arkadaşlar bööle crouser i andıran ancak narin genelde sarı renkli olan hatta bi scooter war markası nedir bunun aceba nei tarif ettiğimi anlayanınız warmı? bööle direksiyonu falan metal hoş bişi klasik bi görünümü war
acaba şöle bi şey olabilirmi
bu honda shadow ama şu an üretmiyolar
ama aynı motor şu an as 125 t adı ile asya motor tarafından ithal edilmekte made in china tabiki ama kullanan arkadaşlar memnun hatta servis asya scooterler arasında en az sorun çıkaran motor demiş bende çok sevdim bu resimdeki siyah ama sarısıda mevcut
bumu sorun çıkarmıyo hocam yapmayın yaa.samimi arkadaşımda var servise gitmediği hafta yok.farı düşer aküsü biter marş bazmaz bilmemne yapar.sürekli bi tıkırtı var nerden geldiğini bulsak cennetlik olcaz.ön camı var 10 günde bir kırılıyo.en son köprüde kucağına düştü cam eyvah eyvah yani...cafe bar falan işletiyosan al dekorasyon olarak kullan.ha bide 1650 ye sattıkları motoru şimdi 1300 e indir diler 2 ay sonra 1 milyara satarlarsa şaşırma sen nasıl satarsın o da bi muamma.depo maliyetini sigorta maliyetini düşürmek için bedava dağıtçaklar nerdeyse...
http://img132.imageshack.us/my.php?i...esim1536hd.jpg
ben çin işi japon işi demeden biniyorum ve bu scooter 7bin km de tabi yağına tuzuna dikkat ediyorum calgonmatik kulllanan kullanmayan olayı yani
birde arkadaşım 1300 nerde ise bir adet daha almak istiyorum burda daha fiyat 1650
abi bencede alma beş para etmez git ybr al dicem sana ben o da çin malı ama sonuçta yamaha bu motor 2 ay da bi sana 300-400 $ masraf çıkarır ucuz diye alırsın ama ilerde aynıya gelir sana hatta zararlı çıkarsın git bi tane japon malı al ...........
yook okadarda diil 300 -400 dolar masrafı nereye çıkaracak yaw naaptın
300 doları harca motor çiçek gibi olur zaten
haftada bir 10-20 desek ayda 50-60 yıldada kendi fiyatı kadar işte
orasını sıktır burasını değiştir falan filan ufak ama mide bulandıran şeyler genelde.
şöyle düşün "yaw kadıköyde oturuyom gece vakti ortaköyde hatunun biri evine çaardı motorla gidersem yolda kalırmıyım acaba?" düşünceleri kafandan geçer mutlaka))
SELAM ARKADAŞLAR BENDE ARANIZA YENİ KATILMAKTAYIM ALDIĞIM MOTORLA İLGİLİ BAŞIMDAN GEÇEN OLAYI ANLATAYIM...FİRMAYA BÖYLE BİR ŞİKAYATTE BULUNDUM AMA HİÇ BİR CEVAP ALAMADIM 2 DEFADA FAXS ÇEKTİM.....YAZDIĞIM YAZIYI AYNEN YAYINLIYORUM SİZ TAKTİR EDİN...
SN: YETKİLİ,
04.07.2005 Tarihinde AS 150T Motorsiklet satın aldım.Motoru 15 gün
sonra yaklaşık 52km yol yaptım.Kendim bmw yetkili serviste (kosifler oto)
parça bölümünde uzun zamandır çalışmaktayım.Servisçiliği çok iyi biliyorum.
yanlız acemi olduğumdan motoru hiç süratli kullanmadım.Kullanmadığımda
isabet olmuş.Bundan bir kaç gün önce iş yoğunluğumuz nedeni ile serviste
gece mesaisine kaldım,Atölyemizde bmw tamiri yapılıyordu.
Bu arada bende motoru garajdan çıkararak mekanik atölyemize ustaya
yağına vs kontrol için çıkarttım.Mekanik formenimiz Aladdin yıldız tarafından
ön teker bijonunu eliyle kontrol sırasında söküldüğünü ve hiç sıkılmadığını,
hayretler içinde gördük.Kendisi'de şok oldu bu duruma çok moralim bozuldu,
böyle bir hatanın servis tarafından nasıl yapıldığını bilemiyorum.Montaj sırasında
acaba başka ne eksiklikler vardır,bilemiyorum böylece hayati bir tehlike atlattım,
başka motorlarda'da bu yapılmışmıdır,diye kafamda soru işareti oluştu...
Böyle bir eksikliği doğru bulmuyorum.Son kontrol denen bişey vardır.Bu konu hakkında tüketici
haklarına şikayet'te bulunmayı düşünüyorum.......
saygılarımla
Mustafa HAN plaka:34 GS 5469
ADRES:KOSİFLER OTO
SERİN SOK.NO:9
BOSTANCI/İSTANBUL
TEL:0216/5783333 DAHİLİ 5201
CEP:0532/7111110
EMAİL:Altan.Tanir@kosifler.com.tr
hanci,
konu hakkında bilgili biri olarak (uzman seviyesinde ) motor hakkında bize biraz bilgi verirsen sevinirim herkes atıp tutuyor lütfen oluşan sorunlar ve çözümlerin hakkıda bilgi ver
ASYA MOTOR 150T DAMLA OTOMOTİV
Motorla bir sorunum yok motorun teslim sırasında tekerlek orta bijonu'nu tak sıkmadan teslim etmeleri canımı sıktı çözüm olarak şu ana kadar beni kimse arayıpta bir bilgi vermedi ben kendim kontrolleri yaparak gerekli düzeltmeleri ustayla burada yaptık..
sadece teslim aldıktan sonra değil bence belli kilometre sınırı planlayıp örneğin her 300 km de bir gözle elle yada motor ustası yardımıyla vidaları sıktırmak çürüyen formunu kaybeden iskelet organı olup olmadığını kontrol etmek şart.maliyeti düşürmek için kalitesiz vidalar yada kullanılmayan vida pulları bu tür sonuçlara sebep olabilir.aldıktan sonra kesin her vidayı her jontayı kontrol edelim...
bu tür motor kullanıcısı olsam sakin bir motorcuya gider komple söktürür ve önemli vida somun mil gibi parçaları bir torbaya doldurup aynılarının çeliklerini alır gelirdim.şasiye vs birkaç destek kaynağı yaptırırdım.tüm vidalara pul koydururdum... bunun gibi birkaç işlem size zorlasan 50-60 milyona patlar ama kafanız daha rahat olur...30 tane çelik vida kaç para tutabilirki
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
