Siyah renkjr. adlı üyeden alıntı
Öncelikle gözlemlerini erinmeyip bizimle paylaştıgın için teşekkür ederimMerhaba arkadaşım. Bende freedom var. Dilim döndüğünce gözlemlerimi paylaşayım.
Ben motoru sıfır aldım 2008 temmuzda. Aldığımdan bugüne istisnasız hergün işe gider gelirim. Neden ybr, cbf falan almadın dersen; boyum 188 kilo 85, yani altımda çok sırıtacağını düşündüm. En büyük neden bu. 200 cc olması, fiyatının makul seviyede olması, parçasının her yerde bulunabilir olması beni cezbetti. İleride satarım mantığıyla almadım, hurda olana kadar kullanırım dedim.
Rodajını bizzat özenerek yaptım. Yağını her 1250 km de bir değiştirdim. Şu an 7985 km deyim ve şu ana kadar bi olumsuzluğu olmadı. Fiyatının hakkını veriyor bence. Yakıtı sorarsan benim kullanmama göre ( hep otobanda kullandığım için hep son sürat) 20 tl lik benzinle 190- 200 km arası yol yapabiliyor. oldukça seri ve vites aralıkları kısa bir motor. Vites değiştirmekten ayağınız yorulabilir.
Eksi yönlerini sorarsanız, zincir biraz gevşediği zaman zincir sesi yapıyordu, ben öndeki 15 lik dişliyi 17 ile değiştirdim ve sesi kestim. Hem böylece son süratte redline bölgesine gelmiyor. Hızı da bi parça arttı.
Motorda bazı ufak vidalarda ve nikelaj kısımlarda paslanmalar oldu. (kışın da kullandığımdan) Ama çok da belirgin değil, zaten kafama takmıyorum.
Titreşim dersen bu modele özgü takozlama sistemi ve balansör sistemi ile en aza indirilmiş, öyle dendiği gibi titremiyor. Yani ben hiç rahatsız olmadım. (uzun yol da yaptım)
Artık servise götürmüyorum. Garantisini bozdum. Yağını falan kendim değiştiriyorum. Servise gitmek mantısızlık bence. Servise o kadar para verene kadar, zaten en pahalı parçası ne kadar ki? Servisleri berbat diyebilirim. Kendin yap kafan rahat olsun. Zaten sorun falan çıkardığı yok. Boş yere gözünüz korkmasın.
Ben 130 taban olan arka tekerleği 100 yapmak istiyorum. Nedeni ise motoru yormamak ve süratinin artması. Bu benim kendi düşüncem. (Zaten cbr 125 in bile 100 taban)
Biraz uzun oldu ama kusura bakmazsınız artık. Kısacası tavsiye ederim.
SAYGILARIMLA.
Freedom modeli gerçekten aklımda olan bir model arka kuyruk sayesinde
sportif bir görünüm kazanmış zaten görünüşüde güzel 200 cc olması dogru
söylemek gerekirse benide etkilede fiyatı 3000tl sanırım fiyatını da hakedicek
bir motosiklet 100km de de yaklaşık 3lt benzin yakıyormuş ekonomikde sayılır
ayrıca fazla problem çıkarmayışı beni mutlu etti en çok korkutugum
motosikletin elimde kalması sürekli orasını burasını tamir etmek tavsiyeni degerlendiricem tekrar teşekkürler
bende windy125 var 2. el aldım.
açık söyleyeyim gidişinden duruşundan memnunum ama titreşim diye pis bir belası var ve bu motor kısmı hariç tüm parçalara zarar veriyor ve motor kendi kendine dökülüyor.yedek parçaları daha pahalı bir de tuhaf bir yedek parça satma anlayışı var.mesela arka stopun içi lazımdı bana komple stop farını almak zorunda kaldım 50 ytlye.arka salıncak burçlarını değiştirmek gerekti, burçları arka salıncakla beraber satıyorlar en azından benim modelde durum böyle. 0 km alacaksan madem titreyeceksin bari yedek parçası ucuz olan bir çinli al.
yıllarca uğraşılarak yaratılan bir marka gün geçtikçe prestij kaybına uğruyor yazık.
bende 2 tane kanuni marka motosiklet var birisi racar 200 digeri ise enduro 200
racerle 1 gün içerisinde hemen hemen 750 km yol yaptım ve hiç bir problem cıkarmadı söylenilenleri fazla dinleme bence.enduro200 e gelince onunla pek uzun yol yapma imkanım olmadı hava koşulları nedeniyle.kısa gezilerimde oda hiç problem cıkarmadı ve bence ikiside gayet güzel motosiklet.
Ben şuanda Caracal 200 kullanıyorum ve bu ilk motorum.Şuana kadar hiçbir problemle karşılaşmadım.Sadece aldığımda devir göstergesinde problem vardı, bir süre kullandıktan sonra taleb etmem ile 3 gün içerisinde değiştirildi.Servis çok iyi, Tek silindirli olmasına rağmen çift silindirli motorların gücünde, titreşim yüksek devirde ve hızda çok az problemsiz ve oldukça iri bir motor.Fiyat diğer benzeri motorlara göre oldukça uygun.Tavsziye ederim...
valla arkadaşlar yorumların bazılarını okudum ama benim gorüşüm kimse kızmasın herkesin kesesinede saygılıyım
kanuni en adi en kazık çin malı motordur bu kadar basit ve vergi avantajından tonlarca para kazanıp bu ulkenin motorsiklet camiasına bir gram yararı olmayan bir kuruluştur aynı senelerce aynı modeli üreten tofaş gibi
ben baya inceleyıb öyle aldım 2006 vardı saddım 2008 s aldım cın malı dedıgın vıda aksamı bırde lasdıklerı var motoru italyan malı neresı adı anlamadım barasına göre motor onu bizde biliyoruz yamahaylan eş deger edmıyorumya adamlar dünya ülgesınde gendilerini danıdmıslar ilerde benimde idalim 650 endur crosdur
Dostum ben caracal freedom enduro hepsini tek tek araştırdım. Kullanmayanlar dışında kanuninin bu modellerine kötü diyene rastlamadım. Hatta araştırmamı biraz daha ileri götürüp sahibindenkomda "kanuni enduro" satanların hepsine "ben bunu değil de, bu motorun sıfırını dusunuyorum arkadasım. neden aldım der miyim? derdi tasası war mıdır" gibisinden mesajlar gonderdim ve hepsinden harika yanıtlar aldım. Site yöneticilerimizin yaptığı 2 tane de test başlığı var oralarda da yeterince ilk izlenim bilgisi mevcut. Bayide de üstüne binince kafama enduro modeli tamamiyle oturdu ve motorumu satar satmaz düşünmeden gidip alacağım. bence tarzına karar wer sonra da git al ben böyle yapıcam. Enduro için bana gelen yanıtlara ihtiyacın varsa mail adresini gönder tek tek yollayayım.
Ramzeyin sitesindeki videoda 150ccye kadar tamamen yerli ürettikleri anlatılıyor. Bence firma cok guzel adımlar atabilirse sırf bu ozelliği yuzunden bile kanuninin önüne geçebilir. Ama Ankara gibi bi yerde bayiler sadece kızılcahamam polatlı gibi ilcelerde warsa benim gibi ramzey 200cc enduro modelini isteyen adam otomatik olarak kanuniye gider.
Bütün bu araştırmalardan çıkardığım izlenim şu oldu. Kanuni markasının caracaldan (caracal dahil) itibaren getirdiği yeni (sukutırları bilmiyom) modeller eskilerine göre baya kaliteli durumda.
ya bu çin malı forumda çok tartışılıyor anladığım kadarıyla bende yıllarca çin malı kullanıp japona geçmiş biri olarak şunu söyleyebilirim..
ilk motorum olan kanuni seyhan 100 yarı otomarik 4 vitesli debriyajsız cup dediğimiz tarz bi motosikletti..kendisi benim yağmurda çamurda 2 yıl kahrımı çekti tabi sık sık arıza çıkarttı ama düz yolda giderken değil bunuda unutmamak lazım..bi çukura girdiğinizde altınızdaki motosiklet kalitesizse hemen belli eder,duruma göre sorun çıkartır ki bunu yaşadım bi çok kez ama söylediğim gbi çukura girdiğim için..durduk yere değil..
kesinlikle sunu söylemek istiorm kanunide olsa mondialde olsa her sürücünün bi çin malı macerası olması lazım insan inan mekaniğine kadar öğreniyor..
tabi sonrasında zamanla terfi..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
