- Katılım
- 3 Şub 2007
- Mesajlar
- 2,665
- Konu Yazar
- #1
Şu tabloya bakın sadece:
Global Motor zamanında GT250R'ın egzoz tüpü 500 lirayı geçmiyordu galiba.
Hyosung'u Kanuni aldığında herkeste yedek parçaların ucuz olacağı beklentisi vardı.
Kanuni şimdi işin kaymağını yiyor. İşgüzarlıktan başka birşey değildir bu.
Daha 3-5 ay öncesine kadar GT250R'ın egzoz tüpü 1000 küsür lira idi. (ki oda fahiş bir fiyat)
Sadece Kanuni değil. Silkar da aynı politikayı Kymco'da uyguluyor.
İkisi de piyasada tutan motorlarının yedek parçalarına hatrı sayılır zamlar yaptı. İkisinin motorları da ikinci elde diğer bilindik markalar gibi para etmiyor oysa. (kullanıcının gözü benim gibi belli bir süre sonra açılabilir)
Türkiye'de motosiklet neden yaygınlaşmıyor diye soruluyor.
Ben bu fahiş yedek parça, fahiş işçilik ücreti ama buna rağmen ölü ikinci el piyasası yüzünden motor değiştirmeyi şimdilik düşünmüyorum. Bizi buna mecbur edenlere yazıklar olsun.
Düşünseniz motor almaya paranız yetiyor ama parça ihtiyacınız olduğunda motosikletinizin parasına oranla yüksek bir rakam ödemek zorunda kalma ihtimaline rağmen iyi bir motor almaya cesaret edemiyorsunuz.
Motosiklet hırsızlığının bir nedeni de motosiklet yedek parçalarının pahalı olmasıdır bence. Çıkma parçaya talep çok. "Çıkma parça almayın" deniyor. Gel de çıkma parça arama!
Bunları çeşitli konular altında söyledim ama gene de ses duyurma açısından farklı bir konu açayım dedim.
Global Motor zamanında GT250R'ın egzoz tüpü 500 lirayı geçmiyordu galiba.
Hyosung'u Kanuni aldığında herkeste yedek parçaların ucuz olacağı beklentisi vardı.
Kanuni şimdi işin kaymağını yiyor. İşgüzarlıktan başka birşey değildir bu.
Daha 3-5 ay öncesine kadar GT250R'ın egzoz tüpü 1000 küsür lira idi. (ki oda fahiş bir fiyat)
Sadece Kanuni değil. Silkar da aynı politikayı Kymco'da uyguluyor.
İkisi de piyasada tutan motorlarının yedek parçalarına hatrı sayılır zamlar yaptı. İkisinin motorları da ikinci elde diğer bilindik markalar gibi para etmiyor oysa. (kullanıcının gözü benim gibi belli bir süre sonra açılabilir)
Türkiye'de motosiklet neden yaygınlaşmıyor diye soruluyor.
Ben bu fahiş yedek parça, fahiş işçilik ücreti ama buna rağmen ölü ikinci el piyasası yüzünden motor değiştirmeyi şimdilik düşünmüyorum. Bizi buna mecbur edenlere yazıklar olsun.
Düşünseniz motor almaya paranız yetiyor ama parça ihtiyacınız olduğunda motosikletinizin parasına oranla yüksek bir rakam ödemek zorunda kalma ihtimaline rağmen iyi bir motor almaya cesaret edemiyorsunuz.
Motosiklet hırsızlığının bir nedeni de motosiklet yedek parçalarının pahalı olmasıdır bence. Çıkma parçaya talep çok. "Çıkma parça almayın" deniyor. Gel de çıkma parça arama!
Bunları çeşitli konular altında söyledim ama gene de ses duyurma açısından farklı bir konu açayım dedim.
Son düzenleme:
Honda'ya yedek parçası pahalı diyen arkadaşları bu konuya bekliyorum, komple egsoz benim motor fiyatına 
