cbf500e çok para istiyorlar yags500 yakışır
Aynen sana GS500 alacaktık bizHerkes soruyor hangisi diye karıştırıyorum artık :D)
Sarı GS sahibini bekliyor bilginiz olsun ;=)
gs 500 ile arasında 2000 lira fark var...oda modeli yüksek olduguna sayarım...sahibinden de herif 9000 yazmısta o fiyata alacak değilim...illlaki pazarlık yapacagım...hem paranın yüzü sıcaktır....buberk adlı üyeden alıntı
cbf500e çok para istiyorlar ya
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:46 ----------
,Aynen sana GS500 alacaktık biz
Sarı GS sahibini bekliyor bilginiz olsun ;=)
abi kıbrısa gidecek olmasaydım şimdiye gs500 ü almıştım....
ama kıbrıs işi cıktı ve orayada 5 yaşından büyük araçları almıyorlar....o yüzden cbf 500ün yüksek modellerine bakıyorum...gene de tam olarak kıbrısın kanunu bilmiyorum...önce oraya gideceğim ona göre bir plan-proje çizeceğim....
Evet kardeş becerikli olmalıyız yada olmaya çalışmalıyız.Şahsen ben hakettiğinden fazlasını isteyen herkesi açgözlü hırsız olarak görürüm bu tamircide olabilir doktorda.Maaşallah memleketin tamircileri de ilginç motora silindir set alıyo 60 liraya müşteriye 250 liraya çakıyo.Allahtan parçası ucuz motorunuzun yoksa yanmıştın.Gerçi yanlış anlama kaliteli bi motor olsa saydıklarının yirmide biri bile bozulmazdı.Orjinal japon olmadığı halde motorumun debriyajı bile orjinal hala 2004 ten beri ampulü bile kesmedi tellerini bile iki senede bi anca yağlarım.Bide orjin japon olsa herhalde 20 yıl sorunsuz binerim.Parçanın ucuz olması iyi insan söke taka el becerisini geliştirip tamircilere eğilmez.Ben falkonu aldığımda bi kere servise kızıltoprağa götürdüm piyasada 10 liraya o zaman satılan yağı 20 liradan çaktı buji hava filtresi temizliği ve zinciri germek için hepsine 100 liracık aldı.2004 ten beri o gün bugündür motorumun bakım ve onarımlarını kendim yapıyorum şimdide ben onlara çakıyorum çok beklerler.Adamlar daha falkona koyulan yağın numarasını bilmiyo.En iyisini yapıyosun bilmediğini bile karıştır boz sonra uğraştıkça emin ol yapacaksın.
tek parça değil kardeş...5 parçalar....sağ-sol grenajlar,far,rüzgarlık camı ve alttaki siyah parça var....Konuyla pek ilgisi yok da, resimden gördüğüm kadarıyla motorun ön ve yan grenajları tek parçaymış. Onu çıkarıp güzel bir Naked farı koysan apayrı bir havan olur diyim
zaten sonraki alacagım motor naked olacak...
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:56 ----------
parça ucuz oldugu için ve yedek parça sıkıntısı çekmediğim için de ayrıca korkuyorum 2. el japon almaya....
diyeceksinizki 5-6 liraya 0 japonda var ama düşük cc ve oda benim işimi görmez....
en iyisi mi gözümüzü karartıp 2. el bir japon alıp tamirini de gene kendimiz yapmaya devam edeceğiz...
tabikide japon motor daha dayanıklı olur...oda bizim kullanmamıza bağlı....
ek olarak çalıştıgım yerde de normalden fazla ücret alıyorlar.... şahsen oranın sahibi iş yerinde olmadıgı zaman tamire gelene ben daha ucuz fiyat veriyorum...hatta ufak tefek şeyleri (lamba takma zincir gerdirme vs) ücret almadan yapıp gönderiyorum....
hahah kendin tamir yapman güzel ama işte bazen hatalar olabiliyor misal ben prof olmama rağmen ufak bir tercüme hatası almancadan motorun bujisini kırdım
aslında yağ haznesinin zarar görmesi her zaman basıma iş açan acele etmemden kaynaklandıhahah kendin tamir yapman güzel ama işte bazen hatalar olabiliyor misal ben prof olmama rağmen ufak bir tercüme hatası almancadan motorun bujisini kırdım
motorun bujisini kırmayı nasıl becerdiniz...
Demek ki bu ustalık oradan geliyorServisin evine olan mesafesi ne kadar. Bunun birde benzin tasarrufu var hiç hesaplanmamış sanırım
Kötü motor adamı usta yapar . Benimde ilk motorum kuryeden çıkma mz 301 di. Şuanda yapamadığım bir işçilik kalmadı sanırım.bende ilk motorumu bir taka alayımda usta olayım
bujiyi şöyle kırdım eşim sağolsun bana yanlış tork değerleri verdi normalde elle sıkılabildiği kadar sıkılır ve 6 yada 10 nm tork değeriyle tamamen yerine oturtulur ama eşim 50 nm diye çevirince
çok kızınca çevrenizdekilere yemek mi yediriyorsunuz....bujiyi şöyle kırdım eşim sağolsun bana yanlış tork değerleri verdi normalde elle sıkılabildiği kadar sıkılır ve 6 yada 10 nm tork değeriyle tamamen yerine oturtulur ama eşim 50 nm diye çevirince
ben hayatımda hiç tork anahtarı kullanmadım....
ama çok vida kırdım....elimin ayarı pek yoktur...
ne yapayım biraz sıkınca gevşer diye korkuyorum....o yüzden az daha az daha derkeeen çaaat...vida elimde kalıyor....
sadece boş günümü değerlendirmek için gittiğim bir tamirci var ama orasıda öyle japon vs buyuk cc motorlara bakmaz...gene de yağ kaçagını felan bilit görür fakat ona bir şey yaptırma....Dostum sen nerede çalışıyorsun ya bende oraya geleyim bare motor biyerlerden yağ akıtıyo anlayamadım
zaten yerini söylemeyecegım
biz haberleşelim boş günümde bakarız....
pazara kadar da full çalışıyorum....zaten şehir dışındayım....
2,5 aydır yolunu unuttum abi.. ne yandaydı...benim şehir içi binmek için bi küçük motorum olaydı ben alırdım 5500ee..
sende fazla açılma oralarda sonra geri dönemessin...
bu öğrendiklerim kıbrısda öyle işime yaradıki...
geçenlerde gece 11 de yolda kaldım... arka tekerdeki dişli saplamaları koptu...
direk ışığının altına oturdum söktüm tekerı, saplamaları söktüm, yerıne 1 tane vida uydurdum öylece eve kadar gıttım...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
,
