Triumph Trident
Honda CB650R
Yamaha Mt7
Japon motorlarının genelinde bir şey yok ki ne bozulacak? Adamlar ABS'yi bile ellerinden gelse hala koymayacak.hasmet adlı üyeden alıntı
En son tracer 700 kullanıyordum. ABS var ama abs devreye girince fren yok gibi bir şey oluyor. Almadan önce tracer 900 denedim böyle saçma çalışan tcs görmedim. Deneyenler yazar motor kesiciye giriyor sanki
106 beygir motor için şanzıman ve aktarma kaybının yüzde 8 olması gerçekçi değil.
İki faktör devreye giriyor: Dyno makinaları arası varyasyon çok fazla. Üretilen motordan motora da varyasyon oluyor illa ki.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:17 ----------
Evet Japon modeller genelde elektronik olarak daha ilkel. Ancak sorunların kaynağı hep elektronik değil zaten. Bilakis, mekanik sorunlar ciddi işçilik ve masraf tutuyor zaten. Benimkinde silindir piston değişti mesela... Elektronik açıdan sorun yaşamadım hiç.Japon motorlarının genelinde bir şey yok ki ne bozulacak? Adamlar ABS'yi bile ellerinden gelse hala koymayacak.
En son tracer 700 kullanıyordum. ABS var ama abs devreye girince fren yok gibi bir şey oluyor. Almadan önce tracer 900 denedim böyle saçma çalışan tcs görmedim. Deneyenler yazar motor kesiciye giriyor sanki
ben viraj seven biriyim tamam
ama mesela yüksek cc ye ihtiyacım yoktu
r25 ile mutluydum
bir gün 2016 675r daytonayi deneme şansı buldum
fakat daytonanin tipi herkeste olmaması ufacık narin tasarımlı bir yarış motoru olması hafif olması 3 silindir olması (şehiriçinde rahat dolaşılıyor) olması ve en önemlisi motoru öyle bir üretmişlerki motoru kullanınca sanki yekpare gibi bütün parçalar ayarlar amortisörler bir bütün gibi çalışıyor herşey çok uyumlu
ilginç bi his reis nasıl anlatayım
bu forumda japon motor kullanıcısı çok olduğu için herkes japoncu kafasında galiba tam bilmiyorum
ben japoncu Avrupalı diye ayırmıyorum fakat Triumph motorlarını kullananlar değişik bir his ile motor sürdüklerini bilirler
daytona ile her sürüşümde üstünden inesim gelmiyor
öyle deli gibi gazlamayada ihtiyacım yok sakin sürüşte bile çok zevk alıyorum gerçekten çok özenerek yapmış bu marka bu motorlarını
zaten al sat motorları da değil bunlar alırsanız ya Triumph alırsınız yada Triumph motorunuz ile devam edersiniz
hirbo reis sen Honda ile devam et sana kimse karışmıyor biz Triumph cilar ile mutluyuz
4 silindir diyip duruyorsunda
4 silindirin hakkını verebiliyorsan birşey demiyorum belkide hoşuna gidiyordur sesi yada baska birşeyi bilemem
daytona ve street triple veyahut Triumph in tüm 3 silindir motorlarında 1000 devirden son devire kadar eşit güç ve tork gibi bir durum var makine her viteste yürüyor seside hiçbir motorda yok alt devirlerde mahalleye falan girerken ıslık çalarak giriyoruz şaka gibi bayağı bayağı ıslık çalıyor çok eğlenceli
benim hissiyatlarim bunlar ama
ortak bir nokta var Triumph kullanan insanların bu anlattığım hissiyatı tatmış kişilerdir burdan yazmak ile olamaz
Triumph in fiyat politikasıda agresif değildir tüm dünyada hayvan gibi pahalı değiller bir Bmw Ducati yada ktm gibi değiller
forumdaki trident660 sahibi olacak arkadaşa hayırlısı olsun diyorum çok eğlenceli bir sezon geçirecektir
Bu hafta herhalde 10-15 inceleme yayınlandı Tenerife'deki lansmandan sonra...Su tatliliga bakar misiniz
Olm amator,insanlar birak kullanmayi, motoru canli olarak bile gormedi.
Kullanmasi zevklidir kuskusuz fakat burda tasarim ve spec ler uzerinden konusuyoruz..
Hahah gülerim buna. Abi honda hayat onda diyenleri motorcu yapıp triumph ktm kullanan harbi delikanlıları havacı yaptınız bravo :DArkadaslar,sizce turk insani avrupa hayrani mi ?
Bakin cok ilginc bir veri var elimizde,
https://riders.drivemag.com/news/bes...any-and-italy/
İtalya da 2019 yilinda Bmw F850 + F750GS toplam 1900 adet satis yapmis.
Africa Twin ise 3428 adet.
Simdi dikkat,
https://www.honda.it/motorcycles/ran...and-price.html
19000 Euro bu Africa adv.
https://www.bmw-motorrad.it/it/model...l-edition.html
40.yil F850Gs Adv ise sadece 14500 euro.
Benim iddiam su; bir anket acsam hangisini tercih edersiniz diye, sonuc yine bu anket gibi olur millet bmw ye abanir
Yav bu italyanlar 4500 euro fazla verip neden dandik japon aliyolar,italyanlar bence amator ;)
Hele bu ankete triumph tiger 900 adv pro falan koysam bir milyon kisi triumph der,emin oldum bundan.
Ahhh sizi gidi avrupa hayrani gosteris duskunleri siziiii, motordan anlamadiginiz artik kanitlanmis durumda
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:11 ----------
Linki dogru veremedim galiba.
https://riders.drivemag.com/news/bes...any-and-italy/
Italyanlarin vespa haricinde tercih ettigi kendi markalari yok aslinda. Cogunlukla japoncu ve bmwci onlar da
Burada mesele su: Japonlarin bugun geldigi fiyat ortalamasiyla ikinci el veya sifir avrupa menseili bir motosiklet alabiliyorsun. Bunu tercih eden insanlar da kendini sansli sayabiliyor.
Ben ilk Turismo Veloce'yi Yamaha Tracer'in 48e satildigi vakitte 55e almistim. Deneyim acisindan nasil bir ucurum yasadigimi tarif edemeyecegim.
Japon ve avrupali gecmiste daha cok parasi olanin bir tercihiyken su anki durumda MANTIK cercevesine giriyor bence.
100-150 bin lira verip camasir makinesi gostergesi ve orta seviye frenlere sahip bir japon yerine brembo frenli, sasi boyasi 3 sene sonra dokulmeyen bir avrupali almak sacma mi geliyor?
Bu arada geçenlerde motosikleti test eden gazetecilerden birisi ile bir iletişim kurdum. Bu kıyaslama da olduğu için söylüyorum kendisine MT07 karşısında nasıl bir motosiklet sizce diye sordum. Cevabı direk yapıştırıyorum; "The MT 07 engine is a little more lively down low but the Trident has better mid to range and upper rpm performance."
reis trident gelince bi buluşalım seninle
bende daytona gelicem motoru görmüş oluruz
İstanbul'dayım ben
Çok doğru,herşeyini dengesiz yapmışlar T7'nin Amörtisörler zayıf,frenler zayıf,şase esniyor,Kalite zayıfJapon motorlarının genelinde bir şey yok ki ne bozulacak? Adamlar ABS'yi bile ellerinden gelse hala koymayacak.
En son tracer 700 kullanıyordum. ABS var ama abs devreye girince fren yok gibi bir şey oluyor. Almadan önce tracer 900 denedim böyle saçma çalışan tcs görmedim. Deneyenler yazar motor kesiciye giriyor sanki
Konuyu Hortlatalım
Artık 2024 yılındayız konuyu güncelleyelim..
2. El 1000km de 2023 model CB650 R mı? 2. El 1000km de 2023 model Triumph Trident 660 mı tercih ederdiniz? Günlük iş ev arası 70 km yapılacak ve 2. Köprüden karşıya geçilecek..
Cb650R - 450.000-470.000₺ civarlarında
Triden 660 - 370.000-390.000₺ arasında
Bonus: Fantezi olarak bütçemi zorlarsam F900 XR da favorimde duruyor
ikiside birbirine yakın biliyorsun arada 15 beygir ve 15kg fark var.genel olarak honda daha çok devir ister.ikisini de test surusu yapmadan almazdım kesinlikle.ben duke 390 kullanıyorum agır motorlar beni rahatsız ediyor belki tridenti scerdim.ayrıca snırım trident minumum 4.5 yakıyor ve rain modu var.sehir içi kolay kullanılır. ama , ikisini de sürmeden karar vermek yanlıs olur.kagıt ustundeki özellikleriş aynı .birinin digerinden eksigi yok
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
