Nasıl olurda cbf....?

[sıradışıbiri]

Değerli site sakinleri; camiada şöyle bir inanış var.''600 cc altı motor başlangıç motorudur''.Motorcu kardeşlerim dün cbf 150 inceledim ilk defa nasıl oluyorda bu motor başlangıç sınıfına giriyor.Son derece kalıplı,güç olarak yeterli torka sahip ve son hız tatminkar 140 km yaptığı söyleniyor.Şimdi bu motoru çok acemi birine verseniz kaza yaparmı yapar.İlla gs 1200 'e mi binmek gerekli,Ülkemizdeki benzin ve parça fiyatları belli.Evet bazı çin malı 125-150 cc motorlarla otoyollarda yaşadıklarımız hepinizin malumu ama unutmayalım bir 150 cc lik marka motor bize ömrümüz boyunca yarenlik edebilir gibi geliyor ne dersiniz?

[jonturq]

Insanoglu doyumsuzdur.

[forumgrk]

Değerli site sakinleri; camiada şöyle bir inanış var.''600 cc altı motor başlangıç motorudur''.Motorcu kardeşlerim dün cbf 150 inceledim ilk defa nasıl oluyorda bu motor başlangıç sınıfına giriyor.Son derece kalıplı,güç olarak yeterli torka sahip ve son hız tatminkar 140 km yaptığı söyleniyor.Şimdi bu motoru çok acemi birine verseniz kaza yaparmı yapar.İlla gs 1200 'e mi binmek gerekli,Ülkemizdeki benzin ve parça fiyatları belli.Evet bazı çin malı 125-150 cc motorlarla otoyollarda yaşadıklarımız hepinizin malumu ama unutmayalım bir 150 cc lik marka motor bize ömrümüz boyunca yarenlik edebilir gibi geliyor ne dersiniz?

140 yapmaz rüzgar arkadan ve eğimli yolda belki ortalama 110 115 rahat gider uzun süre de sorunsuz binebilirsin honda garantisi var sonuçta uzun yolda sollamalar sıkıntı olabilir bu bilgiler cbf 150 kullanıcılar başlığı altında bulabilirsiniz

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:06 PM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:04 PM ----------

Insanoglu doyumsuzdur.

öyle olmasa 1000cc 1800cc motorlar olmaz zaten

[jonturq]

Iyide arkadasin merak ettigi CBF 150 nin teknik verileri degil ki Onun anlatmak istedigi olay farkli , yada banami oyle geliyor ?

[forumgrk]

cbf 150 yi ilk kez görmüş olması sebebi ile oraya yönlendirdim

[sıradışıbiri]

evet sorun teknik veriler değil 150-250-125-100-90 cc vs vs vs hacimli motosikletlerinde adam öldürebileceği ve küçümsenmemesi gerektiği aynı zamanda bunlarlada yaşlanılabileceği tezimi yorumlarınıza sunuyorum.

[G.BEREKET]

Iyide arkadasin merak ettigi CBF 150 nin teknik verileri degil ki Onun anlatmak istedigi olay farkli , yada banami oyle geliyor ?

Kesinlikle olaya bakış açısı farklı ve haklı yani bencede bana mesela 250cc bir alet yeter yakıtı iyi ortalama 140-150yapar buda araç sollarken kaçarken vs. sana yeticek bir hız ve otobana çıktığında yeticek bir hız.

Ama insanoğlu deiğin gibi doyumsuz 125le başlar 250alır 2 ay sonra satar 600 alır 1 sene sonra çok piştim der 1000alır böyle böyle gider.

Ama benim aklımda dediğim gibi 250cc civarı bir alet var yani onla başlayıp onla bitirebilirim belki 250cc hayatım boyunca aynı motor olmaz ama teknik özellikler aynı civarda olur 500ün 600ün üstüne çıkacağımı zannetmiyorum ve BU KONUŞMANIN NEREYE GİTTİĞİNE BAKIN 50CC MOTORU OLMAYAN BEN 250CC YETER DİYORUM VE SONRA YAVAŞ YAVAŞ ARTIYOR EN FAZLA 500-600 OLUR DİYORUM. EĞER BU KONUŞMA BİRAZ DAHA SÜRERSE BİRAZDAN 1200CC BMW İSTEYECEĞİM O YETER DİYECEĞİM VE DEVAMI GELİR...

[forumgrk]

evet sorun teknik veriler değil 150-250-125-100-90 cc vs vs vs hacimli motosikletlerinde adam öldürebileceği ve küçümsenmemesi gerektiği aynı zamanda bunlarlada yaşlanılabileceği tezimi yorumlarınıza sunuyorum.

50 cc bir motosikletin 50 60 gibi hızlara ulaştığı düşünülür se bu hızlarda bile ölüm riski vardır trafikde bisikletle bile ölüm riski vardır balangıç motoru olarak 600cc olabileceği konusunda bile iddaları olan arkadaşlar var eğitim alındığı taktirde diyorlar bunla ilgili konular var bu biraz da kişinin sorumluluk duygusu motora hakimiyetine kalmış

[sıradışıbiri]

forumgrk siz 150cc motorunuzdan memnunmusunuz???

[forumgrk]

forumgrk siz 150cc motorunuzdan memnunmusunuz???

memnunum
yanlız şöyle bir husus da var ki trafikte bazı pozisyonlardan gazlayıp bir an önce kurtulmak motosikletin verdiği dez avantajı avantaja çevirip gazlamak yüksek cc lerde mümkün bence ideal bir motor 250cc 500cc arası olabilir ama bu demek değil ki bu motorlar kullanılmaz

[no_name]

şehir içi ve kısa mesafe yollar için biçilmiş kaftan

[onuray]

Çok sıradışıbiri'sin diyorum. Konuyu uzmanlarına bırakıyorum

[KUVVETMİRA]

"Çok mu zenginiz?yoksa hepimiz yarışçı mı olacağız?" diye bir başlık vardı, mevzunun özü orada.
birbirimizi gaza getiriyoruz motor büyütme konusunda.
genellikle ihtiyacımızdan fazlasını alıyoruz.
motosikletin gücü bi statü sembolü halk arasında.
cep telefonu gibi işte

[CİHAN]

30 bin km cbf 150 kullanıcısı olaraktan, sıradışı arkadaşımının tam olarak ne istedigini ve ne anlatmak istedigini anlayamadım,
ancak cbf 150 kullanıcısı olarak otoban da düz yolda 100-110 km hızla normal şekilde gidilebiliyor.
ancak otobüs ve benzeri araçları sollamada zorluk oluyor, şehir içinde ise gayet kullanılması kolay bir motosiklet.
şahsen ben mondial 151 rs ile 1,5 kullandıktan sonra cbf 150 ye geçtim, çin malından arıza çok vermesi nedeni ile sattım honda cbf 150 aldım 2 sene içinde 30 bin km yol yaptım bunun için de günde 1000 km de yaptım 5 günde 2500 km yol da yaptım, ancak uzun yol kullanıcısı oldugum için 2. sene sonu cbf 150 yi satıp cbf 250 almaya karar verdim ve 2007 model cbf 250 aldım,
şuan için sadece memnun oldugumu söyleyebilirim.
otobanda 140-150 km hızlar ile gidebiliyorum, benzin serfiyatında ise 100 km de 4 litre benzin harcıyorum.
yani km de 127 kuruş ile tam gaz yol alıyorum, cbf 150 ise tam gaz 110 kuruş olarak yakıyordum.

her motosikletin bir kullanıcısı vardır, kimse bu motosiklet cc si bana yeter diyemez,
diyen olursa bile yalan söyler, şahsen ben bile cbf 150 yi aldıgım da bana yeter diyordum en fazla 2 sene kullanabildim,
insanoğlu her zaman doyumsuzdur, azı bulunca çoğu aramaya mahkumdur.

sana kolay gelsin arkadaşım, tam olarak ne istededigini anlayamadım ama umarım yardımcı olmuşumdur.
cbf 150 ise başlangıç motosikleti olabilir, şahsen ben vitesli motosiklet kullanmayı ilk defa cbf 150 de öğrendim, şimdi ise bisiklet gibi kullanıyorum.

[KaPTaNHaSaN]

Kesinlikle olaya bakış açısı farklı ve haklı yani bencede bana mesela 250cc bir alet yeter yakıtı iyi ortalama 140-150yapar buda araç sollarken kaçarken vs. sana yeticek bir hız ve otobana çıktığında yeticek bir hız.

Ama insanoğlu deiğin gibi doyumsuz 125le başlar 250alır 2 ay sonra satar 600 alır 1 sene sonra çok piştim der 1000alır böyle böyle gider.

Ama benim aklımda dediğim gibi 250cc civarı bir alet var yani onla başlayıp onla bitirebilirim belki 250cc hayatım boyunca aynı motor olmaz ama teknik özellikler aynı civarda olur 500ün 600ün üstüne çıkacağımı zannetmiyorum ve BU KONUŞMANIN NEREYE GİTTİĞİNE BAKIN 50CC MOTORU OLMAYAN BEN 250CC YETER DİYORUM VE SONRA YAVAŞ YAVAŞ ARTIYOR EN FAZLA 500-600 OLUR DİYORUM. EĞER BU KONUŞMA BİRAZ DAHA SÜRERSE BİRAZDAN 1200CC BMW İSTEYECEĞİM O YETER DİYECEĞİM VE DEVAMI GELİR...

sollamalar ve kaçış için en az 250 olması lazım. hattta ekonomisi varsa başlangıç yapanın 500 ile başlasın. alım satımda yaptığı zarar çok oluyor. olaya birde bu yönden bakmak lazım.

[Jubaa]

Yolda yürümeninde riski var (bkz. Taksim de yürürken kafasına cam düşen genç kız.)Bizzat tanıdığım biri kaldırımda kendi halinde yürürken bi sürücü kaldırıma çıkarak ölümüne sebeb olmuştu.Bu şekilde pesimist düşünürsek doğan her çocuğu direk öldürelim çünkü nasılsa bi şekilde ölücekler yada hiç çocuk doğmasın nasılsa ölücekler bir gün.

50cc yada 1200cc fark etmez önemli olan bilinçtir.Ölmek isteyen adam her türlü ölür motora binerken ayağı kayıp düşer boynunu kırar ölür bu mantık saçma.Sen motora binerken küt diye gitme ihtimalini kafandan çıkarmadığın sürece altında ne olursa olsun sonuçta bunlar makina kendi yapay zekaları yok sen istemediğin sürece gitmez bu yüzden dediğim gibi bilinç en önemli şey.

Bana göre hayabusayla da başlanır bilinçli olursun güçün kuvvettin yerinde olur gider biraz kendi motorunla trafiğe kapalı alanda alıştırma yaparsın eğitim alırsın trafiğe çıktığında bi kaç ay belirli bi alanın dışına çıkmazsın bu alanda da yavaş gidersin zamanla alanı genişletip kendine güvenin geldiğinde sürüşünü normal olarak devam ettirirsin.Tabi bunu yapıcak kadar bilinçli ve eğitimli insan ne yazık ki ülkemizde yok ama olmaz diye bişey yok olur sadece eğitim bilinç kendini bilmek gerekir o kadar.

[GÖKTAX]

Başlangıç için çok abartmamak lazım 250 cc normal bence ama bi süre sonra yetmiyor imkanlar dahilinde mutlaka cc yükseltmek şart oluyor. Ömür boyu tek bir motosikletin yetebileceğine asla inanmam 1200 cc olsa bile.

[sıradışıbiri]

evet sorun teknik veriler değil 150-250-125-100-90 cc vs vs vs hacimli motosikletlerinde adam öldürebileceği ve küçümsenmemesi gerektiği aynı zamanda bunlarlada yaşlanılabileceği tezimi yorumlarınıza sunuyorum. (aynı mesajı 2 defa yazmak zor ama jubaa anlayışını pekiştirebilsin adına yazıyorum)

[Makine]

''600 cc altı motor başlangıç motorudur''

Bunu diyen adam motordan ya anlamıyor ya da motor hiç sürmemiş. 250cc racing motorlar var hadi onu geçtim 250 - 450cc klasmanlarında kross motorlar var ilk üç viteste önü havada. Soruyorum şimdi bu motorlar başlangıç motoru sınıfında mı?

Hiçbir şekilde hacim veya teknik bir veriyle bunu bir kalıba oturtamazsınız. Başlangıç motoru olarak 600cc hatta 1000cc alıpta gayet başarılı süren ve kendini geliştirien insanlar gördüm. Bu doğru mu o ayrı bir konu. Ama 50cc bir motorla bile 50km hızda düşerseniz (Allah korusun) o zaman anlarsınız 50cc - 1000cc arasında 50km ile giderken düşersek herhangi bir farkın olmadığını.

[sıradışıbiri]