayan bir motor, kıyas edilmesi mümkün değil o bakımdan.

[Levent E.]

Görseli için de söyleyebilirim aynı şeyi

[ÇAYAN]

Görseli için de söyleyebilirim aynı şeyi

Fikriniz görseli için ise yorum yapamam. Bana pek fena gelmedi görüntüsü. GV daha şık duruyor ancak bu motor da kıyas edilemeyecek derece de çirkin değil. Tabi bu görünüş açısından benim yorumum.

Benim asıl merak ettiğim ve bilgisi olan biri varsa görüşünü veya önerisini istediğim konu Daelim markası ve söz konusu motoru hakkında bilgi... Bu vesileyle lycantrophic'in verdiği bilgi için teşekkür ederim.

Daelim öğrendiğim kadarıyla Hyosung ayarında bir motor üreticisi. Her iki firma da Kore'de üretim tesislerine sahip. Ayrıca Daelim'in iddiasına göre Kore pazarının %65'ini elinde bulunduruyormuş. 100'ün üzerinde ülke pazarında faaliyette bulunuyormuş. Fiyatlama politikasına bakıldığında da öyle maliyet odaklı olmadığı, kalite ve farklılık odaklı bir fiyatlandırma yaptığı anlaşılıyor. Asya Motor ile giriştiği ortaklık Kanuni ile Hyosung işbirliğine benziyor.

Asya Motor bu yeni ortaklığın bir sonucu olarak Daelim'e özel bir site hazırlıyor ancak henüz oldukça yetersiz bir tasarıma sahip. Bu sitede motorsikletin spesifikasyonlarına ilişkin bilgiye ulaşmak mümkün değil. Hatta lycantrophic'in dediği gibi 125 cc'si uzun zamandır üretiliyor olsa da 250 cc'lik ürün 2012 sonunda ilk kez piyasaya sürülecekmiş. Sitede belirtilene göre Daelim motor, enjeksiyon sistemini 125 ve 250cc'lik motorlarına eklemiş. Ek olarak ne olduğunu pek bilmediğim ancak motor performansını %10 artıran ve yakıt tüketimini %20 azaltan motor yönetim sistemi (EMS) denilen bir teknolojiye sahipmiş. Bir de akıllı anahtar sistemi dedikleri birşey varmış. Uzaktan çalıştırmanın yanı sıra sele açma, yakıt depo kapağı açma, kontak görevi ve en önemlisi ÇALINMAYA KARŞI ALARM işlevi görüyormuş. Yakıt tüketimine ilişkin ise 1 lt benzin ile 60km yol alındığını iddia ediyor. Yine motorlar hakkında tecrübesizliğimden dolayı anlamadığım bir diğer özelliği ise su soğutmalı motor versiyonunda hafif alaşımlı piston ve balansörlü krank kullandığını belirtmesi. Bu sayede sürüş ergonomisinin arttığını belirtiyor. Son olarak 125cc'lik versiyonunun kullanıldığı ülkelerdeki kullanıcıların internette yaptıkları yorumlar da olumlu bir izlenim veriyor.

Bütün bunları düşündüğümde şu an için alternatifsiz biçimde duran GV250'ye ilişkin kararımı sizler gibi yıllardır motor kullanan arkadaşların görüşlerini dikkate alarak değerlendirmek istedim.

[kilitci]

Fikriniz görseli için ise yorum yapamam. Bana pek fena gelmedi görüntüsü. GV daha şık duruyor ancak bu motor da kıyas edilemeyecek derece de çirkin değil. Tabi bu görünüş açısından benim yorumum.

Benim asıl merak ettiğim ve bilgisi olan biri varsa görüşünü veya önerisini istediğim konu Daelim markası ve söz konusu motoru hakkında bilgi... Bu vesileyle lycantrophic'in verdiği bilgi için teşekkür ederim.

Daelim öğrendiğim kadarıyla Hyosung ayarında bir motor üreticisi. Her iki firma da Kore'de üretim tesislerine sahip. Ayrıca Daelim'in iddiasına göre Kore pazarının %65'ini elinde bulunduruyormuş. 100'ün üzerinde ülke pazarında faaliyette bulunuyormuş. Fiyatlama politikasına bakıldığında da öyle maliyet odaklı olmadığı, kalite ve farklılık odaklı bir fiyatlandırma yaptığı anlaşılıyor. Asya Motor ile giriştiği ortaklık Kanuni ile Hyosung işbirliğine benziyor.

Asya Motor bu yeni ortaklığın bir sonucu olarak Daelim'e özel bir site hazırlıyor ancak henüz oldukça yetersiz bir tasarıma sahip. Bu sitede motorsikletin spesifikasyonlarına ilişkin bilgiye ulaşmak mümkün değil. Hatta lycantrophic'in dediği gibi 125 cc'si uzun zamandır üretiliyor olsa da 250 cc'lik ürün 2012 sonunda ilk kez piyasaya sürülecekmiş. Sitede belirtilene göre Daelim motor, enjeksiyon sistemini 125 ve 250cc'lik motorlarına eklemiş. Ek olarak ne olduğunu pek bilmediğim ancak motor performansını %10 artıran ve yakıt tüketimini %20 azaltan motor yönetim sistemi (EMS) denilen bir teknolojiye sahipmiş. Bir de akıllı anahtar sistemi dedikleri birşey varmış. Uzaktan çalıştırmanın yanı sıra sele açma, yakıt depo kapağı açma, kontak görevi ve en önemlisi ÇALINMAYA KARŞI ALARM işlevi görüyormuş. Yakıt tüketimine ilişkin ise 1 lt benzin ile 60km yol alındığını iddia ediyor. Yine motorlar hakkında tecrübesizliğimden dolayı anlamadığım bir diğer özelliği ise su soğutmalı motor versiyonunda hafif alaşımlı piston ve balansörlü krank kullandığını belirtmesi. Bu sayede sürüş ergonomisinin arttığını belirtiyor. Son olarak 125cc'lik versiyonunun kullanıldığı ülkelerdeki kullanıcıların internette yaptıkları yorumlar da olumlu bir izlenim veriyor.

Bütün bunları düşündüğümde şu an için alternatifsiz biçimde duran GV250'ye ilişkin kararımı sizler gibi yıllardır motor kullanan arkadaşların görüşlerini dikkate alarak değerlendirmek istedim.

Bizlerden bilgi istemişin fakat galiba hepimizden fazla bilgiye sahipsin

Biraz baktım internette doğru dürüst resmi bile yok gördüğüm tek resminde açıkçası tipi pek hoşuma gitmedi deposu çinli cruiser'ların depolarını andırıyor motor kısmı tek kafa yani V motor değil nikelaj bakımından çok eksik geldi bana daha çok plastik görünüm mevcut. Su soğutmalı oluşu ve balansör olması avantaj fakat bazı balansörlü motorlarda bile çok titreşim olduğunu okuyorum.
Özet olarak çok iyi bir motor olabilir fakat şu anda ne olduğu pek belli deği 3-5 ay içinde de belli olmaz tahminim. bir motorun kendini ispatlaması için en az 3-4 sene geçmeli bence belki ondan sonra alınabilir yani şu an mantıklı olan bence gv250.

[Slayerrr]

Arkadaşlar bu ön camların değişik bağlantı tipleri mi var yoksa hepsi aynı mı?

Mesela bazıları gidondan iki tane destekle tutturuluyor.

Bazılarının da camın içinde metal kısımlar var sanırım onların sistemi farklı.

Hangisi daha sağlıklı, ilk metodda rüzgardan sallantı olmuyor mu?

Gidondan 2 tane çubuk tipi bağlantı kullanan ve camın içinde demir olmayan orjinali diğerler bir şekilde uydurulmuş ya da özel yapılmış camlar. Camın içinde demir olması daha iyi.

Fikriniz görseli için ise yorum yapamam. Bana pek fena gelmedi görüntüsü. GV daha şık duruyor ancak bu motor da kıyas edilemeyecek derece de çirkin değil. Tabi bu görünüş açısından benim yorumum.

Benim asıl merak ettiğim ve bilgisi olan biri varsa görüşünü veya önerisini istediğim konu Daelim markası ve söz konusu motoru hakkında bilgi... Bu vesileyle lycantrophic'in verdiği bilgi için teşekkür ederim.

Daelim öğrendiğim kadarıyla Hyosung ayarında bir motor üreticisi. Her iki firma da Kore'de üretim tesislerine sahip. Ayrıca Daelim'in iddiasına göre Kore pazarının %65'ini elinde bulunduruyormuş. 100'ün üzerinde ülke pazarında faaliyette bulunuyormuş. Fiyatlama politikasına bakıldığında da öyle maliyet odaklı olmadığı, kalite ve farklılık odaklı bir fiyatlandırma yaptığı anlaşılıyor. Asya Motor ile giriştiği ortaklık Kanuni ile Hyosung işbirliğine benziyor.

Asya Motor bu yeni ortaklığın bir sonucu olarak Daelim'e özel bir site hazırlıyor ancak henüz oldukça yetersiz bir tasarıma sahip. Bu sitede motorsikletin spesifikasyonlarına ilişkin bilgiye ulaşmak mümkün değil. Hatta lycantrophic'in dediği gibi 125 cc'si uzun zamandır üretiliyor olsa da 250 cc'lik ürün 2012 sonunda ilk kez piyasaya sürülecekmiş. Sitede belirtilene göre Daelim motor, enjeksiyon sistemini 125 ve 250cc'lik motorlarına eklemiş. Ek olarak ne olduğunu pek bilmediğim ancak motor performansını %10 artıran ve yakıt tüketimini %20 azaltan motor yönetim sistemi (EMS) denilen bir teknolojiye sahipmiş. Bir de akıllı anahtar sistemi dedikleri birşey varmış. Uzaktan çalıştırmanın yanı sıra sele açma, yakıt depo kapağı açma, kontak görevi ve en önemlisi ÇALINMAYA KARŞI ALARM işlevi görüyormuş. Yakıt tüketimine ilişkin ise 1 lt benzin ile 60km yol alındığını iddia ediyor. Yine motorlar hakkında tecrübesizliğimden dolayı anlamadığım bir diğer özelliği ise su soğutmalı motor versiyonunda hafif alaşımlı piston ve balansörlü krank kullandığını belirtmesi. Bu sayede sürüş ergonomisinin arttığını belirtiyor. Son olarak 125cc'lik versiyonunun kullanıldığı ülkelerdeki kullanıcıların internette yaptıkları yorumlar da olumlu bir izlenim veriyor.

Bütün bunları düşündüğümde şu an için alternatifsiz biçimde duran GV250'ye ilişkin kararımı sizler gibi yıllardır motor kullanan arkadaşların görüşlerini dikkate alarak değerlendirmek istedim.

Kalite olarak Hyosung'dan çok farklı olduğunu sanmıyorum ama bu sadece tahmin ve asıl sorun bu motor az satılırsa yani piyasada Hyosung kadar olmazsa parça ve ikinci el satışında sorun yaşarsın.
Motorla alakalı diğer yazdıkların pazarlamadan başka bir şey değil, sanıyorum motorun tanıtım yazısını Saffet Üçüncü'ye hazırlatmışlar. Zira emsallerinde olan sıradan bir özelliği dünyada eşi benzeri olmayan süper bir şey gibi tanıtabilir başka birini tanımıyorum. Mesela EMS dediğin, enjeksiyonlu her modelde olmak zorunda olan beyin dediğimiz olay, anahtar hakkındakiler sıradan bir anahtar ve 40 TL'lik alarm oluyor. Motorun 1 lt benzinle 60 km gidemeyeceğine dair sahip olamayacağım kadar yüksek bir meblağ karşılığı bile bahse girebilirim, tabi 30 km'sini ittirerek götürmeyeceklerse.

[ZERDÜŞT]

1 litre ile 60 km..kulağa hoş geliyor..motor gelsin test edilsin görelim..artıları eksileri nasılsa çıkar ortaya..çevremde motosiklet almak isteyenlere tavsiyem sınanmış olan GV 250 dir..manevra kabiliyeti,performans ve yakıt tüketimi ile bakımları düzenli ve doğru yapıldığında sahibini kolay kolay üzmez..

[lycantrophic]

1 litre 60 km imkansız. Ben de bahse girerim o konuda. Yeni çıkan motorlarda ister istemez çıktığı ilk zamanda sıkıntılar olabiliyor; mesela GV 250'nin de ilk çıktığından beri ve enjeksiyona geçtiğinden beri düzeltilen ufak tefek sıkıntıları var. Daelim'in 250liğinde de olacaktır ister istemez. Görüntü olarak da GV 250 daha güzel bence, çok ciddi bir fiyat farkı olmazsa arada tercihi GV250'den yana kullanmakta fayda var.

Sitedeki fotoğraf da 125liğin fotoğrafı gibi sanki; 250lik gelirse biraz daha kalıplı olur diye tahmin ediyorum.

[Rushdi]

aslında bende cam taktırmayı düşünüyorum ama 4-44 sordum 190 eur dedi biraz pahalı geldi bana şimdilik askıya aldım

[yolcu114]

aslında bende cam taktırmayı düşünüyorum ama 4-44 sordum 190 eur dedi biraz pahalı geldi bana şimdilik askıya aldım

http://www.hyosungsource.com/index.p...roducts_id=401
http://www.hyosungsource.com/index.p...roducts_id=304

[mali_181]

Arkdaşlar çalışmaya başladım uzun süredir sayfaya giremiyorum inşallah iyisinizdir bir sıkıntı yoktur benm size danışmak istediğim birşey var şimdi ben şu görüntüyü elde etmek istiyorum


elcik tamam aynada tamam fakat tek sıkıntı nikelaj kontrol paneli bunu nerden bulucam başka bi markanın nikelaj kontrol panelide olur ama bulamadım bir iki tane buldum jigle kısmı falan hiç hoş değil ne yapabilirim??

[YÖRÜK]

herkese iyi akşamlar...

Sitedeki fotoğraf da 125liğin fotoğrafı gibi sanki; 250lik gelirse biraz daha kalıplı olur diye tahmin ediyorum.

http://www.arpem.com/motos/modelos/d...-izquierdo.JPG

zevk meselesi ancak bende oyumu gv250 den yana kullanıyorum..bu motorun görüntü olarak neredeyse ramzeylere benzer bir hali var..çinlimsi bir tipi var.deposu da çinli deposu gibin.pegleri ve sissybarı da beleş yanında veriyorsa tam çinliler gibi bir satış politikası var bu adamların diye düşünürüm..ha bir de arkadaşların dediği gibi 1 lt ile 60 km gitsin ben de bir bardak su ile 60 km yürürüm

ha bu arada ön cam için servet ödemeyin daha ucuz yollu yöntemleri deneyin...bkz: önceki sayfalar.

herkese kazasız belasız sürüşler..

[ozgurparlar]

merhaba herkese

valla ön camı bende düşünüyorum ama daha önceki sayfalardan anlamayı başaramadım sahibindenden buldum o da 160 tl istedi ama kalitesine güvenemedim

[YÖRÜK]

bence önemli olan bağlantı aparatlarının kalitesi ve uygunluğu yoksa camın yapım maddesi hepsinde aynı sadece kalınlıkları farklılık gösterebilir..bu yüzden 150 tl civarında bulup alın derim..en azından bir iki sene sonra tekrar söküp yenilersiniz..yani ben olsam öle yapardım

[Rushdi]

üstatlar benim arka lastiğim son günlerini yaşıyor :D önerdiğiniz marka yada alınacak yer var mı iki lastiği birden değiştirmeyi düşünüyorum

[Levent E.]

Bizim servis unili satıyor,sikayet almadığını söyledi hatta ben de niyetlendim.bir de irc var,o marka yerliymis bilgisi olan paylaşırsa sevinirim ben de..

[eekthecat]

merhaba,
aranıza yeni katıldım.Şu an ciddi ciddi hysoung gv 250 almayı düşünüyorum.
Scooter'ları saymazsak ilk motorum olacak.Bu motorla ilgili bu forumda ve baska yerlerde bir cok sey okudum.
genelde olumlu seyler.sorum su.
İkinci EL dusunuyorum.bildigim kadarıyla bu motor 2004'den beri üretiliyor.2013'de de üretilecek.
bu zaman zarfındaki modellerde bir fark var mı? bazı yapısal arızalardan soz ediliyor.gaz kesmeme,stop etme...vb

su yıldan sonrakiler de sorun yok gibi bir sey diyebilir misinz?

tsk

[bazen25]

merhaba, aranızda konjektör sorunu yaşayan oldumu hiç.