1 haftadır ybr 125 kullanıyorum.Dediğiniz gibi.R6 ile direk çıkmayayım diye yapıyorum bunu.Bir kere ybr125 ile R6'nın sürüş tekniğini deneyen bir kişi olaraktan sormadan edemeyeceğim. Ne alaka!!! Bence olay trafiği okumakta bitiyor.Trafiği okuyamıyorsan altında ne olursa boş...R6 da tamamen hakimiyetin vücut.Gelelim HyosungGT250 re ve Kawasaki 250 'ye. Sanki ikiside çok masum motorlar.Trafiği okuyamıyorsan hepsi boş benim için.
Yalnız birinde Trafik okurken Daha düşük hızdasın. Digerinde ise hızına göre Risk ve Okuma da Azalır. Bence. R1 İle R6 nın ki bile farklı. Mesela Altındaki makine 125 YBR olunca Kaçamıyacagın bir yerden R 6 ile kaçabilirsin. Ama Ybr ile Alıcagın bir Virajı R 6 ile alamayabilirsin.
kardeş sen olaya çok yanlış yerden bakıyorsun sana küçük cc ile başla denmesinin nedeni motoru öğren demek kaza anında ne yapıca virajlarda motor kayasa nasıl toplucan onları öğrenmen için daha neler neler öğreniceksin ben motor tepesinde en az 70 bin km yaptım ama her hafta yeni şeyler öğreniyorum ..
misal bir örnek, eminimki sizlerinde başına gelmiştir birkaç kez.
trafik var ve öndeki aracı geçmek istiyosunuz, tam hızlanıp aynadan arkaya bakarken öndeki fren yapmış oluyor ve son anda farkedip duruyosunuz. şimdi düşük ccli bir motorda birden hızlanamayacağın için kurtarma şansın var ama yüksek ccli bir makina birden fırlayacağı için ve refleksler daha tam gelişmediği için arabaya arkadan gireceksiniz.
o yüzden iyi etmişin, düşük cc ile devam
dün akşam bağdat caddesinde ölen de(arkadaşlar tabirim kötü kusura bakmayın ama başka laf bulamıyorum) bu forumda ben kendimi kontrol edebiliyorum siz hep aynı lafı ezberlemişsiniz diyordu kendisi öldü gitti ama adamın birini sakat bıraktı altındaki motor zannedersem cbr 600 düblackhhat adlı üyeden alıntı
EVET SORGULUYORUM VE SEN ÖL KARDEŞ
sen ölde başkasını sakat bırakmazsın umarım
Bunun sadece bana ait bir özellik olduğunu sanıyordum ben.misal bir örnek, eminimki sizlerinde başına gelmiştir birkaç kez.
trafik var ve öndeki aracı geçmek istiyosunuz, tam hızlanıp aynadan arkaya bakarken öndeki fren yapmış oluyor ve son anda farkedip duruyosunuz. şimdi düşük ccli bir motorda birden hızlanamayacağın için kurtarma şansın var ama yüksek ccli bir makina birden fırlayacağı için ve refleksler daha tam gelişmediği için arabaya arkadan gireceksiniz.
o yüzden iyi etmişin, düşük cc ile devam
rahatladım nedense...
hepimizin içinde gazcı bi insan var. şahsen ben acelem olmamasına rağmen yapıyorum bunu, halbuki bekle 2 saniye ölmezsinya:DBunun sadece bana ait bir özellik olduğunu sanıyordum ben.
rahatladım nedense...
Tebrikler konuyu kapatmışsınız.
Bu arada Ispartada trafiği okumakla İstanbulda okumak arasında harvard okumakla gölbaşı meslek yüksek okulu okumak kadar fark da vardır sanırım...(gölbaşında okuyanlarda alınmasın, ilk aklıma gelen oydu
Ayrıca bilmek ayrı öğrenmek ayrı olğunlaşmak ayrı şeylerdir. 1 hafta ybr kullanmış olman sadece bir hafta ybr kullanmış olman anlamına gelir ötesi yoktur...
r6 kullanmadım ama yaklaşık 1 yıldır (neredeyse 8bin km) cbr125 kullanan biri olarak son günlerde şunu çok sık düşünüyorum:
kısmet olursa 250cc bir racing yada naked motor alacağım fakat motora hakim olmanın dışında kişinin kendisinede hakim olması gerekiyor ve bence 125cc ile başlamanın en iyi sebeplerinden biride bu. trafiği okumayı geçtim, motosikletten ne beklediğini, sana getirilerini ve senden alabileceklerini bu süreç içinde öğreniyorsun.
bana iki kere araba çarptı bu motor ile, birinde 80 ile giderken tank slapping denilen olayı yaşadım karşı şeride uçmamayı başardığım için şanslıyım.
diğerinde ise yağışlı bir havada 50km ile giderken bi araba beni hızla çarparak sıyırdı, sağ elim ve sağ ayağım kırılabilirdi, yere düşseydim arkadan gelen araçlar beni ezebilirdi.
artık yağışlı havalarda trafiğe çıkmıyorum.
şimdi diyeceksin bunlar trafiği okumakla ilgili diye, bende trafiği iyi okuyorum, senin düşündüğün gibi düşünüyorum ama karşı taraf her zaman trafiği senin benim kadar iyi okuyamayabiliyor. bu tür olaylarda "saniseler içinde" göstereceğin anlık refleksler hayatını kurtarabiliyor ve bunları öğrenebilmenin tek yolu tecrübe edinmek.
125cc'nin hakimiyeti ile r6'nın hakimiyeti aynı olmayacaktır, seni trafikte gaza getirmeye çalışanlar olacaktır, altındaki motoru kıskanıp seni bilerek sıkıştıranlar olacaktır. tüm bunlara önlem alabilmek için sürüş tekniğini geliştirmen gerektiği gibi sürüş karakterini (kendini) de geliştirmelisin, bunun içinde uygun bir motor ile sürüşe başlamalısın.
kırk yıllık motorcu gibi konuştum, benden daha tecrübeli arkadaşlar tabiki var, haddimi aştıysam kusura bakmasınlar, fikrimi söylemek istedim.
Bu konunun ardı arkası kesilmez arkadaşlar
merhaba arkadaşlar
sitenize dün üye oldum.Siftah yapıp muhabbetinize ortak olayım dedim.Çocukluğumuz motorun üstünde geçti 15 sene Kuşadasın'da ikamet ettik.Babamda motor mereklısı hatırlıyorum 9 ,10 yaşlarındayım peugeot 103 vardı o zamanlar benim boyum kısa haliyle babam motoru çalıştırır beni üstüne bindirirdi bi tur atar gelirdim beni tutardı.Birgünde nasıl dolaştıysam eve giriş yaptım kimse yok birden panik oldum fren aklıma gelmiyo tabi beni durdurun diye feryad ederek bahçe duvarına çarptım durdum.Neler neler yaptık yahu motorun gaz teli bağlantısı kırıldı dedik nasıl olsa frenler tutmuyo dedik,gaz telini frene bağladık, freni sıkınca motor gidiyo ama yarım gaz olmuş dedik biraz gerdirelim,gerdirdik tabi bu seferde tam gaz olmuş gitmeyen motor aldı başını gidiyo ben sağından bilader solundan tutuyo motor durmuyo bilader bıraktı, biraz sonra ben ,motor kaldırıma , kaldırımdan ağaca çıktı ters düştü rolantide çalışmayan motor rolantide çalışmaya başladı.
kuşadası gibi yerlerde modifiyeli araba falan yoktur.Hep motorlar modifiyedir ama motor aksamı silindirler değiştirilir glardoni tek sekman, polini , eleştro vs karbüratörler değişir arkaya puf dişli birdev para ganiyse sanayiye gidersin çift silindir mobilet, yani liseye gidipte chopper ımız olacak kadar zengin değildik o zamanlar....Şu an Ankara'da ikamet ediyorum. Chopper almayı düşünüyorum yani yukardaki muhabbete istinaden formüllü mobilet kullanmış biri olarak en500 mü alayım yoksa 250 lik bir makinamı yani sonuçta gaz da benim elimde frende yani gaza dokununca uçacakmı bu makina ,yavaş yavaş alışamazmıyım.şimdi 250 lık alsam biliyorum 1 sene sonra küçük gelecek satmaya uğraşacam, düşük fiyatla gidecek yazık olacak. Yani elin amerikalısı başlangıç olarak 500 lükten başlıyo bizim neyimiz eksik ....
---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:10 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:45 ----------
arkadaşlar kimsenin aklını karıştırmak istemem,elin amerkalısı 500 den başlıyomuş, deyipte 1000 lik motor almaya gitmeyinHani benim motorla çok geçmişim var, motorla iki takla atıp düştükten sonra üç takla atan biri olarak o cesareti kendimde buluyorum.Sizce 250 likmi alayım yoksa attığım taklalara bakarak 500 lük mü yoksa formüllü mobilet mi
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
