Neden Sağ - Neden sol...???

**GKN** · 23 Kasım 2009, 02:21

Benim 98 aprilia rs 125 vardı, oda solda n egzozlu sağdan zincirliydi..
Tasarım işte

**egelim 43** · 23 Kasım 2009, 02:30

Tasarımda şanzuman ve ön dişli yerleşimi sonucu zincir varya ona bakalım biz

ya olmasaydı

taş devri işi motor ayaklarla yaba daba duuuu

**zekai** · 23 Kasım 2009, 18:50

sağolun arkadaşlar tam tahmin ettiğim gibi matrak cevaplar....

**agecu** · 23 Kasım 2009, 19:00

Tamamen ayrımcılık yapmak. zenciler sağa beyazlar sola otursun misali..
Sağcılar solcular

**_alp_** · 23 Kasım 2009, 19:09

alp_tunay adlı üyeden alıntı

Ama sağlam olsun güç kaybı olmasın diye BMW şaftlı yapmıştır.... Sene bilmem kaç...

Saftin guc kaybi zincirden daha fazla degil midir?

**immortalboss** · 23 Kasım 2009, 19:27

Ben ortadan zincirli istiyorum.Varmı öyle model

hehe.

**mertka** · 23 Kasım 2009, 19:52

Şenonar adlı üyeden alıntı

Bağzı ülkelerde arabaların direksiyonu sağdadır oranın trafiği bizim trafiğimize göre terstir
Bağzı insanlar sağ eliyle yazar bağzı insanlar sol eliyle
Ama değişen bişey yoktur herşey aynıdır
her marka kendi yapısına ve kendi ülke şartlarına göre üretim yapar

.

**DOGAN MOTOR** · 23 Kasım 2009, 20:30

mesela eski motorların coğu ayak marşıyla çalışmakta ve o marşta sol tarafta tepmesile alakalı olarak solda yani bide debriyaj sistemi ayaktan çalıştığı için mecburen solda ön dişliside sağ tarafta oluyor yeni motorlarda yani 4 zamanlılarda sistem tamamen farklı olduğundan sol tarafta zincir.

**okanco** · 23 Kasım 2009, 20:42

berk_cglr adlı üyeden alıntı

fantezi olsun diye

dediğin gibi olabilir xD

**~~racer2000~~** · 23 Kasım 2009, 21:18

DOGAN MOTOR adlı üyeden alıntı

mesela eski motorların coğu ayak marşıyla çalışmakta ve o marşta sol tarafta tepmesile alakalı olarak solda yani bide debriyaj sistemi ayaktan çalıştığı için mecburen solda ön dişliside sağ tarafta oluyor yeni motorlarda yani 4 zamanlılarda sistem tamamen farklı olduğundan sol tarafta zincir.

aynen katılıyorum abi...mesela jawa...ayak starteri solda...ön disli sağ tarafta...
ama arka fren solda kalıyor...motor bloğunu saseye bağlayan arka tekerin önündeki uzun saplamaya da hem fren kolu hem de motor bağli oluyor...ön disli solda oldugu için baski balata solda kalıyor...
falan filan iste...

**asivezor** · 23 Kasım 2009, 22:28

birileri çıkıp neden saga veya sola koydugumuzu tartışsın diye diyorum ben

dedim bile

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:28 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:25 ----------

birileri çıkıp neden saga veya sola koydugumuzu tartışsın diye diyorum ben

dedim bile

**~~racer2000~~** · 23 Kasım 2009, 22:34

racer2000 adlı üyeden alıntı

aynen katılıyorum abi...mesela jawa...ayak starteri solda...ön disli sağ tarafta...
ama arka fren solda kalıyor...motor bloğunu saseye bağlayan arka tekerin önündeki uzun saplamaya da hem fren kolu hem de motor bağli oluyor...ön disli sağda oldugu için baski balata solda kalıyor...
falan filan iste...

aynen böle iste

**Kıkırdak** · 23 Kasım 2009, 23:55

Yorumsuz..

**alp_tunay** · 23 Kasım 2009, 23:57

racer2000 adlı üyeden alıntı

aynen böle iste

Atma lem....

**mezit** · 24 Kasım 2009, 00:10

.........

**GorkeM** · 24 Kasım 2009, 00:42

Ne sağ ne sol cevap hiçbiri

**berk_cglr** · 24 Kasım 2009, 00:43

hacı bu nasıl çeviriyo peki ahanda yeni konu

**motorhocası** · 24 Kasım 2009, 00:44

Bu arka lastiği ne döndürüyo bir türlü çözemedim

**GorkeM** · 24 Kasım 2009, 00:57

Şöyle bir sistem yapmışlar. Motorun asıl dönen jantı dışında sabit bir jant daha var. 2 kat anlayacağınız. Rulman gibi düşünün. Kayış veyahutta zincir içerideki jantın etrafından dolaşıyor. Jant motora dış janttan bağlı. Fotoda gördüğünüz gibi fren diski de jantın önünde.

Aktarma jant etrafından dolaştığı için kayıp çok büyük. Bu yüzden ancak chopper/cruiser tipi motorlara uygulanabiliyor.