Lastik Konusunda Yardım

**katip** · 12 Aralık 2009, 21:55

Arkadaşlar,

Geçen hafta pazar sabahı uyandığımda motorumun arka lastiğinin %80 inmiş olduğunu gördüm.

Yan ayaklığı açtığım için betona temastan ötürü mü inmiştir, birisi mi indirmiştir yoksa çivi ya da taş parçası lastikte bir delik mi açmıştır, orasını bilemiyorum.

ben lastiklerimin şambriyelli olduğunu sanıyordum. bunu sanımın nereden kaynaklandığını ise hatırlayamıyorum. ama şambriyelli diye kalmış aklımda.

arka tekeri şişirtmek üzere lastikçiye gittiğimde adam "bunlar tubeless, köpük alır ondan kullanırsın sorun çözülür" dedi.

"ben şambriyel sanıyordum" dedim

"yok yok, tubeless", dedi.

tabi dışarıdan baktı yalnızca; makineyle hava pompaladı sadece -içini yarmış değil yani lastiğin.

yarın yine inerse betondan ötürü olmadığını anlayacağım ve kalıcı bir çözüm bulmam gerekecek.

şimdi öncelikli sorum şu:

(1) tekerleğimin tubeless mı yoksa şambriyelli mi olduğunu nasıl anlarım? (motorum salcano sm250-4)

(2) lastik tamir köpükleri tubeless tip lastiklerle kullanılabiliyor diye biliyorum. eğer lastiğim şambriyelliyse yine de tamir köpüğü kullanabilir miyim?

şimdiden teşekkürler. şu kardeşinize bi-yardım!

Kâtip.

**osmaniyeli** · 12 Aralık 2009, 21:58

lastiğin üzerinde tubeless veya tube type diye belirtir. veya lastiğin sibobuna bakarak anlayabilirsin

tubeless te ben genelde fitil attırıyorum sökmemek için

**katip** · 12 Aralık 2009, 22:21

osmaniyeli adlı üyeden alıntı

lastiğin üzerinde tubeless veya tube type diye belirtir. veya lastiğin sibobuna bakarak anlayabilirsin

tubeless te ben genelde fitil attırıyorum sökmemek için

siboptan nasıl anlarım bunu?

**barok34** · 12 Aralık 2009, 22:21

köpükler şişirme ve tamir amaçlı ama ben biriki defa yolda denedim tamam şişiriyor ve yola devam ediyorsun ama tamir etmiyor

**osmaniyeli** · 12 Aralık 2009, 22:32

katip adlı üyeden alıntı

siboptan nasıl anlarım bunu?

sibobun dibinde yüzük şeklide somun varsa iç lastiklidir. yok sibop sade plastik ise dubleks tir

---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:32 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:30 ----------

dubleks sibopları genelde üsttekiler gibidir

**katip** · 12 Aralık 2009, 22:38

osmaniyeli adlı üyeden alıntı

sibobun dibinde yüzük şeklide somun varsa iç lastiklidir. yok sibop sade plastik ise dubleks tir

---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:32 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:30 ----------

dubleks sibopları genelde üsttekiler gibidir

ilgilendiğin için teşekkür ederim. özellikle eklediğin görsel için

**osmaniyeli** · 12 Aralık 2009, 22:40

katip adlı üyeden alıntı

ilgilendiğin için teşekkür ederim. özellikle eklediğin görsel için

**ethemm76** · 12 Aralık 2009, 22:58

Tamercim merhaba, bende senin gibi lastiğinin baştan beri şamrelli olduğunu düşünüyordum. netten araştırdım ama dubles mi şamrelli mi olduğuna dair net bir bilgiye ulaşamadım. Lastik Özelliklerinde hep sadece lastik ebatları verilmiş, dubless veya iç lastikli vs denilmemiş.

İç lastikli ise bunun bi takım köpük veya sprey malzemeleriyle onarımı mümkün olmuyor. Şamrelin çıkarılarak deliğin bulunması ve yama yapılması gerekiyor. Dubless ise bu konuda işin daha kolay. Lastikçi deliği bulur bi fitil atarlar ve kullanmaya devam edebilirsin.

Mümkünse motorunu uzun süre kullanmayacağın zamanlarda orta sehpada park et. Ve bu durumda dahi tekerler yere basıyorsa altlarına kalın karton, düzgün bi sunta gibi bişey koy. Betonla iletişimini kes. En güzeli 10-15 tl ya ayaklı pompalar var. Bi tane elinin altında bulundur. Pompada basınç göstergesi de var zaten. Ara sıra lastik hava basınçlarını kontrol etme imkanında olur ve bu gibi durumlarda, sadece lastiğe hava bastırmak için lastikçiye ulaşman gerekmez. İndiği zaman kolaylıkla basarsın. Motosiklet lastiği araba lastiği gibi iri olmadığı için seni fazla yormadan şişiveriyor.

**_OLD_** · 12 Aralık 2009, 23:59

Osmaniyeli yeğenim,
Sana kızdım biraz,ne demek dublex.
Niye Türkçe'mizi bozuyoruz kardeşler.Kısaca İçli veya İçsiz diyelim.

**osmaniyeli** · 13 Aralık 2009, 00:02

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Osmaniyeli yeğenim,
Sana kızdım biraz,ne demek dublex.
Niye Türkçe'mizi bozuyoruz kardeşler.Kısaca İçli veya İçsiz diyelim.

Çok özür dilerim abi. biraz da karşımdakinin dilinden konuşayım dedim. ama aslında içli içsiz demeliydim. dubleksi enazından "x" siz yazmalıydım bir de.

**katip** · 13 Aralık 2009, 00:18

ethemm76 adlı üyeden alıntı

Tamercim merhaba, bende senin gibi lastiğinin baştan beri şamrelli olduğunu düşünüyordum. netten araştırdım ama dubles mi şamrelli mi olduğuna dair net bir bilgiye ulaşamadım. Lastik Özelliklerinde hep sadece lastik ebatları verilmiş, dubless veya iç lastikli vs denilmemiş.

İç lastikli ise bunun bi takım köpük veya sprey malzemeleriyle onarımı mümkün olmuyor. Şamrelin çıkarılarak deliğin bulunması ve yama yapılması gerekiyor. Dubless ise bu konuda işin daha kolay. Lastikçi deliği bulur bi fitil atarlar ve kullanmaya devam edebilirsin.

Mümkünse motorunu uzun süre kullanmayacağın zamanlarda orta sehpada park et. Ve bu durumda dahi tekerler yere basıyorsa altlarına kalın karton, düzgün bi sunta gibi bişey koy. Betonla iletişimini kes. En güzeli 10-15 tl ya ayaklı pompalar var. Bi tane elinin altında bulundur. Pompada basınç göstergesi de var zaten. Ara sıra lastik hava basınçlarını kontrol etme imkanında olur ve bu gibi durumlarda, sadece lastiğe hava bastırmak için lastikçiye ulaşman gerekmez. İndiği zaman kolaylıkla basarsın. Motosiklet lastiği araba lastiği gibi iri olmadığı için seni fazla yormadan şişiveriyor.

Teşekkür ederim Ethem Abi. Şu ayaklı pompalardan alacağım. Hiç olmazsa acil durumlarda geçici bir çözüm sağlar en yakın lastikçiye kadar.

**yürekçe** · 13 Aralık 2009, 00:26

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Osmaniyeli yeğenim,
Sana kızdım biraz,ne demek dublex.
Niye Türkçe'mizi bozuyoruz kardeşler.Kısaca İçli veya İçsiz diyelim.

ne güzel değil mi, büyüğümüz küçüğümüze "türkçemize sahip çıkılmasını tembihliyor" ve küçüğümüz de ( halil gerçekten çok saygılı ve efendi bir arkadaşsın ) hatasını düzeltme yoluna gidiyor. bence taş yerine oturuyor

**McWarnaly** · 13 Aralık 2009, 01:15

osmaniyeli adlı üyeden alıntı

lastiğin üzerinde tubeless veya tube type diye belirtir. veya lastiğin sibobuna bakarak anlayabilirsin

tubeless te ben genelde fitil attırıyorum sökmemek için

arkadasim bende arabamda fitille yapiyorum ancak acaba motorda da yapsam bi tehlikesi olurmu yani hizli giderken inme falan,yani kalici bi cozummudur fitil yoksa yine ayni yerden problem verebilirmi.benim eski motorum fzr 1000 arka tekere bi civi saplanmis oldugunu gordum ama cikarirsam lastik inecegi icin hic ellemedim.8 aydir o halde duruyor ve havada kacirmis degil.zaten kullanmiyorum ama...

**McWarnaly** · 14 Aralık 2009, 01:34

cevap bekliyorum....

**katip** · 14 Aralık 2009, 08:10

McWarnaly adlı üyeden alıntı

arkadasim bende arabamda fitille yapiyorum ancak acaba motorda da yapsam bi tehlikesi olurmu yani hizli giderken inme falan,yani kalici bi cozummudur fitil yoksa yine ayni yerden problem verebilirmi.benim eski motorum fzr 1000 arka tekere bi civi saplanmis oldugunu gordum ama cikarirsam lastik inecegi icin hic ellemedim.8 aydir o halde duruyor ve havada kacirmis degil.zaten kullanmiyorum ama...

bir arkadaşım tamiri fitille yaptırmıştı. belki bir buçuk yıl olmuştur; hiç sorun çıkmadı.

**McWarnaly** · 14 Aralık 2009, 19:58

katip adlı üyeden alıntı

bir arkadaşım tamiri fitille yaptırmıştı. belki bir buçuk yıl olmuştur; hiç sorun çıkmadı.

yani si problem olmaz diyosun.tesekkur ederim.arabalarda bi sorun cikardigini duymadim ama motorlarda emin degilim.eger sorun cikarirsa tehlikeli de olabilir,

**osmaniyeli** · 14 Aralık 2009, 20:07

McWarnaly adlı üyeden alıntı

yani si problem olmaz diyosun.tesekkur ederim.arabalarda bi sorun cikardigini duymadim ama motorlarda emin degilim.eger sorun cikarirsa tehlikeli de olabilir,

tam bilmiyorum ama ss lere fitil atmıyorlar. daha çok içten yamayı tercih ediyorlar.

yama fitile göre daha güvenli diyorlar ama küçük cclerde o kadar fark etmiyor

**McWarnaly** · 14 Aralık 2009, 20:22

osmaniyeli adlı üyeden alıntı

tam bilmiyorum ama ss lere fitil atmıyorlar. daha çok içten yamayı tercih ediyorlar.

yama fitile göre daha güvenli diyorlar ama küçük cclerde o kadar fark etmiyor

bi arkadasim fzr 600 une fitil atmisti bi sure oyle kullanip satti.aslinda benden icten yamanin daha saglam olduguna inaniyorum ama fitil daha pratik oldugu icin oreneyim dedim.