lastik patlayınca şambrel veya dubleks fark etmez benzinliktete lastikçi yoksa içine su doldurun birazda hava basın 60km.yi keçmemk şartıyla istediğin yere gidersin ben bir kaç defa başıma geldi en son 30km gitmiştim o şekil buda aklıma nerden geldi derseniz köyün birinde traktorcuyu görmüştüm lastiği su fışkırarak gelmişti lastikçiye ordan kaldı aklımda vede işime yaradı.
zaten iç lastikten ümidi kesmiştin ve dubleks taktırmaya gidiyordum motorcuya.Sansmı bilmem ama bu yöntemle 2 km den çok çok daha fazla yol katedenler olmuş.Ve şamreli değiştirmemişler bile.Ön lastikle teker yapma gibi bi lüksümüz yok zaten.Bence bütün iş motorun ağırlık merkezini patlayan lastiğin zıt yönünde olmasını sağlamak[arka lastik].Bu şekilde iyi bir sürücü en azından tamirciye kadar gidebilir.[Kamyonet tutmaktan çok daha mantıklı]motorhocası adlı üyeden alıntı
Ön lastik patlayınca da teker yapıp git der, kim söylediyse onu
Arka lastik patlak 2 km sürmekle de iç lastik paramparça oluyor, hiç tavsiye etmem.
Ön lastiğim inmişti canta kadar , iyice arkaya oturarak 3 -4 km benzinliğe kadar gittim ve şişirdim , bir sıkıntı çıkarmadı , arka lastik için benzer bişeyler yapılabilir belki denemek lazımÖn lastik patlayınca da teker yapıp git der, kim söylediyse onu
Arka lastik patlak 2 km sürmekle de iç lastik paramparça oluyor, hiç tavsiye etmem....
Bendeki iç lastikli-şamyelli-telli çelik jant,alaşım jantlar tubeless olur. Senin tekerler daha yapılı ve jant basma yüzeyi geniş olduğu için iç lastiği ezmeyebilir.
Tubless değil benimki bildiğim kadarıylazira telli cant , yani iç lastik var birde , kafam karıştı şimdi
....
marka fanatikliği gibi olmasın ama 3 yıl 3 aydır (2007 15 Ocak itibariyle) hiç yolda kalmadım...arkadaşlar herkese selam
yolda kaldığınızda uyguladınız pratik çözümler varmı yada böyle bir hikayeden bizlerin ders alacağı durumlar biz türklerin müthiş pratik zekalarının olduğuna zaten eminim
bi,r sıkıntım olursa makinayı uygun bir yere kitleyip servisime telefon açarım ve almalarını sağlarım...o an 150 kiloyuhangi cinliklerle çalıştırabilirz ki...namıssız çalışmadımı çalışmıyor...ne öldürür ne güldürür anca süründürür...
zincirim gevşekti sıkmaya çalışsamda ben beceremedim 30 km hızla tümseğe hızlı girdim zincirim attı motor2 metre sonra aniden durdu gidemedi Allahtan çarşıya yakındım gittim ingiliz anahtarı aldım sökeyim dedim birde ne olsun aanahtar çin malıydı çevirirken kırıldı neyse kurye gördüm rica ettim sağolsun takım çantası vardı iki dakkada çıkardım zinciri yerine taktım taktım takmasına ama öcesinde motoru sağ tarafa yatırdım kurye bana bujiin yağlandığını kuruması gerektiğini söyledi çalıştıramadan bıraktım eve öyle döndüm yarın sabah usstamı arayıp sroacam çözümü nedir diye
sapa bi yolda lastik patlarsa ve artçın varsa , artçıya yolun kenarındaki otları toplamasını söyle . sende o arada tornavidalarla lastiği jantın üstüne çıkar . toplanan otları lastiğin içine bi güzel şıkıştıraraktan doldur ve lastiği kapa . düşük hızlarda en yakın lastikçiye git ve lastikçinin 'helal olsun be abi , benim aklıma bile gelmezdi ' iltifatlarıyla birlikte çayını yudumlarken lastiğinin yapılışını izletecrübe ile sabittir
aracın hararet yaptıysa ve günlerdende pazar ise ve üstüne üstlük o araç o gün size lazım ise hemen en yakın markete gidilir ve toz calgon alınır . radyatördeki su boşaltılır ve içine calgonlu su konur . harareti kontrol ederek 1-2 tur atılır ve suyun devir-daim yapması sağlanır . radyatördeki su yine tahliye edilir ve yerine temiz su konup devam edilirbizzat ''93 fzr 1000'de denendi , 2 senedir hala hararet sorunu yok
Yolda kalma değil ama benimki büyük ihtimal cogu kisi bunu begenecektir bir gün mangala gittik etimiz kolamiz telimiz kısacası her şey hazır etrafta kimse yok yolun kenarında malzemeleri indirdik sonra kimsede ne çakmak ne kibrit olmadıgını farkettik napacaz falan diye düşünürken yolun kenarında duran kamyon lastiklerinden kalma bakır parçaları gördüm aküyü çıkardım tellerle kıvılcım çıkararak gazeteyi yakmıştım :D
Geçen yıl motoran Novara 150cc scooter ım vardı. yakıt göstergesi düzgün çalışmıyordu ben de yakıt aılırken km ye bakıyordum ve 15-16 TL lik depoyla tam 120 km gidiyordu.
20 km mesafedeki bir kasabaya gitmiştim ve dönüş yolunda km ye dikkat ettiğimde benzin bitmesine 2-3 km kaldığını gördüm. depoyu kontrol ettiğimde benzinin sesi bile gelmiyordu.1 km ilerde 5-6 km uzunluğunda dik bir rampadan inecektim ve işte Türk zekası
rampadan aşağı max hıza kadar(120) hızlandım, gazı kesip arka freni 1 sn tuttum ve arka teker kızaklamaya başlayınca bıraktım. motor rölantide çalışıyor ve scooter 100 km/h de boşta gidiyordu. kontağı kapattım, ileride hızım 125lere kadar çıkmıştı
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
