gv 250 doğru kararmı ?

[Sinan Er]

Hyosun 250 cc serisi gerçekten muhteşemdir. Gv 250 yi 20.000 km Gt 250 yi 33.000 km kullandım. Bu forumda da defalarca yazdım. İki kişi dağ bayır tepe orman yağmur çamur yaz kış her tür şartta ve uzun yolda defalarca kullandım. Bir kez olsun yolda kalırım endişesi duymadım. Çünkü hiç bozulmadı. Tek yaptığım zamnında bakımını yapmak. Yeri geldi agresifde kullandım sert de kullandım öyle cok da nazik bir motor değil parasında göre inan çok çok iyi bir motor. Performansına gelince zaten hyoddan daha hızlı 250 cc naked yada cruiser motor yok bas basabildiğin kadar. 2 kişi 130-150 ortalama hızda depo boşalana kadar gidebilirsin. ( 2 hyo 2şer kişi ful dolu şekilde hiç durmadan antalyaya gidip döndük ) Çok daha fazla övgüyü hakettiğini inan bana kullandıkca anlayacaksın. Özelliklede başka motorlara bindikce.

[mosfet]

arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim amacım kullananların tecrübelerinden faydalanmaktı istediğimi fazlasıyla aldım sanırım doğru tercih yapmışım kafamda ksinleşti hyo alacam ama mevsim gereği biraz daha bekliyecem heralde maddi durumlarda yeterince olgunlaşır ozamana kadar zaten tekrar teşekkür ederim..

[mayildiz]

arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim amacım kullananların tecrübelerinden faydalanmaktı istediğimi fazlasıyla aldım sanırım doğru tercih yapmışım kafamda ksinleşti hyo alacam ama mevsim gereği biraz daha bekliyecem heralde maddi durumlarda yeterince olgunlaşır ozamana kadar zaten tekrar teşekkür ederim..

3 hafta önce tanıdığım birinden GV250 aldım.

Eksiler:
Boşa geçmesi gerçekten zor oluyor. Ben motorun debriyajı değişince düzeleceğini umuyorum 1. vitesten boşa geçmiyor, 2'den yavaşca basınca boşa geliyor.
- Tarzı çok klasik daha spor bir görüntüsü olmasını isterdim.

Artılar:
- İri kaslı bir motor
- Otobanda 145 km/h hıza çıktım Motorda ön cam ve kocaman yan çantalar var. Onlar da olmasa azalan rüzgar direnci ile 150 basardı herhalde. Çok fazla farklı motor kullanmadım ancak GV250'nin performansı, ara hızlanması, sollamalardaki kıvraklığı şimdilik bana yetti. Aslında gözüm GV650'de. Aynı kalite cc650 nasıl bişeydir acaba?

- Alt devirlerdede canlı bir motor. 5. viteste 50 hatta 40 la bile gidersen gazı açman yeterli motor uzuyor. Eğerki 7.000-8.000 devir aralığında kullanırsan adeta coşuyor. Ok gibi fırlıyor. 60-70 km hızdan 120 lere çabucak çıkması etkileyici oluyor. Ben yaptığımda yüzümde kocaman bir gülümseme vardı.

Eski ve halen satmadığım sevgili ilk motorum YBR125 kullanıcısıyım. GV250'nin titreşim seviyesi YBR den az. YBR 90-100'e gelince elciklerde çok ince ve tiz bir titreşim yapıyordu. Uzun yola gidince parmak uçlarında karıncalanma oluyordu. GV250de alt devirlerde titreşim yok, ani hızlanmalarda ayaklıklarda titreşim hissediyorsunuz ancak motor ivmelenmeyi kestiğinde titreşimde kayboluyor. Daha ayrıntı vermek gerekirse, 40 km/h hızla giderken vites düşürüp ani hızlanmak istersen gaza basınca ayaklıklarda titreşim oluyor, ama sürekli değil, baskı azalınca titreşimde kayboluyor. Ancak hiç rahatsız edici bir durum yaşamadım, titreşim seviyesi el yada ayaklarda karıncalanmaya sebep olmadı.


250 lik regal kullandım çamaşır kurutma makinesi gibiydi 5 dakka bindim kendimden geçtim. indigimde heryerim zıngırdıyordu.

- Bakım giderleri düşük. yağ kapasitesi yaklaşık 1.5 litre, ayda bir bile değiştirebilirsin.

- Yakıt tüketimi YBR den %40 kadar fazla, YBR 100 km'de 2.5 litre yakardı. GV 250 3,5 litre falan yakıyor.

- Fren kabiliyeti bana yeterli gibi geldi.

[Otoburkaplan]

Eğer yağında bir sıkıntı yoksa 1'den boşa daha kolay almak için motorun yaklaşık 3000 devirlerde dönmesi gerekli..

Hafif gaz vererek dene

[mayildiz]

Eğer yağında bir sıkıntı yoksa 1'den boşa daha kolay almak için motorun yaklaşık 3000 devirlerde dönmesi gerekli..

Hafif gaz vererek dene

Denerim. Aslında bi bakıma götürücem havalar buz oldu motor 1 haftadır yatıyor.

[mosfet]

3 hafta önce tanıdığım birinden GV250 aldım.

Eksiler:
Boşa geçmesi gerçekten zor oluyor. Ben motorun debriyajı değişince düzeleceğini umuyorum 1. vitesten boşa geçmiyor, 2'den yavaşca basınca boşa geliyor.
- Tarzı çok klasik daha spor bir görüntüsü olmasını isterdim.

Artılar:
- İri kaslı bir motor
- Otobanda 145 km/h hıza çıktım Motorda ön cam ve kocaman yan çantalar var. Onlar da olmasa azalan rüzgar direnci ile 150 basardı herhalde. Çok fazla farklı motor kullanmadım ancak GV250'nin performansı, ara hızlanması, sollamalardaki kıvraklığı şimdilik bana yetti. Aslında gözüm GV650'de. Aynı kalite cc650 nasıl bişeydir acaba?

- Alt devirlerdede canlı bir motor. 5. viteste 50 hatta 40 la bile gidersen gazı açman yeterli motor uzuyor. Eğerki 7.000-8.000 devir aralığında kullanırsan adeta coşuyor. Ok gibi fırlıyor. 60-70 km hızdan 120 lere çabucak çıkması etkileyici oluyor. Ben yaptığımda yüzümde kocaman bir gülümseme vardı.

Eski ve halen satmadığım sevgili ilk motorum YBR125 kullanıcısıyım. GV250'nin titreşim seviyesi YBR den az. YBR 90-100'e gelince elciklerde çok ince ve tiz bir titreşim yapıyordu. Uzun yola gidince parmak uçlarında karıncalanma oluyordu. GV250de alt devirlerde titreşim yok, ani hızlanmalarda ayaklıklarda titreşim hissediyorsunuz ancak motor ivmelenmeyi kestiğinde titreşimde kayboluyor. Daha ayrıntı vermek gerekirse, 40 km/h hızla giderken vites düşürüp ani hızlanmak istersen gaza basınca ayaklıklarda titreşim oluyor, ama sürekli değil, baskı azalınca titreşimde kayboluyor. Ancak hiç rahatsız edici bir durum yaşamadım, titreşim seviyesi el yada ayaklarda karıncalanmaya sebep olmadı.


250 lik regal kullandım çamaşır kurutma makinesi gibiydi 5 dakka bindim kendimden geçtim. indigimde heryerim zıngırdıyordu.

- Bakım giderleri düşük. yağ kapasitesi yaklaşık 1.5 litre, ayda bir bile değiştirebilirsin.

- Yakıt tüketimi YBR den %40 kadar fazla, YBR 100 km'de 2.5 litre yakardı. GV 250 3,5 litre falan yakıyor.

- Fren kabiliyeti bana yeterli gibi geldi.

ayrıntılı bilgi vermişin çok ii etmişin kardeş bunların hepsini bilmem ii oluyo motor hakkında tereddütüm kalmadı en kötü ihtimali düşünüyorum olurda parça lazım olursa rütin değişen parçalar dışında, nasıl kolay bulabilirmiyim adapazarında

[YÖRÜK]

kardeş aradığın normal sarf maddeleri de olsa yedek parça da olsa elinin altında internet olduğu sürece problem yaşamazsın bu konularda..ben ülkemizde satılan fiyatlardan daha hesaplı olarak yurt dışından getirtiyorum..bu konuyu hiç kafana takma.kaldı ki hiç yapamazsan kuralkandan alırsın..

[mosfet]

kardeş aradığın normal sarf maddeleri de olsa yedek parça da olsa elinin altında internet olduğu sürece problem yaşamazsın bu konularda..ben ülkemizde satılan fiyatlardan daha hesaplı olarak yurt dışından getirtiyorum..bu konuyu hiç kafana takma.kaldı ki hiç yapamazsan kuralkandan alırsın..

ebay dan falanmı buluyon parçaları yoksa belli bi sitesi varmı sipariş edilen bu konuda bana bi yardımcı olursan sevinirim

[extrem_015]

iyidir ....

[Onyx250]

ebay dan falanmı buluyon parçaları yoksa belli bi sitesi varmı sipariş edilen bu konuda bana bi yardımcı olursan sevinirim

www.hyosungsource.com

[mayildiz]

www.hyosungsource.com

Bu siteye bende baktım. Türkiye satış fiyatlarını bilmiyorum ama sitedeki fiyatlar gerçekten makul gibi. Kargo ve gümrük bedeli ne kadar tutuyor bilen varmı?

[Otoburkaplan]

Belli bir ağırlığa kadar 30 civarı tutar kargo, onu aştıktan sonra yavaş yavaş artmaya başlar...

[omersirin]

Ben bir kez kullandım, beğendim..250 cclikler arasnda en hızlı ve konforlu olduğunu tecrübe ettim.Bayii desteği nasıldır bilemem. Tek ve kesin tavisyem çinlilerden uzak durun. Zaten bütçeniz de yüksekmiş,ona göre bir makina alın.

[Yasoe]

Selamlar,

Hatırlarsan beraber bir Kerpe- Kefken turu yapmıştık, ben gruba İzmitten katılmıştım, kırmızı bir GV 250'im vardı.

Ben motorumu ihtiyaçtan sattım ancak çok memnundum motordan.
Öncelikle duruşu diğer 250 cc lere göre çok daha güzel. Ayrıca 29 beygirlik motoru GT 250 dekiyle aynı motor ve baya atik (bir cruiser için).
Parça kalitesi de gayet güzel.

Gelelim parça sorununa,
Yörük'ün de dediği gibi yurt dışından parça getirmek kolay. Forumda GV 250 bilgi paylaşımı başlığını incelersen, bu siteyi ben bulmuş, site yöneticileriyle bağlantıya geçmiş ve arkadaşlarla paylaşmıştım. Sonra birçok arkadaş sorun yaşamadan buradan parça getirtti. Kargo ücretini de sitede hemen görüyorsun.
Ayrıca bu başlık altında motorun zincirinden elektrik aksamına, lastiğinden beynine her parçası ile ilgili bilgi bulabilirsin.

Motorun eksilerine gelirsek;
- 2007 model öncesinde ufak bir beyin problemi var. 3. viteste 5000 devir civarında 1-2 saniyelik bir gaz kesiyor sonra normale dönüyor. 140 TL ye değiştirebileceğin beyin ile bu sorunu çözersin ama beni hiiiiiçç rahatsız etmedi, değiştirmeye gerek görmedim.
- Boşa alma problemi; aslında yazıyorum ama ben pek yaşamadım bu problemi. Gayet kolay boşa alabiliyordum motoru. Tabiki normal vites değiştirir gibi sert değil biraz daha hafif değiştirmek gerekiyor.

Son söz olarak; bence gayet doğru bir seçim. Ben birkaç aylık araştırma sonunda almıştım motoru ve diğer tüm alternatifleri inceledim. Benim motoru görmüş geçende başka bir motorlu arkadaşım, emekli bir amcaymış şimdiki sahibi, (benden alan arkadaş sanırım hemen satmış, daha ehliyeti falan da yoktu zaten, sevmedi herhalde motor işini ) adam benden sonra 25-30.000 km yol yapmış motorla. Arkadaş motor hala pırıl pırıl dedi..

Ben satarken tadı damağımda kaldı, korkuyorum şimdi kırmızı GV 250 gördüğümde bakmaya, benim motoru görürüm diye..

İyi günler..

[mosfet]

Selamlar,

Hatırlarsan beraber bir Kerpe- Kefken turu yapmıştık, ben gruba İzmitten katılmıştım, kırmızı bir GV 250'im vardı.

Ben motorumu ihtiyaçtan sattım ancak çok memnundum motordan.
Öncelikle duruşu diğer 250 cc lere göre çok daha güzel. Ayrıca 29 beygirlik motoru GT 250 dekiyle aynı motor ve baya atik (bir cruiser için).
Parça kalitesi de gayet güzel.

Gelelim parça sorununa,
Yörük'ün de dediği gibi yurt dışından parça getirmek kolay. Forumda GV 250 bilgi paylaşımı başlığını incelersen, bu siteyi ben bulmuş, site yöneticileriyle bağlantıya geçmiş ve arkadaşlarla paylaşmıştım. Sonra birçok arkadaş sorun yaşamadan buradan parça getirtti. Kargo ücretini de sitede hemen görüyorsun.
Ayrıca bu başlık altında motorun zincirinden elektrik aksamına, lastiğinden beynine her parçası ile ilgili bilgi bulabilirsin.

Motorun eksilerine gelirsek;
- 2007 model öncesinde ufak bir beyin problemi var. 3. viteste 5000 devir civarında 1-2 saniyelik bir gaz kesiyor sonra normale dönüyor. 140 TL ye değiştirebileceğin beyin ile bu sorunu çözersin ama beni hiiiiiçç rahatsız etmedi, değiştirmeye gerek görmedim.
- Boşa alma problemi; aslında yazıyorum ama ben pek yaşamadım bu problemi. Gayet kolay boşa alabiliyordum motoru. Tabiki normal vites değiştirir gibi sert değil biraz daha hafif değiştirmek gerekiyor.

Son söz olarak; bence gayet doğru bir seçim. Ben birkaç aylık araştırma sonunda almıştım motoru ve diğer tüm alternatifleri inceledim. Benim motoru görmüş geçende başka bir motorlu arkadaşım, emekli bir amcaymış şimdiki sahibi, (benden alan arkadaş sanırım hemen satmış, daha ehliyeti falan da yoktu zaten, sevmedi herhalde motor işini ) adam benden sonra 25-30.000 km yol yapmış motorla. Arkadaş motor hala pırıl pırıl dedi..

Ben satarken tadı damağımda kaldı, korkuyorum şimdi kırmızı GV 250 gördüğümde bakmaya, benim motoru görürüm diye..

İyi günler..

hatırlamammı yasin abi senin motoru gördüğümde hasta oldum zaten hatırlarsan bendede jinlun vardı sattım onu çok problem çıkarmadı bana ve çok şey öğrendim o motor sayesinde bizim adapazarından fatih vardı onla birlikte gelmiştik hani geziye onla muhabbet ederken söledi satmışın motoru ama bi naked alma hevesin varmış öle sölemişti bana neyse verdiğin bilgiler için teşekkür ederim nasipse 2006-2007 model 10000km civarı araştırıyorum alacam 1-2 ay içersinde inşallah.. görüşmek üzere yine bi gezi falan ayarlayıp biraraya gelmek isterim seninle bide hakan abi vardı istanbuldan onuda unutmadım buarada oda iiydi

[Yasoe]

hatırlamammı yasin abi senin motoru gördüğümde hasta oldum zaten hatırlarsan bendede jinlun vardı sattım onu çok problem çıkarmadı bana ve çok şey öğrendim o motor sayesinde bizim adapazarından fatih vardı onla birlikte gelmiştik hani geziye onla muhabbet ederken söledi satmışın motoru ama bi naked alma hevesin varmış öle sölemişti bana neyse verdiğin bilgiler için teşekkür ederim nasipse 2006-2007 model 10000km civarı araştırıyorum alacam 1-2 ay içersinde inşallah.. görüşmek üzere yine bi gezi falan ayarlayıp biraraya gelmek isterim seninle bide hakan abi vardı istanbuldan onuda unutmadım buarada oda iiydi

İnşallah sen yeni GV ile bende inşallah transalp veya DL-650 ile beraber bir gezi yaparız..

[serknozkn]

gv 250 chopper değildir...o motorda chopper ruhu yok maalesef motor yapısından dolayı.ama karar senin

[Yasoe]

gv 250 chopper değildir...o motorda chopper ruhu yok maalesef motor yapısından dolayı.ama karar senin

Haklısın, Bence de,
GV 250, cruiser ve chopper farkının anlaşılması için güzel bir örnek..

Tabiki burada seri üretim motorlardan bahsediyorum, asıl chopper, seri üretim olmayan, "kesip biçilmiş" (chopper ın kelime anlamı) de yapılmış motorlara denir.

[bazen25]

42 bin km dir kullanıyorum, sanırım bi bu kadar daha gideceğim.

[mosfet]

arkadaşlar motoru aldım, hatta 1000 km yol yaptım yaklaşık bir ay oldu bursadan aldım bindim geldim jinlun dan inince eşşek ten inip ata binmiş gibi oldum yolda gazı açtım 130-140 dedim noluyo ya gaz kestim motorun yabanısıyım sakata gelmiyim beni fazlasıyla tatmin etti hız merakımda yok, amacım sollamada problem çıkarmasın rahat geçeyim sıyrılayım tam aradığım motor bundan sonraki tecrübelerimi ve hissettiklerimi gv 250 sayfasında parlaşayım hatta bu yazıyı olduğu gibi kopyalayım .yanlız nazar değdi 1 haftalıkken onuda söleyim deponun dibinde pislik varmış yedeğe alınca karbüratör tıkandı tekledi hatta motorcuma gittiğimde öndeki piston ateşlemiyomuş bujiler değişti temizlik falan bi ton iş neyse şimdi ii.havalarda bi ısınsa görüşmek üzere..