helal olsun sana, sakın yarım bırakma
Tebrikler,deneyimsiz bir kişi için zor bir motosiklet olsa gerek ama sizin yaşadığınız duyguya yakın bu hafta yaklaşık 30 KM yol ve köprüden ilk defa vitesli bir motosikletle geçtim aşağı yukarı aynı heyecanları yaşadığımı düşünüyorum.İlk başlarda vites göstergesine baksamda sonraları vitesin geçişlerini kendi kendine olduğunu farkediyorsunuz.Seneye alacağım vitesli güçlü motosiklet için korkum azaldı gibi tabi sadece sürmek değil zapdetmek te bu işin en önemli taraflarından biri.Alacağınız HD şimdiden hayırlı olsun kazasız belasız
ehehehe evet kullanmak bişey degil deli cesaretide emanet etmek dedigin gibi zor işGiallo adlı üyeden alıntı
motor kullanmaya cbf 500 le başlayana da helal olsun,, kullanmayı bilmeyene 500 lük motorunu emanet edene de helal olsun
aklı başında iyi araba kullanan her insan bence motor kullanmakta da pek zorluk çekmez diye düşünüyorum ..aynı mantık ne de olsa ..bilmem katılan var mı bana ?
saol dostum bütün motor kullanan kardeşlerimize inş.. Ben motora yeni başlıyorum ve hoşuma giden en güzel şeylerin başında forumdada okudugum kadarıyla motorcu dayanışması oldu. yani biri yolda kalsa hemen heemen yanından geçen bütün motorlarda duruyor ..
cok güzel şeyler bunlar
Şansın varsa marş motoru yanmamıştır sadece sigortası atmıştır inş. veya kömürleri burçlarında vardır bişey ama sargılar yandıysayeniside çok para sardırmakta
---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:03 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:02 ----------
Hayırlı uğurlu olsun hoşgeldin aramıza kardeşiminşallah kendi motorunuda sürüp buraya topic açtığın günler olur
arkadaşlar baya sağlam kişilerin yazılarını yazdığı 2TEKER dergisinin aralık 2007 sayısında cbf500 ü test ediyorlar ve testi yapan kişi şunları söylüyor
"yeni başlayanlar için sinirleri alınmış karakteri ve çok kolay kumanda edilebilmesi gibi avantajları mevcut.beniim bir cbf 500 üm olsa sanırım asla satmazdım(yanına gelip giden pekçok motor olabilir)honda cbf500 yurt dışında eğitim kurumları,yeni başlayanlar ve kuryeler tarafından çok beğenilen motosikletlerden biri.Ancak ülkemizde 500'lük bir motosikleti yeni başlayanlara tavsiye etsek taşlarlar bizi.Türkiye de 500 lük motosikletler daha çok büyük hacimli motorlara kapağı atmak isteyenlerin motoru gibi görülüyor.Bana göre okadarda atla deve değil.Hele ki cbf500 ü tanıdıktan sonra herkese ilşk motosiklet olarak tavsiye edebilirim"
diyor test pilotu tabi testi komple yazamam burada ama okuyunca oona hak verebiliyorsunuz çünkü aklın yolu bir gibi.
bu yazımı etrafımdaki çüşşş 500 lükle başlanırmı olm osman diyenlere yazıyorum :D
Arkadaşlar ben cbf 500 e suzuki gn 125 ile 10 000 km yaptıktan sonra geçtim, dediğin gibi ilk bindiğimde biraz tedirgin oldum (otorun büyük olmasından) ama sonra baktım ki motorun dengesi, güçlü frenleri, rahatlığı ve yol tutuşu ile beni adeta büyüledi. belki düşük hacimden geçince bana öyle gelmiş olabilir ama, alışmakta hiç zorlanmadım. hatta motorun frenlerine hayran kaldım bir kaç kere ilk aldığım zamanlar çok ani durmam gereken zamanlarda beni hiç üzmedi. hatta nasıl durabildiğime de şaşırdığım zamanlar oldu, küçük motorla olsa çoktan çapmıştımm.
Tamam bende cbf150 var sonrasında ise cbf ye devam.
Benim anlamadığım ss motorları nasıl kullanıyorlar? O motorları kullanmak bir sanat. Ya da kullanamıyorlar, kaza yapıyorlar.
Ama arkadaşlar, şunuda unutmayın. Burası türkiye. Burada trafikde kural mural geçmez. Büyük olanındır yol.
CBF sersinin hepsi ile başlanabilir belkide
kardeş yüksek cc için böyle bir bilince sahipsen enim ol bişe olmaz. zaten istemezsen yanlış yapmıyorsun motor öyle bişey. sertliğe ve hıza alışma çünkü ardı arkası kesilmiyor istedikçe istiyorsun. malum altındakide 500 cc bu iştahını bir hayli kabartır ve sonra 1000 cc bile seni kesmez :D
Bilinenin aksine motosikleti kullanmak onunla düz yolda gidebilmek değildir. İlk defa kullanan biri dahi 600 cc bir Racing motosikleti eğer bisiklet dengesi iyiyse ve çok da kabiliyetsiz biri değilse düz yolda götürebilir. Asıl önemli olan o motosiklete tehlikeli durumlarda müdahale edebilmektir. İşte bunun için de deneyim gerekir.
Güç ve ağırlık arttıkça ise gereken deneyim çok daha artar çünkü bu gücün sebep olabileceği kazaların sonuçları da fazla olabilir.( Bu tabiiki 125 cc lik motosikletle de ölümcü kaza yapılamıyacağı anlamına gelmez)
Şimdi arkadaş CBF 500 ü kullandığını düşünüyor ama eğer trafikte ani bir durumla karşılaşsa (umarım karşılaşmaz) tepkileri nasıl olacak?
Küçük motorun tek avantajı düşük gücün ve ağırlığın daha kontrol edilebilir olmasıdır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KALMAK KADAR ESKİ, GİTMEK KADAR YENİ OLMAYANDIR ÖZLEMEK!
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
kazasız keyifli sürüşler
