Hyosung S&T Kanuni Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Thracian]

Arkadaşlar merhaba;
Bu sabah motosikletime bindiğimde üzerine çocuk bindirildiği depoda ve yan kapaklarda çizikler ve ayakkabı izleri olduğunu farkedip deliye döndüm nasıl bi vurdumduymazlıktır anlam veremiyorum sanki kamu malı ortak mal gibi..…
Buna nasıl önlem alıyorsunuz? Caydırıcı bir yönteminiz var mı ? Hukuki açıdan ispat halinde yaptırımı nedir bilgisi olan var mı ?

Ben motoru apartmanın altında kilitli sığınak vardı oraya koyuyordum.Ama anahtarı olan p.çler orada bile karıştırıyordu.Bir kere 5 dklığına eve çıkıcaktım motoru kapı önüne bıraktım.Kapı önünde oynayan çocuklara sıkı sıkı tembihledim "Bakın sürekli motoru karıştırıyorsunuz anladık ama sakın egsoza elinizi sürmeyin yoldan geldim egsoz sıcak,eliniz yanar."Daha ben apartman kapısından girmeden bir p.ç gitti elini egsoza bastı "Ahühahahahah ANNEEEEEEE" diye ağlamaya başladı.Ben artık bu topluma akıl mantık erdiremiyorum.Başkasının malına ve canına gram saygısı olmayan hayvan beter ahlaksız bir toplum içinde yaşıyoruz baştan bunu kabul etmek lazım.

Kanunen kanıtlarsanız; Reşit olmayan bireylerin işlediği suçlardan aileleri sorumludur.Ailelerine kasten mala zarar vermeden dava açabilirsiniz.

[arndiol]

arkadaşlar 2016 ns200 ile 2015 gv250 takas teklifi var. kafa kafaya. yakın km ikiside (30bin)

ne dersiniz? Cruiser isteyen birisiyim.

boyutu kücük kalır mı 180 boy, 100 kilo.
yedek parçaları bulunmuyor deniliyor dogru mu.?

[Ugur S.]

Altında ns200'den iyi duracağı kesin. 180 ile idare eder misin bilmiyorum. Ben 190 ile idare edemiyorum. 120 KG.
Değiştirmek istiyorum. Uzun yolda işkence oluyor resmen.

Bende şöyle duruyor.



Ha! İki gün sonra yine deli gibi canım çekiyor uzun yolu, o ayrı :-D

Parça konusunda henüz bulamadığım olmadı. Ama olursa da Whatsapp grubumuzda parça getirip satan arkadaş var. Yurt dışından tedarik edilebiliyor.

[arndiol]

Altında ns200'den iyi duracağı kesin. 180 ile idare eder misin bilmiyorum. Ben 190 ile idare edemiyorum. 120 KG.
Değiştirmek istiyorum. Uzun yolda işkence oluyor resmen.

Bende şöyle duruyor.

https://i.hizliresim.com/oydab3f.jpg

Ha! İki gün sonra yine deli gibi canım çekiyor uzun yolu, o ayrı :-D

Parça konusunda henüz bulamadığım olmadı. Ama olursa da Whatsapp grubumuzda parça getirip satan arkadaş var. Yurt dışından tedarik edilebiliyor.

duruşta sıkıntı yok altında oyuncak gibi kalmamıs, parça problemi de yoksa güzel.

en fazla kaç model kabul etmem gerekiyor bu motosiklette? bi de topspeed kaç? (zorlayarak değil keyifli sürüş)

uzunyolda ne problem yaşatıyor ki diğer 250cc lere göre kıyaslarsan?

eyvallah hocam

[Ugur S.]

duruşta sıkıntı yok altında oyuncak gibi kalmamıs, parça problemi de yoksa güzel.

Parça problemi tam olarak yok değil. Biraz sıkıntı olabilir. Olmayabilir de... Bu kullanıcının ne kadar azimli olduğuna bağlı.

en fazla kaç model kabul etmem gerekiyor bu motosiklette?

2016 son modelidir. Enjeksiyonludur. 2009 yılı itibariyle enjeksiyona geçmiştir. Bu tarihten öncesi karbüratörlüdür.
Elektrik sistemi nanemolladır enjeksiyonluların. Sorun yaşamamak için elektriğe çok yüklenmeyeceksin. Işıkları led ile değiştirip tesisattaki yükü azaltmalısın vs. vs.

bi de topspeed kaç? (zorlayarak değil keyifli sürüş)

Üzerine 180 ibre koymuşlar ama topspeed denemesi yapan bi arkadaş 165 km/s ile kol çıkardı. Kelle motorla değişti sonra.
Diyeceğim odur ki her ne kadar üzerinde 250 cc racing bloğu olsa da cruiser makine ile topspeed denemesi yapmayın.
Uzun yolda kastırmadan tek kişi 5. vites 120-130 arası Afyon'a gitmişliğim var. Artçı ile beraber geçtiğimiz pazar günü Lüleburgaz'a gidip geldim. Artçı ile 100-110 bandında seyrediyorsun. Üstüne çıkmıyor. Rampada falan asla bayılmıyor.

uzunyolda ne problem yaşatıyor ki diğer 250cc lere göre kıyaslarsan?

Yukarıda bahsettiğim uzun yol seyahatlerinde motorun mola vermesine hiç gerek olmadı. Benim mola vermem gerekti
Motor zaten hava-yağ soğutmalı. Uzunda şişmez tıkanmaz. 6-7 bin devir en verimli olduğu aralıktır. Bu aralıkta 5. viteste iki kişi ortalama yakıtım 3,7 LT/100 KM oldu.

Afyon'a giderken 120-130 km/s arası 4,2 LT/100 KM şeklinde bir tüketimim oldu.

Diğer 250 cc makineleri bilemeyeceğim. Ben kendi tecrübelerimi yazdım. Farklı 250'likleri kullananlar varsa konuya yazacaktır.

Ben makinemden pişman mıyım? Performansından hiç de pişman değilim. Birçok kimseye göre 250 cc cruiserlerın kralı diye geçiyor bu makine.

Görüntü olarak kötü durmada bile uzun yolda bacaklarımı açma ihtiyacını çok hissediyorum. Bana küçük gelme sebebi budur aslında.

Bak sana bir de Hyosung servisi ustasından iki video koyayım buraya.

[arndiol]

Parça problemi tam olarak yok değil. Biraz sıkıntı olabilir. Olmayabilir de... Bu kullanıcının ne kadar azimli olduğuna bağlı.



2016 son modelidir. Enjeksiyonludur. 2009 yılı itibariyle enjeksiyona geçmiştir. Bu tarihten öncesi karbüratörlüdür.
Elektrik sistemi nanemolladır enjeksiyonluların. Sorun yaşamamak için elektriğe çok yüklenmeyeceksin. Işıkları led ile değiştirip tesisattaki yükü azaltmalısın vs. vs.



Üzerine 180 ibre koymuşlar ama topspeed denemesi yapan bi arkadaş 165 km/s ile kol çıkardı. Kelle motorla değişti sonra.
Diyeceğim odur ki her ne kadar üzerinde 250 cc racing bloğu olsa da cruiser makine ile topspeed denemesi yapmayın.
Uzun yolda kastırmadan tek kişi 5. vites 120-130 arası Afyon'a gitmişliğim var. Artçı ile beraber geçtiğimiz pazar günü Lüleburgaz'a gidip geldim. Artçı ile 100-110 bandında seyrediyorsun. Üstüne çıkmıyor. Rampada falan asla bayılmıyor.



Yukarıda bahsettiğim uzun yol seyahatlerinde motorun mola vermesine hiç gerek olmadı. Benim mola vermem gerekti
Motor zaten hava-yağ soğutmalı. Uzunda şişmez tıkanmaz. 6-7 bin devir en verimli olduğu aralıktır. Bu aralıkta 5. viteste iki kişi ortalama yakıtım 3,7 LT/100 KM oldu.

Afyon'a giderken 120-130 km/s arası 4,2 LT/100 KM şeklinde bir tüketimim oldu.

Diğer 250 cc makineleri bilemeyeceğim. Ben kendi tecrübelerimi yazdım. Farklı 250'likleri kullananlar varsa konuya yazacaktır.

Ben makinemden pişman mıyım? Performansından hiç de pişman değilim. Birçok kimseye göre 250 cc cruiserlerın kralı diye geçiyor bu makine.

Görüntü olarak kötü durmada bile uzun yolda bacaklarımı açma ihtiyacını çok hissediyorum. Bana küçük gelme sebebi budur aslında.

Bak sana bir de Hyosung servisi ustasından iki video koyayım buraya.


https://www.youtube.com/watch?v=7AYha2usdls

https://www.youtube.com/watch?v=CwG94xlyID4

Değerli bilgiler için teşekkür ederim hocam.
Herif kafa kafaya diye konusmaya girdi üstüne 15k para istiyor şimdi, yol verdim. Teknoloji, al sat ve servis olarak kat kat üstün olan ns200. üstelik full + full aksesuar benim motor. ancak üstüne sonradan para istenmesi canımı sıktı. Daelim Daystar ve Gv250 takasları için bakınıyorum simdi.