Bozuk sübap ayarı motosikleti stop ettirir mi?

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 19:07

Bozuk sübap ayarı motosikleti stop ettirir mi? Kalkışta tekleme yapar mı?

**','** · 15 Mart 2021, 19:12

evet .

**Erenkc91** · 15 Mart 2021, 19:17

Ettirir tekleme yaptırır öksürtme yapar düşük devirlerde tekleme belki geç çalışmaya kadar sebebiyet verebilir.

**HRider** · 15 Mart 2021, 19:17

ErdemFX adlı üyeden alıntı

Bozuk sübap ayarı motosikleti stop ettirir mi? Kalkışta tekleme yapar mı?

Senin motorda sübap ayarı yok. Şimli o sübaplar

Ama bu sübaplarında sorun olmayacağı anlamına gelmiyor.

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 19:48

HRider adlı üyeden alıntı

Senin motorda sübap ayarı yok. Şimli o sübaplar

Ama bu sübaplarında sorun olmayacağı anlamına gelmiyor.

Sübap ayarı yok derken?

**~~vandamme~~** · 15 Mart 2021, 19:49

Stop ettirir, rölanti dalgalanır v.s

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 19:52

vandamme adlı üyeden alıntı

Stop ettirir, rölanti dalgalanır v.s

Fıtıfıtıfıtı-fıt-fıtıfıtıfıtı-fıt gibi çalışıyor. Arada öksürüyor. Işıklarda durdum stop etti. Şehrin içerisinde milletin önünde tekliyor. Sanki birisi boğazını sıkıyormuş gibi.

**HRider** · 15 Mart 2021, 20:29

ErdemFX adlı üyeden alıntı

Sübap ayarı yok derken?

Bildiğin yok sübap ayarı. Sübaplar takılırken ayarlanıyor o kadar. Ayarı kaçmıyor. Şimli o sübaplar ayarlanabilir değil fakat bozulmuş olabilir.

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 20:35

HRider adlı üyeden alıntı

Bildiğin yok sübap ayarı. Sübaplar takılırken ayarlanıyor o kadar. Ayarı kaçmıyor. Şimli o sübaplar ayarlanabilir değil fakat bozulmuş olabilir.

Servis kitapçığında şöyle yazmakta bilginize:

VALVE CLEARANCE
Excessive valve clearance results in valve noise and
insufficient valve clearance results in valve damage and
reduce power.
Check the intake and exhaust valve clearances at the
distances indicated above and adjust the valve
clearances to specification, if necessary.
The valve clearance specification is different for
intake and exhaust valves.
Valve clearance adjustment must be checked and
adjusted :
1) at the time of periodic inspection,
2) when the valve mechanism is serviced, and
3) when the camshafts are removed for servicing.
● Remove the front center cover and front side cover &
fuel tank side cover assembly, right and left.
(Refer to page 8-1 ~ 2)
● Remove the air cleaner case. (Refer to page 3-1)
● Remove the spark plug. (Refer to page 2-5)
● Remove the cylinder head cover ①.
● Remove the magneto cover plug ② and the valve
timing inspection plug ③.
● Rotate the magneto rotor counter-clockwise with a
socket wrench to set the piston at TDC (Top Dead
Center) of the compression stroke.
(Rotate the magneto rotor until the “ ” line on the
magneto rotor is aligned with the “ ”mark on the
magneto cover.)
● To inspect the valve clearance, insert a thickness
gauge to the clearance between the camshaft and
the tappet.
Inspect Interval
Inspect Initial 1,000 km and Every 4,000 km thereafter.
CAUTION
The clearance specification is for COLD state.
Thickness gauge : 09900-20806
③
②
①
Valve clearance Standard (When cold)
IN. 0.10 ~ 0.20 mm (0.004 ~ 0.008 in)
EX. 0.20 ~ 0.30 mm (0.008 ~ 0.012 in)

Türkçesi:

VALF BOŞLUĞU
Aşırı valf boşluğu, valf gürültüsüne ve
kapak hasar yetersiz supap boşluğunu sonuçlarını ve
gücü azaltın.
Emme ve egzoz valfleri arasındaki boşlukları kontrol edin.
yukarıda belirtilen mesafeler ve valfi ayarlayın
gerekirse şartnameye izinler.
Valf boşluğu spesifikasyonu için farklıdır
emme ve egzoz valfleri.
Supap boşluk ayarı kontrol edilmeli ve
ayarlı :
1) periyodik muayene sırasında,
2) valf mekanizması servis edildiğinde ve
3) eksantrik milleri bakım için çıkarıldığında.
● Ön orta kapağı ve ön yan kapağı çıkarın &
yakıt deposu yan kapak düzeneği, sağ ve sol.
(Bkz. sayfa 8-1 ~ 2)
● Hava temizleyici muhafazasını çıkarın. (Bkz. sayfa 3-1)
● Bujiyi çıkarın. (Bkz. sayfa 2-5)
● Silindir kapağı kapağını çıkarın①.
● Magneto kapak tapasını ve valfi çıkarın
zamanlama muayene fişi:.
● Magneto rotorunu saat yönünün tersine döndürün
pistonu TDC'YE monte etmek için soket anahtarı (üst ölü
Merkezi) sıkıştırma inme.
(Magneto rotorunu “ ” çizgisine kadar döndürün.
magneto rotor üzerinde “ ”işareti ile hizalanır
magneto kapağı.)
● Valf boşluğunu kontrol etmek için bir kalınlık takın
eksantrik arasındaki boşluk, gösterge ve
parça.
Kontrol Aralığı
İlk 1.000 km'yi ve bundan sonra her 4.000 km'yi inceleyin.
DİKKAT
Gümrükleme özellikleri soğuk durum içindir.
Kalınlık ölçer : 09900-20806
③
②
①
Valf boşluğu standardı (soğuk olduğunda)
İÇİNDE. 0.10 ~ 0.20 mm (0.004 ~ 0.008 in)
ESKİ. 0.20 ~ 0.30 mm (0.008 ~ 0.012 in)

Servis Kitapçığı: https://www.avengrid.com/HR-PDFS/Exi...al_english.pdf

**HRider** · 15 Mart 2021, 20:46

ErdemFX adlı üyeden alıntı

Servis kitapçığında şöyle yazmakta bilginize:

Türkçesi:

Servis Kitapçığı: https://www.avengrid.com/HR-PDFS/Exi...al_english.pdf

http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/195558-simli-subap.html#:~:text=Ayar%20gerektirmez%2C%20%C3%A7o k%20uzun%20kilometreler%20ayar%20bozulmaz.

Ah üzümlü kekim, bir sıkıntı varsa tabii ki sübaplarına bakacaksın. Fakat şimli sübaplar 30-40bin kmden önce ayar bozması neredeyse imkansız. Kontrol aralıklarını referans göstermişsin. Her bakımda kontrol edeceksin. Senin her yola çıkmadan önce yağ miktarına bakman gibi bir şey bu. (Umarım bakıyorsundur)

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 20:49

HRider adlı üyeden alıntı

http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/195558-simli-subap.html#:~:text=Ayar%20gerektirmez%2C%20%C3%A7o k%20uzun%20kilometreler%20ayar%20bozulmaz.

Ah üzümlü kekim, bir sıkıntı varsa tabii ki sübaplarına bakacaksın. Fakat şimli sübaplar 30-40bin kmden önce ayar bozması neredeyse imkansız. Kontrol aralıklarını referans göstermişsin. Her bakımda kontrol edeceksin. Senin her yola çıkmadan önce yağ miktarına bakman gibi bir şey bu. (Umarım bakıyorsundur)

Isındıktan sonra bu sorunların şiddetinin artmasının başka hiç bir açıklaması yok. Yarın bir ustaya gideceğim tekrar.

**Nikkfurie** · 15 Mart 2021, 21:31

Şimli veya piyanolu bütün motorlarda supap ayarı vardır , sadece hidrolik fincanlı motorlarda subap ayarı yoktur , hidrolik fincanıda motosiklette hiç görmedim düşük devir çeviren dizel ve benzinli otomobillerde var.

Subaplar gevşekse motor stop etmez sadece sesli çalışır , hatta yaz mevsiminde hafif gevşek olması daha iyidir , rölantide ve alt devirlerde temiz çalışır , şehir içi dur kalk trafikte daha az tüketir.

Subapların sıkı olması ise çok kötü birşeydir , özellikle egzoz subapı sıkıysa kısa sürede önce subaplar ve sitler yanar sonra silindir kapağı çatlar , kompresyon zayıflayacağı için rölantide stop eder arada egzozdan patırtı sesleri gelir , motorun bu şekilde kesinlikle çalıştırılmaması gerekir.

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 21:59

Nikkfurie adlı üyeden alıntı

Şimli veya piyanolu bütün motorlarda supap ayarı vardır , sadece hidrolik fincanlı motorlarda subap ayarı yoktur , hidrolik fincanıda motosiklette hiç görmedim düşük devir çeviren dizel ve benzinli otomobillerde var.

Subaplar gevşekse motor stop etmez sadece sesli çalışır , hatta yaz mevsiminde hafif gevşek olması daha iyidir , rölantide ve alt devirlerde temiz çalışır , şehir içi dur kalk trafikte daha az tüketir.

Subapların sıkı olması ise çok kötü birşeydir , özellikle egzoz subapı sıkıysa kısa sürede önce subaplar ve sitler yanar sonra silindir kapağı çatlar , kompresyon zayıflayacağı için rölantide stop eder arada egzozdan patırtı sesleri gelir , motorun bu şekilde kesinlikle çalıştırılmaması gerekir.

Orijinal egzoz ile bile ara sıra patlatıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:35 ----------

Anlayan birisi var ise motorun sesini atabilirim.

**Nikkfurie** · 15 Mart 2021, 22:30

ErdemFX adlı üyeden alıntı

.....Orijinal egzoz ile bile ara sıra patlatıyor.....

yazdıklarımla egzozun orijinal olmasının bir alakası yok tekrar oku bak..

eğer subapların sıkı ise derhal ayar yaptır , gerçekten ciddi sorunlar yaşayabilirsin biraderim..

egzoz patırdamasına bozuk buji , yanlış ateşleme avansı , sonradan takılan serbest çıkışlı susturucularda sebep olur..

**ErdemFX** · 15 Mart 2021, 22:31

Nikkfurie adlı üyeden alıntı

yazdıklarımla egzozun orijinal olmasının bir alakası yok tekrar oku bak..

eğer subapların sıkı ise derhal ayar yaptır , gerçekten ciddi sorunlar yaşayabilirsin biraderim..

egzoz patırdamasına bozuk buji , yanlış ateşleme avansı , sonradan takılan serbest çıkışlı susturucularda sebep olur..

Motorun çalışma sesinden anlayabilirseniz dışarı çıkıp videosunu çekeyim.