Arka disli ?

**Zippo's** · 22 Ağustos 2011, 16:00

Merhaba.Motorumun 44 arka dislisini 38 yaptirmak istiyorum.Ama bu konuda tonla farkli yorum var kimi rampada bayilir diyo kalkista dusus olur diyo kimi de tam tersini soyluyor.Motorun omrunden yer mi bu arka disliyi kucultme olayi ? Ne gibi artilari ve eksileri olur acaba.

Tesekkurler

**quezzap** · 22 Ağustos 2011, 16:07

CBR 125 den bahsediyorsun galiba.
Evet, Kalkışta ve yokuşlarda biraz zorlanabilirsin. 38 çok küçük değil ama genede farkedecektir.(Özellikle 2 kişiyken) Ben 42 dişli kullanmıştım gayet memnun kalmıştım. 40 dan aşşağısı pek sağlıklı değil. Motorun ömründen illaki yer.(Çok fazla aşırı bir yıpranma olmaz). 38 dişlinin sana faydası taş çatlasın max. hızda 10km+ katacaktır ve vitez aralıklarında birazcık uzama olur.(Zor farkedilir) Tavsiyem orjinal kullanman.

**Ramazan Can** · 22 Ağustos 2011, 16:09

arka dişli küçüldümü kalkış zayıflar ama sürat artar.. .. motor her viteste daha fazla uzar...

**Zippo's** · 22 Ağustos 2011, 16:12

Bilgiler icin cok tesekkurler.Rampa olayi kotuymus genellikle artcim oluyo motoru kullandigim zaman.En onemlisi motorun omrunden yemesi yiyecekse boyle bi dusunceyi cikariyim kafamdan.

**quezzap** · 22 Ağustos 2011, 16:13

Zippo's adlı üyeden alıntı

Bilgiler icin cok tesekkurler.Rampa olayi kotuymus genellikle artcim oluyo motoru kullandigim zaman.En onemlisi motorun omrunden yemesi yiyecekse boyle bi dusunceyi cikariyim kafamdan.

Eğer sağlıklı olan 38 olsaydı. Zaten fabrika koyardı 38 dişli. Genede sen bilirsin. İyi forumlar.

**Zippo's** · 22 Ağustos 2011, 16:46

quezzap adlı üyeden alıntı

Eğer sağlıklı olan 38 olsaydı. Zaten fabrika koyardı 38 dişli. Genede sen bilirsin. İyi forumlar.

Ayni sekilde dusunuyorum bende.Cok tesekkur ederim

---------- Post added at 14:46 ---------- Previous post was at 14:16 ----------

Ara hizlanmalar duser mi peki ?

**kingcüneyt** · 22 Ağustos 2011, 16:54

benc e arkayı elleme önü 17 yap arka dişliyi orjinal 125lik 38 i yemez yok ben otobnadan çıkmıyorum dersen tak çünkü uzun yolda açar anca motor

**zeda3000** · 22 Ağustos 2011, 17:43

Orjinal disliyi oynami hic tavsiye etmem. Yakit kaybin kazanacagin 10km/h hiz farkindan cok cok daha fazla olur. O zincirden daha fazla guc elde etme yolu olsaydi zaten fabrika koyardi.

**UNdocab** · 22 Ağustos 2011, 18:25

motorun 250lik olsaydı ve genelde tek kişi kullanıyor olsaydın hadi neyse denebilirdi. Motorun ömründen de yemezdi çünkü onu çekebilecek güç motorda olmuş olacaktı. Kalkışta 2 kişi binmekten çok farklı olmazdı.

**ixeywent** · 22 Ağustos 2011, 19:41

44 den 38 çok aşırı olur 6. vitesi varmı motorun unutursun. rampada bayılır kalır. bu 2011 ler 150 diyo sanırım yeterli yani ön dişliyi 1 diş büyüt dicem ama ön zaten 15 li. ayrıca 44 den 38 e düşürürsen sana 20 km gibi bi hız kazandırır belki daha fazla. yani diyelim 2, vitesde 50 diyo 70 e çok rahat çıkar. 10 km falan değil yani

**Zippo's** · 22 Ağustos 2011, 19:45

ixeywent adlı üyeden alıntı

44 den 38 çok aşırı olur 6. vitesi varmı motorun unutursun. rampada bayılır kalır. bu 2011 ler 150 diyo sanırım yeterli yani ön dişliyi 1 diş büyüt dicem ama ön zaten 15 li. ayrıca 44 den 38 e düşürürsen sana 20 km gibi bi hız kazandırır belki daha fazla. yani diyelim 2, vitesde 50 diyo 70 e çok rahat çıkar. 10 km falan değil yani

Son hizda ne kadar bi degisiklik olur ?

**ethemm76** · 22 Ağustos 2011, 20:15

Son hızında düz yolda bi değişiklik olmaz, bayır bulman lazım. Düz yolda bu dişli değişikliğinin devamında hız artışı olabilmesi için motor gücününde artırılması gerekli, Hızının artmamasının sebebi olarak, motorun orj dişlide olduğu gibi son viteste düz yolda devrini tamamlayamayacağından kaynaklanacak. Ayrıca 44-38 çok yüksek oranlı bi dişli modifi. 125 lik motor bunu zaten kaldırmaz, kalkışın ağırlaşır, çok dik bayırlarda durursan kalmakta çok zorlanırsın. Hele 125 lik motoru bu oranda dişli modifinden sonra (oran çok yüksek) arkana hiç yolcu almaman lazım. Bence ilk etapta piyasada varsa 44 ten 42 dene. Çünki 44-38 seni muhtemelen pişman edecek. Tekrar eski dişlini takmak isteyeceksin. O dili oranı ile canın şehir içi gezmek istemez. Ani fırlamalar vs çok zor 389 diş ile.

**Zippo's** · 22 Ağustos 2011, 20:56

ethemm76 adlı üyeden alıntı

Son hızında düz yolda bi değişiklik olmaz, bayır bulman lazım. Düz yolda bu dişli değişikliğinin devamında hız artışı olabilmesi için motor gücününde artırılması gerekli, Hızının artmamasının sebebi olarak, motorun orj dişlide olduğu gibi son viteste düz yolda devrini tamamlayamayacağından kaynaklanacak. Ayrıca 44-38 çok yüksek oranlı bi dişli modifi. 125 lik motor bunu zaten kaldırmaz, kalkışın ağırlaşır, çok dik bayırlarda durursan kalmakta çok zorlanırsın. Hele 125 lik motoru bu oranda dişli modifinden sonra (oran çok yüksek) arkana hiç yolcu almaman lazım. Bence ilk etapta piyasada varsa 44 ten 42 dene. Çünki 44-38 seni muhtemelen pişman edecek. Tekrar eski dişlini takmak isteyeceksin. O dili oranı ile canın şehir içi gezmek istemez. Ani fırlamalar vs çok zor 389 diş ile.

Cok faydali bilgiler,cok tesekkur ederim.