Olduğumuz durum üzere motor yağları (motosiklet) aşırı yüksek fiyatlarla bizlere sunuluyor, piyasada büyük firmalara oranla daha az bilinen firmaları test ettiğinizde sonucunuz ne oldu?
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Az bilinenden kastınız ucuz mu? Bir de bilinmeyen derken?
Kendisinin çok inanılmaz, harikalar üstü, muhteşem ötesi yağ yaptığını iddia eden bir firmanın çevreden topladığı yağları tanklarda su ve kamyon yağ filtreleri ile filtreledikten ve yüksek ısıda kaynatıp renginin açılmasını sağladıktan sonra tekrar kutulayıp piyasaya sattığını hatırlatırım.
Kaldı ki bir litre kaliteli marka motor yağı altı üstü 3-4 lt benzin fiyatı. Bence yanlış açıdan yanlış yere bakılıyor. İlk önce benzin litre fiyatlarına bakmak gerek, yağ dediğin binlerle ifade edilen kilometrelerde değişirken benzinden bahsederken 100km' deki tüketime bakılıyor.
Ben N11 üzerinden GKN Motors'dan alıyorum. Adamların yeri yurdu Hasanpaşa'da ve işyerime yürüme mesafesi 1 km ama nedendir bilinmez N11'de daha ucuza satıyorlar , fiziki olarak dükkandan almak daha pahalı.erkanzdemir adlı üyeden alıntı
Bilinmeyenden kastım piyasanın yönelmediği ama kalitesi yüksek olan yağlar gibi sayın tommygun'un bahsettiği gibi örnek verebilirim. Başka bir örnek vericek olursamda AEA'nın videosundan aklımda kalan bir yağ markası Putoline, bu marka bildiğim diğer markalara göre çok daha az biliniyor ama kalite konusunda bir tecrübe nasıl tecrübe yaşadığını anlatanın olduğunu hatırlamıyorum, bilmiyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:49 ----------
biraz inceledim ve size katılıyorum bahsettiğiniz yer gayet makul fiyatlara satıyorlar ilgimi çeken yağın yanında shooter hediye etmeleri ayrı bir incelik olmuş yağ değişimimde bu firmadan yağ alabilirim.
Zamanında shooter konusunu Kural(Z)'ye özelden danışmıştım. Sağolsun üşenmeden uzun uzun yazmış, 4-5 depoda bir kullanmanın faydalı olabileceğini ama zart zurt kullanmamam gerektiğini anlatmıştı.
Kastettiğim buydu. Örneğin Liqui Moly, Lucoil, Putoline bilindik markalar. Sadece konuya biraz daha uzak olanlar markaları tanımıyor o kadar. Benim kastettiğim adı sanı duyulmamış, internette dolu dolu satılan merdiven altı tabir edebileceğim imalatla üretilen yağlar.
Putoline çok kaliteli bir motosiklet yağı markasıdır. Ülkeye ilk geldiğinde kullanmaya başlayanlardan ve uzun süre kullananlardan biriyim. Ancak fiyat/performans eğrisi aşırı bozulduğu dönemde tamamen terk edip Motul' e yönelmiştim ve genellikle motosikletlerimde Motul ile devam ediyorum.
Yağ karşılaştırmalarını yaparken sadece MA uygunluğu veya viskozite değerleri değil, sentetik - madeni - yarı sentetik nitelikleri de göz önünde bulundurulmalı. Bu markaların, içindeki katkılar nedeniyle tüm bu veriler aynı göründüğü halde gerçekten çok farklı sonuçlar verebilen ve fiyatları çok çok farklı ürünler de var, onları ayrı kefeye koyup incelemek gerekiyor.
Markalar dışında aslında illa motosiklet yağı kullanmak gerekmiyor, yurt dışı forumlarından okuduğum kadarıyla, Yamaha Fz6 motorlarında Sentetik dizel kamyon yağı kullanıyorlarmış. 100.000km gibi sorunsuz kullananlar var,
O yağın aynısından TR'de de var sanırım ama en az 20lt satılıyordu en son.
https://www.shell.com/motorist/oils-...ula-r6-lm.html
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:39 ----------
Amerika'da "Rotella T6 synthetic" diye satılıyormuş.
Ingilizce olarak suradan okunabilir:
https://www.600riders.com/threads/oil-filter.37921/
3000 mile kadar kararmadığını dile getirmişler (the oil doesn't even start to darken till close to 3,000 miles!). Türkiye'de satışı olsaydı mutlaka denerdim bu yağı. Yine bahsettiklerine göre kullanılan araçlarda turbo 30.000 rpm civarında dönüş hızına sahip olduğunu belirtmişler ve 600cc 12.000 devir çeviren motosiklete fazlasıyla koruma sağlayabilceklerinide söylemişler (Diesel rated synthetic oil is made for turbo engines (highly sheer resistant). Turbocharger turbines spin at ~30,000 rpms and use the motor oil as lubrication....if the oil can handle that it can more than handle a 12,000 rpm 600 cc.).
Çok bilinen marka yağlar. Çok bilinmesini kalitesi kadar reklam için yaptıkları harcamaya da borçlu. Aslında Türkiye'ye (bildiğim kadarıyla) ambalajlı yağ gelmiyor. Onlar da büyük tanklarla distribütör e gelip orada paketleniyor. Hepsi rafine çıkışlı. Daha sonra ilave edilen katkılar yada karisim oranları farklı.
Serviste Honda marka bir yağ kullanıyorlar. Zannımca sıradan bir yağ ama iş görüyor. Sonuçta Türkiye'de ki bakım aralıkları çok düşük
-"Valla kurtarmaz abi, inan 10 lira karla satıyoruz." (Dükkan kirası 25.000 TL)
Bu durumda yapılacak tek birşey kalıyor, inanmak. İnanç herşeydir, inanmadan olmaz. Sen inanmasan adam o paraya onu satamaz mesela... Sonrasında o dükkan sahibi o parayı da isteyemez, sonra ekonomi rahatlar, enflasyon düşer, herkes kazanır. Bi dakka ne diyorum ben? Kim vurdu benim kafamaEkosistem (Ekonomik Sistemin Kısaltılmışı sanırım) böyle birşey değil ki. Neyse ya, inanmaya devam.
Böyle daha mutluyuz, zaten yakında pembe filler uçacak, herkes ucuz yerli otomobile binecek, ehonomi coh iyileşecek... Yok yok kesin bana birşeyler olmuş. Anladım, az önce arabanın depoyu fulledim sanırım o koydu. Yakıtı diyorum, depoya koydular ya o işte. Böylelikle bir sır daha açıklığa kavuştu: Arabaların yakıt depoları neden arkadadır? Cevap ortada, pardon arkada.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
