aşure tarifi bedavaya mı verilecek sandınız?
satış fiyatı 119.700 tl ile 150 bin tl arası olan araçlar %50 ötv den %45 e düşecek (Yüzde 3.4 lük düşüşe tekabül ediyor). satış fiyatı 225 bin tl ile 245 bin tl arası olanlar %60 ötvden %50 ötv ye düşecek (yüzde 6.3 lük düşüşe tekabül ediyor). 245 bin tl üzeri olanlar ise %60dan %80 ötv ye yükselecek (yüzde 12.36 yükselişe takabül ediyor).
Elde kalan döviz ki bu döviz swaplar düşünce -40 milyar dolara tekabül ediyor, bırak otomobil yada motosiklet almayı kışın doğalgaz almaya bile yetmez. Bunun daha benzini var, gıdası var, iş üretebilmek için gereken ara malları ve teknoloji ürünleri (bilgisayar, telefon vb) var.
IMF, rejimin doğası gereği bir çözüm değil. Olsa dahi Akdeniz'de laf dinlemeden, s400'leri rusya'ya postalamadan ne kimse borç verir, ne de verdirir. Zaten mevcut konjonktürde Erdoğan ve Türkiye lafını ağzına alan herhangi siyasi, ülkesinde politik kariyerini sonlandırır. Erdoğana vurmak oy kazandırıyor, dünya değişti. İç politikada safları sıkılaştıracağım diye portakal bıcaklamanın sonuçları bunlar.
Rezerv -40 milyar dolar, 1 yılda çevrilmesi gereken borç 180 milyar dolar. Ve 6 aydır tek kuruş burç bulunamıyor.
İran gibi kapalı bir rejime geçecek güç, kudret ve halk desteği yok. Ama başka çare de yok. Akdeniz'deki haklılığımızın da bu kadar zayıfken hiçbir anlamı kalmadı. Türkiye kalkacak nato ülkesine saldıracak öyle mi? Akdenizi para karşılığında bırakmayı deneyeceklerdir ama o da iç siyasette sona giden yolu kısaltmaktan başka çözüm olmaz.
Otomobile gelen ÖTV zammının motosiklet fiyatlarına etkisi ne olur diye mi sormuştunuz? Yağ kuyruklarında buluşmak üzere.
"Yat, kotra, tekne alımı üzerinden ödenen %8 oranındaki ÖTV herhangi bir süre sınırlaması olmaksızın %0'a indirildi. Daha önce yat ve kotra alımları üzerinden ödenen %18 KDV %1’e indirildi."Tefoo adlı üyeden alıntı
Bu olay uzerinde bir gelisme var mi acep? Hayir, alan aldiysa arttirsalar ya artik?
Hala bu iktidardan medet umanlara Allah akil fikir versin...
Teknelere kolay kolay vergi veremezler çünkü onlar kümesdeki kazlar değil. Tekneler dünyanın her yerine gidebilir haldeler, haliyle vergisi en düşük ülkenin sistemine kaydedilip oranın bayrağını kullanıyorlar. Zaten 2. el tekne ithalatı yasak, ama bir tekne araba gibi 10-20 yıl ömürlü değil, 50-100 yaşında tekneler dünya turu yapabiliyorlar, bir de her ne kadar seri üretim olanları da olsa da en seri üretim markanınkiler bile yine kişiye özel tarzda üretiliyor, arabalardaki gibi seri üretim tekne işinde yok. Hele büyük yatlar tamamen kişiye özel birer adet şeklinde üretiliyor. Yani tekne almaya niyetlendiniz, bütçeniz de bir sıfır yerli otomobil kadar, bulduğunuz ikinci el tekneyi ithalat işlemi yapmanız yasak, mecburen oturma izniniz olmasa da şirket kurup onun üzerine kaydettirebileceğiniz bir ülkeye kaydettirmeniz gerek. sıfır teknelerde de bu imkan var, hatta bazı ülkeler bu işi intetnet üzerindne halledilecek şekilde kolaylaştırmışlar, yıllık vergi de çok düşük, haliyle burokrasi ve vergi ile uğraşmamak için tekneyi bu şekilde kayıt yaptırırsınız."Yat, kotra, tekne alımı üzerinden ödenen %8 oranındaki ÖTV herhangi bir süre sınırlaması olmaksızın %0'a indirildi. Daha önce yat ve kotra alımları üzerinden ödenen %18 KDV %1’e indirildi."
Bu olay uzerinde bir gelisme var mi acep? Hayir, alan aldiysa arttirsalar ya artik?
Hala bu iktidardan medet umanlara Allah akil fikir versin...
Teknelere satılan mazotun ötv'sinin az olmasını da bu şekilde açıklayabiliriz, kümesteki rahatça yolunacak kazlar değiller, açık denizde rus tankerlerinden çok ucuza mazor alabilecekken neden kıyıdan alsınlar ötv düşük yapıyorlar ki bir kısmı bununla uğraşmasın alabileceğimizi alalım diyorlar sanırım. Tekneler arabalar gibi litre hesabı ile değil ton hesabı ile mazot aldıkları için durum böyle.
Çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nin Delawera eyaletinin yöneticileri duruma uyanmışlar, lan bu tekneler kümesteki kaz değil demek ki bunların paralarnı almak, bunlardan para kazanmak için kolaylaştırıcı, cazip teklifler sunmak lazım demişler ve ona uygun kanunlar çıkarmışlar. Dünyadaki tekne alan ama ikinci el tekne yasağı yüzünden kendi ülkesinde kaydettiremeyen insanlara kolaylık sunumuşlar, işlemler internet üzerindne kredi kartı ile yapılabiliyor ve masrafı dünyadaki diğer örneklere göre daha az, bu şekilde sürümden kazanalım demişler.Ekleme yapayim, bircok yatin arkasinda bagli liman adini gorursunuz. Neden bir cok tekne Delaware yazar sizce? Tamamen vergi
Küçük, orta halli tekne sahipleri çoğu teknelerini bu şekilde Delawera eyaletine kaydettiriyor çünkü zar zor otomobil fiyatına aldığı tekneyi ithalat yasağı yüzündne bizim limanlara kaydettiremiyor, mecbur delaware liman kaydı yaptırıp ABD bayrağı ile dolaşıyor denizlerde. Kocaman lüküs yatları olan zenginlerin yabancı bayrağa kaydettirilmesi de ayrı konu, delaware eyaletinde bir şirket kuruluşu yapıp o şirket adına kaydettiriyorsunuz tekneyi, yani olur da iflas eder alacaklılar peşinize düşerse yatınız delaware eyaletinde bir başka şirkete ait göründüğü için ona kolay kolay haciz koyamıyorlar, alacaklılar peşinizdeyken yatınızda keyif yapabiliyorsunuz. zengin olmak daha masrafsız bir şeymiş.
ortalama bir primat zekasına sahip olan her birey memleketin ekonomik olarak nereye gittiğini gayet net biçimde anlıyor.
can't be worried about that shit. life goes on man.
Ulkenin sosyo-ekonomik durumuyla ilgili bir konu, oyle ki;
- Ulke insani otomobili bir statu gostergesi olarak kullaniyor, otomobili olmayana, toplu tasimaya veya bisiklete binene insan gozuyle bakmiyor. Ihtiyac olabilecek bir urunun bu hale gelmesinin sebebi kapitalist sistemin temel arzusu zaten. (Benim otomobil sahibi olmak istemememin temel sebeplerinden biri bu statu gosterme, oykunme, hirs durumlarina girmeme istegim.)
- Ulke insani kullandigi otomobili sidik yarisina ceviriyor. Otomobil alanlarin cogu sadece goruntusu ya da markasi icin aliyor. Ne ihtiyac icin alindigi belli olmayan binlerce arac var ortalikta. Sirkette arkadasim gunluk 5km'lik yol icin gidip Passat aldi, inanilmaz. Kizlar daha cok bakiyor diyor. Eski arac kullananlara insan gozuyle bakilmiyor. Aracinda vuruk, kirik, cokuk olana fakir gozuyle bakiliyor herhalde ki sanayi siteleri arabadan gecilmiyor. Arabanin tamponunda boyasi olmasa ne olur, korozyonu engelledin birak gec yani ne olacak?
- Ulkede yerli tasarim/gelistirme olmadigi icin anca taseronculuk ile otomobil toparlayabildigimiz icin yerli diye lanse edilen -genellikle kalitesiz veya dusuk kalite- kopya otomobilleri alanlar genelde az parasi olanlar veya genel amacli alanlar (taksi vs.). Boyle olunca herkes tabii ki daha kaliteli oldugunu dusundugu Avrupa otomobillerine yukleniyor.
- Devletin basindaki hukumet sagolsun, Turkish stayla (Ulkece calismayi istemiyoruz, isimiz gucumuz carpma/cirpma/sahtekarlik/rantcilik/ahlaksiz-ticaret, kimse kimseyi kandirmasin caliskaniz filan.), yatirim yapmadan para kazanayim derdinde oldugu icin vergiyle cark yurutuyor.
Madem yerli uretim araclara yonelim istiyorlar, vergileri sifirlasinlar %70-80 parcasi Turkiye'de uretilen araclarda, gorelim eglenceyi ama yemezler, kiler bos, ambarda dari yok.
* %70-80 iddiali olmus olabilir, bilenler bilgi verirse sevinirim. Turkiye'de birlestirilen araclarin yuzde kaci bu sinirlarda uretiliyor?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
