Hocam 4 silindir racing makinanın yağını suyunu değiltirmezsen, sürekli redline yaparak kullanırsan hiçbir motor uzun ömürlü olmaz. Ayrıca günümüzde bile z750, z750s ler mekanik sorun çıkarmadan kullanılıyor. Levent hocamın da dediği gibi kawasaki ağır sanayi bu, piyanocu değil.arndiol adlı üyeden alıntı
Kawasaki'nin iğneden ipliğe orijinal parçasını getirtmek maksimum 2 hafta. Biraz yurtdışı alışveriş işlerini kovalamak gerekiyor. Lakin Z 250 Sl ve Ninja 250 Sl Kawasaki'nin Japon değil, Endonezya üretimi motorlarıdır. Far camında zamanla bir problem oluşuyor, polisajla girişmek falan gerekiyor. Onun dışında bloktan sıkıntı yaşayan duymadım ama ebat olarak ufak motordur bilginiz olsun, öyle pehlivan gibi, rahmetli Filiz Nurullah gibi vücut tipiniz varsa motora sığmayabilirsiniz.
Z250 SL bu motoru deneyimlemek isterdim.
Bu z250 teknik degerleri.
Bu da Mt25 teknik degerleri
Z250 nin sıkıştirma orani daha yuksek
Iki motorunda tork degerleri çok yakin.
Z250 max torkunu ve hp sini mt ye gore alt devirde veriyor
Z250 Geniş silindir çapi ve uzun kurs boyundan dolayi krank ve blok olarak mt den daha uzun ömürlu olacaktir.
Ayrica z250 de 12.500 rpm ceviren bir makina.(halk jargonuyla ciğerli makina)
Arka dişliyi küçultme ile muhtemelen 180 km hiz yapacak bir motor.
Tam da tahmin ettigim gibi
https://youtu.be/Ec62tF-h4wU
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:52 ----------
Alttaki video da
Mt03 ile Z300 gazlamasi var.
Mt03 42 hp
Z300 39 hp
Kawasaki daha devirli makina
https://youtu.be/UobULqRZXGU
Arkadaşlar ekmek / köfte formülünü unutmayın 54.000 liraya o özellikleri sunan başka “0” km motor yok ve şu anda İstanbul’da o motorun stoku bitmiş durumda yani hiç yok.
Cf moto nedir dediğiniz marka ktm’ye motor üretiyor. Çin’in son yıllarda pik yapan ve tüm ihtiyacını kendisi gören bir marka.
Kawasaki z250 kasa olarak o kadar küçük ki ben 1.83 boy ile oturunca üstüne bmx bisiklet gibi kalmıştı altımda. Teknoloji konusunda da biraz eskilerde kaldı günümüz için konuşuyorum. Fakat blok sağlamlığı ve gidişi çok iyi. 1.80 cm üstü ve yapılı kişiler için pek uygun değil anlayacağınız.
Dominar ise diavel’den esinlenerek yapılan kolay ulaşılabilir bir kopya. Tipi herkesi mutlu etmez kaba geliyor bana mesela.
Zevkler renkler beklentiler ve mevcut bütçe bizim piyasadaki motorlara bakış açımızı belirliyor. Ben de şimdi pulsar nedir dominar nedir elin Hintlileri çirkinler kabalar desem mesela çok da adil olmaz. Dominarın kronik sorunları yok mu? Pulsarın kronik sorunları yok mu? Tabii ki var.
2017 kasa kullanıyorum 20k ya geldi. Ugleri bilmem. motor titriyor kötü yanları var ancak stop etmeymiş arka teker kitlemeymiş yolda bırakmaymış öyle birşey olmadı. D250 de D400 de 120 160k km de motorlar var şuan kuryelerin kullandığı. o kmler de sorunsuz gitmiş cf moto varsa karşılaştıralım oturup. Cbf 500 ile arasında 30k fiyat farkı var 2. elde. aynı klasmanın motorları mı ? öneri verirken biraz mantık lütfen. Gitsin Bmw alsın arkadaş oda japondan iyidir mağlum, ama al demekle alınmıyor işte o paralara en iyi seçenek ne bunu konuşalım.
Cf moto da bir sürü bajajda mt25 de eskitmiş bir kullanıcı mesela Kdiner gelsin anlatsın , bu motorlar konusunda tecrübeli kişilerin söyledikleri daha dikkate alınası .
Konuyu hortlatmak gibi olcak ama aklıma bir sorun geldi arkadaşımın d400 u 130-140 km li hızları geçince deli gibi kafa sallamaya başlıyor bu bir kronik sıkıntı mı?Yoksa arkadaşımın motoruna mi özel bir sıkıntı acaba?
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:18 ----------
Ben belki lastik basıncındandır diye düşündüm ama diskte de eğilme varmış,gerçi ustamiz dişteki eğilmenin sürüşe büyük bir sıkıntı çıkarmayacagini söylemişti
250NK alırsan aklın D400'de kalır. D400 alırsan 250NK'da kalmaz. Bence bu bile seçim için yeterli bi sebep. 250NK bence D250'nin rakibi olabilir. Her iki modelle bi test sürüşü yapmadan karar verme bence, onun dışındaki her şey için forumda modellerin ilgili başlığına bakabilirsin. Şimdiden hayırlı olsun.
Ayrıca kafa sallama ile ilgili olarak şunu ekleyebilirim. 25000 km D400 tecrübemde hiç kafa sallama sorunu yaşamadım. Yaşadığınız problem rulman, süspansiyon, lastik gibi etkenlerden dolayı o motosiklete özel olabilir.
D400'ün tek sıkıntısı fabrika çıkışı leş lastikleridir. Onları düzgün bir lastikle değiştirince ortaya tam bir fiyat performans canavarı çıkıyor. Ama şu anki fiyatlara bakınca d400 alacağıma üstüne biraz ekler mt25 alırım diyorum. MT25 100k vs D400 92k, eskiden fiyatlar bu kadar yakın değildi.
sıfırlar için durum o aslında evet ama şöylede birşey var 100k ya sıfır mt25 bulunamıyor maalesef 110 bini çıkarmak lazım en az yani iyi kötü arada yine 20 bin var,benim alacağım bütçeyede 16 model abssiz 35k kmde mtler denk geliyor şartlar biraz daha uygun olsa aslında yamahadan şaşmadan mt-25 ile devam etmek istiyordum.
Mesajımı dikkatlice okursan bütçe uygunsa yazdığımı görürsün.
Ayrıca https://www.sikayetvar.com/bajaj/baj...rken-stop-etme
Linke bakarsan hareket halinde stop etme sorunu yaşayan insanlar şikayetlerini yazmışlar. İzlediğim videoyu bulamadım ama virajın içinde stop edip sürücünün kaza yapmasına sebep olduğu bir video izlemiştim. Sen veya arkadaşların bu ve bunun gibi sorunları yaşamamış olabilirsin ben de hepsinde bu sorun var demiyorum. Ona belki denk gelir, belki gelmez. Şahsi fikrim böyle bir risk taşıyan motosikleti almam. Direkt saldırıya geçmişsin ama önce yazılan mesajı dikkatli oku sonra tepki göstereceksen göster.
Hocam stop etme sorununu rodaj bitimine kadar ben de birkaç defa yaşadım, hatta burada konu açmış olmam gerek. Ama stop etme olayı hem bende hem de yaşayanların %99'unda neredeyse durma hızında ve debriyaj çekiliyken yaşanıyor. Bu olayı yaşayan kişinin motorunda muhtemelen başka bir problem söz konusu çünkü stop etme olayını 3500 KM'lerde dahi yaşadığını söylüyordu ancak ben ve benim gibi diğer kişilerin problemi rodaj bittikten sonra yaşanmadı. Tabi burada asıl kusur firmada çünkü hiçbir şekilde yardımcı olmamışlar. Kaliteli firma dediğinin çekici yollayıp motoru fabrikaya getirip bütün kontrolleri yapması lazımdı. Bu arada motor 96.250 olmuş, zaten birkaç mesaj yukarıda zam geleceğini söylemiştim arkadaşa.
Ben iki yıl ilk dominar serisini kullandım ve çok memnundum. Titreşim içinde gidon yükseltme tavsiye ederim. Duruş daha dik olduğu için ele binen yük azalıyor ve titreşim çok az hissediliyor. Onun dışında çok keyifli makina ve kronik arızası yok. İlk serilerde disk eğriliği görülmüştü ama onların da bir kısmı garantiden değişti. Ayrıca bir arkadaş cf moto ktm'e motor üretiyor demiş ama o konuyu yanlış biliyor olmasın. Zira bajaj ktm'nin %47 sahibi zaten. Ayrıca KTM 390 bloğu ile d400 blogu aynı. Cf moto hakkında bilgi sahibi olmadığım için yeremem de övemem de.
En başta hesabını nasıl yaptın .. nmax sorunsuz bir motordur yağını filtresini değiştirir yoluna bakarsın..
Söylediğin makinelerin bazılarının kronikleri var onu geçtim nk250 nin en son göstergesine 14 bin tl deniyordu .. arada kawasaki denmiş kawasaki nin yedek parçası el yakar z250 en son gidonu bildiğin düz boru 3 bin tl idi … ön amortisörleri patlasa rahat 15 bin civarı vardır .. benim köşede param var sıkıntım yok diyorsan lafım yok..
Ben teknik biriyim önceliğim heleki şu ekonomik koşullarda hayat pahallığının benzin fiyatlarının tavan yaptığı şu sıralar üç şeye bakarım ikinci el , ucuz bulunabilir yedek parça , yakıt tasarrufu yakıt tasarrufu illa küçük hacim al demek değil 500-600 lük makine bile alsan klasmanında en ekonomik az yakan ..
Teknik olarak söyliyim 250cc tek silindirli makine alıcaksan hiç macera arama kronik falan bajaj bak derim ister pulsar ister rs ister dominar250 yada makyajlı 2014 sonrası cbr250 bak derim paran varda mt25 yada r25 abs li bak derim ..
Dahada varsa cb500f cb500r bak derim ..
yada benim eski motorum cb600f hornet bak derim ..
Zarar ediceğin motora girme satışta zorlanacağın motora girme herhangi bir kaza arıza halinde masraflarının altından kalkamıycağın bir motora girme şahsi fikrim..
Bugün serviste komple bitik bir mt25 r25 motoru alt üst full kelle revize ettirmeye kalksan orjinal parçalardan işçiliği parça fiyatları ortalama 30 bin tl ye çıkarsın bahsettiğim 250cc güncel makine ..
500-600 cc ve üstü heleki 4 silindir makineyi kaça toplarsın sen hesap et…
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
