Merhaba arkadaşlar,
Bu iki motor arasında çok kararsız kaldım. Deneme fırsatı ve bilgisi olanlar yardımcı olursa çok sevinirim
O zaman ktm 250adv.Bunun tartımını sen yapacaksın. Crf ile sele dar olduğu için uzun yolculuklarda biraz kasıkları ağrıtabiliyor. Arkadaşım bir heves almıştı hep totosunu bir sağ bir sola yaslıyor rahat olamıyordu. Şimdi 390adv aldı birde minder. Ama bu iş gönül işi içinde hangisi varsa o olsun. Beğenmediğin bir şeye binmek kötü.(İlk 0 motorum driftmh125 ti. Serseri motoru gibi görüyordum 14bin sürdüm onu istemeyerek)alırsan resimlerini bekliyoruznTolga adlı üyeden alıntı
Deneme şansı bulursan sür iki motoru. Ben İki motoru da denemiştim(evlilik falan derken alamamıştım). Ktm çok kıvrak ,her şeye cevap veren bir motor. Benimde boy 182 boyum yetiyor iki motorada. Birde neden bilmiyorum crf çok plastik gözüktü. Bilmiyorum ktm daha premium duruyor. Crf de uzun gösterişli falan. Arkaya birini alırsan çöüyor. Ktm daha yol odaklı ama piknik falan her yere de giriyor. Ben olsam ktm derdim. Karaborsada yok
CRF'yle yıllardır şehir içinde gezen arkadaşım da var, kallavi bir arkadaş da kendisi aynı zamanda. İşte test edip kendin yorumlamalısın.
CRF250 veya ADV250 diyecek kadar nasıl bir şey istediğini daraltabilmişsin, bir taraftan ADV250 sorup öbür yandan Duke390 mı alsam diyen insanlar da var =) Sen buraya kadar daraltmışken artık denemekten başka sana bilgi sağlayacak çok bir şey kalmıyor.
Binmeden almayın derim.
Benim KTM ile sorun yaşayan arkadaşlarım oldu, herkese olacak değil ama Honda bloğu kendisini kanıtlamış, uzun ömürlülük ve sorunsuzluk açısından çok daha iyi bunu bilerek alın.
Ama... İkisi aynı motor değil işte, ben uzun yol yapan da gördüm CRF ile ama Enduro yerini tutmuyor. Firmalar artık getirmiyor 250'lik enduro, eskiden V-Strom falan vardı, artık 650'lik getiriyorlar en küçük. Lightweight Adventure türünde(biz enduro diyoruz da bu ecnebiler adventure diyorlar bunlara) çok büyük açık var bence.
ktm nin selesi de o kadar rahat değil, ama hem şehir içi hem hafif off road için 250 ve 390 adv gerçekten biçilmiş kaftan.
şöyle de iki tane karşılaştırma videosu bırakayım.
https://www.youtube.com/watch?v=Vqn0...b25kYSBjcmY%3D
https://www.youtube.com/watch?v=y-H7...b25kYSBjcmY%3D
Yolcuda alacaksan kesinlikle Ktm , CRF yüksek olduğu için heybetli görünüyor ama konfor sıfır , iki kişi binip birazda çantaları yükleyince rampalarda Ktm nin yanında bildiğin at arabası , otoyolda da 5 vites olduğu için bağırıyor , zaten lastikleride asfaltta har har gürültü üretiyor , o motor Toros dağlarında , yaylalarda , daha çok toprakda sürmek için üretilmiş , 650 lik yol motorlarına bütçesi yetişmeyenlerin tercih edip genelde mutsuz olduğu bir motor ( sürekli asfaltta sürdükleri için mutsuzlar) , yakıt ve sorunsuzluk açısından mutlu eder ama toprakta , dağda bayırda ,
daha ucuza 400 cc kaymak gibi akan birşey istersen Dominar 400 e bak , şimdi uzun rotalar için tur versiyonunu üretmiş Hintli abiler , aşırı bozuk yollarda zorlanabilir ama genelde asfaltta sürüyorsan her türlü daha mutlu eder , cc hacim candır gerisi az yakacam diye ameleliktir ;)
ikisininde sele sert tarafta hem rally hem L kullandım. haftaiçi ev iş haftasonu ise off road yapıyorum. iki işe de geliyor menmunum . arazide 8-9 defa yatırdım meh banamısın demedi. yani ktm de güzel bence süpermoto da test motoru olabilir bir arayıp sor.
ben olsam crf L alır devam ederdim.
Merhaba. CRF 250 Rally için 5 vites yazmışsınız. Doğrusu 6 vites.
Ama otoyolda bağırıyor kısmı doğru.
Gerçi bu hacimde otoyolda bağırmayan motor yoktur herhalde.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
