Cbf 150 nin oturuş pozisyonunun rahatsız olması.

[Remzidemir41]

Arkadaşlar selamlar. 20 bin kilometredir cbf 150 kullanıyorum lakin şu oturuş pozisyonunu konforlu bir hale getiremedim. Rahmetli Barkın Abi'nin oturuş pozisyonu videosunda anlattığı şekilde oturuyorum lakin gidon aşağıda kalıyor ve doğru teknik için eğilmem gerekiyor. crf250l sürdüğüm zaman çok çok çok rahat etmiştim oturuş pozisyonu konusunda lakin cbf de bu kadar dik bir oturuşu nasıl yakalarım bilemiyorum. Oturuş pozisyonu yüzünden uzun yolda yoruluyorum . Hafif dik oturmaya çalışınca da omzuma veya kollarıma ağrı giriyor. Bir çözüm bulabilen varsa yardımcı olabilir mi ?

[yawuz58]

Gidonu yükseltebilirsiniz

[Remzidemir41]

Gidonu yükseltebilirsiniz

Kendi ayarından bir tık yükselttim lakin yardımcı olmadı. Gidon yükseltme aparatları da aşır pahalı.

[yawuz58]

Kendi ayarından bir tık yükselttim lakin yardımcı olmadı. Gidon yükseltme aparatları da aşır pahalı.

n 11 de 119 tl https://urun.n11.com/modifiye-urunler/honda-cbf-150-gidon-yukseltme-P456285153

[mücahit_89]

Kesinlikle tavsiye ederim,boyum 1.83 çok rahat ettim.115 tiye almıştım.

[Remzidemir41]

2Cm yükseltme bu kadar etkili olacak mı gerçekten ?

[hokahey]

Arkadaşlar selamlar. 20 bin kilometredir cbf 150 kullanıyorum lakin şu oturuş pozisyonunu konforlu bir hale getiremedim. Rahmetli Barkın Abi'nin oturuş pozisyonu videosunda anlattığı şekilde oturuyorum lakin gidon aşağıda kalıyor ve doğru teknik için eğilmem gerekiyor. crf250l sürdüğüm zaman çok çok çok rahat etmiştim oturuş pozisyonu konusunda lakin cbf de bu kadar dik bir oturuşu nasıl yakalarım bilemiyorum. Oturuş pozisyonu yüzünden uzun yolda yoruluyorum . Hafif dik oturmaya çalışınca da omzuma veya kollarıma ağrı giriyor. Bir çözüm bulabilen varsa yardımcı olabilir mi ?

Üstat benim oturuştan yana sorunum yok ama keskin dönüşlerde birkaç kere düşme tehlikesi yaşadım. Gidon ile alakalı olabilir mi acaba? Direksiyon açısı ve direksiyon aerodinamiğinden kaynaklanıyor olabilir mi?

[arndiol]

oturuç açısından kendinizi ekstra kastıgınız için de rahatsızlık duyuyor olabilirsiniz.

ns200den sonra cbf e binince "huzur" demiştim

[EUOGLU]

cbf 150 halbuki amerikan aracı konforunda benim gözümde mt den inip ona bindiğimde cadillac sürer gibi hissetmiştim.

[Remzidemir41]

Gidon alçakta kalıyor bana göre. Depoyla aramda boşluk bırakarak oturuyorum fakat kollarımın rahat olabilmesi için bayağı eğilmem gerekiyor. Bu da sırtımı ağrıtıyor. Ben dirseklerimi kırdığım zaman gidona rahat ulaşabilmek ve fazla eğilmemek istiyorum. Müsait olduğum bir vakit nasıl oturduğumun fotosunu da çekip yükleyebilirim.

[-Black-]

Oturuş pozisyonu ile ilgili motorda müdahale edebileceğin tek konu var. Yukarıda da belirtildiği gibi gidon.
Gidon yükseltici veya farklı bir gidon kullanabilirsin. Bunun en ucuz çözümü gidon yükseltici. O da pahalı geliyorsa, yapılabilecek bir şey yok.
(Sele alçaltılabilir ama cbf için bu bir seçenek değil)

[karayel90]

Bence kendini sıkıyorsun veya fazlaca geriye gidiyorsun yada boyun oldukça uzun.En rahat commuterlerden birisidir cbf.

[Remzidemir41]

Bence kendini sıkıyorsun veya fazlaca geriye gidiyorsun yada boyun oldukça uzun.En rahat commuterlerden birisidir cbf.

Boyum 1.76 hocam. Kendimi de sıkmıyorum ki gayet rahatım. Anlamadım gitti. En iyisi fotoğrafını yükleyeyim foruma müsait olduğumda.

[tommygun]

Rahmetlinin videosunda kullandığı motor Cbf'e göre daha eğik oturuşlu spor bir motosiklet, gidon da aşağıda, rahmetlinin boyu da uzun. Sizin motor daha dik oturuşlu ve gidon yüksek. Onun anlattığı pozisyonda rahat edemezsiniz. Kimi eğitmenler de depo ile hayalar arasındaki o bir avuçluk boş bırakma olayına karşı çıkıyor. Belki de dizlerinizle yeteri kadar depoyu sıkmadığınız için ister istemez ağırlığınızı kollara ve bileklere veriyorsunuzdur. Bu da sizi yorabilir.

[fatih.met]

42 bin kilometredir tvs apache kullanıyorum ve eğik durma pozisyonu beni rahatsız etmiyor, ilk zamanlar çok rahatsız ediyordu çünkü depodan uzak oturuyordum ve farkında olmadan dik durmaya çalışıp belimi, omuzlarımı v.s. ağrıtıyor muşum boşuna. şimdi alıştım, hafiften dirseklerimi kırarak vücut yükümün bir kısmını kollarım ile gidona veriyorum ve kalan kısmını da bacaklarım rahat edecek şekilde seleyi kavrayarak kalçaya veriyorum, tabi ayaklar yorulmaması için seleye otururken çok rahat olman lazım.

çok rahat der iken ben şöyle yapıyorum, ayıptır söylemesi öncelikle malzemeyi selenin bitiş kısmına yani depoya doğru güzelce yerleştiriyorum ki arada yamuk bir şekilde ezilmesin, yani kasık bölgesini iyicene oturtuyorum selenin bitiş yeri ile benzin deposuna yakın yere(eskiden bunu yapmaya utanıyordum sanki niyeyse, malzeme benim motosiklet benim işte) sonrasında motora iyice yapıştığım için bacaklarım ile seleyi çokta fazla sıkmama gerek kalmıyor, zaten bütünleşmiş olduğum için çok hafiften kavrama yapmak bile kalçayı motosiklete sabitlemeye yetiyor..

sonra da gidondan tutunmak için mecbur hafiften öne doğru yatık duruyorum ve dirseklerimi de hafiften kırık tutuyorum ki motorun tepkimelerini dirseklerim ile absorbe edeyim..

bu şekilde kalça motora sabit ve vücutun üst kısmı ile de motor tepkimelerini absorbe ederek çok rahat sürüyorum. bir de şu var sizin motosiklet pek titremiyor, ben tvs apache sürüyorum, vibratör gibi motor, sürüş bana ekstra zevk veriyor bazen gitmem gereken yere vardığım halde bir süre daha motosikletin üzerinde beklemek zorunda kalıyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:30 ----------

aslında mekanikçiler demek istediğimi daha iyi anlarlar, görsel kullanarak anlatmak isterdim ama baya yorgunum, biraz istiraat etmem gerek, işin özü size yakın olan şeyi daha rahat tutarsınız ve size uzak olan şeyi daha zor tutarsınız. zor olan şey daha fazla yorulmaya sebebiyet verir.

(benzin deposundan uzak durmak kalçayı motora sabitleme işini zorlaştırır ve basen bölgesinin iç tarafın da ki kaslarda ağrıya neden olur ve bir süre sonra yorulduğunuz için ayaklarınız ile depoyu sıkmamaya başlarsınız, ve ayaklarınızı serbest bıraktığınız için seleye sabit olmama durumu oluşur ve böylece motorun tepkimeleri belinizi yormaya başlar, omuzlarınıza yük bindirir ve onları da yorar, bu yüzden yanlış oturuş pozisyonu yorar)