KANUNLARA GÖRE TÜRKİYEYE CE BELGESİ OLMAYAN HERHANGİ BİR ÜRÜN GİREMEZ . Yani vardır mondialin de CE si , Türkiyede toplanıyorsa TSE si vardir , yurt dışına satiyorsa CE almak zorundadir gümrükten dışarı çıkmaz .başkentin_asi_pilotu adlı üyeden alıntı
Bilgilerinize !!
bu arada Honda kazık onda diye bir şarkısı vardı onun
Geçmiş olsunda Honda genede kalitelidir be kardeş okadarda yere yapışmış değil yani.Ben arabasını senelerce kullandım Alman arabalarını aratmıyordu .
yamahanin gumbur gumbur gelen daha dogrusu gelmeyecek olan makinesi rakip olabilir
ama onunde agirlik sorunu var cbr a gore..
cbr 13.2 beygir 110 kilo
yannis hatirlamiosam yzf 125 15 beygir 140 kilo
ve gelmiyo tabi oda var:D
Döküm malzemeye kaynak yapılmaz zaten.
Bütün motorların debriyaj pedalı dökümdür ayrıca.
Ne var bunda büyültecek anlamadım
Gelip honda ile diğer abzürt markaları kıyaslamayın
Paranız parçalarını almaya yetmiyorsa binmeyin motora.
Bütcenizin yeteceği motora binin
Honda nın kalitesini bütün dünya biliyor.
Değiştiremezsiniz.
Kaza anında buz gibi dağılan parça iyidir, kazık gibi dikilip bir yere girmesine tercih edilir.
Lamborghini'nin neredeyse servet gibi rakamlara sattığı araçlar ortalama bir kazada param parça olurlar.
Bunu da şöyle açıklarlar, bir kaza esnasında önemli olan lamborghini kullanıcısının hayatıdır, etrafında ona zarar verecek sert bir cisim kalmamalıdır, araba önemli değildir, ertesi gün yenisini alır.
İkinci bir tercih sebebi de hafiflik, hafif parça iyidir, yakıt düşer performans artar.
Honda bu motosikletleri oto sanayinde kaynattıralım diye üretmiyor, bu konu marka karalamak için geçerli bir bahane değil.
Neyse geçmiş olsun, bir aynadan bir şey olmaz...
Aye;
Öncelikle eline sağlık güzel yazmışsın.
Gelelim benim takıldığım noktalara.
Ayna'nın motor için ne gibi hayati bir önemi olduğunu ben anlayamadım.
Siz motosikletinizi düşürmüşsünüz.
Allah korumuş, siz üstünde değilmişsiniz.
Yani bu kadarla atlattığınıza şükredin.
Honda'nın parçaları pahalıdır.
Çünkü genellikle ihtiyaç duyulmaz.
A firmasının parçaları ucuzdur.
Sık sık değiştirmek zorunda olduğunuz için, yaptığınız harcama neredeyse motor parasına gelir.
Ama siz yavaş yavaş ödediğiniz için hissetmezsiniz.
59 bin km de Fireblade'mi sattım.
İki kez zincir-dişli takımı ve buji değiştirdim.(1.si 24bin de, 2.si satarken)
Bunun dışında sadece lastik ve rutin bakımlar için para ödedim.
59bin km boyunca bir kez bile huysuzluk yapmadı.
(Amma attım ha. Bir kez yaptı. Aküyü de masrafa ekleyelim. Akü bitmişti ve aküyü de değiştirdim.Sanırım 25 binlerdeydi.)
Şu an kullandığım motosiklet 25 bini bu günlerde dolduracak.(CBR 600 RR)
Onun da aküsü değişecek. 135 euro.
Zincir-dişli takımını temmuz ayında, keyfe-keder değiştirdim.
Çarşamba günü, yine sırf içim rahat olsun diye bujilerini değiştireceğim.
Yine temmuz ayında, ön disk ve plaketleri değiştirdim.
Bir de ön sol amortisörün keçesi deforme olmuş gibi geldiği için ikisini de değiştirdim.
Kaldı ki sürekli, pist ve yol şartlarına göre, amortisör ayarlarıyla sık sık oynuyorum.
Hala en ufak bir problem yok.
Tüm bu değişiklikleri bu motosikleti de satacağım için yapıyorum.
Alıcı temiz bir motosiklete binsin.
Şunu da ekleyeyim.
Kawasaki ve Suzuki'm varken de herhangi bir problemle karşılaşmadım.
Ama Yamaha için aynı şeyi söyleyemeyeceğim.
Sonuç olarak, bazı arkadaşlarımız çok yerinde tespitlerde bulunmuşlar.
Topiği baştan sona bir daha okuyup, akıl ve mantık içeren yazıları değerlendirmenizi öneririm.
Neticede motosiklet düşürülür ya da birlikte düşülebilir.
Alırken, masraflarını kaldırabileceğiniz motosikletlere yönelmenizi öneririm.
Öncelikle balçıkta kırılması daha mantıklı..
Nedenmi? Balçık parçayı tutar motor gider kırılır normaldir.. Asfaltta kırılması daha zor olur çünkü sadece sürtünme oluyor..
Başka bi konu ise gerçekten gereksiz mesajlar dönmüş durmuş.. Kişilere cevap verirken ben arkadaşın ne demeye çalıştığını anlayamadım çünkü tamamen saçmalamış..
Hondanın parçaları kalitelidir kaliteli olduğu içinde pahalıdır.. Günümüzde herşeyde olduğu gibi hondada olması gayet normaldir.. Hondanın mct 250 ile karşılaştırılmasını hiç anlayamadım.. Hyosungun cbr 125 le karşılaştırılmasını daha ziyade anlayamadım..
Arkadaş hyosungtan daha iyi olduğunu savunuyo hondanın, mct ninde hondadan iyi olduğunu savunmaya çalışmış.. Bu durumda mondial mct hem hyosung 250 cometten hemde honda cbr125 ten iyi denilmek istemiş..
Vallaa Şarköye giderken Hyosungla beni yakalamaya çalışan mct li arkadaş hiçte öyle düşünmüyor, 2 metrede bir yolda kaldığı içinsanırım
Tuğba ile konuşmanızı da bir kez daha incelemenizi rica ederiz... Yakışmamış
Asıl sizin elinize sağlık, konuya son noktayı koymuş yazınız.Aye;
Öncelikle eline sağlık güzel yazmışsın.
Gelelim benim takıldığım noktalara.
Ayna'nın motor için ne gibi hayati bir önemi olduğunu ben anlayamadım.
Siz motosikletinizi düşürmüşsünüz.
Allah korumuş, siz üstünde değilmişsiniz.
Yani bu kadarla atlattığınıza şükredin.
Honda'nın parçaları pahalıdır.
Çünkü genellikle ihtiyaç duyulmaz.
A firmasının parçaları ucuzdur.
Sık sık değiştirmek zorunda olduğunuz için, yaptığınız harcama neredeyse motor parasına gelir.
Ama siz yavaş yavaş ödediğiniz için hissetmezsiniz.
59 bin km de Fireblade'mi sattım.
İki kez zincir-dişli takımı ve buji değiştirdim.(1.si 24bin de, 2.si satarken)
Bunun dışında sadece lastik ve rutin bakımlar için para ödedim.
59bin km boyunca bir kez bile huysuzluk yapmadı.
(Amma attım ha. Bir kez yaptı. Aküyü de masrafa ekleyelim. Akü bitmişti ve aküyü de değiştirdim.Sanırım 25 binlerdeydi.
Şu an kullandığım motosiklet 25 bini bu günlerde dolduracak.(CBR 600 RR)
Onun da aküsü değişecek. 135 euro.
Zincir-dişli takımını temmuz ayında, keyfe-keder değiştirdim.
Çarşamba günü, yine sırf içim rahat olsun diye bujilerini değiştireceğim.
Yine temmuz ayında, ön disk ve plaketleri değiştirdim.
Bir de ön sol amortisörün keçesi deforme olmuş gibi geldiği için ikisini de değiştirdim.
Kaldı ki sürekli, pist ve yol şartlarına göre, amortisör ayarlarıyla sık sık oynuyorum.
Hala en ufak bir problem yok.
Tüm bu değişiklikleri bu motosikleti de satacağım için yapıyorum.
Alıcı temiz bir motosiklete binsin.
Şunu da ekleyeyim.
Kawasaki ve Suzuki'm varken de herhangi bir problemle karşılaşmadım.
Ama Yamaha için aynı şeyi söyleyemeyeceğim.
Sonuç olarak, bazı arkadaşlarımız çok yerinde tespitlerde bulunmuşlar.
Topiği baştan sona bir daha okuyup, akıl ve mantık içeren yazıları değerlendirmenizi öneririm.
Neticede motosiklet düşürülür ya da birlikte düşülebilir.
Alırken, masraflarını kaldırabileceğiniz motosikletlere yönelmenizi öneririm.
Ufak bir ekleme daha yapmak istiyorum, şu an kullandığım 07 model 1000RR'ın(honda) ilk 1000km hariç rutin bakımları için servis ve kullanım klavuzu 6000km de bir diyor.
Ancak ben her 3000km'de bir yağ ve yağ filtresini değiştirtiyorum, fren ve debyraj hidroliklerini değiştirtip havalarını aldırıyorum, vida ve somunlara gevşeme kontrolü yaptırıyorum vs. vs.
Bekleme salonunda oturup tv'de seyretmiyorum, bizzat ustanında yanında elim yüzüm yağ tüm işlem ve kontrolleri kontrol ediyorum.
Tüm bunları gereksiz yere(bence değil) yapmamın tek sebebi motorumun ömrünün değil benim ömrümün uzun olması...
İnsan sağlığı aklına bir tek "Nükleere Hayır" başlığındamı geliyor, feci yakaladım seni
http://www.motosiklet.net/forum/konu...sgeldiniz.html
Bununla ilgili açıklamayı ilgili başlıkta yaz lütfen...
Aye;
yağ konusunda fabrika ayarlarında değişim yapabilirsin.
Sık sık değiştirdiğin için fark etmişsindir.
Honda kolay kolay yağ eksiltmez.
Nerdeyse rengi bile değişmez.
Fakat Hidrolik yağı oksijene çok aç bir yağ.
Sık sık değiştirmen iyi bir şey.
Ben onu da yazacaktım ama,
ulen adam amma cinsmiş derler diye korktum.
Vidalar konusunda da bir gariplikle karşılaşmış olduğunu zannetmiyorum.
Fakat vidalar kontrol edilip, sıkılırken,"tork anahtarı" kullanılması konusunda ustaya ısrar et.
Bir de orjinal fren teli kullanıyorsan, her kontrolde tellere de bir göz at.
Canını sıkan bir şey görürsen, paraya acıma değiştir.
Sürat yapmayı seviyorsan, porselen plaketler kullanmanı tavsiye ederim.
Ciyk-ciyk öter,
ama iyidir.
(Yahu bu SS topiğinin konusu)
Boşver hocam, bu konu zaten anlamsızdı bu şekilde anlam kazandıAye;
yağ konusunda fabrika ayarlarında değişim yapabilirsin.
Sık sık değiştirdiğin için fark etmişsindir.
Honda kolay kolay yağ eksiltmez.
Nerdeyse rengi bile değişmez.
Fakat Hidrolik yağı oksijene çok aç bir yağ.
Sık sık değiştirmen iyi bir şey.
Ben onu da yazacaktım ama,
ulen adam amma cinsmiş derler diye korktum.
Vidalar konusunda da bir gariplikle karşılaşmış olduğunu zannetmiyorum.
Fakat vidalar kontrol edilip, sıkılırken,"tork anahtarı" kullanılması konusunda ustaya ısrar et.
Bir de orjinal fren teli kullanıyorsan, her kontrolde tellere de bir göz at.
Canını sıkan bir şey görürsen, paraya acıma değiştir.
Sürat yapmayı seviyorsan, porselen plaketler kullanmanı tavsiye ederim.
Ciyk-ciyk öter,
ama iyidir.
(Yahu bu SS topiğinin konusu)
Hidrolik yağın bozulması konusunda sizinle hem fikirim, boşalan yağı incelediğimde özellikle debyraj hidroliğinin daha çabuk bozulduğunu farkediyorum.
Bunun nedeni sizce nedir?
Frenler gibi motora uzak olmayışı hatta motor gövdesiyle neredeyse birebir teması oluşu, frenlere nazaran daha yüksek ısıya maruz kalması yüzünden bozulduğu izlenimini veriyor bana, ne kadar haklıyım bilmiyorum, sadece tahmin.
Fren telinden kastınız hortumlar mı? Benim motorda ön arka fren ve debyraj da dahil olmak üzere hepsi hidrolik.
Eğer hortumlarsa değiştirme periyodum ne olmalı?
Porselenleri de parça satan yerlere sorucam, umarım burda bulabilirim daha önce hiç üstüne düşmemiştim.
Tork anahtarı olayı bizim ustalarda biraz zor, buna söyleyince çok kızarlar malesef, bizim memleket çakma usta dolu, keşke ufak bir garajım olsa asla servise götürmezdim
Yağ konusunda şöyle bir sorun var, ben orjinal egzost'u söktüm yerine jardine tüp ve borusunu taktım(komple değil), orjinal egzost'un üzerinde servo kontrollü bir kelebek vardı, bunuda orjinal egzostla beraber çıkarttım.
Yani şuan motor düzensiz çalışıyor(ECU kelebek var gibi çalışıyor ama kelebek yok) ve ortalama 1000km de 250gram yağ eksiltiyor, tabi bu tamamen benim uygulamamdan kaynaklanan bir sorun.
Bir de sürekli redline kullanıyorum, sanırım bununda ufak bir etkisi vardır.
Orjinal egzost bozulmasın diye kazalı bir 1000RR egsostu aldım(100ytl) onun kelebek kısmını boru olarak kestirip benim jardine'in borusuna kaynattırıcam.
Sanırım ondan sonra yağ ile alakalı bir sorunum kalmaz.
Bilgiler için tekrar çok teşekkürler...
Ben sana garaj bulsam benim motorun bakımlarını da yapar mısınTork anahtarı olayı bizim ustalarda biraz zor, buna söyleyince çok kızarlar malesef, bizim memleket çakma usta dolu, keşke ufak bir garajım olsa asla servise götürmezdim
Yaa beni şimdi bahçe katında ev tutucam ya.. Bahçeyi garaj yapıcam senin motoru da getir orda benim motoru yaparken onu da aradan çıkarırsınGrajım olsa demişim, yani bulman değil alman(bana) lazım.
Önce garajı al, sonra getir motorunu bi bakalım
Başlık ironi içeriyor resmen :D honda ve dandiklik
Bazı parçaları gereksiz pahalı olduğunu biliyoruz ama kritik parçalar yani mekanik aksam parçaları çok da pahalı değil bence.Bu kaliteye bu fiyat.
@aYe
Yağ eksiltme olayı redline kullanım yüzünden olur haklısın.Çok zorlanan her motor yağ eksiltebilir.
Aye;
4. dubledeyim.
Kafam güzel oldu.
Saçmalamayayım şimdi.
İstediğimiz sorudan başlayabiliyormuyuz?
Yarın bir aksilik olmazsa, SS topiğine bununla ilgili bir şeyler yazmaya çalışacağım.
Hem orayı da canlandıralım biraz.
Boy, Edy, Görkem olmayınca, benim de aklıma gelmiyor orası.
Ne halt karıştırıyorlar bilmiyorum.
Gerçi ben de bir süre takılamadım.
İş-güç...
Neyse.
Senin makinanın aynısıyla pistte 2 antreman yaptım.
Fakat;
Fabrika çıkışı haliyle kullanmadım.
İstersen bekle biraz.
Motosikletin sahibi arkadaşla görüşeyim.
Onun arkası sağlam.
Profesyonel yarışıyor.
Sağlam ekibi var.
Sanıyorum 1-2 sezon içinde SBK da göreceğiz.
En iyi cevabı o verir.
Bakarız 3500 km uzaktan canavar gibi bir makina yaparız sana...
Yalnız,
sızmadan önce bir şey daha...
Egzoz işini hiç iyi yapmamışsın.
Benzin istasyonlarıyla çoktan kanka olmuşsundur...
ÖZER
Bu senin seçimin arkadaşım benim seçimiğm olamaz. Bak sen ne güzel demişsin Honda hoşuma gitmiyor onun yerne onu alırım diye bende tip olarak yine olsa yine cbr 125 i alırım. Bartı ikinci el parasına sıfır motor daha mantıklı olur ama senin görüşüne bişey diyemem
DARKDİAMOND
Yok be hocam en baba geçeceğim 250 lik bişey 600 lükler falan bize uzak
S3ns4t10n
Arkadaşım bu motoru almadan çin malı kullandım ve çok kişinin görüşünü aldım üstüne basa basa söylüyorum beni tek cezbeden yeri markasına güvenim su soğutması ve fiyatı oldu ama parça fiyatıda çok insafsız. Bu tamamen kullanıcıları keriz yerine koymaktır. Sen kalitesiz bir malzemeden yap tutacağı sat 50 küsür ytl ye mondal yapsın benzer parçayı dökümün kalitesi daha yüksek olsun satsın 5 ytl ye bu revamı şimdi? Ha kaza anında kırılması için böyleyse yalnız düşünülmeyen bişey var bu en ufak bi darbede çatlasa yolda giderken düşecek demekki… artı servisindeki elemanında lafı bu bazı parçaları dandik oluyor dedi. Bunu sadece ben çıkarmadımki
Starblazer
Valla kullanıcılar memnun arabaları için konuşursam ama kullanıcı maalesef kendi arabasının çoğu yerini göremiyor. Artı sana şunu söyleyim. Benim branşım tofaş fiat bana Honda getirsen bakmam yani kendimi övmek içi fala söylemiyorum ama japonun türkiyede ustası yok gibi bişey inan… buda var eskiyince parça sorunu var bide üstüne üstlük acayip arızalar çıkardımı caından beziyor insan.
DEATH
Valla duyduğum ikinci güzel açıklama oldu tubişten sonra ya neymiş bu Honda anlaşılan sadece zengin bebeleri binebilirmiş……… arkadaşım derdim parçayı alamamak değil dikkat et keriz yerine konmak. Oku bakalım bu kalitemi kerizlikmi?
BİR HAVA FİLTRESİ SON SORDUĞUMDA 95 YTL boyutu 20-15 cm gibi bişey Mercedes 0403 otobüsün hava filtresi çapı v35 cm den büyük uzunluğu 40 cmden fazla kısacası hayvani bir filtre 40 ytl ve ondan alınacak parçayla cbr ye en az 40 adet filtre yapılır
BİR GRENAJI 200 KÜSÜR YTL Murat 131 in iki ön çamurluğu kaputu iki kapı sacı artı ön arka tamponu bu para
Dandik bi dökümn zaten söyledim üstelik ellerinde yok…
ORJİNAL ARKA 100/80 17 EBATINDAKİ LASTİĞİ TAYVAN MALI SERVİSTE 400 YTL dışarıda pireli 130/70/17 lastik Fransız malı 110 ytl.
DIŞARIDA PARÇA YOK SERVİSE MAHKUMSUN SERVİSTE ANKARADA MESELA TEK BAŞKA YER YOK……
Şimdi 2.500 ytl ye motor al bak gayet ucuz bir motor gelir alırken eee bakıma 500 ytl verirsen tabi saçmalık gelir… 5 bakımda motor parası verilirmi yaa? BU BENCE PARASIZLIK DEĞİL ENAYİLİK ARKADAŞIM DIŞARDA PARÇA BULAMIYORSAM VE SERVİSE MAHKUMSAM BU BANA HONDANIN KAZIĞIDIR…… Tayvan malı lastiğinı 400 ytl ye satan serviste tabi bunları yapar….. ALLAH AŞKINA BIRAKIN MARKA FANATİKLİĞİNİ HONDAYA ERİŞİLMEZ GÖZÜYLE AKMAYIDA UYANIN BUNLAR MİLLETİ KAZIKLIYOR…
aYe
derdim sırf dandik bi ayna tutamağı değil diğer parçaları bulunmayışı ve fiyatları canımdan bezdirdi. Üst yazımdaki örneğe bak bi istersen nerelerden kazık yiyoruz ve tek ele mahkumuz. Artı bu parça aliminyum dökümde olsa en azından emin oki bununla aynı sağamlıkta olur ve acil durumlarda-başıma gelen olaydaki gibi döküm eektroduyla rahatlıkla kaynatılır emaneten tutturulur ve gelinirdi ama bu şans yok bu mantıklımı? Ha lamborghini olaıda çok farklı bir dıurum tüm araçlarda burulma kirişleri vs olur motorda bunların olma gibi bi şansı maalesef yok.
Ha insan sağlığı işine gelince.. ona halen karşıyım ama şu ce normalrı bana ters neden ters mondialin kanser yapacak neresi var? Dediği gibi ya aspest yaa tutamakların vs…. bölümleri bunlara kalana kadar bizi neler kanser ediyor…. En büğyük örneği işte Çernobil… ufak tefek şeylere takılmaktansa büyük hadiselere bakmak lazım.
Patriote
Arkadaşım ayna neden hayatidir? Bu olay başıma gelmeden bişr hafta önce tek şerit gidiş geliş bir yolda tekelciye girmek için sola sinyal verdim ve yanaşıcam arkadaş aynadan bi baktım insani yaratığın biri sinyalimi görmeme rağmen hayda girdi soluma beni solayacak… şimdi burada ayna olmasaydı ve ben kafamı çevirip bakmaya kalksaydım ne olacaktı? Bana vuracaktı… işte bu yüzden hayati bir parçadır bu özellkle motosiklet için
Şimdi parça olayına gelince senin dediklerini bize işletme yönetimi adı altında derste veriyolar ve bi bakıma haklısın. Kalite her zaman ucuzdur amaaa; yukarıdaki örneğimde emsalinin kaç ytl servisin kaç ytl olduğunua bi dikkat et artı parçalarını servis harici hatta serv
İste bile bulamıyorken ne düşünürsün. Mondial in inan aynı parçasını inceledim sağlamlığı eline alınca belli artı küçöük bir Anadolu şehri olan krşehirde dahi varda bu Honda bi mondial kadar bile değilmiki?
Pınar
Ablacım ayaklık saplanıp motor tam olarak sola battı yani aynayı tutupta motorun kayması gibi bir durum yok ha elinle yavaşca sola yatırmışsn hada öyle düşmüş. Balçık dedim bak çamura elim rahat giriyo döküm parçanın tuttuğu aynanın kırılması mantıklımı?
ablacım benim kimseyke şahsi problemim yok beim gözümde sen neysen aye neyse tubişte o yanlız burada yargısız infaz yapılan benim karakterime bile laf geldi yani konuşmalarımmı bu kadar sorun oldu?
Tuğba ile konuşmanızı da bir kez daha incelemenizi rica ederiz... Yakışmamış
eyvallah o konuda haksızsam yönetime şikayet edin atın.. bu hakkınız var...
yok hocam benim kızgnlığım yok ama karaktrsiz ilan edilen benim hondayı kedi ciğer gösterilip te hani ulaşımaz denmeye çalışılan diyen kendisi suçlanan ben... hatalıysam açık açık söylüyorum atsınlar beni.... ha bu forumda sevip saydığım arkadaşlarımla abilerimle dışarıdada görüşürüm...Sakın bir yere gitmeye kalkma, böyle cins homo sapiens bolca var forumda, ama sevip saydığım insanlar da var ve o yüzden hala buradayım, bırak saçma sapan konuşsunlar gülün dikeni olarak gör sen
ya bence o kadarı kadı kızındada olur bak kendi agzınla soyluyorsun o kadar bindim hiç yolda koymadı diye bence olayıcok buyutmemek lazım hem şu var sen o motoru alırken herseyiyle aldın servisini parcalarını kalitesini bilerek aldın bence uzatmaya gerek yok
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
bridge stone shirdge stone sharidge stone... ve tanrı lastikten kadını yarattı, sharon stone..
