arkadaşlar bugün direksiyon sınavına girdim sonuçlara bakmadım ama %99.9 geçmişimdir.yani ehliyet işi tmm şimdi motora geldi.çok uzun bi araştırma ardından cbf 150 almaya karar verdim.
sizce bu kararımdan ilerde pişman olurmuyum ... yani cbf 150 almalımıyım.birde ikinci elin fiyatı sıfıra çok yakın sıfırı 3.900 ikinci elleride 3.000-3.600 arası ben sıfır almaya karar verdim siz ne dersiniz?
Honda eğitimlerinde CBF 15 kullanmıştım, başlangıç için çok güzel bir motor. Ben CBF ile YBR arasında gidip geldim, sonunda YBR'de karar kıldım, çok memnunum. YBR'yi de alternatif olarak düşünebilirsin, CBF alırsanda kesinlikle memnun olursun. Vites göstergesi de var, koruma demiri de taktırdığın zaman senden iyisi yok.
CBF başlangıç için çok iyi bir motor, tavsiye ederim.
hayret, ybr'ciler burayı basmamış
al birader, keşke dedirtecek bir motor degil cbf 150. senin de kani olduğun gibi, en mantıklı seçeneklerden bir tanesi.
ama ben yine de aklını bulandırayım senin biraz.cbf 150 başlıgının son sayfalarında kullanıcılar motosikletin aşırı yağ eksilttiginden yakınıyorlar. "ah ybr alaydık da kafamız rahat olaydı" diye başlarını duvarlara vuruyorlar.
2.el cbf150 satıcıları şu an kafayı yemiş durumdalar. 2009 model temiz cbf 150 nin fiyatının 2500-2750TL olması lazım ama kimse 3000TL den aşşağı vermek istemiyo. o yüzden sıfır al daha iyi bencede. yada 3500TL ye 2.el cbr125 de olabilir.
O arkadaş 35 000 km de ve belki bu km cbf için yüksek sayılmaz ama bu arkadaşımızın genel kullanım tarzı yüksek devirli ve tapa gaz şeklinde, bu durumda zaten yağ eksiltme yapması gayet normal sayılabilir. Benim kuzenimde de var siyah cbf 150 6000 km de, 1000 bakımında yağı değişti. Sonraki bakımı 4000 km de idi. 4000 bakımına kadar yağ seviyesini sürekli kontrol ettik. Hiç yağ eksiltme görmedik. Cbf te yağ eksiltme olayı aslında çok göreceli. ben 8500 deyim çok az bi eksilme var. Çünki uzun yolda kullnıyorukm genelde. Motor çok yüksek sıcaklıklarda uzun süreler çalışıyor. Yağ da az da olsa buharlaşıp uçuyor. Aslında yağ eksiltme kullandığın yağa göre (sentetik yağlar, buharlaşmaya daha fazla dirençli olduklarından eksilmeye karşı daha dirençli), kullanım tarzına göre motorun km sine göre (bi motor vardır 50000 km dedir, ama sakin kullanılmıştır zorlanmamıştır hiç yağ yakmaz, bi motor 20000 km dedir, anası ağlatılmıştır bu süre içersinde, piston gömlek arası aşınma sonrasında yağ yakmaya başlamıştır). Yani şöyle söyliyeyim. Temiz kullanılmış, sıkıştırılmamış, motor ömrü bitmeye yüz tutmamış temiz bi cbf in yağ eksiltme durumu, kullanıcıyı asla rahatsız edecek seviyede değildir. Zaten şuda var, yağ seviye kontrolü her araç için kullanıcı sorumluluğundadır. Ve genelde tüm kitapçıklarda yağ ilavesi gerektiğinde yağ çubugundaki uygun aralığa kadar ..... özellikteki aynı yağ ile ilave yapınız şeklinde. Mercedes Bmv kullanan vatandaş dahi ara sıra yağ seviyesini kontrol eder. Ve günümüz teknelojisi ile üretilen motorların yağ eksitmesinin normal olduğu teknik servis elemanlarınca desteklenmektedir. Ve cbf için konuşursak ben misal her 500-600 km de bir yağ seviyesini kontrol ederim.sedat_57 adlı üyeden alıntı
1700 kmde 300 gramdan bahsediyolardi
Mesela Burgman 400, istediğin Burgman ı al, bi bak, motor nasıl yağ nasıl eksiltirmiş gör. Bu Burgmanlarda kroniktir. Bunu tüm burgmancılar bilir. Dolayısıyla Burgmanlara kötü diyebilirmiyiz. Asla. Bence ve bir çok arkadaşa göre sınıfının birincisi, değil mi ?
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:06 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:01 AM ----------
Bahsettiğim gibi bu yağ yakma oranı değişken bi oran, ama hiç bir zaman artmadı. Maksimum gördüğüm yağ eksitme bu şekilde oldu. Geneldede bu oranlarda eksilme görmüyorum. Beni rahatsız etmiyor.O bayağı bir eksiltiyormuş siz o motorların keçelerini değiştirseniz ya
Arkadaş 12ooo oyle bir problem yok diyor ama 2ooode bir yağ değiştiriyor..
dostum 1700 km de 300 gram yag eksilten arkadasimizi taniyoruz öyle zorlayarak son hız denemeleri yaparak motoorunu yıpratacak birisi degildir ne varki uzun yolda kullanir zaten o kadarda yola gitmeyecekse niye alalim biz bu motoru....o ki herkesten fazla özenerek kullanan bi arkadasimiz abimiz... ayni şeyi ybrde yapsan 3 bin kmde bir degiştirsen yagi sana eksiltecegi yagi söyliyim 100 gram oda motorun içinde kalirO arkadaş 35 000 km de ve belki bu km cbf için yüksek sayılmaz ama bu arkadaşımızın genel kullanım tarzı yüksek devirli ve tapa gaz şeklinde, bu durumda zaten yağ eksiltme yapması gayet normal sayılabilir. Benim kuzenimde de var siyah cbf 150 6000 km de, 1000 bakımında yağı değişti. Sonraki bakımı 4000 km de idi. 4000 bakımına kadar yağ seviyesini sürekli kontrol ettik. Hiç yağ eksiltme görmedik. Cbf te yağ eksiltme olayı aslında çok göreceli. ben 8500 deyim çok az bi eksilme var. Çünki uzun yolda kullnıyorukm genelde. Motor çok yüksek sıcaklıklarda uzun süreler çalışıyor. Yağ da az da olsa buharlaşıp uçuyor. Aslında yağ eksiltme kullandığın yağa göre (sentetik yağlar, buharlaşmaya daha fazla dirençli olduklarından eksilmeye karşı daha dirençli), kullanım tarzına göre motorun km sine göre (bi motor vardır 50000 km dedir, ama sakin kullanılmıştır zorlanmamıştır hiç yağ yakmaz, bi motor 20000 km dedir, anası ağlatılmıştır bu süre içersinde, piston gömlek arası aşınma sonrasında yağ yakmaya başlamıştır). Yani şöyle söyliyeyim. Temiz kullanılmış, sıkıştırılmamış, motor ömrü bitmeye yüz tutmamış temiz bi cbf in yağ eksiltme durumu, kullanıcıyı asla rahatsız edecek seviyede değildir. Zaten şuda var, yağ seviye kontrolü her araç için kullanıcı sorumluluğundadır. Ve genelde tüm kitapçıklarda yağ ilavesi gerektiğinde yağ çubugundaki uygun aralığa kadar ..... özellikteki aynı yağ ile ilave yapınız şeklinde. Mercedes Bmv kullanan vatandaş dahi ara sıra yağ seviyesini kontrol eder. Ve günümüz teknelojisi ile üretilen motorların yağ eksitmesinin normal olduğu teknik servis elemanlarınca desteklenmektedir. Ve cbf için konuşursak ben misal her 500-600 km de bir yağ seviyesini kontrol ederim.
Mesela Burgman 400, istediğin Burgman ı al, bi bak, motor nasıl yağ nasıl eksiltirmiş gör. Bu Burgmanlarda kroniktir. Bunu tüm burgmancılar bilir. Dolayısıyla Burgmanlara kötü diyebilirmiyiz. Asla. Bence ve bir çok arkadaşa göre sınıfının birincisi, değil mi ?
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:06 AM ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:01 AM ----------
Bahsettiğim gibi bu yağ yakma oranı değişken bi oran, ama hiç bir zaman artmadı. Maksimum gördüğüm yağ eksitme bu şekilde oldu. Geneldede bu oranlarda eksilme görmüyorum. Beni rahatsız etmiyor.senin dedigin şeyin zorlamayla redline ile fazla alakasi yok makinanin kendi kronik bi sorunu
Evet bu makinenin kronik sorunu. Bu sorun dediğim gibi rahatsız etmiyor, ve dediğim gibi. Sıkıştırmalı uzun süre kullanım yağ eksiltme olayını arttırıyor. Bu yetkili servisten aldığım bilgi ve ben de yaşadım. Yani şunu söyliyim. cbf 150 alan bu yağ eksiltme olayını görünce rahatsız olmuyor. Hem yok denilecek kadar az. Hemde kullanıcı hassasiyeti ile çok aza indirilebiliyor. Rahatsızlık vermez ve cbf tercih etmemek için asla bir sebep olamaz. Benim ilk motorun mondi 150 Hs idi. 18000 km kullandım. 1 gr yağ eksiltmezdi. O zaman cbf yaramaz. Yağ eksiltiyor. Mondi mi alalım yanimdostum 1700 km de 300 gram yag eksilten arkadasimizi taniyoruz öyle zorlayarak son hız denemeleri yaparak motoorunu yıpratacak birisi degildir ne varki uzun yolda kullanir zaten o kadarda yola gitmeyecekse niye alalim biz bu motoru....o ki herkesten fazla özenerek kullanan bi arkadasimiz abimiz... ayni şeyi ybrde yapsan 3 bin kmde bir degiştirsen yagi sana eksiltecegi yagi söyliyim 100 gram oda motorun içinde kalirBence tartışmak bile gereksiz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
