Neden racinglerin tek farı yanıyor ?

**firtina110** · 04 Kasım 2007, 22:26

Yw bide bu aletlerin arka freni nerede yaw o kadar resimlerinde aradım bir türlü arka frenin nerede olduğunu çözemedim.Nereye sokmuşlar arka freni sağ ayak yanındamı? Ben cahil cup ve pejodan başka birşey kullanmadığım için sorayım dedim

cevap için şimdiden teşkür

bu arada racingleri severim ama 320 km hızda ani durumda ne ile duruyor bunlar paraşütmü var f16 gibi

)

**başkentin_asi_pilotu** · 04 Kasım 2007, 22:55

ön fren sağ elinin altında arka frende sağ ayağının altında ayak koyduğun yerin önünde bir pedal oluyor.

320 olayına gelince zzr 1100 kullandım şimdiye kadar o hıza çıkan tabi otobanda olduğum için ani fren yapmadım(daha doğrusu o hızda yapamadım) ama frenler söylemek gerekirse standart aile otomobilini geç çoğu spor arabadan dahi iyi..

**KaraVelioğlu** · 04 Kasım 2007, 23:19

soru:farının biri neden yanmıyo?
cevap:alsana uzun-alsana kısa...bıktım artık bu cevabı vemekten

benimkide racıng in scooter hali zaten

**gokhan_307** · 04 Kasım 2007, 23:33

Benimki öle olsa yine iyi.Farlar sürekli açık gidiyon senin farlar bozukmu diyen oluyo bana

(Tek farı bende patlamış sanıyodum eskiden

)

**küheylan** · 04 Kasım 2007, 23:34

yanlış biliyorsam düzeltin. halojen farlarda H4 ve H7 var.
bildiğim kadarıyla H4 ampuller tek ampulde hem kısa hem uzun devre yanabiliyor. ancak H7 lerde kısa ampul ayrı uzun ampul ayrı.
bizim motorlarda kullanılan ampuller H7 ve bu anlamda bir taraf uzun bir taraf kısa ampul ile donatılmış. kısa far yanarken mecburen tek far yanıyor. uzun far devreye girdiğinde de bazı motorlarda kısa uzun iki ampul beraber, bazılarında ise sadece diğer taraf tek olarak uzun yanıyor (benim motorumda olduğu gibi)

**MRYLDZ** · 04 Kasım 2007, 23:42

geçenlerde gece vakti ana caddeye çıkarken yolun boşalmasını bekliyordum.Uzaklardan bir araba geliyor diye düşündüm tam yola çıkacakken son anda farkettim ki bu bir kedi gözlü skooter mış.Gerçekten geceleri çift far olayı uzaklardan gelen arabayı çağrıştırıyor.Belki bununla alakalı da olabilir diye düşündüm

**KaraVelioğlu** · 04 Kasım 2007, 23:45

küheylan adlı üyeden alıntı

yanlış biliyorsam düzeltin. halojen farlarda H4 ve H7 var.
bildiğim kadarıyla H4 ampuller tek ampulde hem kısa hem uzun devre yanabiliyor. ancak H7 lerde kısa ampul ayrı uzun ampul ayrı.
bizim motorlarda kullanılan ampuller H7 ve bu anlamda bir taraf uzun bir taraf kısa ampul ile donatılmış. kısa far yanarken mecburen tek far yanıyor. uzun far devreye girdiğinde de bazı motorlarda kısa uzun iki ampul beraber, bazılarında ise sadece diğer taraf tek olarak uzun yanıyor (benim motorumda olduğu gibi)

arabalarda iki devreli oluyor hep ;ancak benim motorda tek kademeli yanıyo yani ampulün sadece yanma özelliği var kendi içinde uzun kısa yok ,sağ uzun sol kısa gibi ,veya tersi unuttum.
ancak uzunda neden ikisi birden yanmıyo onu anlamıyorum

**carzywindy** · 05 Kasım 2007, 00:51

ohooh oh konu almış başını gidiyo çok dağıtmışız be kardeşler:D

bu kadar yazıdan sonra şöyle toparlarsak doğru olur herhalda
bu tek far özleliği sadece tasarım için yapılmış herhangi bir nedeni yoktur

bazı motorlarda var bazılarında yok
tamamen sektörlerin isteğine göre tasarlanmış bi özellik
herhangi bir sebebi olmadan kasasına yakışan motora koymuşlar

desek doğru olur herhalde(çünkü başka bi nedeni yok)....................

**Marv** · 05 Kasım 2007, 01:26

benimkindede tek yanan kısa ikisi yandımı uzun oluyor.motoru aldıktan 1-2 ay sonra farkettim bunu

**yunusxy** · 05 Kasım 2007, 01:37

bende ilk zamanlar çok merak ederdim hatta cevabı birisi vermişti ama unuttum

neyse ama bunun kuralı vardı yanlış hatırlamıyosam önden gelenin gözü almasın diye olması lazım ,görüntüyle fln alakası yok

**tkalfaoglu** · 06 Kasım 2007, 07:26

Bu motordan motora değişiyor. Kimisinde bir kısa far, bir uzun far var.
Benim motorda 2 kısa var, üstünde de 2 uzun far var.
Yani VFR lerde kontağı açınca 2 far yanıyor. -turgut

**byspeedyxx87** · 06 Kasım 2007, 17:19

sürekli ikiside yansa daha iyi değil mi ???

**kameraman** · 06 Kasım 2007, 18:08

abicim binin motora ne kadar farınız lambanız varsa uzunlar dahıl olmak uzere yakın(küfür yememek için geceleri uzunlar hariç)

**carzywindy** · 06 Kasım 2007, 22:51

abi küfür müfür tek lamba çok karizma duruyo

ah bide adam gibi nedenini öğrenebilseydim

**ardatun** · 06 Kasım 2007, 23:11

geçenlerde gece vakti ana caddeye çıkarken yolun boşalmasını bekliyordum.Uzaklardan bir araba geliyor diye düşündüm tam yola çıkacakken son anda farkettim ki bu bir kedi gözlü skooter mış.Gerçekten geceleri çift far olayı uzaklardan gelen arabayı çağrıştırıyor.

Yurt dışındaki fazer forumlarında da aynen bu düşüncedeydi insanlar.
"Tek farı yanan motoru modifiye edip çift far yanacak hale getirmeyin, bunun yüzünden ölebilirsiniz" diyorlardı.

Benim anlamadığım bu durumda uzunları yaktığımızda da tehlikeli olmuyor mu? Ama sanırım uzunlar adamın gözüne girecek kadar kuvvetli olduğu için baya dikkat çekiyordur.

Kısalarda ise durum farklı, kısalar hem nispeten zayıf, hem de yan yana iki küçük hüzme olunca, gerçekten çok uzakta olan bir araba gibi görünebilir.

**abal** · 06 Kasım 2007, 23:13

carzywindy adlı üyeden alıntı

ohooh oh konu almış başını gidiyo çok dağıtmışız be kardeşler:D

bu kadar yazıdan sonra şöyle toparlarsak doğru olur herhalda
bu tek far özleliği sadece tasarım için yapılmış herhangi bir nedeni yoktur

bazı motorlarda var bazılarında yok
tamamen sektörlerin isteğine göre tasarlanmış bi özellik
herhangi bir sebebi olmadan kasasına yakışan motora koymuşlar

desek doğru olur herhalde(çünkü başka bi nedeni yok)....................

tasarım için yapılmış değildir.. bunun başlıca sebepleri duymuştum ama aklımda kaldığı kadarıyla genellikle avrupada motosikletin tek far olması sebebi ile birde far lambalarının arkadaşların dediği gibi biri uzun biri kısa ularak ayarlanıyor... böylelikle akünün ömrü çabuk bitmiyor.. misal olarak ben şekil 1a da gördüğünüz gibi çift farlı motorumun far lambalarını bırak yolu kendini bile aydınlatamadığı için değiştirmiştim. 2 adet 12 volt luk 55w h4 ampül taktım.. sonuç mükemmeldi... yolu araba farı gibi aydınlattı.. ama noldu bi kaç gün sonra marş basmadı akü bitti.. gittim ustaya usta dedi bu lamba aküyü çok yorar enerjiyi tam alamaz dolayısıyla aydınlatmada fazla net olmaz akününde ömrü biter dedi.. neticede öyle oldu.. kendisi 12 volt yine h4 bu sefer sanırsam 35w iki adet far lambası ile değişti.. vede yeni bir akü almak zorunda kaldım.. sonuç olarak yol yine aynı aydınlıktaydı yani 55w da aldığım aydınlığı bundada net olarak aldım üstelik aküyede fazla yük binmemiş oldu.. o sıra bu racinglerdeki tek lamba olayınıda anlatıp istersen öyle yapalım demişti biri uzun biri kısa şekilde.. ama ben kabul etmedim..

yani başlıca sebep aküyü yorup ömrünü azaltmaması olarak düşünüyorum...

**seco drag** · 06 Kasım 2007, 23:31

ne olursa olun mükemmem bi racing...

**ardatun** · 06 Kasım 2007, 23:50

Arkadaşlar bazı yorumlara bakıyorum "nerdeyse fabrika çıkışı kabloyu bağlamayı unutmuşlardır" diyeceksiniz. Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki gibi firmalar böyle bir teknik ve mühim konuda sadece estetik görünsün falan diye karar vermezler.

yani başlıca sebep aküyü yorup ömrünü azaltmaması

Günümüzün modern motorlarında alternatörler gereğinden en az bi 100watt daha fazla üretecek şekilde konuluyor diye okumuştum. Bırakın bir paralel kısa far daha bağlamayı, sürekli uzunlar açık, extradan takılmış elçik ısıtmayı ve ısıtmalı yeleğinizi kullansanız bile aküyü yormazsınız.

**onurserce** · 07 Kasım 2007, 00:20

Arkadaşlar fazla tartışmayın söylüyorum size inanmıyosunuz

Avrupa otoyol standartları cart curt bişeyler var. Nasıl otomobillerde sol far daha kısa yanıyorsa bu standartlara uyan motorlarda güvenlik sebebi ile sol far yanmaz. Sebebi karşıdan gelen aracın gözünü almaması ve daha birsürü dandik ıvır zıvır.. Zamanında discovery chanell da izlemiştim epey oldu hiçbiri tam olarak aklımda değil. İsteyen araştırsın