En alçak seleli motosiklet BMW F650 GS'tir. O yüzden tahminim o ki kolaylıkla binebilirsin. Falcon yüksektir ama mesela. Biraz da bacak boyu ile alakalı bunlar, tektek denemekten başka çaren yok, ama dediğim gibi ilkin 650GS deneflying hellfish adlı üyeden alıntı
valla ben degistirmeyi dusunuyorum, gelecek yaza olabilir. artik acemiligi, korkakligida attik uzerimizden cruiser tipleri seviyorum ama enduro cok daha ilgimi cekiyor. cunku gezmek uzun yol vs yapmak istiyorum.En alçak seleli motosiklet BMW F650 GS'tir. O yüzden tahminim o ki kolaylıkla binebilirsin. Falcon yüksektir ama mesela. Biraz da bacak boyu ile alakalı bunlar, tektek denemekten başka çaren yok, ama dediğim gibi ilkin 650GS dene
ama malasef biraz boy engeli var. dedigin gibi tabii denemek lazim tek tek. mesela bir suzuki dl650 ye oturmustum cok yuksek gelmisti. tesekkurler cevap icin.
Bende bu motorun görüntüsünü çok beyeniyorum.Hem ufak hantal değil şekli.En alçak seleli motosiklet BMW F650 GS'tir. O yüzden tahminim o ki kolaylıkla binebilirsin. Falcon yüksektir ama mesela. Biraz da bacak boyu ile alakalı bunlar, tektek denemekten başka çaren yok, ama dediğim gibi ilkin 650GS dene
http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=4697784
2001 model 27bin km de olan bir modeli var.Tabi bunlarda nasıldır durumu bilinmez?Pro söyleyebilir bize bu motor alırken ne gibi kriterlere dikkat etmemiş lazım en basitinden
ben arkadasa transalp dedım ama,boyunun uzun olması bırde artcıyle bırlıkte yolyapması uzmemesı ve ısın sonu tabırı ıle soyledım,bence yınede TANSALP..flacon ıyı ama hem ıkı kısı ve uzun yolda cok guclu degıl.kendıne has ama.Boy dan ziyada bacak boyu önemli, boyum 1.70 bacak boyum 95 cm. Ben dl nin de TA nında üstüne bindim (sürmedim) ayağım yere değdi. Falcon zaten malum..)))))
dostum ben xt 660 demedım,xtz 660 tenere dedım,ve bu butceyle alınabılır motor lıstesınede uygun,
bmw leri tavsiye edenler ; iyi,hoşta parça fiyatlarını ve servis ücretini de söyleyin de öyle karar versin.
Sonuçta Bmw. bence çok pahalıdır servisleri ve parçaları..
ondan sonra bunun kask'ı , montu . eldiveni. 8000 ytl ye bunları tamamlamak çok zor gibi gözüküyor..
dostum sana temiz bi XT600 gider başkasını boşver başlangıçta olsa seni üzmez ve inanki çok çabuk alışırsın ve alıştıkça onun nekadar güzel bi makina olduğunu anlarsın hem boyun yetişmesede biraz önden biraz arkadan amortisörleri biraz düşürürsün ve herşey halolur.BMW güzelde parçası çok pahalı ve ben her ikisinide kulandım ama BMW de XT nin zevkini bulamadım.
En deneyimli kişilerden bilgi almak paha biçilmez. Herkese teşekkür ediyorum. NX400 Falcon bir kaç sene İzmir hinterlandında beni mutlu edebilecek bir motor gibi görünüyor. Acemilik bitince de 650 cc civarında kendini ispatlamış bir modelle evlilik yaparız diyorum. Suzuki Freewind çok gönül çelen bir makineymiş bu arada.
Not: Bacak boyu konusu gerçekten önemli. Fuarda Caponord, Transalp gibi makinelerin üstünde rahat edemedim, Danny DeVito gibi hissettim kendimi. Normal F650'nin üstünde rahat ettim ama o zaman da cüzdanım viyak viyak ağladı! Ee, herşeyin bişeyi var dememişler boşuna!
Hepinize teşekkür ederim. Topic, verimli olmaya devam edecekse, sürebilir. Değilse ben sorumun cevabını gani gani aldım.
[QUOTE=achille;807624]ben arkadasa transalp dedım ama,boyunun uzun olması bırde artcıyle bırlıkte yolyapması uzmemesı ve ısın sonu tabırı ıle soyledım,bence yınede TANSALP..flacon ıyı ama hem ıkı kısı ve uzun yolda cok guclu degıl.kendıne has ama.
İstanbul da bineceğini (trafik!) vede artcıyıda düşünerek transalp diyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
)
