Distribütörler neden getirmiyor
-
Herhangi bir markanın üretimde olan modelini neden getirmez biz de şu modelden bir tane getir diye
Reklamlar
-
Modeli getirmekle bitmiyor, ondan anlayan usta eğitimi, 10 yıl zorunlu parça ithalatı yükü ve kar marjı yüksek modelin satışını baskılaması olarak sayılabilir. Nc dururken az tutulacak bir şey getirse Honda 1 ay showroomda bekleyecek. Nc showroom görmeden satılıyor mesela.
-
bir de bazı modellerde euro 5 uyumluluğu yok mesela en son çıkan 600rr ya da yamaha aerox 155 gibi
-
-
1 tane getirmek için harcadığı bedeli üstüne koyduğunda, sen alamazsın. Alacak kadar paran olsa bu soruyu bize sormazsın.
-
Dün arkadaş anlattı (araba)
Boş paket araba zaten hiç yokmus , min 4 ay diyorlarmış.
10 bin tl'lik aksesuar alırsan biraz öne cekeriz diyorlarmış.
Full + full araba alırsan erken alırsın , onlardan daha cok stok var demişler.
-
sallami zaten ithalat yetkisi şu bu yetkiyi almışlar 1 tane motor yeri kaplayacak
-
Monkey denen garip motoru getirmesini anlamıyorum ben sadece.Yuki 500cc motor getiriyor honda monkey getiriyor .70 bin lira verilecek motosiklet mi honda monkey ?
-
-
ahmetkaya adlı üyeden alıntı
Herhangi bir markanın üretimde olan modelini neden getirmez biz de şu modelden bir tane getir diye
mesela benim en sevdiğim motor:
Kawasaki ZX25R. 4 silindir 250cc.
neden gelmiyor TR ye? çünkü euro4 standartlarını yakalayamadılar egzoz emisyonunda.
ama bence asıl sebep bu değil adamlar kerizler. başla bir şey demiyorum.
egzozu iyice boğ kardeşim. katalizörü abart iyice. getir adamların istediği emisyon değerine.
hp mi düşüyor? tork mu düşüyor? bırak düşsün ya. sana ne. alıcısı çıkar yine onun.
alan düşünsün onları. adam belki basar parayı değiştirir egzoz sistemini sana ne!?
ben de çok kızıyorum bu konuya. :(
-
Para olsa bile getirmezler ben fabrika sahibi olsam müşteri için fabrikayı yakarım
-
tusumoto adlı üyeden alıntı
mesela benim en sevdiğim motor:
Kawasaki ZX25R. 4 silindir 250cc.
neden gelmiyor TR ye? çünkü euro4 standartlarını yakalayamadılar egzoz emisyonunda.
ama bence asıl sebep bu değil adamlar kerizler. başla bir şey demiyorum.
egzozu iyice boğ kardeşim. katalizörü abart iyice. getir adamların istediği emisyon değerine.
hp mi düşüyor? tork mu düşüyor? bırak düşsün ya. sana ne. alıcısı çıkar yine onun.
alan düşünsün onları. adam belki basar parayı değiştirir egzoz sistemini sana ne!?
ben de çok kızıyorum bu konuya. :(
zx25r konusunda kesinlikle katılıyorum. stok haliyle 50 beygire yakın motor. emisyon zart zurt 40 beygire düşse bile 250cc için çok iyi güç. endonezya fiyatı r25den 500-1000 dolar falan fazla. burada da r25ten 5-10 bin lira yukarıda sat. peynir ekmek gibi gider.
-
ahmetkaya adlı üyeden alıntı
sallami zaten ithalat yetkisi şu bu yetkiyi almışlar 1 tane motor yeri kaplayacak
öyle değil kazın ayağı, mühendis çizimi, yol şartlarına uygunluk vs. vs. bir sürü belgesi kayıdı, kuyudu var.
ahmetkaya adlı üyeden alıntı
Para olsa bile getirmezler ben fabrika sahibi olsam müşteri için fabrikayı yakarım
Sana şöyle diyeyim, kayığın,gemin ne kadar büyükse dönme yarı çapı, o oranda büyür. Yani üretim bandını öyle kafana göre şak diye değiştirebileceğin veya değiştiremiyeceğin olaylar var. Üretmek maalesef öyle kolay değil. Yapacağın işin akı, bokunu aklamalı.
''Bir adam hangi yolda gidiyorsa, o yol onun kendi seçimidir.'' İp Man
-
Türkiye herhangi bir üreticinin ciddiye alacağı bir pazar değil artık, o yüzden.
Bir modeli ülkeye sokmanın maliyeti 1 tane 3 tane satıldığında çıkmaz.
-
motoru bana yaptırmasan daha karlı cıkarsın dıyen bı servısten daha fazla bısı beklemek sacmalık olur sınyal yanmıyor dedık 5000 tl dan kapı actı 150 lıraya yaptırdık dısarda 600 rr honda artık yanlış yolda bence
-
Kerem 34 sanmam yeni model gelecekte hadi servisler toplanın iki sohbet edek derdiniz var mı bu arada da yeni motor var vs demezler hemen hemen motor prensipleri aynı
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
